2 мая 2020

Монстрация-2020


Фото: a_oshepkov / Instagram

В свое время Монстрации не согласовывали, пытались запретить, перенести на окраины городов, ну или хотя бы ограничить, но в конечном итоге все 16 лет с момента своего возникновения они успешно проходили. Зародившись в Новосибирске, подобные акции постепенно распространились во многих городах страны. Если вы вдруг забыли, что это такое, напоминаю. Монстрация появилась как противовес протокольным демонстрациям, на которые традиционно ещё с советских времен сгоняли несчастных бюджетников, радоваться по разнорядке. И сейчас можно сказать, что Монстрация — это лучшая уличная акция, которую когда-либо проводили в России. Это наш Октоберфест, это наш русский карнавал!

Пусть коронавирус и внес свои коррективы, но мероприятие в этом году отменить он все же не смог. Монстрация была перенесена на просторы интернета, причем в акции участвовали даже те, кто находится за пределами страны.
Свернуть )

Дороги и дальше будут убивать, если не начать действовать прямо сейчас

Центр организации дорожного движения обратил внимание на достаточно интересную статистику: несмотря на то, что в Москве стало гораздо меньше машин (по данным столичного дептранса, дороги стали в среднем на 70-80% свободнее), количество смертей из-за ДТП резко увеличилось:


На самом-то деле, ничего удивительного здесь как раз и нет. Всегда есть те, кто считает, что количество аварий можно снизить с помощью новых подземных и надземных переходов, заборов вдоль дорог и больших ярких дорожных знаков. В идеальном мире автомобилистов все пешеходы загнаны под землю, а дороги широкие и прямые, чтобы можно было ехать под 80 км/ч и выше. И на современных российских дорогах сейчас удобно двигаться с такой скоростью, особенно когда никого нет. Опять же, к нарушению скоростного режима у нас относятся достаточно спокойно.

Двукратное увеличение смертности – это как раз показательный пример того, что главным ограничителем скорости должна быть среда, а не знаки. Человек будет делать так, как ему удобно. Чтобы снизить смертность на наших дорогах, нужно успокаивать трафик, строить островки безопасности, организовывать нормальные переходы, для нарушителей же должны быть адекватные штрафы. "Неудобное" для машин или просто контрастное покрытие тоже заставляет водителей снижать скорость, да и сама улица должна быть не шире, чем необходимо это для проезда машины.

Когда по нашим улицам будет невозможно ехать как по загородной трассе, то вне зависимости от того, есть ли люди на улицах, день или ночь, много ли машин, водители будут вынуждены снижать скорость, а значит и больше людей останутся живы.

Знаю, что в ЦОДД есть люди,которые это понимают, осталось лишь донести это до руководства и стройкомплекса.

Жители Северной Осетии сожгли вышку из-за слухов о связи 5G с коронавирусом и чипированием

Рядом с селением Ногир в Северной Осетии сожгли вышку телефонной связи МТС из-за слухов о связи антенн 5G с коронавирусом и чипированием населения, сообщил глава республики Вячеслав Битаров.

Свернуть )

Нужно спасать Самару от варваров


ул. Алексея Толстого, 65, Самара

В России существует проблема c идентичностью городов, причем она настолько серьезная, что часто даже по фотографии из центра города невозможно определить регион, где велась съемка. Типовая советская застройка, не менее убогие современные торговые центры и море асфальта – к сожалению, именно так часто выглядят наши города. Иногда по какой-то счастливой случайности оказывается, что в том или ином городе уцелели уникальные интересные постройки. Казалось бы, можно их восстановить и сделать город чуть приятнее, но нет, даже то, что сохранилось, мы, как правило, не ценим.

Власти еще одного российского города решили, что история – это не повод для гордости, а лишь проблема, которую можно легко решить с помощью бульдозера. В Самаре начали подготовку к сносу 31 дома.
Свернуть )