Город для велосипедов



На прошлой неделе я обзавелся велосипедом и решил на лето максимально отказаться от машины. Это оказалось не так просто, так как Москва, впрочем, как и все остальные города России, для велосипедистов совершенно не приспособлены. Каждая поездка по городу на велосипеде напоминает охоту на тигра в джунглях - за каждым поворотом поджидает опасность, нельзя ни на секунду терять бдительность, а если ты вернулся живым - считай повезло.

К сожалению, велосипеду городские власти не уделяют должного внимания, а зря. Ведь именно он может избавить город от пробок в теплое время года. Вопреки сложившимся стереотипам на велосипеде можно кататься до глубокой осени, а некоторые катаются круглый год! Рассуждения скептиков, "зачем нам велодорожки, когда у нас снег полгода лежит" просто смешны. Это все равно, что ставить под сомнение необходимость мыть руки, ведь они через час опять испачкаются... Велосипед - это очень круто. В Европе я всегда стараюсь брать на прокат велосипед, чтобы передвигаться по городу. Но у нас есть одна большая проблема. Для велосипедов нет никакой инфраструктуры. Более того, мало кто вообще понимает, какая она должна быть. Сейчас велосипедистам предлагают передвигаться по дорогам наравне с автомобилями, но это практически невозможно, так как шанс угодить под колеса очередного драндулета очень велик. По тротуарам передвигаться нельзя, но приходится. В людных местах делать это почти невозможно.

Немаловажной проблемой остается отсутствие велокультуры у пешеходов и водителей. В принципе, у нас все участники дорожного движения плюют друг на друга. Водители ставят свои повозки на тротуарах, пешеходы считают, что могут переходить дорогу, где вздумается, а тут еще велосипедисты… Городу нужны не просто велодорожки, городу нужно прививать велокультуру. Нужно строго разводить автомобилистов, пешеходов и велосипедистов, чтобы они на дороги не пересекались. При этом у каждого должна быть своя неприкосновенная территория.

Давайте посмотрим, как организовано велодвижение в других странах.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Эх Варламов,сложно из обезьян сделать людей,к сожалению у нас большинство против новшеств,а если что то и появится,то изгадят!
Нам далеко даже до Буркина-Фасо , "быдловодители" короли дорог . Сам я волосипедист ,так судьба сложилась переехал ( с велосипедом)из Литвы в Россию катаюсь значительно реже , стрёмно как то )
У нас в Казани весь город изленовали автобусными полосами, первое время пока краска не зателась наррод старался на них не заезжать, но постепенно все вернулись к привычному образу движения, по ним либо гоняют, либо на них паркуются, при этом сами автобусы своей полосы не соблюдают, и не только из-за того что она занята,простоим по приколу гоняться друг с другом.Если у нас ещё и велодорожки нарисуют в нагрузку, то движение встанет совсем, а если не встанет, то все будут гонять по этим дорожкам так же по автобусным полосам. что приведет к ещё большему количеству аварий. Так уж вышло, что в уже существующей архитектуре города велодорожки как и автобусные полосы никак не вписываются.
Я автомобилист(ну или как вы выражаетесь владелец драндулета) и у меня есть свой взгляд на дорожную ситуацию и свои животрепещущие проблемы. в частности проблема парковки, и проблема того, что в центре города одной полосы для движения не хватает катастрофически.
И к заявлениям из серии, а давайте мы везде понаделаем велодорожек я отношусь скептически, не потому что это маловерятно, а просто потому что это мало где реализуемо. Хотя с другой стороны, если уберут автобусные полосы и вместо одной из них сделают огороженую веложорожку я ничего против не имею. Но вариант открытой велодорожки в нашей стране не прокатит, пускай даже у неё будет другое покрытие и будет она другого цвета, на неё всеравно залезут,если кому-то это очень понадобится.

Относительно того что людям нужно прививать культуру поведения на дороге совершенно согласна, причем касается это всех участников дорожного движения и автомобилистов, и велосипедистов, и пешеходов, и мотоциклистов, и инвалидов колясочников, и водителей трамваем, и мамаш с колясками, и просто граждан с детьми(особенно их), и бабулек, и дедулек с палочками, и водителей автобусов, и камазов, ну в общем всех.

относительно парковок, сечас многие заведения сами лично заботятся об их создании это радует, так как у людей появляется некоторое ощущение того, что данный девайс востребован, к сожалению как правило вышеуказаны заведения не очень крупные и понимание нужности велопарковки при супермаркете пока что до его руководства не доходит, но я надеюсь, что в скором будущем дойдет.

велопрокаты в городе, романтика, мечта.... но в Лондоне это сделали, как только наш мэр или президент начнет увлекаться велоспортом всё будет. =))

Вывод, приобщите власть к велосипеду и она вам всё устроит.
Хуй кто увидит тут мой камент, но всё же. Давеча ехал с замого замкадного Бутово в Тушино на велосипеде, заебали только на Бульварном кольце (чёрт дёрнул через него ехать) - пробка такая что хуй протиснешься, тротуары узкие, пипл слевпой, а давить нельзя - всё-таки велосипед - гость на тротуаре!
Свалил нахуй оттуда на Долгоруковскую, бять как заебали именно натуральные автоуроды, оставляющие машины во втором ряду! В итогк между стоянкой и правым рядом хуй прострельнёшь. Когда заебал слалом, выехал на осевую, бля, хоть тут можно спокойно ехать.
А в остальном заебись, пробка на Нижней Масловке - это хуйня, дорога широкая, едут свободно, пролезть везде можно, меньше локтами и плкчами машешь и всё ОК.
Напряг только грузовик, когда на Коломенский пр. сворачивал - там развязки, все летят, мне надо влево я смотрю дырку в ряду уходящих направо, чтобы не мешать никому, нашёл, ломанул, ёбаный в рот, туда же из второго ряда грузовик щепится! Ну ёбаный в рот, всё же нарисовано, тупой что ли? Впрочем, он скорее всего просто прозевал перестроение, но за ТАКОЙ поворот в европах его бы жёстко выебли. Впрочем, давить меня он мог только специально - я почти с его скоростью шёл, а он оттормаживался в поворот вписаться. Если бы он решил задавить меня, он бы лёг в повороте :)
Кстати, неплохо бы нарисовать велосипедики а-ля типа велодорожки на выделенных полосах.
велик круто, спору нет. но что делать с тем, что ты потеешь? 99% не могут приехать на работу, принять душь и переодеться. как поступают европейцы?
Добавлю свои пять копеек. С 10 мая стал ездить на работу на велосипеде, маршрут Балашиха-Электросталь, 37 км в одну сторону. До этого на велосипеде ездил в лет 16. Первый день было тяжело, сейчас никаких проблем, за день пробег бывает 150 км на работу-с работы-по делам в Москве. За это время было 4 неприятных момента и 2 конфликта с водителями автомобилей. Что больше всего напрягает, так это не отсутствие велосипедной инфраструктуры, а хамское поведение участников дорожного движения. Это меня напрягало и раньше, когда ездил на авто, но сейчас особенно, едешь медленно - видишь больше. Стараюсь такие моменты (езда по обочине) фотографировать и отправлять в полицию через сайт МВД. Считаю первоочередной необходимостью отредактировать ПДД с учетом велосипедистов и ввести бальную систему штрафов, как было в союзе, может тогда более вежливыми станем. Инфраструктура тоже дело нужное, но без культуры это только цель для хамов и вандалов. Еще хорошо бы снизить стоимость провоза велика в электричке до 30 руб.
Меня в Гааге чуть не сшибла велосипедистка. У них горел красный светофор, у пешеходов зеленый - я стала переходить дорогу, а одна велосипедистка поехала прям на меня, даже не пытаясь затормозить. Было неприятно. Теперь я недолюбливаю велосипедистов.
В Минске уже второй год по большей части города (центр, парки, живописная окраина с водоемами) функционирует велодорожка, плюс есть велопарковки у нескольких гипермаркетов и на парочке продвинутых заправок. И вечный бой пешеходов и велосипедистов - каждый занимает территорию другого.
В Хельсинки, как и в других северных странах, для велосипедов создана хорошая инфраструктура. Недавно финны решили переделать старую железную дорогу, проходящую город насквозь, только в вело и пешехождную зону со всеми делами, как-то детские площадки, площадки для спорта и т.д. 12.06.2012 будет открытие. Приезжай - посмотришь. Если интересно, поиском по "Baana, Helsinki’s light traffic route" найдешь больше инфо.
голландцы меня сразили своей любовью и умением пользоватся велосипедом , поэтому наверное там так много , в отличии от остальной европы , стройных людей , и ещё убили наповал общественные автобусы в Майами с приспособлением для перевозки великов , которые цепляются впереди баса водилой , нам так вряд ли зделать хоть когда
Для легких в нынешних условиях езда на велосипеде вдоль шоссе не слишком полезно.
жаль мы не европа, у нас лето 3 месяца, остальное зима (
но даже 3 месяца экономии на топливе и бесплатного фитнеса не повредили! жаль нефтяные компании этого не допустят!
В России есть одна проблема, касаемо велосипеда: воровство. Ездишь на велике - вози с собою 1-2 цепи с замком, а если оставляешь - приковывай не только за раму, но и за оба колеса (а то снимут). Из-за воровства у нас невозможны такие вещи как вело-парковки или автоматический вело-прокат. Просто украдут и все. Те же гастарбайтеры (которые, кстати сказать, больше всех на великах и ездят, в отличии от нас, аборигенов).