ГИБДД терпеть не может безопасные города
Фото: Sakhalin.info
У нас в стране научились делать хорошие общественные пространства – Зарядье, Новая Голландия, набережная озера Кабан в Казани – но мы сильно отстаём от передовых городов в плане создания удобных и безопасных улиц.
Есть две урбанистических отдушины – Белгород и Южно-Сахалинск. Я их хвалил весь прошлый год. В столице Сахалина, например, начали устанавливать островки безопасности, отказались от жёлтых зебр и даже сделали полноценные велопереезды.
Но там не учли, что любое позитивное начинание в любом городе России рано или поздно столкнётся с дремучестью и косностью гаишников, у которых глубоко в мягких тканях застряли советские ГОСТы.
Лёгким движением полосатого жезла ГИБДД любой город превращает в говно.
Управление ГИБДД по Сахалинской области выступило против создания выделенных полос для общественного транспорта, островков безопасности, развития велосипедной инфраструктуры и даже установки антипарковочных столбиков, которые значительно улучшили бы обзор на перекрёстках и перед пешеходными переходами.
Фото: Sakhalin.info
Как сообщает Sakhalin.info, гаишники считают "недопустимым сокращение парковочного пространства". Инициативы АНО "Наш город" ГИБДД Сахалина называет "необоснованными и не отвечающими нормативным требованиям".
Гаишников не смущает, что эти решения по успокоению трафика и улучшению видимости давно и успешно применяются в развитых странах и спасают тысячи жизней.
Сужение улицы перед переходом и клумба вместо парковочного места для улучшения видимости пешеходов в Лионе.
Защита улицы от незаконной парковки, Лион.
Пешеходный переход в Будапеште.
Островки безопасности и элементы, сужающие улицу перед переходом в Сиднее.
Защита выделенной полосы в Будапеште.
Судя по комментариям в сахалинских СМИ, водители тоже в восторге, что теперь снова можно будет гонять как подорванные и бросать свои тарантасы на любом свободном клочке земли. Всё как они любят:
Фото: Sakhalin.info
Южно-Сахалинск мог стать передовым городом России, самым безопасным как для пешеходов с велосипедистами, так и для самих водителей. Но все мечты о прекрасном будущем вновь разбились о тупость и неповоротливость ГИБДД. Гаишники, видимо, на генном уровне не переносят безопасные города.
Если у России "особый путь", почему он обязательно должен сопровождаться гибелью людей? Ещё один пример того, что гаишников не то что нельзя допускать к проектированию улиц – с ними даже советоваться вредно.
Избранные записи из этого журнала
-
Мэр и гаишники убивают один из лучших городов России
Фото: "Городские проекты" В моём рейтинге городов Псков стоит на пятом месте. Небольшой приятный город с выраженной и хорошо сохранившейся…
-
Не допускайте гаишников к проектированию улиц!
Фото: Роман Данилкин / 63.ru Знаете, кто главный противник качественной городской среды в городе? Гаишник! Практически в каждом российском…
-
У России особый путь – китайский
Фото: CGTN В наших городах очень легко сделать безопасные улицы. Серьёзно! Достаточно посмотреть, как работает программа Vision Zero в…
-
Что роднит нас с африканскими племенами
Увидел тут в одном телеграм-канале любопытный текст о готтентотской морали, а конкретно о том, как жители Южно-Сахалинска воспринимают право…
-
Неужели такое возможно у нас?!
Это Копенгаген? Это Амстердам? Это фотошоп? Нет, это Южно-Сахалинск! Вело-Сахалаинск pic.twitter.com/mMlBXspxKU— myceera (@myceera)…
-
Хорошие новости не про коронавирус
Вы удивитесь, но в России есть город, который продолжает бороться за безопасность на дорогах. Я уже писал о том, как жители и администрация…
-
Горожане и мэрия против жёлтого безумия
Ну могут же, когда захотят! Пару месяцев назад я рассказывал, почему жёлтые полосы на пешеходных переходах абсолютно не нужны (и по ГОСТам тоже…
-
Чего боятся все водители
В далёком Южно-Сахалинске вчера прошёл круглый стол, участники которого решили обсудить программу формирования комфортной городской среды. Депутат…
-
Чем Южно-Сахалинск отличается от других городов России?
Все вы любите говорить, что города России похожи друг на друга как две капли воды. Везде типовая застройка, везде одинаковые проблемы. Где-то,…
Подписывайтесь:
Обратите внимание:
На улицах ходят не человеки разумные, а зомбо-овцы.
Там поди рулит какой-нибудь совковый гаишник, вообще чинуш старше 50 лет нужно убирать за редким исключением, мозги сформированные ещё в СССР уже не исправить
Edited at 2021-04-14 17:08 (UTC)
Нашли чем удивить. Не секрет ведь, что российское ГИБДД не для того создано, чтобы улучшать жизнь автомобилистов, не говоря уже о пешеходах. Оно создано для того, чтобы бабло по быстрому рубить. И уже поверьте, у них бабло стабильно побеждает зло!
Лет 5 назад я видел ролик в Сети, где гаишник с утра, пока его никто не видит, старательно натирает свою палочку пятитысячной купюрой. Чтобы побольше лохов за день обобрать. Магия! :)
Гаишники только денег хотят, удобство и безопасность пешеходов и автомобилистов им абсолютно по фигу. Также как и нашему правительству абсолютно плевать на народ. Про народ наши мудрые вожди вспоминают только накануне выборов, и то ненадолго. А раз такое правительство, то такое же и руководство ГИБДД и рядовые гаишники. Ибо рыба всегда с головы гниёт.
PS.
Есть конечно и честные гаишники, которые стараются хорошо делать свою работу, но это явление редкое, как альбиносы в природе.
Edited at 2021-04-14 16:32 (UTC)
Имея самый большой бюджет на душу в России, содержать город в таком состоянии
другая отдушина
Так местные ГИБДД уже включили два из перекрестков на реконструированной Щорса в число участков, где наиболее часто происходят ДТП.
При том, что если начать разбираться тяжелых ДТП там не было и почти все являются следствием тупости и привычками ехать "выпучив глаза".
Как думаете какие решения выдаст ГИБДД?
ВРИО перед выборами тоже ведет себя невнятно. То собирал там собрания с народом и сказал что не все на этой улице по его мнению в порядке, но какие именно проблемы он видит и пути их решения не озвучил.
Видимо этот год будет достаточно вялым в части "дорожных революций"
Кроме прочего, гибдд еще и нагло врет в своей же
наебали.
а что обещает нынешнее?
Скоро будет за цены на макарошки бороться.
--------------
кстати, правы. ноуверен, что сия цЫтата вырвана из контекста.
если в государстве продают машЫны, то должныбыть парковки. Наземные, подземные, платные, бесплатные,по времени,без ограничения времени - но должны.
Если кто будет оспаривать- тот лицемер и застрял в совке, когда машины были у единиц.
Америка развернула массовое автомобилестроение в первой четверти 20 века. Почему там есть дороги, паркинги, и все предусмотрено для автомобилиста? Ведь США - страна немаленькая, как и Россия. Но именно Россия как всегда отстает лет на 70-100.
Но заменять её на города удобные для бездетных велохипстеров - верх маразма.
Уберёте парковочные пространства, двоих-троих детей жители будут на велосипедах возить круглый год?
Типичная новоурбанина: на устойчивое развитие пофигу, будем делать среду для бездетных, а потом местное население мигрантами заместим.
Новый Урбанизм - это шлак, что долно было быть ясно ещё до пандемии.
Города должны быть удобны для людей и в первую очередь для семей с детьми, чему высокая плотность мешает.
Плюс после пандемии поборники высокой плотности и запихивания всех подряд в общественный транспорт должны публично извиниться за распространение по факту общественно-опасных идей.
Edited at 2021-04-14 21:29 (UTC)
Управление ГИБДД по Сахалинской области выступило про
Re: Управление ГИБДД по Сахалинской области выступило п
Edited at 2021-04-14 18:35 (UTC)