23 июня 2019

Департамент транспорта Нью-Йорка

Как вы знаете, сейчас я в Соединённых Штатах, и в моих путевых заметках вы можете увидеть, что я двигаюсь с запада на восток, приближаясь к Нью-Йорку. Но в Большое яблоко мы сегодня не отправимся, однако я хочу показать вам кое-что, связанное с Нью-Йорком, но не с его улицами и домами.

Как и в любом большом городе в Нью-Йорке есть транспортный департамент, ответственный за передвижение городе. Представьте, сколько в таком городе людей: пешеходы, велосипедисты, автомобилисты, пассажиры общественного транспорта... И задача дептранса — сделать их ежедневные перемещения комфортными и безопасными.

Что для этого нужно? Конечно новые остановки, велодорожки, ремонт дорог и тротуаров, вообще содержание и обновление инфраструктуры. Но ещё одна важная часть работы дептранса (да и любой современной структуры) — информирование.

Давайте почитаем твиттер нью-йоркского дептранса, может, у него можно чему-нибудь поучиться?
Свернуть )

Парад гордости в Киеве


Фото: @update.com.ua

В июне ЛГБТ-сообщество отмечает месяц гордости, и в это время западном мире проводятся соответствующие акции. Самые известные и заметные — гей-парады, безопасное проведение которых, наверное, можно считать символом причастности общества к европейским и американским ценностям. Или стремлением к ним — смотря о ком речь.

В России с прайдом, как известно, всё плохо, поэтому почему бы нам сегодня традиционно не посмотреть на акцию у ближайшего соседа — Украины? Там сегодня утром прошёл уже ставший ежегодным киевский прайд, в котором приняли участик несколько тысяч человек.

Давайте посмотрим на участников парада, их плакаты и флаги и, конечно, на их противников.
Свернуть )

Как Бостон избавляется от машин

Путевые заметки, день 9


Друзья, вы знаете, что я много раз бывал в США. Но так вышло, что в Бостоне я оказался впервые! Мне много рассказывали про этот город, но ни в одну свою поездку я в него так и не попал. Первым делом по приезде я решил посмотреть, как Бостон борется с автомобилями. Дело в том, что это, наверное, первый город в Штатах по деавтомобилизации центра.
В середине прошлого века в центре Бостона была построена многоуровневая эстакада. Тогда в Бостоне происходили те же процессы, что и в некоторых наших городах, например, в Челябинске. Чиновники пытались удовлетворить растущую автомобилизацию, сделать город удобным для машин, развести дорожные потоки, строить многоуровневые развязки… Всё, чтобы по городу было удобно ездить. Но очень быстро всем стало ясно, что это большая ошибка — жить рядом с эстакадами никто не хотел, проблему пробок они не решили, а от строительства дорог увеличилось количество машин. Поэтому уже в конце 60-х встал вопрос о переносе дорог из центра города.

Для этого в 90-х начался проект Big Dig («Большая траншея») — замена эстакады туннелем. Это был один из самых сложных инженерных проектов в истории США. У нас любят говорить, что в России воруют, разгильдяйничают и затягивают сроки, но и в Штатах всё то же самое! Смета проекта росла с каждым годом, прямо как «Зенит-Арена», скоро проект стал убыточным, были нарушены все сроки его сдачи… Что говорить — в 2006 году в открывшемся туннеле на автомобиль упала 24-тонная бетонная плита, убившая пассажира и ранившая водителя. Но к концу 2007 года с городских улиц наконец исчезли развязки. И появилась проблема — что делать с освободившейся землёй? Её вполне могли застроить, но в итоге здесь появился парк Гринвей.
Свернуть )