Китайское железнодорожное чудо



Китай имеет самую большую в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 км, включая участок 1995 км, на котором скорость движения поездов превышает 350 км/ч. В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 13000 км к 2012 г. и 16000 км к 2020 г.

Еще 20 лет назад, средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч и продолжала снижаться. А сегодня мы с Рустемом добрались до Шанхая из Уси (140 км) за 40 минут.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Меня в Китае всего один раз попросили не снимать: в метро, со вспышкой, направленной в сторону приближающегося поезда потому, что это может ослепить машиниста. Если же вспышка выключена - снимай в свое удовольствие!
(Анонимно)Новый
кстати, говорят, что в туалетах третьего класса Очки такие как у тебя на аве.
> Стоимость билета до Шанхая (140 км) в вагон бизнес-класса всего 450 рублей. Если мне не изменяет память, в России столько стоит обычная электричка.

Москва - Рязань (чтот около 170км) - 330р
Автобус с туалетом, телеком, стюардессой, напитками и т.п.
Скорость правда заметно меньше)
Эт я к тому, что не понимаю, почему до сих пор люди ездят за ту же цену на зассаных электричках?
Странно, мы когда покупали билеты на скоростной поезд в подобном автомате по продаже билетов в Шанхае никаких удостоверений личности не требовалось.
Илья а вы не были 31 октября на самизнаете какой площади?
Сейчас поравняются на Китай и поставят в сапсаны очко вместо унитазов. Ничего прекрасного в этом поезде не увидел честно говоря. Да и цена немного дешевле России, но сильно дороже европы.
Илья смотрел неправильный какой-то поезд, в экономе 2 толчка - для азиатов и классический. Плюс не написал, что бортпроводники ходят и разносят воду бесплатно)
Это не китайцы. Китайцы были и 30 лет назад. Ничего подобного не было. Это руководство китайское взяло правильный курс. В отличие от.
Проблем там тоже дохрена. Билеты из города N в город S можно купить только в городе N, заранеее из другого города не купишь. Поступают они в продажу строго за несколько дней (в разных городах по-рахному - от 3 до 7, так нам встречалось). Купить можно либо в конторе за переплату, либо в китайских очередях на вокзале. И билетов вечно не хватает, хрен дождешься на некоторые направления. Ну и в самих поездах вечный китайкий срач - все курят везде где можно и нельзя, мусорят, харкают.
На скоростные поезда можно купить заранее, и даже онлайн на huochepiao.com Это со старыми поездами действуют старые правила.
>04. Стоимость билета до Шанхая (140 км) в вагон бизнес-класса всего 450 рублей. Если мне не изменяет память, в России столько стоит обычная электричка. А скоростной Сапсан будет стоить в 4 раза больше.

С полгода назад за примерно те же деньги ездил на электричке Ижевск-Казань.
Расстояние примерно в три раза больше, время в пути - в восемь.
Самый дешёвый билет на Сапсан стоит 1853 рубля (без копеек). А теперь прикидываем, что от Санкт-Петербурга до Москвы совсем не 140 км... а 748. Так что всё сходится=)
Да... 15 лет назад я ехал из Манчжурии в Харбин на китайской электричке:) Нет слов,чтобы выразить то, что китайцы смогли сделать за 15 лет!
А как обстоят дела с переездами на быстрых линиях? У нас вот на Московском и Финляндском направлениях, где носятся Сапсаны и Аллегро соответственно, возросло кол-во несчастных случаев с пешеходами на переходах. Надземные мосты не везде поставишь, да и народ ленится подниматься. Подземные, наверно дороги.
Как в Китае, есть проблема?
Нету. Там как и в Японии на пути посторонние попасть почти не могут - либо забор, либо эстакада.
"Стоимость билета до Шанхая (140 км) в вагон бизнес-класса всего 450 рублей.
Если мне не изменяет память, в России столько стоит обычная электричка. А скоростной Сапсан будет стоить в 4 раза больше."

Считаем, недавно я ездил из Москвы в СПб на Невском экспрессе. Невский экспресс 2093,5 рубля : 630 км = 3,32 рубля за км.

Значит, 3,32 * 140 км = 464,8 рубля.

Конечно, это не бизнес-класс, но всё же.