15 августа 2019

Белгород: хотели новую жизнь, а получились хрущёвки



"Новая жизнь" – гордость Белгорода. Образцово-показательный район, куда обязательно привозят на экскурсию всех высокопоставленных гостей города. Если вы спросите любого белгородца, а что у вас хорошего, то почти наверняка вас отправят в "Новую Жизнь"!

Конечно, я не мог обойти стороной белгородскую гордость и решил своими глазами увидеть, такая ли новая эта жизнь.

Здесь надо понимать, что это фактически социальное жильё. 90% квартир было предназначено для жителей Белгородской области моложе 36 лет, прописанных и официально трудоустроенных в регионе. При этом в их собственности не должно было быть квартиры, дома или земельного участка. Исключение – проживание в аварийном жилье или доме под снос, или если на каждого члена семьи приходится менее 18 кв. метров жилплощади. Приоритет отдавали родителям с детьми-инвалидами или просто кандидатам-инвалидам, неполным семьям и вообще семьям с детьми.

И это, наверное, главный плюс района. У молодой семьи есть возможность получить квартирку в новом доме, а не попадать в кредитное рабство за бетонный мешок в многоэтажке.

Теперь к плохому. Я понимаю, что сейчас расстрою губернатора Белгородской области и навлеку на себя гнев простых белгородцев, но район я бы переименовал. Например, ему больше подошло бы название "Старая жизнь" или "Хрущёвки 2.0". Потому что по сути ничего нового тут нет. В Белгороде построили типичный микрорайон убогих пятиэтажек. Да, именно таких, которые сегодня все хейтят и мечтают снести.

Построили его хорошо, сделали нормальные газончики, поставили красивые фонари, высадили хорошие растения. Ещё раз: тут сделали ровно то, что 60 лет назад делали в тех же Черёмушках в Москве. И на примере этого района можно наблюдать удивительный парадокс. Вы только представьте, насколько деградировала у нас массовая жилая застройка, раз люди готовы радоваться обычным хрущёвкам!

Читать дальше...Свернуть )
; обновлено в

Пассажирский самолет совершил жесткую посадку в поле в Подмосковье



Пассажирский самолет А-321 «Уральских авиалиний», вылетевший из подмосковного аэропорта Жуковский, совершил жесткую посадку возле деревни Рыбинское на окраине Жуковского. Обошлось без жертв.




По словам одного из пассажиров, есть пострадавшие. В МЧС сообщили, что «никто из пассажиров самолета не пострадал, все пассажиры выведены из самолета».

Читать дальше...Свернуть )

Макгрегор ударил пожилого мужчину за отказ выпить его виски

Ирландский боец смешанных единоборств Конор Макгрегор ударил пожилого мужчину, который отказался пить его виски Proper No. Twelve, сообщает TMZ Sports.

Читать дальше...Свернуть )

Как испортить самый европейский город России

Наши города очень опасные. На дорогах России каждый день погибает в среднем 50 человек, это намного больше, чем в Европе. Вопрос смертности в ДТП уже досконально изучен. На эту тему есть масса исследований, есть успешный опыт других стран, есть готовые решения.

Например, все продвинутые города, которые сегодня стремятся снизить смертность на дорогах до нуля, снижают максимальную разрешённую скорость до 50 км/ч или ниже. Или, занимаясь проектированием новых улиц и обустройством старых, предусматривают элементы успокоения трафика. Потому что именно скорость – главная причина гибели пешеходов.

У нас же всё наоборот. В советское время ходила присказка, что "спасение утопающих – дело рук самих утопающих". Примерно такое же отношение в сегодняшней России к пешеходам. Чиновники и гаишники прямо заняты виктимизацией: они считают, что пешеходы слишком тупые, поэтому их надо загнать под землю, а улицы заковать в жесть заборов.

Не знаю, кто из них просто совершает логическую ошибку, а кто намеренно занимается подменой понятий, потому что на рытье подземных переходов и повсеместной установке заборов можно хорошо заработать... Но факт остаётся фактом. Вдоль улиц и проспектов растут бесконечные линии заборов, а пешеходные переходы массово уничтожаются. Иногда их заменяют подземными и надземными, иногда переносят, иногда они просто исчезают с улицы.

Города становятся неудобными, а самое главное – такие решения провоцируют водителей и пешеходов на опасное поведение. Для водителя город становится похож на гоночный трек, а для пешехода это череда непреодолимых препятствий. В итоге – новые смерти.

В Петербурге есть большая проблема – Невский проспект. Широченная магистраль, которая позволяет отдельным мудакам ставить рекорды скорости. Часто эти гонки заканчиваются трагедиями: лихачи вылетают на тротуары и убивают людей. Проблему надо решать. Но как? Питерские гаишники решили украсить заборами не что-нибудь, а Невский проспект.

Читать дальше...Свернуть )

По улице Советской к площади Ленина



Топонимы – важная часть городской идентичности. Они наполняют смыслом места в городе, отражают какие-то исторические события, заставляют жителей интересоваться историей того или иного места и углубляться в неё.

Чего стоят, например, Китай-город, Неглинная улица, улица Ленивка в Москве! Такие названия могут даже самое невзрачное место сделать интересным. К сожалению, часто мы к топонимам относимся слишком безответственно и спешим всё переименовать, уничтожить. В итоге города теряют лицо, теряют часть своей истории. Так произошло после 1917 года, когда большевики начали переименовывать всё подряд, восхваляя своих вождей.

В результате все главные улицы наших городов получили имена Ленина, Кирова, Калинина, Маркса, центральные площади стали называться площадями Ленина или Октябрьскими. Порой вообще непонятно, в каком ты городе находишься, почему эта улица носит именно такое название. Иногда, забираясь в самые отдалённые уголки России, удивляешься, какое отношение Ленин или Карл Маркс имел к этому месту.

В 90-е годы части улиц и городов вернули исторические названия. Например, улица Горького в Москве вновь стала Тверской, а улица Чкалова – Земляным Валом. Но много осталось непереименованного. Улицы Ленина, Энгельса, Дзержинского есть почти в любом крупном городе. Целые города носят имена тех же вождей: Киров, Энгельс, Маркс, Дзержинск... Почему-то всё ещё существует Свердловская область, хотя сам Свердловск стал Екатеринбургом.

Мой хороший знакомый написал топонимическую поэму, состоящую исключительно из названий улиц российских городов. Не спрашивайте меня, зачем он это сделал, но сейчас вы в очередной раз осознаете, сколько советских названий именно в вашем городе. Потому что они везде, и везде одни и те же:

Читать дальше...Свернуть )