20 ноября 2012

Эх, дороги...

Когда летишь над Китаем поражает масштабы дорожного строительства. Огромные эстакады, развязки, тоннели и мосты строят повсюду. Ты летишь, будто над картой компьютерной игры.

Хочу напомнить, что в России нет двух крупных городов, которые соединяла бы нормальная скоростная магистраль без деревень, светофоров, постов ДПС, сужений и т.д. Трассу Москва - Санкт-Петербург строят уже лет 5 и преподносят как нечто супер-совремнное. 2013 год на дворе, если что...

Сейчас 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в $2,9 млн., в Бразилии — в $3,6 млн., в США — $4 млн. В России на 1 км дороги уходит более $17 млн. Стоимость 1 км трассы на участке автодороги Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км составила $134 млн. 1 км дороги Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга обошелся в $142 млн...



Строительством дорог в Китае занимается государство, и большинство из них бесплатные. Попытка взимать за проезд плату была, но в широких масштабах от нее быстро отказались.

В Китае к дорогам относятся как к важному инструменту укрепления государственности, поэтому проблеме уделяют большое внимание. Темп строительства достигает 30 тысяч километров многополосных автострад в год, а его технологии (укладка основания полотна из бетонных плит и покрытие его асфальтом) обеспечивают эксплуатацию в 20—25 лет.



Китайцы не делают ничего сверхъестественного — они учитывают темпы роста благосостояния граждан, увеличение числа машин и рост объемов грузоперевозок.

Что касается низкой стоимости их дорог, она объясняется дешевизной рабочей силы и материалов и хорошей организацией строительства.

В Китае ориентируются на издержки, существующие в других странах, снижают их в 2—2,5 раза и эти суммы предъявляют подрядчикам. В России деньги выделяются исходя из того, сколько было потрачено в прошлых периодах.




В Китае оплата в значительной части проводится по итогу работ. У нас же подрядчику сразу выделяются деньги, а качество принимается почти что любым.

В Китае подрядчик из полученной суммы страхует дорогу, и ремонт производится не из бюджетных средств, а из страховых. Да и «коррупционный налог» в Поднебесной куда меньше, чем в России»

За 10 дней в Китае строят дорог столько же, сколько было построено в России за весь 2008 год.

C 2003-го по 2008-й в Китае было проложено 480 тыс. километров дорог.

Общая протяженность — 1,9 млн километров.

К 2020 году она должна достигнуть 3 млн километров.

В Китае 300 тыс. автодорожных мостов, 700 из них длиннее километра.

Источник

Манила, Филиппины

Путевые заметки, день 1



Вчера добрался до Манилы, столицы Филиппин. Прилетел уже под вечер, так что особо поснимать и погулять не успел. Первые впечатления хорошие - тепло, такси дешевое, еда вкусная, люди добрые.

Свернуть )

Про хорды и вылетные магистрали – как отбиваться



Уважаемые читатели, у нас для вас две новости: хорошая и плохая. Хорошая: Единая Россия решила уйти в оппозицию, получив в следующей МосГорДуме 5 мандатов и проиграв выборы мэра Москвы. Плохая: произойдёт это из-за того, что никто не будет голосовать за партию, полностью испортившую город, которым она управляет, настроив в нём огромное количество бессмысленных дорогостоящих сооружений в виде хорд и реконструируемых вылетных магистралей.

Сегодня мы подумаем, что может сделать оппозиция для того, чтобы как-то этот процесс хотя бы смягчить. В условиях полного контроля всех институтов силами зла это будет затруднительно, но мы всё же попробуем. Как обычно, главный наш ресурс – знания и информированность, поэтому для начала давайте ознакомимся с теорией.

Свернуть )

Расписание лекций на выставке

Обновленное расписание лекций на выставке "Города для людей". Обязательно приходите, будет интересно.

21 ноября
  • 13:00-15:00 Руководитель экспертного центра «Probok.net» Александр Шумский расскажет о своём проекте,
  • 17:00-19:00 Дискуссия о Единой России и влиянии политики на городскую жизнь. Участники: Георгий Михайлец, заместитель руководителя исполкома Московской Единой России и Любовь Соболь, координатор проекта РосПил. Модератор Максим Кац.
  • 19:00-20:00 Дискуссия о выделенных полосах, системах оплаты проезда и других вопросах, связанных с наземным транспортом в Москве. Участники: Петр Иванов, генеральный директор МосГорТранса, Максим Кац, приглашенные эксперты. 
  • 20:00-21:30 Лекция «О том, что мешает городскому транспорту стать хорошим, даже если этого хочет лично мэр», Антон Буслов (сопредседатель межрегионального ОД «Город и транспорт», автор издания «Транспорт в России»)
В среду будет очень интересный день, приходите в 5 и планируйте оставаться с нами до 21:30 :). Дискуссия о Едре обещает быть очень интересной. Разговор с директором МосГорТранса, понятное дело, это тоже очень круто. Ну, а на лекцию Антона Буслова в прошлый раз пришло столько людей, что мне посередине пришлось даже взять слово и поруководить рассадкой, потому что в дверях выстроилась очередь.


22 ноября
  • 13:00-15:00 Лекция представителей проекта «Пробок Нет»
В четверг пока всё свободно, если у вас есть идеи, кого можно было бы позвать выступить – пишите. 


23 ноября
  • 18:00-20:00 у нас в гостях главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов,
  • 22:00-23:00 Лекция «Что нужно муниципалитету для счастья», Леонид Волков (Депутат Екатеринбургской городской Думы. Управляющий партнер компании «Прожектор»)
Что может быть лучше, чем прийти на выставку о городах и поговорить там с главным архитектором Москвы о городах? Ничего. Вот и приходите :) А для тех, кто в пятницу не пойдёт в бары, прилетит ночной Леонид Волков и будет нам рассказывать про муниципалитеты.


24 ноября
  • 12:00-14:00 Лекция «Как могла бы выглядеть идеальная транспортная система на примере Москвы», Антон Буслов (сопредседатель межрегионального ОД «Город и транспорт», автор издания «Транспорт в России»)
  • 14:00-16:00 У нас в гостях заместитель руководителя департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Евгений Михайлов. Поговорим про планы развития трамвайной сети, платные парковки и многое другое
  • 19:00-21:00 Лекция «Визуальный мусор в городе и как с этим бороться», Любовь Варламова (руководитель компании «iCube»)
Беспроигрышный вариант – поставь на утро лекцию Буслова и удиви музей полной выставкой людей прямо с утра :)


25 ноября
  • 16:00-17:30 Лекция, тема не определена, Александр Морозов (сопредседатель общественной организации «Город и Транспорт»)
  • 18:00-21:00 Лекция «Мифы и реалии московского метро», Иван Васин (исследователь истории метрополитена и экскурсовод, главный редактор интернет-проекта «Метровагоны»)
Обязательно приходите послушать Морозова, ещё один молодой специалист по транспорту, я его выдвигал на должность руководителя общественного совета при МосГорТрансе.  Иван Васин сказал, что о московском метро может интересно говорить сколько угодно времени, ну, слово не воробей и мы поставили его на 3 часа. Послушаем.

Приходите, будет интересно. Кстати, было бы очень интересно видеть на одном из наших мероприятий Михаила Прохорова и поговорить с ним про скрытые стоимости автомобильной поездки, по мотивам его поста в ЖЖ. Приглашаем :).

По-прежнему приглашаем всех вице-мэров, а также руководителей профильных департаментов выступить у нас и пообщаться с аудиторией. Кстати, расскажите в комментах, кого бы вы хотели, чтобы мы пригласили.