Достижения отечественной урбанистики


Фото: 74.ru

Я часто рассказываю вам о тенденциях урбанистики. Например, об общих улицах, которыми одновременно могут пользоваться машины, велосипедисты и пешеходы. Они допустимы в центральных районах с небольшим трафиком, особенно если сделать там одностороннее движение и ограничить скорость 30-ю километрами в час. Или о том, что пешеходные переходы нужно делать приподнятыми по двум причинам: во-первых, для успокоения трафика, во-вторых, для удобства маломобильных пешеходов.

Постепенно эти тенденции приходят и в Россию. Например, в Ленинском районе Челябинска местные умельцы решили проложить тротуар через частный сектор. Получилось что-то среднее между приподнятым переходом и общей улицей, а конкретно – не пришей кобыле хвост.

Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
вперёд →
В середине 90-х, когда я учился в одном из младших классов школы, на линейке посвященной первому сентября, вместе с директором школы вышел какой-то грузный лысый дядька, в малиновом пиджаке с массивными золотыми кольцами. Испарина текла по лысому лбу дядьки, лицо налилось красным, когда он громогласно вещал: "Ну и мы так значит с нашим этим, ко-о-перативом, вот на, решили что деткам надо дорогу до школы сделать, а то вы ходите по грязи, до школы все чумазые приходите, не, ну это не дело, да".
И прямо на песочно-грязевую проселочную дорогу благодетель положил асфальт. Дорога простояла ровно две недели, после чего на ней появились ямы, а к весне она уже стала похожа на полуразрушенное асфальтовое нечто.
Те времена прошли, малиновые пиджаки канули в лету, но глядя на эти фотографии я будто переношусь на 20 с лишним лет назад, во времена когда трава была зеленее, небо голубее и солнце ярче.
С поправкой, что в моем случае это был поселок на 8 тысяч жителей в 170 км от Москвы, а здесь, судя по всему, городская территория Челябинска.
До постройки тротуара там как раз была общая улица, по которой и ходили, и ездили. Как в любой деревне. Тоже мне новинка урбанизма
В Москве такого говна нет. А что там в мухозадрищенском Зимбабве происходит и как там дорожки прокладывают меня лично не волнует.
Весной этой дорожки уже не будет, асфальт сойдет вместе со снегом. Так что не стоит и обсуждать.
Илья, ты о чем? Посмотри на фото ещё раз. Тут денег хватило только на мягкий пешеходный асфальт, который кое как накидали, а кругом - грунтовый пиздец. Замостить плиткой? За эту же цену?
Мило, конечно, кидать в пример фотки центра Москвы, где все плиткой уложено за миллионы, но в посте фотография каких-то ебеней, где таких бюджетов нет и не будет никогда. Вывод из твоего поста - "лучше бы оставили грязь и говно для всех"
вперёд →