"Синкансэн": как работают скоростные поезда Японии



Ни один человек не может считать себя настоящим фанатом железных дорог, если он не смотрел на Японию из окна вагона. Поездов здесь много, и разных: форма, скорость и класс – выбор есть на любой вкус. Уехать можно откуда угодно и куда угодно: сеть крайне широкая. Это очень хорошо, хотя понять схему движения и количество денег для оплаты билета без помощи местных может быть проблематично.

Япония не была бы Японией без поездов. Например, в октябре 1964 года здесь был запущен первый в мире сверхскоростной поезд "Синкансэн" (также известный как bullet-train), который разгонялся до 210 км/ч – он стал одним из символов "новой Японии" и её растущей экономической мощи.

Многие видели кадры со станций, когда специально обученные сотрудники заталкивают людей в вагон: поезда в прямом смысле вывозят всю страну. При местной плотности населения без поездов не обойтись по очень простой причине: автобусами и машинами не вывезти всех жителей агломераций.
Читать дальше...Свернуть )

Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 153
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…
Грузовые перевозки у них есть на узкой колее.

DSC_0398.JPG
Вагоны-цистерны на станции в Иокогаме.

Википедия нам сообщает, что на жд приходится 5% грузопотока. В общем, как-то не очень. Остальное - примерно поровну фуры и каботаж.
За 50 лет службы в Японии не зарегистрировано ни одного инцидента, повлекшего смерть или тяжёлые травмы от скоростного поезда.
И чуть ниже - "Железные дороги входят в топ местных самоубийц."
Одно с другим не вяжется.
Все европейские страны разные и везде все по-разному. В Англии были турникеты, в Италии тоже, во Франции начали ставить.
Вот это уровень!
Спасибо за статью. Для человека никогда не бывавшего в Японии очень познавательно.
(Анонимно)Новый
При наших расстояниях они просто необходимы!

Но боюсь, что при нашем распиздяйстве, это будет игра в рулетку - то машинист напьется, то стрелку проволокой прикрутят!

помню в 90-00х разрабатывался Сокол-250. я тогда только школу закончил и верил,что вот наконец и у нас появится скоростные поезда. но эти мечты быстро разбились о российскую реальность. очень жаль. возможно сейчас был бы другой уровень железной дороги.

<Пунктуальности местных железных дорог могут завидовать все европейские компании, ведь опоздание на пару минут уже считается поводом извиниться перед пассажирами и выписать справку для работодателей.> интересно что сказали бы жители Бангладеш и Индии и Мексики с Аргентиной,на эту точность!(они же привыкли что поезд может и на час опоздать!)))
на сайте то ли бельгийских, то ли голландских железных дорог так и написано, что опоздание поезда меньше чем на 40 минут - не компенсируется. Я так попал когда ехал из Гента в Антверпен

А почему японцы при всех своих достижениях прощают курильщиков и отводят им спецместа? Курево так ли опасно при всех образующих смога и затравленных дезодорантах и отсутствии реальных кислородовыдающих растений при маленькой по сути площади их жизни. Может тупо объясняю. Вы надеюсь поняли вопрос. Прошу ответить всех. Мне действительно интересно и не курю я. И травку даже не курила. Мож не повезло. Но откуда такое потрафничество курильщикам? В наше засмоговое время?

Да, очень здорово в Японии сделали. Я бы хотела, чтобы в России были такие же железные дороги и поезда. Это было бы гораздо удобнее, чем нынешние железные дороги, и иногда даже удобнее, чем самолеты.
вы себе представляете поезд, который на скорости в 350 км/час врежется в пьяного тракториста, уснувшего на рельсах по дороге за водкой?