Какой же русский не любит быстрой смерти

Я уже много раз рассказывал о Vision Zero: это шведская программа безопасности дорожного движения, которую разработали в 1997 году. Она направлена на то, чтобы не допускать аварий со смертельным исходом.
Суть программы в том, что вина за смертельные ДТП на дорогах лежит не только на водителях, поэтому нужно сделать так, чтобы в решении проблемы участвовали и те, кто строит и обслуживает дороги, и производители автомобилей. Основатели программы понимают, что водители — обычные люди и будут ошибаться всегда, поэтому лучше организовать дорожное движение так, чтобы ошибки людей не приводили к смертельным исходам.
С момента введения программы в 1997 году Швеции количество смертей на дорогах сократилось почти вдвое, несмотря на увеличение количества машин: 541 ДТП со смертельным исходом в 1997 году, 259 — в 2015 году.
Развитые города перенимают опыт: в Лондоне, Нью-Йорке, Берлине, Париже, Мадриде картина такова: в целом в черте города скорость движения автомобилей ограничена 50 км/ч. В центре и оживлённых районах, где много пешеходов, максимально допустимая скорость — 30 км/ч. И вот наконец-то у нас появились разговоры об этом: вчера Центр организации дорожного движения Правительства Москвы выложили в «Фейсбуке» карту соотношения скорости автомобиля и риска гибели для пешехода, созданную основателями Vision Zero:

И провел опрос: поддерживает ли народ снижение скорости в этом случае? Но наши автомобилисты предпочли убивать и погибать сами...
( Свернуть )