В Астане всё было плохо – в Нур-Султане всё будет хорошо



Этой зимой я приезжал в столицу Казахстана и выпустил серию постов о том, что не так с Астаной. С тех пор в городе кое-что изменилось. Во-первых, как вы знаете, его переименовали в Нур-Султан в честь Назарбаева. Странно, конечно, называть город в честь ещё живого человека (такое было, например, при Сталине с Калининым), но пусть казахи сами разбираются со своими вождями.

Во-вторых, в Нур-Султане собираются принять мастер-план, по которому город будет развиваться в ближайшие годы. Ключевое отличие от привычных генпланов – новый документ должен быть заточен под то, что у нас в России называют "формированием комфортной городской среды". Есть шанс, что к 2030 году столицу Казахстана будет в хорошем смысле не узнать.

Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 153
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
вперёд →
Хорошо в Гётеборге! Ни людей, ни машин, ни велосипедистов.
20181224_141715
Варламов забыл написать об одном важном условии для создания комфортной среды - отсутствие сосулек на карнизах зданий. Активные фасады - это хорошо, но если на голову может приземлиться глыба льда, люди скорее уж будут прижиматься к тому краю тротуара, что ближе к дороге.
Жастар
Насколько я понимаю, то под Жастаром подразумевается микрорайон Молодежный, а не жилой комплекс Жастар. Молодежка это старый советский микрорайон. Очень уютный, но плохо благоустроенный. Состоит в основном из хрущевок.
4. Платные парковки

К тому, что городская земля не должна быть бесплатной для автомобилистов, рано или поздно придут все крупные города. Даже на постсоветском пространстве. Напомню, что халявная парковка стимулирует горожан чаще пользоваться личным автомобилем. Без внедрения нормально работающей системы платных парковок, без развития общественного транспорта Нур-Султан просто задохнётся в пробках. Уже сегодня автомобили занимают всё свободное пространство в городе, будто газ в помещении.

так они должны быть платными только для богатых. а у кого меньше миллиона в год дохода. никакой оплаты быть не должно. ибо тогда город становится несправедлив.
Если меньше миллиона в год дохода на домохозяйство, какой человеку автомобиль?
Если есть автомобиль, значит человек обеспеченный, и на парковку деньги найдутся.
Город, в котором пролёт туч саранчи с залётом в квартиры является нормой, никогда не сможет быть комфортным, хоть какую урбанину строй.

То же касается Нью-Йорка и Сингапура. Это для туристов ахи-вздохи: подивились и уехали. А облака тараканов никуда не делись, чтобы от них избавиться, надо жить выше 20ых этажей.
Нужно прямо в архитектуру встраивать наклонные крыши над тротуарами на уровне 1-го этажа. Зимой от снега, весной от сосулек, летом от солнца.
вперёд →