27 февраля 2013

Кельн и Дюссельдорф, Германия



В Кельне я оказался случайно. На прошлой неделе мы с молодым муниципальным депутатом Максимом Кацем взяли билеты в Хельсинки. Нам предстояло посетить одного очень уважаемого специалиста по трамвайным делам, чтобы обговорить его приезд в Москву. В Хельсинки мы должны были ехать на поезде, так как молодой депутат очень боится летать и очень любит спать. Оттуда мы взяли билет в Дюссельдорф, где тоже планировалась встреча с очень уважаемым экспертом по транспортным делам. Как говорится, ничто не предвещало беды… но враг оказался коварнее, чем мы думали. Каца поразила невиданная болезнь и он слег.

Так как Кац очень экономен, мы купили самые дешевые билеты, которые нельзя было сдать. В итоге я принял решение ехать один, чтобы билеты не пропадали. В Хельсинки я не поехал и поменял билеты сразу в Дюссельдорф. Конечно, в это время года делать здесь нечего. Погода ужасная - моросит дождь, все серое и грязное, ветер, народ прячется по домам.

Прилетаю я в Дюссельдорф, иду на станцию, чтобы купить билеты. Тут подходит какой-то мужик и говорит: "Тебе случайно не в Кельн надо? А то у меня билет лишний, отдам за 6 евро"… Не знаю, что на меня нашло, но я сказал, что мне надо именно в Кельн. Мы побежали на поезд и уже через 5 минут скоростной ICE вез меня в Кельн со скоростью 120 км.ч всего за 6 евро. Вот так я вчера совершенно неожиданно оказался в Кельне.

Свернуть )

С 1 марта МКАД закрывают для грузовиков. Что думаете?



Уже в эту пятницу, 1 марта, вступает в силу запрет на движение грузовиков на МКАД в дневное время. МКАД будет закрыт для фур с 6 утра до 10 вечера, а в дачный сезон (с 1 мая по 1 октября) запрет будет действовать с 6 утра и до полуночи, также полный запрет в выходные и праздники. Впрочем, запрет вряд ли остановит всех дальнобойщиков, ведь штраф сейчас всего 300 рублей. А вот за неправильную стоянку на подъездах к Москве штраф уже 1500, да и официальная стоянка и убытки от простоя куда дороже 300-рублевого штрафа. Так что, думаю, реальный запрет на въезд заработает только с увеличением штрафов. После введения запрета власти прогнозируют увеличение скорости автомобильного потока на 25%.

Проблем на самом деле много. Сейчас рынок грузоперевозок в значительной степени находится в тени, и грузоперевозчики не очень хотят светить реальные потоки, объемы и направления грузоперевозок, чтобы эффективней уходить от налогов. В результате никто точно не представляет сколько фур куда и откуда сейчас едет, никто не занимается моделирование потоков. Все что сейчас делается, делается вслепую, к чему это приведет, тоже никто не знает. Москва и область до конца не могут договориться о том, сколько же грузовиков пересекает границу регионов. Область отлично понимает, что весь трафик нужно будет разместить на стоянках, для ожидания въезда в Москву, так как логистических центров по границам мало. Но стоянок пока нет. Их хотят аврально делать у АЗС весной. Но опять же не ясно на какое все же количество мест их делать. Ну и во всей этой истории задействованы еще и соседние области, которые принимают активное участие в грузоперевозках.

По сути транзитный трафик должен идти в обход Мск не по МКАД, а по бетонке. Но она тоже не готова. Нынешние меры это в основном желание выдавить транзит, которого 50%. Но пострадают и многочисленные перевозки ориентированные на город. По логике вокруг Москвы должны быть логистические центры для перегрузки на мелкие машины, и доставки "последней мили" - но их нет. На АЗС перегрузку не сделаешь. В результате получится что грузовики будут скапливаться на площадках которые еще надо построить в неизвестном количестве, чтобы ночью ломануться в Москву.

Что из этой истории получится, похоже до конца никто не понимает. Я слышал много сценариев, от апокалипсического, когда огромные очереди фур просто заблокируют все подъезды к Москве и жители Подмосковья просто не смогут однажды въехать в город. До весьма оптимистичных, что запрет вынудить власти Подмосковья срочно реконструировать бетонку, строить логистические центры и экономика московской области только выиграет.

Что думаете?

Поддерживаете ли вы запрет на въезд грузовиков на МКАД?

Да, поддерживаю (я не связан с грузоперевозками)
1944(63.7%)
Нет, не поддерживаю (я не связан с грузоперевозками)
557(18.3%)
Да, поддерживаю (я связан с грузоперевозками)
124(4.1%)
Нет, не поддерживаю (я связан с грузоперевозками)
107(3.5%)
Не знаю (все равно)
320(10.5%)

Стоит ли поднимать штраф за въезд в неположенное время до 10 000р?

Да
2016(66.8%)
Нет
615(20.4%)
Не знаю
389(12.9%)

Как изменится ситуация на дорогах после ввода запрета?

Улучшится
1452(48.2%)
Ухудшится
479(15.9%)
Не изменится
1084(36.0%)

Как настроение? ;)

Хорошее! :)
2445(81.7%)
Плохое! :(
549(18.3%)


*Опрос проводится по просьбе Информационного центра правительства Москвы