"Синкансэн": как работают скоростные поезда Японии



Ни один человек не может считать себя настоящим фанатом железных дорог, если он не смотрел на Японию из окна вагона. Поездов здесь много, и разных: форма, скорость и класс – выбор есть на любой вкус. Уехать можно откуда угодно и куда угодно: сеть крайне широкая. Это очень хорошо, хотя понять схему движения и количество денег для оплаты билета без помощи местных может быть проблематично.

Япония не была бы Японией без поездов. Например, в октябре 1964 года здесь был запущен первый в мире сверхскоростной поезд "Синкансэн" (также известный как bullet-train), который разгонялся до 210 км/ч – он стал одним из символов "новой Японии" и её растущей экономической мощи.

Многие видели кадры со станций, когда специально обученные сотрудники заталкивают людей в вагон: поезда в прямом смысле вывозят всю страну. При местной плотности населения без поездов не обойтись по очень простой причине: автобусами и машинами не вывезти всех жителей агломераций.
Читать дальше...Свернуть )

Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 153
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
И в туалетах пахнет не хуже, чем в лэтуале каком-нибудь.

Повезло япам, на них ведь немец не нападал и союз не распадался.
(Анонимно)Новый
Ебта.
В США или Конаде тоже нет таких дорог и што

Ебта.
Давайте российский народ сведем весь в такую площадь на какой епонский живёт - тогда будут и ждороги такие.


Ебта.
Для России другие вопросы октуальные а не этот
Честно, уже больно читать про поезда в Японии, про больницы в Германии, т.к. я реально не понимаю: почему всего этого НЕТ в России?

Скажите, где в политике официально указано, что россияне должны жить на уровне грёбаного Судана?

30% населения (а это несколько десятков миллионов человек!) до сих пор какает в выгребные ямы на огороде. Актуальная проблема провинциальных школ - отсутствие отапливаемых туалетов. 21-ый век!

Почему? Зачем? Мы что, зулусы?

Сколько ответственным лицам надо еще нахапать миллионов, дворцов и яхт, чтобы начать уже думать о населении?

ПОЧЕМУ у японцев - вона чо, а российский школьник идет какать в яму во дворе школы, при морозе -30??

Edited at 2019-01-11 10:44 (UTC)
Twilight Express, к сожалению, уже несколько лет не ходит (а я так хотел на нём проехаться!), его заменил синкансен. Кстати, синкансен не "ещё" называют "поезд-пуля", это перевод: "син" - "новый", "кан" - "пуля", "сен" - "железная дорога, колея, линия".
Да, а "зелёные" вагоны не так уж лучше обычных, чуть пошире кресла, чуть больше шаг между рядами. Сервис одинаковый. "Зелёные" дороже, поэтому в них свободнее, меньше пассажиров, эт да.

Станции без турникетов, где билет проверяет контролёр-человек, ещё кое-где есть.

И (к теме выгребных ям у одного из сомментаторов) - таки и они ещё кое-где сохра7илшись, хотя найти их непросто. Ещё 15 лет назад на станции Миямаэ-Дайра в ближних окрестностях Токио (там жил мой товарищ) был сортир именно что с ямой. Конечно, сейчас там нормальный современный туалет, да и вообще... на о-ве Козусима, к примеру, я гулял по лесной дороге, и встретил туалет - километра два до ближайшего жилья, но - чистота, электричество, при желании моно включить подогрев воды, бумага есть, вода есть... Бесплатный, конечно. Платных туалетов в Японии нет :)

Edited at 2019-01-11 10:57 (UTC)
У вас они сохранились "кое-где", а в РФ например их 30 млн или около того.
В начале 90-ых часто пили чай с мятой; потом перестали; не помню почему. Видимо, каждому продукту - своё время.)
у нас таких поездов нет
потому что на них смогут кататься солдаты нато если нас зовоюют
В срашке не поезда, а мужики с вилами будут зажравшихся насаживать. Впрочем все как всегда. Срашки 11 тысяч украинцев убили, а это пидар о поездах.
А вы еще спрашиваете - что у них не так.