4 декабря 2014

Асфалайт

-=Реклама=-

Я в начале хотел написать небольшое вступление про ямы на дорогах, но потом нашел это видео. Оно лучше любых слов говорит о вреде ям.



А это Юрий Кокуш. Постоянные читатели моего блога с ним знакомы:


Он с ямами давно и успешно борется.

Начиналось все семь лет назад в городе Париж. Во время прогулки Юрий обратил внимание, как коммунальщики восстанавливают тротуар после прокладки какого-то кабеля:

«Обыкновенный по виду асфальт, только не горячий, работяги запросто выкладывали из пакета прямо в траншею, потом виброплитой и всё. Через пару минут, проходящий народ даже и не подозревал, что только что здесь можно было переломать ноги. В тот же день задал вопрос одному из наших французов, он в ответ прочитал мне довольно продолжительную лекцию, что же это за штука такая, холодный асфальт. Мы к этому времени уже вовсю занимались защитными слоями дорожных одежд и, в общем-то, вопрос пришелся в тему.»

Как оказалось, в России в то время уже применяли так называемый чернёный щебень, в основном, для неотложного ямочного ремонта. Но была одна проблема: так как материал производили на разжиженном битуме, смесь оставалась «живой» после применения и, при определённых условиях, выносилась из ремонтируемого участка. Невозможно было обустроить кромку покрытия. Настоящего холоднодного асфальта в России никто не делал. Так родился Асфалайт. Свернуть )

Абу-Даби



По делам государственной важности прилетел в Абу-Даби. В планах поесть золотые пирожные, посидеть на золотом унитазе и скататься в Дубаи, посмотреть на новый трамвай! Смотрите, какой красивый:


Буду тут до 8 декабря, а потом в Израиль (Тель-Авив). Предложения, пожелания, советы пишите на 7967738@gmail.com

Какие у вас новости? Путин выступал? Что сказал?

Как делают трамваи

-=Материал публикуется в рамках сотрудничества агентства «Городские проекты» и УралТрансМаш=-



УралВагонЗавод производит не только танки и полпредов президента. Это огромный производственный комплекс, где, помимо всего прочего, делают и трамваи. Трамваями занимается дочернее предприятие Уралтрансмаш.

На данный момент в России остались два производства, специализирующихся на выпуске трамваев - это Усть-Катавский Вагоностроительный завод и УралТрансМаш (дочернее предприятие УВЗ). Если первый берет количеством выпускаемой продукции, то УралТрансМаш безусловный лидер в технологиях. Но пока венец первенства по критериям инноваций, технологий, производственных мощностей и реализованных проектов остается за УралТрансМашем.

Свернуть )