Жители Мурина должны страдать



Недавно мне попалась очень интересная статья, в которой автор подробно объясняет, почему жителей Мурина (будущего питерского гетто) будут кормить говном. Я бы прошел мимо неё, но они решили пнуть и меня...
Варламов как-то «подзаблудился» и в картах, и в схемах, и в эмоциональных заявлениях, проигнорировав незыблемое правило проверять факты и «учить матчасть». Такую небрежность можно объяснить лишь нежеланием глубоко «копать», и по-быстрому отработать откровенный заказ, который, «деньги — лучший подарок».

«О чём вообще речь?» – спросите вы. О дороге! В Мурине решили построить дорогу прямо под окнами. Народ возмутился, я написал, что строители неправы и тут началось...

Не хочу никого обижать, но статья выглядит, мягко говоря, странно. Вообще-то, я не сторонник теорий заговора и обвинений оппонента в продажности, но... Одинаковые тезисы не только в разных СМИ, но и в разговорах с высокопоставленными чиновниками областной администрации (а мне сразу позвонили, чтобы объяснить, что я дурак). Кроме того, примерно такие же мысли высказывал губернатор Ленобласти в разговорах с жителями и со мной лично.

Итак, если коротко:

Мурино построили без инфраструктуры, застройщики мудаки, но сейчас мы спасём ситуацию, построив шоссе!
Машин много, огромные пробки и на въезд, и на выезд. Чтобы решить непростую дорожно-транспортную задачку в Мурино, еще несколько лет назад здесь решили построить так называемую «объездную».

ЛЭП не перенесём.
Чего стоит требование «Стройте магистраль ближе к железной дороге и перенесите куда-нибудь ЛЭП». Как уже не раз говорилось «активистам», в этом случае стоимость проекта с 2,5 млрд рублей резко подскочит до 10. Может, для «противников объездной» это и не деньги. А для бюджета — еще какие и непозволительная роскошь. А главное, для чего? Судя по обсуждениям «активистов» - «потому что вот!».

Губернатор молодец.
Не могу не отметить олимпийское терпение главы региона Александра Дрозденко — «протестующие» регулярно выкладывают километровые скрины переписок. Какой-то разговор глухого с немым получается. Губернатор пытается приводить какие-то аргументы, цифры и факты, а в ответ заезженное «ну и что, а вот все равно». Любой другой уже давно бы послал все это лесом и отключил все средства связи с миром. Вот просто чисто по-человечески.

В анонимном голосовании все хотят дорогу.
К примеру, в группе «ЖК Муринский Посад/Мурино» было запущенно анонимное голосование по теме. Только за первый час в нем приняло участие более 500 человек. При этом 72% - «За» «объездную», и только 17% - «Против».

Люди, купившие квартиры в Мурине — дураки.
А тут вот такое. Как говорится, факир был пьян, и фокус не удался. Типичная ошибка дилетантов, которые вложили деньги не проанализировав информацию и не просчитав риски.

Сейчас мы на вас обидимся и не будем строить дорогу, раз вы так!
Говоря откровенно, в Правительстве Ленобласти сегодня даже готовы махнуть рукой на скандальный проект, если реально большинство жителей Мурино будут против.

На этом месте жители Мурина должны упасть на колени и воскликнуть: «Ладно, убедили, кормите нас говном!».

Я подробно изучил проект того, что хотят сделать в Мурине, и могу сказать, что единственная его цель — потратить полтора миллиарда рублей. Это вредный проект, который только ухудшит и без того ужасную ситуацию в Мурине. Это откровенное вредительство.

Несколько дней я рылся в десятках томов (по сто страниц в каждом), в чертежах, в схемах и в таблицах, пытаясь найти там что-то хорошее. Но нет. Ничего подобного там нет.

На окраине Петербурга построили совершенно ужасный район на десятки тысяч человек без инфраструктуры, без дорог, без социальных объектов, без рабочих мест. Это преступление простив всего хорошего, доброго и вечного. Всё это произошло с разрешения и при активном участии властей Ленинградской области. Поэтому сейчас довольно странно выглядит, когда они разводят руками и говорят:



Сегодня надо исправлять ошибку, а не закапывать ситуацию ещё глубже. В том числе, конечно, решать транспортный вопрос. Но не строительством шоссе под окнами людей!

Теперь подробнее:

Читать дальше...Свернуть )

Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 153
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…

Подкину ещё одну нарождающуюся «жопу мира» - огромный новый район на Шлиссельбургском шоссе между Рыбацким и Металлостроем. Он наглухо закупорит пос. Сапёрный, Понтонный и всё, что дальше за ними, т.к.это шоссе однополосное. Дома настолько близко к шоссе стоят, что его теперь невозможно расширить, даже если очень захотеть.

+100500
особенно про шоссе - теперь его уже НИКОГДА не расширят, а там даже тротуаров нет. Вообще...
Но тссс - про это писать низяяя - там ещё не все квартеры распроданы - можно задеть интересы серьёзных дядь, которые кудри могут и повыдергать ;)
не знаю почему Илья так зацепился за этот проект, да настроили, кто-то получил откат и распилили, людей наебали. пусть живут.
я там бывал, не заехать не выехать, даже на машине.
бедняги
Мурино - это Ленобласть где есть метро, а не Петербург )) у меня там живет сын, я туда езжу примерно 3 раза в неделю в разное время И никогда дольше 20 минут в пробке на светофорах не стоял )) кроме того там строится выход на Гражнаский проспект и под кольцевой проезд давно уже есть. В Питере есть гораздо большие жопы мира, причем старые и новые районы )) Ржевка-Пороховые например )) или места под сестрорецком откуда нужно в центр ехать на авто примерно часа два-три ))

Edited at 2019-04-07 19:20 (UTC)
от сестрорецка- 20 минут до метро. и оно того стоит (воздух, финский залив, нету трущоб многоэтажных, инфраструктура).
куда как большая жопа- ехать на маршрутке или троллейбусе до проспекта ветеранов, остановок эдак 7-10, где ещё и в метро не сядешь с утра.
Если человек купил запорожец,за "копейки". А потом начал возмущаться - а чёй-то у меня нет системы парковки? А чё мне не установили круиз контроль? И так далее. Чё купил - то и получил. Проблемы какие?. Другой вопрос , что Архи текторов и других. дающих. Нужно доставать , даже если уже уволились, брать за жабры, и на кичу с конфискацией. Чуть вне темы - вчера, в субботу, около 15 часов, въезжал в город через Парнас на Энгельса - Суздальский.... От кольцевой до свободного движения - почти час!!!! Это ЖОПА. Кольцевая в перманентном ремонте. Перекрёсток на Северную долину дебил проектировал. Виадук Энгельса - Суздальский - Б.,,.Ь!!! - платная стоянка , Ещё раз - Б...Ь!!! Всё стоит. Вот уже реально за...ли правители.
Но а архитекторов за что? Это всё-равно что конструкторов Запорожца судить за то что они туда не поставили круиз-контроль, обогрев сидений, парктроник. Что спроектировали - то купили. главное чтоб стройнормам безопасности отвечало.
В приоритете - ОТ
Это хорошая идея - развивать для выезда из Мурино ОТ, а не строить больше дорог, чтобы появилось ещё больше авто. КАД в этом месте и так уже трещит по швам. То же самое в Кудрово. Там вообще жители догадались парковать свои повозки прямо на крытой парковке в МЕГЕ. Повозок становится все больше, и покупателям, приезжающим пошопиться, почти не осталось места. Не понимаю, как согласилась на это МЕГА, что на их частной парковке бесплатно паркуются жители окрестных домов Кудростана, а покупатели, которые как раз приезжают со всего города и не только, оставить МЕГЕ свои деньги - в пролёте.
>Всё по ГОСТам, но лучше от этого не становится

Открываем СНиП 2.07.01-89 и читаем пункт 6.9:
"Автомобильные дороги общей сети I, II, III категорий должны до жилой застройки иметь не менее 100 м."

Трасса 100 км/час в 20 метрах от жилой застройки - это по ГОСТу? Очень сомнительно.

Edited at 2019-04-07 19:26 (UTC)
Нет ответа на фундаментальный вопрос: какого бы чёрта превращать дешёвый район в хороший? Нарушается логика ценообразования: купить уг за копейки, затем за чужой счёт построят дороги, боьницы, школы, а потом и мосты с лавками, в которых продавались бы разные мелкие товары. В итоге что это получается, зачем же тогда покупать в самом городе в старых районах? В какую пропасть тогда летит принцип "главное в недвижимости - локация"? Каким же тогда образом мурины превратятся в гетто? Скорее уж тогда Ржевка-Пороховые в гетто преобразуются.

Не должно быть комфортно в месте, где недвижимость стоит 2М, если комфорта нет там, где она 5М, а начинается комфорт от 10М. Чудес не бывает, разницу кто-то доплатит, и дважды идиотом быть не хотелось бы.
Илья, я правильно понял, что для магистрального трафика, когда нужно из Питера проехать, скажем, в Токсово или Матоксу, магистраль поможет. Но, ухудшит положение муромчан.
Ну, тогда я дважды за этот проект!