Плохой Минск: город с советской открытки



Я прилетел в Минск! Старый советский аэропорт давно нуждается в реконструкции. Вылет из России через международный терминал, но штамп наши пограничники не ставят, только смотрят документы. В Минске вообще всем пофиг, кто ты такой, поэтому никакого контроля на прилёте нет.

До Минска ехать чуть больше 30 минут. Вдоль дороги – бесконечные золотые поля, многие из которых уже убраны. Солома собрана в аккуратные валики, и мне даже кажется, что это муляжи. Дорога идеально ровная, газончики идеально ровные. По крутым склонам откоса эстакады ездят трактора и косят траву, на разделительной полосе тоже стоят люди и косят, несмотря на ужасную погоду: в Минске моросит мерзкий дождь. Но ладно дождь – они косят уже скошенную траву!

Я начинаю думать, что попал в какой-то безумный парк аттракционов. Знаете, когда в Диснейленде садишься на паровозик, и вокруг тебя всё оживает. Огромные мыши приветствуют тебя, принцессы танцуют, цветы распускаются. Потом твой паровозик уезжает, на смену ему приезжает уже новый состав с новыми туристами, и всё шоу повторяется сначала.

Мне начинает казаться, что все эти люди, которые в дождь косят уже скошенную траву, ненастоящие, они просто часть шоу "Добро пожаловать в Минск!". Но потом мне объяснили, что они настоящие. И что даже зимой они косят траву, несмотря на снег.

После России видеть такое непривычно. У нас трассы за Москвой – это бесконечные строительные рынки, ублюдочные торговые комплексы, шашлычные. В Минске действительно показательно опрятно, но не отпускает ощущение, что ты попал не в жилой дом, а в музей.

На разделительной полосе стоят большие рекламные щиты, и на каждом втором – реклама казино. После запрета казино в России игорный бизнес расцвёл в соседней Белоруссии. Я вижу знакомые когда-то по Москве бренды и логотипы.

Последний раз в Минске я был в 2014 году. Тогда мне показалось, что "что-то не так". Удивительно, но спустя 5 лет ощущение, что "что-то не так", не оставляло меня все два дня, что я был в столице Белоруссии.

Сегодня Плохой Минск.

Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала

  • Хороший Минск

    Сегодня - хороший Минск. Забавно читать комментарии к посту про плохой Минск. Читатели почему-то из кожи вон лезут, чтобы доказать мне, что "в…

  • Плохой Минск

    Сейчас в Минске КГБ снимает художественный фильм про события 2010 года. Тогда, после подведения итогов президентских выборов оппозиция вывела на…

  • Заставь дурака богу молиться: как в Минске сделали пешеходные улицы

    Фото: news.tut.by В Минске сразу две улицы сделали пешеходными! Белорусы давно этого ждали, а когда получили, остались недовольны и теперь…


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Что-то маловато Варламов плохого нашёл. Ну и про маршрутки: ими необязательно пользоваться. Я за последние лет пять в них ездил 0 раз. Езжу на общественном транспорте. Очереди в основном в маршрутки, которые ходят в другие города. Ну и покрашенный асфальт: бред бредом, но лично мне понравился цвет. Под бетон.
Если это плохой Минск, то значит, там не так и плохо.

Некоторыми сходными элементами где-то в Германии или Нидерландах Варламов восхищается.
Современная постсоветская архитектура весьма убога, но она возникла не на пустом месте. ТО что сейчас строят, это эволюционное продолжение бетонных коробок из 70х. К сожалению у Бацьки Лукашенко нет архитектурного образования, а чувство вкуса весьма специфическое.
Это не очередь на маршрутку!
То что видел Варламов на станции Восход близ Тц Дана молл-это очередь на заказные микроавтобусы до Бобруйска. Олух!!! А маршрутки не пользуются сильной популярностью хоть они и есть. Общественный транспорт развит идеально наравне с Берлином а то и лучше! Варламов, из блогеров только за тобой слежу, а теперь после статьи о своём городе не очень-то хочу потому что со многим ужасно не согласна!!!
ты придираешься
по-моему, город выглядит просто отлично, а все претензии притянуты за уши. 99% городов СНГ о таком облике даже мечтать не могут
я жил там... к сожланию, ничего не изменилось, когда у власти колхозники, поделать ничгео нельзя, люди из села.. провинция.. и повлиять на это нельзя, памяркоуны народ..
Действительно , сплошной колхоз и показуха ! Заехал бы ещё в малиновку или каменную горку тыб в шоке был от трущоб местных..
прокуратура
29-ая фото. Где ты там прокуратуру увидел? Большими буквами на вывеске написано - СУД.
Впечатление такое, что лишь бы доебаться... особенно до СССР))) Ступеньки ему не понравились, там чтобы организовать пространство без ступенек, нужно перелопатить огромнейшее количество земляных масс, и еще не факт что это будет лучшим решением. Ты Илюша чисто теоретик при чем далеко не самый квалифицированный. Как в плане градостроительства, так и в плане экономики.
Уже давно понятно, что ему СССР - как кость в горле.
Особенно мучительно приходится бедняжке, когда выясняется, что советская архитектура выигрышно смотрится по сравнению с новоделом и приходится постить старые фото для сравнения.

Спасибо, Илья, за очередной визит и обзор! Так всегда все верно и точно. Жаль, что не все посмотрел, не везде побывал. Можно и не такое найти:) Приезжай еще! Надеюсь, хороший Минск тоже будет.

В Минске был раз 5, мне нравится этот город, в нем отдыхаешь после Москвы. Народу мало, никаких узбеков и таджиков, в метро свободно, на машине без пробок можно передвигаться, пешком по центру свободно гуляешь, широкие тратуары и улицы. Своя атмосфера, напоминает что- то советское, может в этом фишка этого города? Тогда большенство минусов, это плюсы. Зачем делать пародию на Брюссель, Амстердам и т.д.? Есть своя фишка, ее надо улучшать.

Правим недостоверную инфу и разъясняем нюансы
Алекс Кульманов не очень доволен!) Варламов, что у тебя за каличные фиксеры в Минске? Многовато глупостей и недостоверной инфы.

Да,в Минске есть большие проблемы: нет единой концепции и подхода (с десяток организаций могут облагораживать одну улицу по своим проектам, своими материалами и разными руками). Много хаоса и непоследовательности. Взаимодействие городских служб желает лучшего в вопросе городского благоустройства.
Еще большая проблема Минска - это плитка. Она везде. Там где она нужна, где она не нужна, там где она противопоказана. Я подозреваю, что самый богатый человек в мире - это минский поставщик плитки. Плюс подземные переходы - зло Минска, но город до сих пор проектируется по советским подходам 70х, подземники - составная часть этого лютого совка.
17Ладно, давайте о весёлом... Это мостик через реку Свислочь в районе гостиницы "Беларусь". К Европейским играм его должны были заменить на более современную конструкцию, но прошлой осенью у Минска сменился мэр, и новый градоначальник завернул ряд проектов. Так что старый мост просто сняли, подремонтировали и вернули обратно.
Мост заменили. В этом мае я пострадал на нем, погнув обод. Мост там был аццкий. Сейчас там поставили милый деревянный, в два раза шире, с более пологим уклоном. Отличный мост! Я много мостов видел, в 40 странах Европы. Этот - очень даже годится. Сам удивлен данному обстоятельству.

26 Глупостей хватает. Например, тут они делают переход через одну полосу со светофором. Серьёзно? Как думаете, сколько людей будет ждать зелёный, чтобы перейти какой-то внутриквартальный проезд, где проезжает одна машина раз в 5 минут?
Я жил в доме на фото. Ходил по нему, ехал на веле по нему, ходил с коляской по нему, на машине последний раз проезжоал час назад. В общем, поверьте, нужен. Хотя бы потому что МВД за углом))

27Зато рядом 5-полосная дорога, и никакого светофора нет. Машины несутся с горки, а тебе предлагается перейти дорогу по нерегулируемому переходу. Спасибо хоть, что приподнятым его сделали.
А этот переход не нужен, но тут уже вход в МВД. По нему кроме ментов на работу никто не ходит, но они себе сделали. У них еще напротив общага, парковка - им так быстрее.

29Местная прокуратура зачем-то решила выкрасить ограду в жёлто-зелёный цвет. Видимо, это в честь Союзного государства?
Да! Редкий вид окраски в Минске, специально для москвичей и россиян. Ведь в этих зданиях как раз квартируются многие органы Союзного государства. Чувствуйте себя как дома))

32Зачем тут этот пустырь? Это газон? Непохоже. Почему бы на этом месте не придумать что-то? Не разбить парк, не высадить деревья? Кто будет платить за постоянный уход за этим пустырём, и зачем вообще тратить на него деньги?
Тут планировалась стройка. Быстро свернули, как могли - облагородили. Вероятно, еще застроят. Временное решение.

37В результате вместимость арены уменьшилась с 34 до 22 тысяч зрителей, зато над трибунами появился навес, а сам стадион теперь соответствует 4-й категории УЕФА. При этом удалось сохранить часть исторического фасада, как в Екатеринбурге, и оригинальную чашу Олимпийского огня.
Реконструировали может и красиво, но убого функционально. Ливневка идет под ноги зрителям! Это же любимая тема, Илья! Как можно было ее обойти?)) И еще 100500 похожих косяков. Навес закрывает, кстати, хорошо если 50% мест на трибуне.



Edited at 2019-08-07 08:28 (UTC)
46Иногда велодорожки просто начинаются из ниоткуда и уходят в никуда. Кроме того, конкретно эту сразу в нескольких местах пересекают пешеходные дорожки. Выглядит это довольно бессмысленно.
В целом, да, но на этом фото есть логика. Велодорожка уходит в узкое пространство под мостом, где пересекается с пешеходами. Окончание велодорожки принуждает сбросить скорость и разойтись без конфликтов. Пешеходных дорожек там не избежать, проектировщики в целом выжали максимум из имеющихся условий. Этот участок еще вполне себе. Живу рядом, езжу там постоянно, в том числе и на работу. На веле - быстрее всего, жаль в Минске велодорожка используется в 95% в рекреационных целях. Хотя она идет вдоль метро, где ездят десятки тысяч людей.

49. Я взял самокат и понял, что по городу просто невозможно передвигаться, не спускаясь постоянно под землю.
Странно. Я езжу регулярно этим маршрутом, от Стеллы до места на 46 фото, никаких подземных переходов, даже если не ехать по велодорожке. Вполне на велике можно их объезжать, как раз в том месте хватает наземных альтернатив.