5 июня 2014

Бомбоубежище


Молодежь "отдыхает" в обном из бомбоубежищ Москвы. Полный репортаж здесь.

А вы знаете, куда бежать, в случае чего? У нас вообще в России бомбоубежища есть? По Москве, насколько я знаю, бывшие бомбоубежища либо заброшены, либо сданы в аренду. Недавно узнал, что подземные гаражи новых жилых домов строят из расчета, что там могут спасаться в случае чего жители. Но гаражи не везде есть. Куда бежать то?

Плохой Владивосток

Традиционно рассказ о городе начинаем с критики. Сегодня плохой Владивосток. Для тех, кто в этом блоге впервые, напоминаю, что отчет о городе делится на две части плохой/хороший. Начинаем с плохого.



В 59 году многоуважаемый Никита Сергеевич Хрущёв после визита в США решил «сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско». Прошло 55 лет, и можно с уверенностью сказать, что план провалился. У Сан-Франциско и Владивостока нет ничего общего. Вообще. Я бы сказал, что Владивосток - это полная противоположность Сан-Франциско.

Владивосток - совершенно неуютный город, который постоянно стоит в пробках. Здесь практически полностью отсутствует общественный транспорт, все городское дерьмо до сих пор сливается в море, а пожилые и слабые люди просто не могут выйти на улицу, так как пешком по городу невозможно передвигаться.

Зато Владивосток может похвастаться своими ценами. Продукты тут раза в полтора-два дороже, чем в Москве. Особенно дорогая молочка. Пакет обычного молока обойдется вам рублей в 70. Рестораны и кафе тоже дороже московских. В обычном баре портвейн стоит 500 рублей за 100 гр, а сидр предлагают за 1000 р литр. Роллы Калифорния - 450 р, что вообще возмутительно. Дешевле, чем в Москве, можно купить только красную икру и камчатских крабов, у нас мороженный краб стоит 3000 р за кг, тут можно за полторы взять.

Владивосток - город победившего автомобиля. Это самое плохое, что можно про него сказать. Владивосток может похвастаться самым высоким уровнем автомобилизации в России - на каждую тысячу жителей приходится 566 машин. Причина этому - близость Японии с дешевым автохламом. К счастью, с недавнего времени этому пришел конец. Автомобильное бедствие длилось с начала 90-х, когда морякам разрешили покупать себе машины и до недавнего времени, когда повысили пошлины. 20 лет весь город торговал машинами. Во владивостокский порт заходили корабли, доверху груженые подержанными японскими машинами, которые дальше отправлялись по всей России. Теперь возить машины стало невыгодно. Во Владивостоке по случаю поднятия пошлин даже устроили митинг, разгонять который пригнали подмосковный ОМОН. Несмотря на то, что новую машину в салоне покупать теперь выгоднее, чем везти из Японии, некоторые по старой памяти берут японские праворульные. Например, когда вышел Лэнд Крузер 200, местные предпочитали брать его с правым рулем, так как он собирался в Японии, в отличие от официальных, собранных в Китае. Но сейчас на улицах уже много леворульных машин.

Из машин здесь предпочитают внедорожники. Объясняется это тем, что на внедорожниках можно ездить за город отдыхать и рыбачить, во многие бухты нет дорог. Ну и зимой по горкам во время гололеда внедорожники удобнее.

Все это привело к тому, что город ужасно захламлен машинами. На ровном месте тут образуются дикие пробки, по тротуарам не пройти. Впрочем, местных это ничуть не смущает, и отказываться от машин они не собираются. Более того, они гордятся, что имеют так много машин.

Свернуть )

Выбор за вами

В рамках образовательной деятельности Городских проектов мы открыли уже три тематических сайта

Сайт о правильных пешеходных переходах
Сайт в поддержку трамвая
Сайт в поддержку троллейбуса

Подготовка таких сайтов дело сложное и дорогостоящее. В планах у нас сделать сайты про вред турникетов, про то, какими должны быть общественные пространства и про краску, которая портит наши города.

С сайтами происходит странная вещь. Судя по отзывам все очень довольны, распространяют ссылки, благодарят в комментариях. Но вот пожертвования на дельнейшую деятельность почти никто не шлет.

Напоминаю, что Городские проекты существуют исключительно на ваши пожертвования. Если мы не сможем собирать деньги, то не будет ни новых сайтов, ни лектория, ни новых проектов и исследований.

Обычно кажется, что деньги пришлет кто-то другой, ведь ничего страшного и срочного не происходит. Так думает большинство. Поэтому даже незначительная сумма от каждого из вас сильно поможет нести доброе и вечное в массы.

Помочь нам можно так:


[+ еще пейпал, яндекс и банковские переводы]








А теперь про нашу новую книгу.

Месяц назад я рассказал о выпуске первой книги от Городских проектов. Мы долго к этому шли и уже вовсю ее переводим. После выхода моего поста о книге, нам написал Николай Сатункин из агентства "12 космонавтов", который предложил сделать нам обложку для книги. Так как эта задача у нас была с самого начала, то мы решили попробовать. Он провел внутренний конкурс у себя в студии, из этого конкурса выбрали 5 идей для обложки.

Городским проектам понравилось несколько вариантов, но я хочу спросить у вас, какой же выбрать. Не забывайте, что это всего лишь концепт, детали будут прорабатываться дальше, а последнее слово остается за правообладателем.

Итак.

Вариант 1. Дословная русификация обложки. К силуэтам городского транспорта добавили отечественные модели автопрома.


Вариант 2. Шаг в сторону. На основе знака «Городских проектов» нарисовали пиктограммы. Использовали регистровую композицию, сохранив преемственность с оригинальной обложкой.


Вариант 3. Контурная карта. Сетка улиц—основа для бесконечных вариаций планирования городского пространства.


Вариант 4. Учебник. Мы собрали условное городское пространство из нескольких фигур, показав этим простоту и наглядность содержания книги.


Вариант 5. Хаос и структура. Обложка построена на контрастном сочетании каллиграфии и четкого заголовочного блока. Руководство и дизайн—это структура, а городские улицы—хаотичная стихия, которую книга поможет упорядочить.


Какой вариант обложки выбрать?

1
655(26.6%)
2
1082(44.0%)
3
256(10.4%)
4
108(4.4%)
5
237(9.6%)
Ничего не понравилось
120(4.9%)


Также не забывайте, что до конца сбора пожертвований на выпуск книги осталось 16 дней. Большинство вкусных акций разобрали, но остались такие:
Сама книга за 1500 рублей
Книга про дизайн городов + специальный диплом от "Городских проектов"

Не упустите свой шанс ;)