А всё ли правильно делает товарищ Собянин?

"В вашем блоге "красной нитью" проходит тема выдавливания автомобилей из города, которую планомерно проводит Собянин. Ведь что происходит? Ликвидация парковок в центре, сужение Бульварного кольца до 1 полосы, велодорожки в городе, где 6 месяцев длится зима, платные парковки в спальных районах. Запрет даже остановки (даже на 1 минуту) на Садовом кольце или проспектах, чтобы забрать родственника, зайти в банк, купить цветы или просто разгрузить Газель перед продуктовым магазином. Взамен парковочных мест перед ресторанами, кафе, магазинами, салонами и прочими объектами услуг - 15 метровые тротуары, что ведет к закрытию бизнеса. Появившиеся чудовищные пробки после "благоустройства" на переулках, выходящих на магистрали и Садовой кольцо в том числе, из-за сужения (спрямления) проезжей части и как следствия ликвидации разгонных полос для встраивания в поток.
Вот я в субботу поздно вечером прогуливался по Охотному ряду - Театральному проезду - Лубянке. Там стояло всё как в Альбервиле, хотя никакого бурана не было. Мертвая пробка на Лубянской площади из-за 30 метровых тротуаров. Мертвая пробка на ул. Лубянка из-за введения автобусной полосы и пробки на Бульварном кольце.
В этой связи буду благодарен (и не только я), если вы опубликуете в блоге статью о своём водительском опыте: был или есть ли у вас автомобиль, какой у вас стаж, с какого года вы начали ездить по городу, легче ли стало ездить по городу при Собянине, оправдан (и отвечает ли интересам москвичей) запрет остановки (не стоянки!) в городе. Буду рад вашему мнению, не убивает ли ликвидация парковок бизнес или наоборот, бизнес доволен? Какой опыт в странах Европы в этой связи?
Буду рад за такую статью!
С наступающим Новым годом!"
Подобные вопросы я получаю очень часто от совершенно разных людей. В принципе, те, кто читает мой блог давно, ответы знают. Но для новых читателей попробую тезисно объяснить происходящее.
( Свернуть )