28 сентября 2015

Последний день в Лондоне: мигранты, транспорт, детская площадка



Последний выпуск путевых заметок из Лондона из этого путешествия. Скоро сравним Лондон с Брянском, интересно, где лучше?

Свернуть )

Полеты авиакомпанией Победа могут быть опасны для пассажиров…



Есть в России авиакомпания Победа, 100 % дочернее предприятие «Аэрофлота». От материнской авиакомпании она отличается аэропортом базирования (Внуково вместо Шереметьево), неоткидывающимися спинками в салоне и всеми «радостями» дискантеров: за любой чих от выбора места в салоне до проноса ручной клади с вас будут брать деньги. Зато билет будет в несколько раз дешевле. Но как оказалось, полеты на Победе еще и не безопасны…

Здесь надо кое-что пояснить. Из всех российских авиакомпаний я больше всего люблю Аэрофлот. Это несмотря на то, что у нас с ними крайне натянутые отношения (они однажды украли у меня мили). Но в России они реально лучшие. Все остальные авиакомпании по сравнению с Аэрофлотом говно, летать на котором можно только от безысходности. И конечно, у Аэрофлота очень хороший бизнес-класс (парадокс, хороший бизнес-класс и самые дерьмовые в мире бизнес-залы в домашнем аэропорту). Кроме того, мне очень удобно летать из Шереметьево.

Так вот, при случае я всегда беру билеты Аэрофлота. Из Лондона в Москву естественно возвращался им. И как обычно стюардесса, готовясь к взлету, словно питбуль вцепилась в мой мобильник и заставила меня выключить его на время взлета. Взлетать без музыки для меня мука… Каждый раз, когда меня заставляют выключать телефон на взлете или посадке, я сильно испытываю горечь от обиды и несправедливости! Ведь это дремучая устаревшая норма, которую все нормальные авиакомпании давно отменили.

И тут мы плавно возвращаемся к Победе… Даже 100 % дочерняя авиакомпания Победа не запрещает играть в Энгри Бердс или листать ленту Твиттера на взлете и посадке. На рейсах победы я могу засыпать под бархатное убаюкивающее пение легендарного Боки… А Аэрофлот запрещает. На каждом рейсе мой любимый Аэрофлот перед взлетом бьет меня по рукам.

— Скажите, а почему авиакомпания Победа не запрещает пользоваться электронными устройствами, а Аэрофлот запрещает? — поинтересовался я у стюардессы
— Вы разве не знаете, это может повлиять на безопасность пассажиров? — удивляется она, — У Аэрофлота очень высокие требования к безопасности, поэтому мы строго следим, чтобы никто не читал Твиттер Навального или блог Лены Миро на взлете и посадке. Для нас безопасность превыше всего!
— Но авиакомпания Победа…
— Молодой человек, я же вам объяснила, у нас очень высокие стандарты безопасности. Другие авиакомпании могут хоть дискотеку на взлете устраивать, а мы переживаем за вас. Поверьте, это в ваших же интересах. А если другие авиакомпании не следят за безопасностью, это их выбор. Думайте, когда покупаете билеты.


Я теперь переживаю.. Получается, Победа не такая безопасная авиакомпания, как Аэрофлот? Просьба к экспертам по авиационной безопасности прояснить ситуацию. Почему Аэрофлот не думает о безопасности пассажиров Победы? Из-за того, что те платят меньше денег?

Ну и конечно вопрос к пресс-службе Победы. Как теперь летать вами? Почему вы не думаете о безопасности пассажиров? Действительно ли у вас более низкие требования к безопасности?

PS: Для тех, кто не понял, этот пост написан не для того, чтобы Победа запретила пользоваться электронными устройствами по время взлета и посадки. Это пост для того, чтобы Аэрофлот отменил свои устаревшие правила, которые никак не влияют на безопасность, а только доставляют дискомфорт пассажирам. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сняло все запреты два года назад. Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) вскоре тоже признало, что телефоны и прочие электронные устройства не представляют угрозы для безопасности полетов, и рекомендовало авиакомпаниям снять все запреты. Очень быстро запреты сняли почти все цивилизованные страны и прогрессивные авиакомпании. Все ведущие авиакомпании мира давно отказались от этого бреда, и только Аэрофлот с упорством продолжает мучить пассажиров.

Аэрофлот, переходи на светлую сторону!

Делайте ретвит, лайк, шэр! Пусть пост попадет на стол Савельеву, и он отменит глупые правила. Выдавливайте из себя совок по капле.

Хотим издать хорошую книгу, нужна ваша помощь!

Одно из направлений деятельности городских проектов - перевод и издание хороших книг. Мы уже выпустили книги о том, как правильно проектировать улицы и велодорожки. Книги не просто издаются, они отправляются в городские администрации крупнейших городов и в библиотеки. Они ложатся на столы к мэрам и людям, принимающим решения, какими наши города будут завтра. Подробнее о том, как распространялись первые две книги, можно посмотреть на специальном сайте.



Сейчас мы хотим издать еще одну очень полезную книгу: Making Transit Fun!

Книга о том, как из автомобилиста сделать нормального человека пешехода, велосипедиста или пассажира общественного транспорта )

Должны ли книги про то, как сделать наши города лучше, всегда быть серьезными и заумными? Или хорошие идеи лучше продвигать с помощью прикольных легких книжек? Мне кажется, годятся оба подхода, и чтобы чего-то добиться, нужно пробовать и тот, и другой. Очень важно распространять правильную теорию, но продвигать в целом представления о том, что такое хорошо – не менее важно. Мы настолько привыкли к неудобной и серой среде, что многим (и городским чиновникам тоже!) в голову не приходит, что можно сделать лучше, чем обычно.

Книга Making Transit Fun американского автора Даррина Нордаля. Она о том, как полюбить трамвай и велосипед, а автомобилистов стимулировать отказаться от поездок на машине в пользу общественного транспорта. Над хорошим русским заголовком для этой книги придется поломать голову, но вот содержание – самое то, чтобы любого человека вовлечь в проблему непопулярности общественного транспорта.

Главная идея книги в том, что если человеку прикольно, «по фану» что-то делать – он будет это делать, даже если есть более удобная альтернатива. Если, например, ступеньки лестницы издают какой-то звук, когда на них наступаешь, – человек пройдется по лестнице, хотя на эскалаторе вроде как подняться проще. Другими словами, нельзя недооценивать эмоции от прогулки-поездки. В этом ключ к популяризации общественного транспорта: сделайте человеку приятно и интересно – и он с удовольствием оставит свою машину в гараже. Конечно, общественный транспорт должен быть удобным и безопасным, но он привлек бы значительно больше пассажиров, если бы от поездок на нем люди еще и получали бы удовольствие. Общественному транспорту сегодня не хватает именно этого — удовольствия от поездки, присущего личному автомобилю.

Вообще Даррин Нордаль автор разносторонний. Пишет он про общественный транспорт, про хороший дизайн среды, про городские огороды, просто про еду. Но все книжки у него выходят увлекательными и вдохновляющими. А нам как раз давно хотелось подкинуть чиновникам креативных идей, расшевелить людей немножко. Тем более (и в книге об том тоже есть) такие идеи далеко не всегда требуют каких-то больших денег, есть очень много недорогих достойных решений.

«Городские проекты» объявили сбор средств на издание русской версии Making Transit Fun, собрать надо 360 000 (деньги пойдут на покупку лицензии, перевод, редактуру, предпечатную подготовку, печать и доставку). Сейчас собрано меньше половины:



Осталось всего 2 дня. Если не соберем книгу, то ни мэры, ни чиновники ее не получат, а города так и будут стоять в пробках.

Так что, заходите на Планету, делайте предзаказы. Как всегда мы позаботимся, чтобы экземпляры книги попали не только в городские администрации, но и в библиотеки и профильные вузы.

Расскажите о сборе у себя в соцсетях, сделайте города лучше ;)

Про жирдяев и людей



Сергея Долю я знаю 100 лет. Он всегда был жирным добряком, постоянно бухающим у себя в баре. Все знали, хочешь встретить Сергея — приезжай в Долькабар, и он будет сидеть у себя в ложе и пить вино! Казалось, что из бара Серегу вынесут вперед ногами. Помню, однажды я приехал в бар, а Сергей сидел обвешанный проводами и трубками. Оказалось, какие-то проблемы со здоровьем. Но даже обвешавшись трубками, глотая таблетки, Сергей продолжал жрать свои бургеры и пить вино. Скажи мне год назад, что он изменит свою жизнь, я бы никогда не поверил.

Свернуть )