21 января 2019

Власти Таганрога выплатили многодетной семье пособие в 47,5 рубля, мэру пришлось объясняться

Таганрогские чиновники назначили неполной многодетной малоимущей семье единовременную выплату пособия в размере 47,5 рубля. Соответствующее уведомление, ставшее поводом для критики в адрес местных властей, опубликовало местное интернет-издание «Панорама».

Мэр Таганрога Андрей Лисицкий назвал появившуюся информацию «вырванной из контекста», заявив, что эта женщина «пользуется услугами социальной защиты с 2009 года» и «получает субсидию на жилищно-коммунальные услуги, получает пособие на детей, получает выплату на детей как многодетная».

Свернуть )

Столица деградации

Санкт-Петербург – очень сложный город. Многоэтажные гетто, строительство подземных и надземных переходов, реклама шлюх, просто реклама, парковка в три ряда (включая тротуары), бакланы, наконец...

Несмотря на всё это, Питер пока остаётся самым европейским городом России. Здесь целые кварталы исторических зданий, кое-где даже группы кварталов. Центр города пострадал от советских перестроек и постсоветского геноцида намного меньше, чем Москва.

Историческая ткань Петербурга пока ещё относительно цельная – именно это и делает его таким привлекательным. К сожалению, в городе живёт много варваров, которые не понимают, что обращаться с историей следует бережно. Они делают в парадных дешёвый ремонт, они вырывают исторические двери и вставляют на их место глухие железные, они лепят на фасады кондиционеры и огромные яркие вывески, они меняют оригинальные окна на пластиковые...

А в последнее время в Питере появилась мода пиздить из парадных витражи. Очередной такой случай произошёл в доходном доме Мироненко (ул. Тележная, 13). Оттуда пропал исторический витраж с изображением горного пейзажа.

Фото: Ксения Сидорина

Теперь в парадной стоит обычный стеклопакет. Местные жители утверждают, что новые окна в парадной установили ещё несколько лет назад, и точное время пропажи витража сейчас установить невозможно.

Петербургские градозащитники и краеведы уже обратились в КГИОП – доходный дом не является объектом культурного наследия, но витражи подлежали учету и сохранению.

Дом Мироненко построили в 1906 году по проекту архитектора Петра Батуева. Фасады здания выдержаны в стиле модерн.

The Village

Ещё один дикий эпизод варварского отношения к историческому наследию был зафиксирован в доме №9 по ул. Дегтярной.
Свернуть )
; обновлено 21 января в

«Аэрофлот» продолжает отключать клиентов от бонусной программы за оскорбления в соцсетях



Бизнесмен и создатель сервиса Tooligram Александр Соколовский сообщил, что «Аэрофлот» аннулировал все накопленные им мили и привилегии по программе «Аэрофлот бонус» из-за его постов в инстаграме после прошлогоднего инцидента с задымлением самолета. Соколовский тогда вылетел из Москвы в Ниццу, но из-за задымления самолет сделал аварийную посадку в Вене.

«Рейс был вечерний, и можно сказать уже ночью нас высаживают в Вене. Нас загоняют в аэропорт и просят ждать, — рассказывает Соколовский. — В какой-то момент выходит сотрудник „Аэрофлота“ и говорит, что рейс продолжен не будет и единственное, что сделает компания, это даст возможность всем улететь в Москву на ближайшем рейсе авиакомпании, далее нужно будет подождать следующего рейса около пяти часов в Шереметьево и только потом отправиться в Ниццу».

«90% людей начинает бунтовать и требовать билеты на ближайший рейс в Ниццу, а также условия для ожидания, „Аэрофлоту“ просто похер, они вертят всех и говорят, что ничего не будет, — пишет Соколовский. — Я начал просить у „Аэрофлота“ гостиницу и билеты на ближайший рейс в Ниццу, они просто говоря посылали меня нахрен, ну а я в свою очередь начал снимать все происходящее и выкладывать это в инстаграм, безусловно сопровождая свое негодование русским матерным, ну а куда без него в таких ситуациях».

В «Аэрофлоте» подтвердили, что лишили Соколовского бонусов «за использование ненормативной лексики и оскорбительные высказывания в адрес сотрудников и компании».

Свернуть )

Потёмкинские города США



Камуфлирование военной техники и важных объектов в последние сто лет стало неотъемлемой частью военной науки. Яркие мундиры 19-го века сменила невзрачная, однотонная форма 20-го. Маскировка стала затрагивать абсолютно всё. Прятать начали как отдельных пехотинцев, так и целые районы городов. Во второй половине XX века маскировка дополнилась сложнейшими электронными системами, которые призваны обманывать такие же сложные системы обнаружения. Но в середине столетия, во время Второй мировой войны, главной задачей было спрятать объекты визуально. И в первую очередь – от авиации. От самолётов-разведчиков, которые с большой высоты пытались выявить цели для дальнейшего нанесения ударов. Задачей маскировки было полностью закамуфлировать объекты или исказить ориентиры так, чтобы лётчикам было сложно привязаться к местности.

Свернуть )

Сотрудницу микрокредитной компании облили кислотой под Калугой

Жительница города Кондрово в Калужской области облила кислотой сотрудницу одной из местных микрокредитных компаний при попытке ограбить офис. Полицейские задержали 50-летнюю женщину по делу о разбое (часть 2 статьи 162 УК).

Свернуть )

Как не опозориться за границей

-=Реклама. Пост оплачен=-


Недавно я рассказывал вам про поездку в Майами – город, который с конца 90-х начал превращаться во всесоюзную здравницу. Город, где русская речь слышна почти так же часто, как английская или испанская. Город, где продавцы и официанты учат русский, чтобы порадовать богатеньких клиентов из Мамы Раши. Что вы чувствуете, когда слышите, как иностранцы у себя на родине обращаются к вам по-русски? Удовольствие? Гордость за свою страну и язык? Лично я – стыд.

Ну да, знают американцы несколько фраз по-русски, вряд ли это можно назвать победой русского языка. Тут скорее надо задуматься, почему они знают именно русский? Да потому что русские не знают английского! Вообще. И знать не желают. Немцы знают, французы знают, поляки знают, поэтому с ними и говорят, как с равными. А русские, которые не в состоянии даже заказ в ресторане сделать нормально, для американцев – варвары. Но у варваров есть золото, ради которого приходится иногда опуститься до их уровня.

Речь сейчас не только об Америке, но Майами – пожалуй, самый яркий пример, ведь это тебе не просто в Турцию слетать по горящей путевке. Люди тратят кучу денег, пролетают полмира, иногда даже покупают себе жилье в десятках тысяч километров от родины, чтобы в итоге найти на другом конце света других русских, сбиться в стаю и организовать свою маленькую и обособленную ото всех иностранцев Россию на территории чужого государства. Разве это не позорище?

Свернуть )

Почему не едет Петербург



Давайте честно признаемся себе и окружающим: к общественному транспорту в наших городах всегда относятся по остаточному принципу. Зачем строить трамвайную линию, если можно построить ещё одну полосу на и так уже широкой улице? Зачем думать над маршрутной сетью, закупать технику, делать единый билет и тратить часы работы на прочие сложные штуки, если всё можно просто отдать маршруткам, как это уже сделали в Туле или Воронеже?

Самым очевидным решением любого транспортного вопроса для чиновника остаётся строительство очередной развязки, желательно покрупнее и подороже. "Город должен ехать!" – часто можно услышать из уст очередного градоначальника. А как именно "ехать" – дело десятое. И если, например, трамвай в городе почему-то ещё не закрыт, то его можно оставить где-нибудь на задворках, чтоб не мешал осуществлению грандиозных транспортных проектов. Вместо качественной транспортной системы на выходе горожане получают тыкву.

Петербург в этом смысле мало чем отличается от других российских городов, с одной лишь разницей: денег тут задействовано побольше. И в этом вся опасность, потому что они идут на развал системы.

Свернуть )