Твоя машина – твоя ответственность
Вчерашний пост про парковку в одном из ЖК Питера выявил большую проблему. Некоторые люди почему-то думают, что кто-то им ДОЛЖЕН обеспечить парковку, а если этого не происходит, то они могут нарушать правила.
Например, часть людей думает, что парковку должен обеспечить застройщик. "Пусть строят подземные паркинги! Нам негде парковаться!" Застройщик ничего не должен строить. Он может построить подземную парковку, если будет понимать, что места там продадутся. А жители могут купить место на подземной парковке или не покупать его. Так как строительная компания – это бизнес, а не благотворительность, то она не может ничего делать бесплатно. Если вдруг появится бесплатный паркинг рядом с домом, то его оплатят все жители дома, ведь затраты на его строительство будут включены в стоимость квартир. Это несправедливо, так как у некоторых людей не будет автомобиля, а за паркинг они заплатят. Поэтому застройщик может только продавать места на паркинге желающим, как он продает квартиры.
А ещё люди считают, что парковку должен сделать город. Это такое же глупое заблуждение. Если город и построит кому-то бесплатную парковку, то это будет за счет бюджета, то есть за счет всех жителей (в том числе пешеходов и велосипедистов). Город не заинтересован в субсидировании автомобилистов. Поэтому логичнее было бы поступать наоборот: запрещать застройщикам делать слишком много парковок в новых домах. Сейчас есть обязательные нормы, по которым застройщик обязан предусмотреть определенное количество парковочных мест перед домом. Именно поэтому в новых районах мы наблюдаем дворы-паркинги. Конечно, логичнее было бы сделать нормальные дворы без машин, с зонами отдыха и т.д., но тогда проект не пройдет согласования.
Город должен не вводить минимальное число парковочных мест, а ограничить возможность их создания. Покупатель квартиры должен сразу понимать, что хранение его автомобиля – это только его проблема. Что нужно будет купить гараж, арендовать место на паркинге или ставить машину в 15 минутах ходьбы от дома на бесплатной парковке. Сегодня люди почему-то думают, что к их автомобилю прилагается кусок земли под окном дома, и, не найдя его, сильно удивляются.
Давайте разберёмся. Я попросил Аркадия Гершмана написать о проблеме подробнее.
( Читать дальше...Свернуть )
Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!
А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту
И не забывайте про Твиттер с Ютубом…
… и ещё Инстаграм! 👍
Скажете цена квадрата вырастет? Смешно, т.к. сейчас квартиры и все остальное продается не по формуле "себестоимость + 10%" , а по формуле "сколько готов заплатить рынок".
Почему я так утверждаю? Живу в Минске, 2 года назад квадрат стоил 1600, теперь мол "кризис" и квартиры отдают уже и за 1000... Куда 600 делись? Себе в убыток? Но тогда видать новые дома не строят? Строят и еще как.... Причем с расселением жильцов из домов подвергшихся сносу... Т.е. это дело прибыльное, а "потерянные" 600$ - сверхприбыль получается...
И да, можно утверждать про проседание курса нац. валюты - это факт, но! В Беларуси практически все привязано к $.
потом проблема с парковкой у нас как раз в новых районах с натыканными 25 этажками. от сюда и кажущаяся перегруженность машинами, хотя по факту если всех переселить в 5 этажные дома (типа как в Европе), то на дом придется не так уж и много машин.
Потом опять же транспортная доступность к муравейникам очень плохая в большинстве случаев. огромные очереди по утрам на автобус. Выехать из района на общ. транспорте большая проблема. Что вынуждает горожан пользоваться личным транспортом. Но вместо того чтоб развивать об. транспорт мы убираем троллейбусы и трамваи увеличивая кол-во пересадок жителям и увеличивая время их поездки.
Более того автомобилисты платят налоги в бюджет, так что я бы сказал, что наоборот, троллейбусы ездят по дорогам которые оплачены с налогов автомобилистов.
Но когда заходит вопрос о парковке, то оказывается... Что её практически и не предусмотрено в этих новых домах! Хорошо если имеется подземный паркинг, причем на 1000 квартир что-то около 300 мест. В некоторых проектах его попросту не предусмотрено! Т.е. Огромный 20 этажный жилой массив, 2000 квартир.. и 200 мест в отдельно-стоящем паркинге неподалёку. Честно говоря не поверил своим глазам.
Да, есть отдельные проекты с нормальным кол-вом машино-мест, но они единичные, и большей частью так называемого "бизнес-класса".
Что же получится в живую... 2000 квартир, 2000 машин. 200 мест в парковке, во дворе не припарковаться, он же без машин... допустим 100 машин вокруг дома. 1700!! машин распихнуто по окрестностям.
Здесь даже слово "недальновидные" касательно наших властей, массово разрешающих такие стройки, будет слишком мягким. Просто "Е****е" на всю голову - так точнее.
Просто надо ввести налог на захламление и им отсеять безгаражное автомобыдло.
Молодец Илюша
Re: Молодец Илюша
Абсурдизм и автомобиль. streithahn.livejournal. com/221802.html
О недоумочной природе автомобильства. streithahn.livejournal. com/214424.html
Одуван мечет бисер перед автомобыдлом.
чтобы увеличить количество поддерживающих дарю вам ещё один аргумент - если парковка во дворе станет платной, ашан драйверы распродадут свои вёдра. а так типа стоит машина и не мешает, а вдруг если чо
В Дании и Швеции уже существенно дороже, но все равно, 8000 для гораздо более богатой Европы это совсем не то же самое, что 8000 для России.
Вообще по постам Ильи складывается впечатление, что в своей борьбе с автомобилем он сильно перегибает палку и торопит события. В той же Голландии уровень автомобилизации выше чем в России, прямо в этом же посте и написано, и ничего, нормально.
Илья как будто хочет искоренить автомобилистов как класс, выкосить все машины вообще. Ну или оставить машины доступными только для самых богатых. И кому от этого будет лучше? Общественный транспорт как был кошмарным, так и останется - пока он принадлежит частникам (с которых кормятся чиновники) или даже де-факто самим чиновникам. Больше людей будет в нем страдать.
В итоге от предлагаемых Ильей мер лучше станет только... автомобилистам. Тем немногочисленным богатым, которые останутся.
"ввести платный контроль" ;-))) В Росси всегда готовы :-)
Автор-мудак!
Вместо того чтобы решать проблему, он наоборот предлагает ее создавать!!!
Цитата: "Город должен не вводить минимальное число парковочных мест, а ограничить возможность их создания. Покупатель квартиры должен сразу понимать, что хранение его автомобиля – это только его проблема."
Просто верх дебилизма!
Мы платим налоги. Т.е. фактически даем государству и власти деньги в долг на создание удобной и комфортной среды обитания! Поэтому, власть нам ДОЛЖНА!!! Среда обитания должна быть удобной и комфортной для большинства, а не такой, какой ее видит кучка маргиналов-урбанатов!
Автомобиль в нашей стране, с нашими растояниями и нашим ублюдочным общественным транспортом - насущная необходимость! Соответственно, он есть практически в каждой семье, а в некоторых и не один. Большинство сделало свой выбор! Поэтому обязанность власти сделать так, чтобы было удобно большинству.
И начинать нужно с пересмотра градостроительных норм. Каждый строящийся объект (ЖК, бизнес-центр, торговый комплекс, ТПУ, парк и т.п.) ДОЛЖЕН быть обеспечен необходимым количеством парковочных мест. Плюс коэффициент учитывающий накопленный дефицит парковочных мест в ранее построенной инфраструктуре.
Парковочные места должны быть построены!!!! А, дальше застройщик (собственник) уже пусть решает, что он с ними будет делать: продаст, сдаст в аренду, подарит покупателям, организует платную/бесплатную парковку. Но парковочные места ДОЛЖНЫ быть построены, т.к. они необходимы людям и городу.
Re: Автор-мудак!
Вот я слегка несогласен
Я знаю один жилой комплекс в Москве. Там поначалу подземное место стоило 2000000 деревяшек. Потом стало стоить 3000000. Спрашивается, кто может себе позволить покупать место, которое стоит, зачастую, дороже нового автомобиля? Я был на этом подземном паркинге - большая часть мест пустует. При этом именно личного пространства там, фактически, нет. Можно хранить только автомобиль. Ни шины, багажник - ничего! В отдельном гараже - сколько угодно. Спрашивается, что мешает сделать подземный паркинг доступнее? Ответ простой - жадность! В этом доме квартика 70м2 на "нулевом" цикле стоила 10000000. Это комплекс так называемого "пизнес-класса". Сделайте доступнее! Ну хоть миллион! И машин на улице станет меньше! Да куда там - пустое.
Edited at 2017-03-17 07:59 (UTC)
Чиновникам надо тоже жить
Без платного въезда в Москву и платного проезда не обойдется. Без платы за стоянку везде (надо лишь решить вопрос о варьирования цены от места, времени, востребованности, но он решается легко). Уверен, что развитие ОТ не отстанет.
Всё это МАЛО КОМУ не понравится, но это НАДО делать. Иначе Москва станет непригодна для жизни.