14 апреля 2019

Как будут выглядеть российские города через 50 лет



Многие реформы российского городского устройства, которые подаются нам как особый путь развития наших городов, – не более чем ошибки, которые совершали европейские города полвека тому назад. В семидесятых годах власти многих западных городов пошли на поводу у растущей автомобилизации и попытались сделать их удобными для автомобилей за счёт ликвидации трамвайных и троллейбусных сетей. Теперь, пятьдесят лет спустя, эти уступки признаны ошибочными, но восстановление эффективных и экологических транспортных систем стоит уже совсем не тех денег и усилий, что их первоначальное строительство.

Хороший пример такого города – финский город Тампере, в 1976 отказавшийся от троллейбуса. Теперь в городе, казалось бы, победившего автомобиля с нуля строят трамвайную систему и испытывают электробусы, которые должны заменить существующие дизельные автобусы. Теперь в мэрии произошедшее в семидесятых годах иначе как ошибкой и не называют.

В это же самое время едва ли не каждый месяц из российских регионов приходят новости о том, что очередной мэр говорит о нецелесообразности использования действующей трамвайной или троллейбусной сети. О том, что электрический транспорт необходимо заменить, например, маршрутками. Но это не просто слова – в конце прошлого года трамваи перестали ходить в Твери и в Комсомольске-на-Амуре. В других городах, где местная власть ведёт войну с трамваями, на протяжении постсоветских десятилетий сокращаются маршруты и демонтируются рельсы. Новые трамвайные сети не открываются со времён Советского Союза, а существующие были продлены лишь в нескольких городах. Санкт-Петербург за это время и вовсе перестал быть мировым трамвайным рекордсменом. Такое отношение к электротранспорту – это несомненное вредительство. Современные российские чиновники совершают недопустимые ошибки, с последствиями которых придётся бороться нашим детям и внукам много лет спустя.

Поэтому давайте сегодня заглянем в будущее и на примере Тампере посмотрим, как будут выглядеть наши города через пятьдесят лет.

Читать дальше...Свернуть )

Кто травит Подмосковье?


Фото: Антон Белицкий

Друзья, как я и обещал, в этом году мы будем много говорить про экологию. К сожалению, поднимать приходится не только темы развития экологического транспорта и производства, развития чистой энергии и введения практики раздельного сбора и вывоза мусора. Увы, говорить приходится и об обратном. О вредных веществах в башкирском Сибае, о заваленной мусором Чите, о нелегальной свалке в Нижнем Новгороде... Но сегодня речь пойдёт не о провинциальных регионах, о существовании которых многие москвичи и не подозревают. Нет – говорить будем о самом что ни на есть ближайшем Подмосковье. Как оказалось, за лютым пиздецом не нужно лететь на другой континент, внимательно читать новости или листать «Ютуб» – найти его можно гораздо ближе и быстрее.


Подписаться на канал

Читать дальше...Свернуть )

Киргизские гаишники принесли в жертву овец ради снижения числа ДТП



Сотрудники управления обеспечения безопасности дорожного движения (УОБДД) Иссык-Кульской области Киргизии принесли в жертву овец ради снижения аварийности на дорогах, передают местные СМИ со ссылкой на сообщение ведомства. Сколько именно овец было убито, не уточняется.

Читать дальше...Свернуть )

ШОК!!! С депутатом случилось это...


Источник: 78.ru

Очень не хотелось ничего про это писать, но тут стало так смешно, что пришлось! Утром появилась информация, что депутата Госдумы Виталия Милонова ИЗБИЛИ на штрафстоянке в Петербурге. Такой кликбейт на радость многим, естественно, очень быстро распространился, а вот дальше что-то пошло не так.

Сперва сам Милонов сказал «Комсомолке»:
Они пытались нас выкинуть, ударить дверью. По лицу не били. У меня пара синяков на ноге.
В пресс-службе депутата тем временем сообщили «Интерфаксу»:
Его пытались вытолкать из помещения.
Затем Милонов сказал 78.ru:
Если они на депутата Госдумы замахиваются и бьют дверью, что же они сделают с простым человеком.
Его пресс-секретарь дополняет:
Толкали его, в том числе дверьми, оскорбляли, нецензурно выражались.
Так Милонов довольно плавно съехал с «избили».

А вот что рассказали «Mash на Мойке» на стоянке: Милонов с другом не давали закрыть автоматические ворота и хотели прорваться на стоянку. Сотрудник просто их не пускал и был максимально корректен. Депутата элементарно прищемило дверьми.

Baza приводит такую цитату друга Милонова (со слов сотрудников штрафстоянки):
Если мы сейчас не получим машину, Виталий вызовет полицию и заявит, что его избили.
Суть конфликта (из инстаграма депутата):
У приятеля эвакуировали машину – решил помочь и обнаружил ужасную контору, пьяных эвакуаторщиков и бандитизм. Платная эвакуация наша ошибка и абсолютно незаконна.
Что же это получается? Семь лет назад депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга голосует за законопроект о платной эвакуации. И затем лично вносит в него изменения, подчёркивая, что без таких штрафстоянок «в городе сложится негативная транспортная ситуация».

Теперь оказалось, что времена изменились. Так «Фонтанке» передал точку зрения депутата Милонова его помощник:
Платная эвакуация — ошибка. Когда мы принимали этот закон — в городе нужно было навести порядок. Время прошло — ситуация изменилось. Из помощников порядка эти конторы превратились в полукриминальных конокрадов, на которых людям не найти управы. Нужна корректировка закона, нужно пересмотреть принцип эвакуации и убрать этих автомобильных коллекторов с наших улиц

Понимаете? Законотворец встретился со своим детищем! И дело не в том, что оно плохое – закон вполне нормальный, хоть и один из его авторов теперь вдруг стал наставивать на обратном. Ну как «вдруг» – потому что сам попал под его действие и обнаружил кару слишком суровой. А когда принимал – не обнаружил.

Ну да, ведь тогда времена были другие.