15 февраля 2020

Как же недоступна Москва!


Источник: видео "Девушка инвалид на станции Перерва" / YouTube

В России две беды: дураки и дороги. Хотя нет, на самом деле просто эти дураки и занимаются проектированием дорог, в том числе пешеходных. В итоге сегодня передвигаться по нашим городам сложно и опасно. Нет, конечно, если ты молодой, здоровый, сильный и энергичный, то, возможно, тебе удастся пройти полосу препятствий: ты перепрыгнешь через забор, найдешь пешеходный переход где-нибудь через километр от того места, где находишься, преодолеешь крутые спуски и лестницы. Но в стране живут также люди, для которых все это выполнить сложно, опасно, а порой и невозможно без посторонней помощи: пожилые или больные люди, родители с коляской, инвалиды. Есть много людей, которые вынуждены передвигаться только на инвалидной коляске. И для них любой российский город превращается в ад.

Нет, в России, конечно, есть некая имитация заботы об инвалидах. Но обычно проектированием инфраструктуры для маломобильных занимаются просто для галочки. Вот же, пандус есть! Вот же лифт! Ну, не работает лифт, ну, пандус имеет такой уклон, что на нем только убиться можно. Но ведь есть!

Недавно мэрия Москвы радостно открывала новые ветки городской электрички МЦД. Там даже Путин приехал прокатиться. А теперь давайте посмотрим, как выглядит реальность для человека в инвалидной коляске.
Свернуть )

Как превратить гетто в благополучный район: пример Парижа



На прошлой неделе я показал вам не самый благополучный район Парижа. Там высокий уровень преступности, мигранты, полицейские с автоматами. Но французы не пытаются игнорировать проблемные районы города, они стараются их преобразить: улучшают городскую среду, строят новые общественные пространства, привлекают платежеспособное население. И сегодня я хочу рассказать вам, как в Париже с помощью открытия парков, скверов, пуска трамвая обновляются окраины.

Мы снова переносимся на северо-восток Парижа. Кругом железная дорога, недалеко идет кольцевая автомагистраль. Здесь было не самое приятное место. Но в 2007 году гигантский комплекс складов, который тут находился, решили преобразовать в многофункциональный кластер с офисами, жилыми помещениями, магазинами и развлекательными центрами. Мастер-план реконструкции города-квартала разработало голландское бюро OMA во главе с Ремом Колхасом и Флорисом Алкемаде. Всего в создании проекта участвовали 15 архитекторов. Фундамент длиной 600 метров оставили, а вот все складские помещения разрушили. Кенго Кума построил современную школу и спортивный центр, Стефан Мопен спроектировал яркий оранжево-белый хостел, а Рафаэль Онделатт и Матьё Ляпорт разработали проект современного жилого дома с внутренним двориком и балконами. Склад «Макдональд» превратился в настоящий город в городе.

Также здесь построили трамвай. Удивительно, но во Франции не пытаются решить транспортные проблемы с помощью убогих маршруток. Здесь пускают комфортный транспорт, сооружают удобные остановки, приспособленные в том числе и для маломобильного населения.

Но обо всем по порядку
Свернуть )

Можно ли выжить в квартире 15 квадратных метров?


Фото: Илья Бархатов / 74.ru

Над маленькими квартирами у нас принято смеяться. На самом деле нет ничего ужасного в том, что можно купить студию 15 или 20 квадратных метров. Можно сколько угодно возмущаться, но 20 метров — это размер обычного гостиничного номера, я в таком живу 244 дня в году. И ничего.

С точки зрения рынка квартира может быть совершенно любого размера. Есть люди, кому нужно просто место переночевать и бросить вещи. Они не приглашают гостей, не готовят, не хранят картошку и зимнюю резину, зачем им трешка с балконом?

Давайте перенесемся в Челябинск и посмотрим, можно ли выжить в студии площадью 15 квадратных метров.
Свернуть )