1 ноября 2012

Ужасы нашего городка

Друзья, скажите, а вот все эти рекламные раскладушки (или как они правильно называются?), которые сейчас стоят, словно баррикады, на всех тротуарах, они вообще законны? Их можно легально поставить, или это все самоуправство магазинов? Какой у них статус вообще? Как с ними бороться? Может они вам нравятся и бороться с ними не стоит?



Ну и бонусом, вот вам страшная картинка из Щукино, которую снял вчера во время прогулки. Кац совсем свой район запустил...

Платная парковка в Москве



Ура, наконец-то это случилось. В Москве ввели первый участок платной парковки. Конечно, не все сразу хорошо заработало, но заработало! Теперь на Петровке и прилегающих улицах вся парковка платная, стоит 50 рублей в час. Москвичи еще не привыкли, поэтому спокойно продолжают бросать машины на тротуарах и в зонах, где парковаться нельзя. Специально для них сегодня здесь дежурили десятки эвакуаторов, волонтеры от ДепТранса и сотрудники ГИБДД.

Идея сделать платную парковку очень правильна, и сейчас важно, чтобы эксперимент прошел успешно. Платная парковка - самый разумный способ ограничить количество автомобилей в центре. Земли в центре города мало, на всех точно не хватает, и нет ничего страшного, что автовладецы будут платить за пользование этой землей. До сегодняшнего дня Москва оставалась последней европейской столицей с бесплатной парковкой. Кстати, если кто-то вам начнет рассказывать, что платная парковка это плохо, знайте - перед вами дурак. Очень удобный тест...

Свернуть )

Конкурс на разработку схемы линий Московского метрополитена

Хороших новостей много не бывает. Расскажу я вам еще про одну. В московском метро будут новые схемы. Не те ужасные, которые вы видите сейчас, а красивые, современные, удобные схемы. Схема линий метро вполне может быть одним из символов города, вспомните Лондон или Нью-Йорк. Безусловно, Москва заслужила хорошую схему. Сегодня Департамент транспорта Москвы объявил конкурс на разработку схемы линий Московского метрополитена.

Буслов про конкурс: "Основной площадкой конкурса будет сайт "Городских проектов", на котором уже размещен бриф, приложения, набор необходимых файлов и на котором будут публиковаться вопросы и ответы, поступающие от участников конкурса.

Это немного необычно - вопросы.. ответы.. Дело в том, что конкурс стал очень новаторским по своим подходам. Во-первых, к формированию задания на него были привлечены вы - через целую серию постов, и работу "Городских проектов". Во-вторых, к нему были привлечены специалисты, причем в конкурсную комиссию тоже вошли именно специалисты, а не чиновники. И, наконец, в-третьих - новаторским является сам состав брифа - задания на конкурс.

Для Московского метрополитена предлагается среди прочего продумать новое обозначение линий и станций, нанести обозначения станций предназначенных для маломобильных граждан. Но главное - предлагается идея масштабирования информации, в зависимости от места размещения схемы. В поездах - акцент на станции и пересадки. На станциях - акцент на планирование поездки на всех видах транспорта. На схеме отдельной линии - больше информации, связанной с конкретной поездкой.

Естественно, мы очень надеемся что в конкурсе примут участие ведущие дизайнеры и студии нашей страны. А может и не только нашей :) По крайней мере новая схема, вполне может послужить первым кирпичиком в создание новой системы навигации на всем транспорта и во всем городе, которую сейчас прорабатывает Правительство Москвы.

Закончу, пожалуй, словами нашего уважаемого иностранного эксперта, члена конкурсной комиссии, члена Королевского географического общества, журналиста, писателя и автора книги «Metro Maps of the World» Марка Овендена: «Это прекрасная идея! Я думаю, что Москва будет городом с первой крупной системой метрополитена в мире, которая поддержала идею проводить конкурс на разработку новой карты метро. Я уверен, это будет самый увлекательный процесс, появится много интересных и радикальных проектов, а результат будет полезен для пассажиров»."

Вся необходимая информация по конкурсу размещена на сайте Городских проектов:
Вэлкам. Ход конкурса будет освещаться в блогах, так что все будет открыто и прозрачно. Это будет самый честный конкурс, который когда-либо проводил город. Вы только посмотрите на конкурсную комиссию:
  • Андрей Кармацкий, руководитель группы разработчиков дизайна Яндекс.Карт;
  • Роберт Швендел, автор сайта UrbanRail.net, посвященного метрополитеновским системам во всем мире, немецкий специалист по рельсовому транспорту.
  • Владимир Свириденков, эксперт по рельсовому транспорту МОО «Город и транспорт», автор появившегося в 1997 году сайта metro.molot.ru, посвященного Московскому метрополитену, дизайнер.
  • Марк Овенден, член Королевского Географического общества Великобритании, автор книги «Metro Maps of the World», писатель, дизайнер.
  • Илья Варламов, это я!
  • Алексей Митяев, советник руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, руководитель направления «Навигация».
  • Сергей Полетаев, полиграфический и веб-дизайнер, руководитель дизайнерского бюро, экс арт-директор газеты «Метро», автор неофициальной схемы тоннелей Московского метрополитена (под именем Штурман).

Пока так. Уверен, конкурс пройдет успешно и с нового года в вагонах будут нормальные схемы. Присылайте свои работы.

Ларьки



В Москве решили навести порядок в ларьками (они их называют "Нестационарные объекты торговли"). Говорят, есть много нелегальных ларьков, которые стоят не пойми где и торгуют незаконно всякой гадостью. Дело доходит до того, что в цветочных ларьках продают пиво. Ужас. Я ларьки очень люблю и всячески поддерживаю. Всегда можно удобно купить газетку, пивасик с орешками или цветочки. Полгода назад дизайн всех московских ларьков привели к единому стандарту, и жить стало вообще хорошо. Погулял я по своему району и нелегальных ларьков не нашел. Пришлось ехать в Щукино, там-то наверняка куча нелегальных ларьков, переделанных под покерные клубы.

Свернуть )