Китайское железнодорожное чудо



Китай имеет самую большую в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 км, включая участок 1995 км, на котором скорость движения поездов превышает 350 км/ч. В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 13000 км к 2012 г. и 16000 км к 2020 г.

Еще 20 лет назад, средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч и продолжала снижаться. А сегодня мы с Рустемом добрались до Шанхая из Уси (140 км) за 40 минут.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Вот после таких историй китайское чудо перестало впечатлять. Роботы!

В 2000ом году ехал с Даляня до Шиньяна на электричке, это был ад...
А как они решили проблему
с пешеходами под колесами поездов? Наш сапсан постоянно кого нить да задавит, а там? Или их много и на такие мелочи не обращают внимания?
13. А это для сравнения выход на обычный перрон, где ходят старые поезда. Все как у нас.

Нет,уважаемый,не везде так-видал намного и хуже..)
В технологическом плане организация высокоскоростного железнодорожного сообщения происходит за счет соглашений по передаче технологий от зарекомендовавших себя зарубежных производителей таких как Бомбардье, Алстом, и Кавасаки.

Ага, воровство у китайцев называется соглашением по передаче.
"Альстом" и "Бомбардье" на китайском высокоскоростном рынке не замечены (уже хорошо).
> Стоимость билета до Шанхая (140 км) в вагон бизнес-класса всего 450 рублей. Если мне не изменяет память, в России столько стоит обычная электричка.
Стоимость билета Туапсе-Сочи (120 км) на экспресс электричке 260 рублей.
Небольшая поправка: Билет на "наш" Сапсан, в эконом-класс стоит не в 4, а в 8 раз дороже, около 3500 руб. В эконом-класс так вообще в 14,5 раз дороже, чем в Китае - 6500 руб. Но, правда и расстояние между Москвой и Питером в 5 раз больше, чем между Уси и Шанхаем.
У вас с "Другим" замечательный стерео репортаж получился.
А у меня стерео комментарий)
молодцы китайцы, а наши чиновники туда ездят только опыт перенимать (читай: по командировкам катаются), а толку от этого обществу - ноль.
Меня ещё очень волнует "чемоданно-транспортировочный вопрос". Каким-то образом там продумана система, помогающая не таскать чемоданы по лестницам?
Китайцы скоро мир захватят. Я думаю крупные изменения будут заметны уже лет через 20.
СТОИМОСТЬ ТАКАЯ ЖЕ КАК У СПАСАНА
"""04. Стоимость билета до Шанхая (140 км) в вагон бизнес-класса всего 450 рублей. Если мне не изменяет память, в России столько стоит обычная электричка. А скоростной Сапсан будет стоить в 4 раза больше"""


офигеть. Считать-то конечно лень блогерам... А если умножить 450 рублей на цифру во сколько раз больше расстояние до Питера?!

О неожиданность! ВНЕЗАПНО! Получим практически туже стоимость что и для Сапсана!