Ilya Varlamov (varlamov.ru) wrote,
Ilya Varlamov
varlamov.ru

Category:

Дорого и стрёмно

Знакомая картина? Да, если какой-нибудь пешеходный переход в вашем городе попадает под пристальное внимание мэрии и гаишников, его либо ликвидируют, либо он выглядит вот так:



Всё ли тут в порядке? Я бы не сказал. Там, где могло быть два знака пешеходного перехода, висит сразу 6. Причём это ещё эконом-вариант, потому что знаки, видимо, двусторонние. И, конечно, не обошлось без кислотно-жёлтых рамок.

Почему это плохо? Во-первых, они портят вид города, особенно если их вешают в историческом центре. Во-вторых, что гораздо важнее, они перетягивают на себя внимание водителя. На переходе должно быть прежде всего видно пешехода, а не целую россыпь ярких рамок. Из-за них переход становится только опаснее. А хотите ещё один секрет? Знаки с такими рамками очень дорогие.

Read more...Collapse )
Tags: Безопасность, ГИБДД, ГОСТ, Деньги, Знаки, ПДД, Переходы, Пешеходы, Пиздец, Россия
Subscribe

Featured Posts from This Journal

promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 157
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 142 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

zybrnj6

May 14 2020, 23:28:47 UTC 2 weeks ago Edited:  May 14 2020, 23:29:18 UTC

Ильюха, а чой то ты из развитых стран фотки деревень трехэтажных постишь, а из нашей недоразвитой центры городов? Где у развитых автомобили на фотках? Люди где? Там что чума идет?
Уровень компетенции людей организующих дорожное движение в города продолжает оставаться катастрофически низким даже в Москве. Учитывая что в гос.органах страны популярна палочная система и действует принцип я начальник - ты дурак, другого и быть не может.
Не всякий водитель может увидеть знак, повешенный сверху или сбоку.

Тормозит на лежачем полицейском перед каждым переходом - это серезчур: износ автомобиля увеличивается.
Есть "гуманные лежачие полицейские" - это когда подъем покатый. Водитель чувствует изменение угла и рефлекторно сбрасывает скорость, но не так радикально, как перед обычным надолбом. Плюс, не так лупятся рессоры.
Но такое ставят там, где у людей мозги и проектировщики думают о всех участниках движения. А где царит урбанина - там на дороге треш и дурдом.

puritan_n

1 week ago

mechnik

1 week ago

puritan_n

1 week ago

mechnik

1 week ago

На алиэкспрессе декор в виде дорожного знака, алюминиевый, в натуральную величину, стоит 350 рублей. И это розничная цена.
Так что вешать надо прежде всего тех, кто утверждает закупки по таким ценам

Vadim Shuplov

May 15 2020, 05:29:10 UTC 2 weeks ago Edited:  May 15 2020, 05:29:35 UTC

Все-таки декор это одно, а уличный знак это другое. А мысль интересная. Действительно, почему телефоны и лекарства делаются в китае на весь мир, а знаки клепают в каждой стране отдельно. Уж точно это не важней лекарств, а вышло бы дешевле, факт.
Пешеходные переходы в городах -очень непродуманное решение:
1)Много детей- для их безопасности лучше сделать подземный переход с двухполосным пандусом для детских и инвалидных колясок. Люди на сигвэях.
2)У большинства горожан гиподинамия. И просто подсознательно человеку приятно спускаться вниз по лестнице и восходить.
3)На стенах перехода может быть много полезной информации текстовой или графической.
4)Автомобилями владеют большой процент горожан.
5)Добираться на машине без пробок и потерь времени- с этим связано так многое в жизни столь многих людей, что непонятно почему подземные переходы не популярны.

grey_on_a_life

May 15 2020, 08:43:06 UTC 2 weeks ago Edited:  May 15 2020, 08:44:41 UTC

1. Длинна пандуса должна составлять порядка 40-50м, при том в некоторых местах переходы находятся на расстоянии 50-100метров. Проще закопать дороги
2. У большинства горожан развиваются проблемы с опорно-двигательным аппаратом. Каждый шаг по лестнице - это дополнительная нагрузка, не говоря про риск навернуться
3. Визуальный шум
4. В России на 2016 год было 285авто на 1000 человек. При этом у кого-то их может быть несколько. То, что у человека есть машина ещё не значит, что он пользуется ею постоянно.
5. Город подразумевает, что всё должно быть компактно, близко и удобно каждому. Подземные переходы не удобны. Упор на удобство автовладельцев сводит на нет все преимущества города как такового, так как делает его неудобным для остальных

zybrnj6

2 weeks ago

mechnik

1 week ago

"Хочу напомнить, что в развитых странах улицы всё чаще проектируют таким образом, что знаки становятся не нужны. Это и есть безопасная городская среда"

И идут фотографии дороги рядом с таунхаусами, у каждого из которых припарковано по автомобилю. Так выглядит безопасная городская среда, в которой есть место для разделения авто и пешеходного трафика и для разделения на быстрые трассы и медленные дороги в жилых зонах.

Задумайтесь об этом, когда будете читать очередной опус Варламова о ужасах жизни в малоэтажных домах и езды на личном автомобиле...
Знаки с рамками реально заметнее, а вот то, что знаков надо меньше -факт.
Не нужно размер уменьшать: его выбирали из скорости реакции и заметности
В России одна проблема - казнокрады. Понятно что надо снижать среднюю скорость движения по улицам, тогда и не понадобится этот бред с желтыми рамками. Водители не замечают знаки? Снижаем скорость!
Коммунистический строй, самый справедливый. Все те дороги и дома, что нас окружают, в основном построили коммунисты.
Ленин и Сталин вели нас к коммунизму.
Нужно воспитывать таких водителей.
Хорошо помогала бы просветительская лекция на пару часов в ленинской комнате о преимуществах идеологии Ленина и Сталина. В советское время водители себе такого не позволяли.
Я думаю, после такой лекции водители стали бы вести себя на дорогах более разумно.
Зачем вы думаете, что водитель, когда едет, рассматривает каждый из шести знаков "пешеходный переход"? Шесть отвлекают не больше, чем один. Ну с той только разницей, что один сбоку иногда приходится высматривать, отвлекаясь от пешеходов. Иногда сбоку знака не видно - загорожен деревом, фургоном или чем-то еще - это реальность. А если только повесить над дорогой - пешеход может не увидеть - налицо нарушение его прав. Чем больше тем лучше и плевать на желтую рамку.
Стремно великому эксперду урбопердонистики не понимать очевидных вещей, что знаки не только для водителей, но и посетителей данного общественного места, чтоб не ломились по перимметру в поисках перехода. Дебилам не понять, что посетители не читают уебищной навигации от дезигнеров типа Лебедева, они глазами ищут переходы на дороге.
Господи откуда эти расценки? Рамка из сусального золота?

Там на втором фото, кошмарная конструкция, огибающая провода, стоит, наверное, раз в 10 дороже самого знака. И оба - одинаково лишние.

Противникам знаков не приходило в голову, что висят они здесь не только для автомобилистов а и для пешеходов - гостей Северной столицы, которые выходя из Исаакиевского собора вертят головой на предмет где тут можно перейти к Медному всаднику? Из-за обилия туристических автобусов видно им только вот только те знаки, что сверху.


Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →