Главный архитектор Москвы предложил вернуть транспорт на Арбат
Транспорт мог бы оживить улицу Старый Арбат, считает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Для меня, например, уход транспорта со Старого Арбата является все еще открытым вопросом. То, что я говорю, не обязательно отражает мысли всех членов команды Сергея Семёновича, но есть вещи неочевидные.
Я считаю, что в машинах есть своя прелесть, люди любят машины. Корректное движение на невысокой скорости, со светофорами, скорее, оживляет улицу, чем отнимает у нее что-то. Дисциплинирует, в том числе. Где-то это позволяет работать тем функциям, которые нуждаются в подъезде транспорта более платежеспособных покупателей.
Я допускаю, что Старый Арбат немного длинноват для пешеходной зоны. Улице тяжеловато, поэтому она там слегка маргинализируется»
Радиостанция «Говорит Москва»
Сергей Кузнецов ранее уже высказывался за возвращение Старому Арбату статуса проезжей части. В 2014 году он говорил, что «пешеходность Старого Арбата — это скорее дань такой советской уличной традиции». Тогда муниципальные власти выступили против этой идеи.
«Коммерсант»
Московская улица Старый Арбат стала пешеходной к 1986 году, тогда на ней постелили брусчатку и установили скамейки, фонари и клумбы с цветами. Протяженность улицы составляет около 1,2 километра.
Подписывайтесь:
Обратите внимание:
Для связи с отделом новостей: news@varlamov.ru
Edited at 2018-08-22 11:53 (UTC)
Вообще уникально устроено управление в Москве. Одно ведомство совершенно не знает о том, что делает второе и занимается ровно противоположным.
Изумительный бардак.
Извозчиков не надо, а вот трам -
И никто из знакомых там даже бывать не любит, не то что гулять.
Хотя может дело не а транспорте, а в устаревшем исполнении, распланировать бы его по новому, с дорожками и зонами, как в парках нормальных, глядишь и авто не будет нужды возвращать.
Верните туда уличных художников, чтецов, музыкантов, создайте зоны, поставьте скамейки с розетками. Улица заживёт по-новому. Машины пускать не надо.
"Я считаю, что в машинах есть своя прелесть, люди любят машины. Корректное движение на невысокой скорости, со светофорами, скорее, оживляет улицу, чем отнимает у нее что-то. Дисциплинирует, в том числе. Где-то это позволяет работать тем функциям, которые нуждаются в подъезде транспорта более платежеспособных покупателей."
Edited at 2018-08-22 12:17 (UTC)
Тут в другом дело:
Илья, в который раз зову вас в Саратов. сейчас там делают самую длинную пешеходную зону в Европе. Приезжайте, зацените.