Где резной палисад?

Вчера начали снимать новое шоу для моего ЮТуб-канала – "Большая дорога с мэром", или просто БДСМ. Если вы помните, недавно я уже делал анонс. Я готов приехать в любой город и прогуляться по нему с мэром, но есть важное условие. Маршрут, по которому мы пойдём, будет случайным. Компьютер определяет два адреса, и между этими точками мэр должен будет провести экскурсию. По дороге обсуждаем городское устройство, проблемы, мэр отвечает на острые вопросы (никакой подготовки и согласования). В первом сезоне будет 8 городов. На участие уже согласились:

Вологда
Иваново
Киров
Красноярск
Обнинск
Тула
Евпатория

И вот вчера мы начали с Вологды. 15 километров прошли пешком с мэром города Сергеем Александровичем Воропановым. Проблем в городе много. Не буду рассказывать, о чём говорили. В сентябре всё увидите. А пока мои впечатления!

01. До Вологды из Внуково летает Як-40 "Вологодского авиапредприятия". В принципе, только ради этого уже стоит посетить город! Ну вот куда и когда вы ещё полетите на Як-40? Очень душевный самолёт. Правда, жрёт столько керосина, что совершенно непонятно, как они сегодня умудряются летать и не разоряются.

02. Аэропорт в Вологде тоже старый.

03. Перрон

04. Здание аэропорта сохранилось с советских времён! Тут вообще ничего не поменялось. На стенах висит старая выцветшая реклама "Аэрофлота", багаж пассажиров взвешивают на механических весах.

05.

06. Советская закусочная

07. Интересно, сколько в России осталось таких не тронутых ремонтом аэропортов?

08.

09. Даже телефонные кабинки остались ) Можно кино снимать.

10. Вологда – это в первую очередь архитектура. Время тут остановилось не только в аэропорту. Деревянные домики с кружевом наличников и карнизов, заросшие склоны реки Вологда, церкви. Виды с открыток XIX века.

11. Красота же!

12. Посмотрите, какие окна!

13. К сожалению, у нас не всегда ценят историю и не видят потенциала в подобной застройке. Всегда есть соблазн всё снести и застроить пластиковыми коробками. Это в Скандинавии деревянную архитектуру сохраняют, а исторические районы становятся центрами притяжения туристов. У нас обычно история никому не нужна. Поэтому здания стоят, разрушаются, потом их признают аварийными, затем сжигают. В самом центре Вологды стоит сгоревшее здание спортклуба "Труд" (оно же – здание первой электростанции) с баннером нового жилого комплекса "Светлый" и слоганом "Сохраняя прошлое, строим будущее". Очень символично. Говорят, "Труд" поджигали уже много раз.

14. За последние 15 лет в Вологде сгорело более 50 деревянных домов, некоторые из них – памятники архитектуры. Вологжане уже даже не обращают на них внимания.

15. Сценарий всегда один: принудительное расселение, потом дом заколачивают, потом "случайный" пожар (администрация всегда говорит, что дом поджёг какой-нибудь бомж). Затем землю по дешёвке выкупает какой-нибудь бизнесмен. Даже если он утверждает, что восстановит здание, то на самом деле строит дом из кирпича с деревянной обшивкой и наращивает подвал и мансарду, превращая двухэтажный дом в четырёхэтажный. Либо ещё проще: на месте сгоревшего дома просто вырастает уродливый новострой.

16.

17. Говорят, в последнее время поджоги прекратились, некоторые здания даже начали реставрировать и восстанавливать.

18. Вологда – бедный город даже на фоне других регионов. Расходная часть бюджета города на 2018 год – 6,24 млрд рублей. Расходы на одного жителя (а в Вологде проживает 313 тысяч человек) – 19 900 рублей, то есть в моём рейтинге город разместился бы где-то между Волгоградом и Псковом.

С благоустройством тут всё грустно. Вот, к примеру, один из парков, который привели в порядок по программе "Комфортная городская среда". Вы спросите, что тут сделали, где тут комфортная среда? Дорожки сделали. Местные жители очень рады, ведь раньше они ходили по грязи, а теперь есть дорожки.

19. Пирс появился.

20. По вологодским меркам это уже чудо.

В 2012 году местные архитекторы из группы АВО!, реализуя проект "Активация", устроили на месте пустыря общественное пространство – "Треугольный сад". Я про него писал весной.

Всего в рамках проекта "Активация" было создано 5 новых общественных пространств. Причём Вологда на них не потратила ни рубля: деньги собрали активисты с местных предпринимателей с помощью краудфандинга.

Место, где появился "Треугольный сад", сразу ожило. Туда приходили отдыхать студенты, там стали проводить мероприятия, организовывать выступления.

Беда лишь в том, что здание по соседству выкупил какой-то бизнесмен, и ему срочно понадобилась парковка и подъезд к ней. Несмотря на то, что земля, где стоял "Треугольный сад", оставалась в муниципальной собственности, город возражать не стал. И объект просто разобрали.

21. Остатки "Треугольного сада" сейчас находятся в Ковыринском саду.

22. Вот так в Вологде относятся к общественным инициативам по улучшению городской среды.

23. Та же история произошла с "Красным пляжем". Это были деревянные конструкции, с помощью которых набережную реки Вологды превратили в общественное пространство.

Выглядело это так:

Очень круто!

Зачем было это сносить? Вот что рассказали мне авторы проекта:

"Мы предлагали альтернативные сценарии, предлагали перепроектировать объект, подняли шум в СМИ, заручились поддержкой тебя, Минстроя, Стрелки, экспертного совета премии АРХИWOOD, широкий общественный резонанс был, но на приём к мэру за 3 месяца так и не попали. Чиновники говорили, что "всё уже решено", и в итоге его снесли в рамках благоустройства набережной.

Вот как продолжать делать подобные проекты после этого?"

Мэрия же утверждает, что "Красный пляж" восстановят по авторским чертежам, а снесли его из-за того, что дерево пришло в негодность:

"Во-первых, за 6 лет дерево подверглось агрессивному воздействию, конструкции пришли в неприглядный вид. Во-вторых, работы на мосту требовали укрепления береговой линии. Но, как оказалось, конструкции оказались выполнены таким образом, что демонтаж в принципе не был предусмотрен. Я уже связался с автором проекта Надеждой Снигирёвой. Она пообещала найти чертежи, по ним и будем восстанавливать эту зону. Только при этом внесем изменения, чтобы при необходимости была возможность тактической замены кубов".

Замначальника департамента градостроительства по вопросам архитектуры Александр Борисовский

Что ж, будем наблюдать.

24. А это один из переделанных по той же программе дворов. Новый асфальт, новые парковки, детская площадка и заборы.

25. Жители довольны, но обсуждать тут на самом деле нечего.

26. Водонапорная башня, построенная ещё в конце XIX века. Один из символов Вологды, который каким-то чудом уцелел.

27. Здание городской администрации похоже на Зимний дворец.

28. Набережная, которая никому не понравилась. Говорят, какой-то питерский проект с кучей ошибок и плохого качества. Плитка развалилась в первую же зиму, вместо пешеходной зоны оставили обычный проезд, а самое главное – вырубили все деревья.

29. Вот так набережная выглядит сегодня:

30. Вот так выглядела 100 лет назад. Даже до всяких благоустройств она была куда уютнее.

31. Сейчас реконструкция продолжается.

32. Мне кажется, в нынешней ситуации превращать набережную в откос автомобильного шоссе – большая ошибка. Естественные заросшие берега реки сегодня – часть исторического пейзажа города. Они такие, какими были 100, 200 лет назад. В центре города ничего особо не изменилось, и в этом ценность Вологды. Тем более есть возможность очень интересно облагородить эти берега: сделать деревянные дорожки над водой, пирсы, обустроить спуски. Возвращение природы в города – последний мировой тренд. Москва строит Зарядье за миллиарды рублей, пытаясь разбавить бетонные джунгли природой. А Вологда ту красоту, что у неё есть, спешит закатать в бетон.

33. Работы продолжаются...

34. Как я понимаю, это пешеходная улица? ))) Но по факту тут гоняют машины. На обновленной набережной паркинг, дорога и узенький тротуар. Делать там совершенно нечего.

35. Вот и всё. Очень неудачный проект. Хотелось бы, чтобы на примере первой очереди власти поняли ошибку и свернули его.

36. Новая набережная (

37.

38. Тот самый случай, когда лучше ничего не делать.

39. Вологда прекрасна.

40. Пожарная каланча

41.

42. В городе большие проблемы с общественным транспортом. Начинаются они ещё на остановках. Они грязные, всё заклеено рекламой. Понять, куда ехать и на каком автобусе, невозможно. Ни на одной остановке я не нашёл схемы движения

43. Иногда мне кажется, что остановки в Вологде нужны только для того, чтобы было куда клеить рекламу.

44. Где-то среди рекламных плакатов можно найти выцветшие листки с расписанием движения автобусов.

45. Дряхлый вологодский троллейбус. За последние несколько лет в Вологде было отремонтировано всего 2 троллейбуса, и оба силами волонтёров без участия города. Мэрия вкладываться в развитие электротранспорта не хочет.

Основной общественный транспорт в Вологде – это ПАЗики, которые принадлежат частным извозчикам. Мэрия ещё в нулевые позволила им захватить более 60% рынка внутригородских перевозок. В итоге муниципальный автобусный парк проходит процедуру банкротства, имущество троллейбусного предприятия уже распродают. Из всех 36 городских маршрутов после 11 вечера работает всего 3 (в нулевые до полуночи ходило 15), а средние интервалы на маршрутах – не менее 15 минут.

46. После банкротства в 2016 году частного троллейбусного предприятия (успешно работало с 1993 года) городская власть на фоне общественного резонанса нехотя заявила, что сохранит в городе единственный вид электрического транспорта, и создала временное ООО со 100% муниципальным участием, которое арендовало у банкрота депо и сети. За эти два года вложений в инфраструктуру и подвижной состав не было совсем. Закрыто 3 из 4-х троллейбусных маршрутов, хотя они были востребованы у жителей. Машины разваливались на глазах. А троллейбусные фанаты предложили руководству депо самостоятельно, почти на безвозмездных началах, отремонтировать две старенькие "Шкоды", и у них это получилось! Сейчас в городе остался один маршрут, который ходит стабильно. Но и он продублирован на всём протяжении частным ПАЗиком. Кстати, троллейбус вроде бы тоже снова стал частным.

Особый пиздец в том, что в городе до 2015 года работал Вологодский механический завод (ВМЗ), который производил... троллейбусы (!!!). Машины Вологда продавала в основном в Питер. Когда Петербург и Москва перестали закупать технику, завод стал терпеть убытки. В 2016 году была запущена процедура банкротства, в 2017 году ВМЗ выставили на продажу. Сейчас, как я понимаю, завод ничего не производит.

47. Ещё в городе огромная проблема с нелегальной рекламой. Она повсюду. Нелегальные билборды, рекламные перетяжки, к столбам прикручивают огромные плакаты. Совершенно непонятно, почему с этим не борются.

48. Почти вся реклама на этом фото нелегальная.

49. Запомните, в центре города, особенно такого как Вологда, не должно быть рекламных билбордов.

50. В Вологде почему-то очень любят чёрно-белые заборы. Они тут тоже повсюду.

51. В них нет никакого смысла. Хотя иногда мэрия города лепит на них уже свою рекламу. Ну и ещё заборы надо каждый год красить. Может быть, для этого они и нужны?

52.

53. Во дворах обычно заканчивается асфальт.

54. Ямы давно никто не заделывает – в лучшем случае засыпают грязь щебнем.

55. Народ паркуется где хочет, парковку тоже никто не администрирует.

56. За парковку на газонах не штрафуют.

57. Из-за этого город очень грязный и пыльный.

58.

59.

60. Велоинфраструктуры в Вологде никакой нет, хотя город очень компактный. Передвигаться по нему на велосипеде было бы сплошным удовольствием, но увы.