Кто защитит права московских автомобилистов?


Facebook

Вчера с утра случилось важное событие. Петр Шкуматов принес Путину подписи за отставку Ликсутова! Уверен, к этому моменту подписи уже сожгли в печи на задворках Кремля, но это и не важно. Важно, что люди собрали 21 000 анонимных подписей в интернете, распечатали все это и понесли в Администрацию Президента. Это не шутка, они действительно распечатали результаты сбора на сайте без какой-либо верификации. Я там, кстати, тоже подписался, за кошку Марту. Она у меня за отставку Ликсутова всегда выступала. В любом случае, пиар-эффект был достигнут. Дерзкая акция попала в СМИ, в Администрации президента даже сделали вид, что эту пачку бумаги не выкинут сразу.

Итак, за что же Путину на Ликсутова жалуются? В тексте сказано, что автомобилисты недовольны платной парковой, сокращением парковочных мест, введением одностороннего движения на некоторых улицах, эвакуацией, штрафами, строительством пешеходных зон в центре и велодорожек. Немедленной отставки Ликсутова хотят за то, то он не посоветовался с активистами перед вводом платной парковки, за то, что резидентские разрешения не выдаются всем подряд, а только тем, кто прописан (эта мера был введена, когда наши граждане решили приторговывать разрешениями). В общем, за все те меры, которые по планам Дептранса должны были улучшить жизнь автомобилистов. Среди длинного списка обид есть и несколько правильных замечаний (про троллейбусы и ликвидацию некоторых маршрутов общественного транспорта), но они затерялись где-то внизу списка.

«Хватит это терпеть!» — восклицают активисты. «Хватит это терпеть!» — готов поддержать их я!

Читать дальше...Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 153
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Платные парковки с эвакуацией и общественный транспорт - это две непересекающиеся почти проблемы.

С платными парковками и эвакуацией вы красиво передернули и сместили акценты. Вы, по неизвестной мне причине, считаете, что то, что творится сейчас в Москве делается для блага населения Москвы. Нет.

"Выделенные полосы для общественного транспорта (ОТ)" - они не для ОТ. На том же Ленинском проспекте. Пустые троллейбусы и полупустые маршрутки с немалыми интервалами даже в час пик. Зато по этим полосам лихо рассекают черные мерседесы с синими мигалками. Им теперь не надо распихивать и расталкивать пробки. У них теперь есть свободный проезд. А Звенигородка? Сразу видно глубину "заботы о населении". Организовали полосу для ОТ. Красивую. Камер навешали (примерно 2 миллиона рублей за штуку). Штрафов наприсылали. Только одна проблема - на участке, где все это устроили, никогда не было никакого ОТ. Ладно, вроде с той полосой здравый смысл и усилия автомобилистов возымели успех - полосу отменили.
Но это очень показательный момент. Это показывает, что никакого анализа потоков людей, маршрутов, количества транспорта на маршрутах никто не делал. Просто налепили везде, где дотянулись. На улицах, где действительно нужны полосы для общественного транспорта - нет ни одной. А на радиальных направлениях поверх веток метро - есть почти на всех. Хоть и полный бред.

"Эвакуация" - она не для того, чтобы люди правильно парковались. Она только для пополнения бюджета лично (кажется) двух владельцев эвакуаторов и штрафстоянок и чиновников, которые им помогают.

"Платная парковка" - еще один способ личного обогащения. Платные парковки Москвы должны приносить от 5 до 15 миллиардов рублей в год. А в бюджет попадает... полтора. Потому, что 99% денег за оплату парковки идет через приложение и СМС. Без кассового чека. Т.е. это просто неучтенные деньги. Для вида небольшой процент этих денег отдают в бюджет. Остальное достается авторам этой аферы.

Общественный транспорт...
Трамваи. Трамваи нужно уничтожать. Оставить один-два исторических маршрута и возить туристов. В качестве общественного транспорта в их нынешнем виде их использовать нельзя. Каждый трамвайный маршрут - это генератор пробок. Посмотрите, что происходит на любом пересечении любой улицы с трамвайными путями - все автомобили, автобусы и троллейбусы пересекающие пути тормозят до скорости 2-3 километров в час. И все. В час пик возникает пробка и вдоль трамвайного маршрута, и на всех пересекающих его улицах. Смысл этого трамвая? Большие инвестиции в инфраструктуру, грохот для жителей домов, вибрации, разрушающие все вокруг. Плюс любое ДТП на трамвайных путях (а трамвайные пути просто какой-то праздник жестянщика!) и все. График движения трамваев сбивается на часы.
В общем - трамваи - в музеи и на свалку!

Метро... Все плохо. Одна мечта-надежда, что пассажирское движение на окружной железной дороге чуть-чуть спасет. Но только в том случае, если будет оно как в метро - с интервалом в полторы-две минуты, и вагоны как в метро, и бесплатная пересадка из метро и обратно. В противном случае особого облегчения на центральных пересадочных станциях не будет.

Автобусы-троллейбусы. Их нужно больше. Не в разы. На порядки. В "европейских столицах" в час пик автобусы едут с интервалом не пятнадцать минут, как у нас, а полтора метра. Один за другим. Без зазоров. Утрирую немного, но не сильно. По сравнению с Севастопольским проспектом, где автобуса можно ждать час...

Нас, автомобилистов, больше заботит и беспокоит когда нас грабят средь бела дня. Общественный транспорт нас беспокоит. Но только если сломалась машина.
Если вы ездите на общественном транспорте - соберите подписи за отставку Ликсутова за провал с общественным транспортом.

Хотя, не правильная эта идея. Отставка Ликсутова ничего не изменит в этом случае.
Требовать нужно возбуждения уголовного дела против Ликсутова, Собянина, владельцев контор, собирающих деньги за парковку, владельцев эвакуаторов и прочих "инспекторов" "МАДИ". Преступлений там много - использование служебного положения для крышевания нелегального бизнеса, уклонение от уплаты налогов, мошенничество в особо крупных, нарушение нескольких ФЗ, кража с целью получения выкупа в особо крупных. Если копнуть чуть-чуть - уверен, найдется еще статей. Лет так на 30 для каждого.
Бесплатный наземный ОТ
Победить пробки просто: по примеру Таллина

1. бесплатный проезд на общественном транспорте (кроме метро и электричек), за счет платных парковок.
2. больше выделенных полос на трассах и магистралях для бесплатного транспорта.
У нас в Строгино пустили низкопольные трамваи и вход там во все двери, и возле каждой по валидатору. А недавно все остановки переделали, подняли высоко, на уровень пола этих самых трамваев, очень удобно.

Edited at 2015-10-15 16:05 (UTC)
Да вы в
Златоглавой вообще не разбираетесь, как я погляжу.
И владельцев настоящих собак, пожалуйста. или штрафуйте их нещадно вплоть до расстрела
Категорически не согласен насчет турникетов. Они реально задерживают автобус только на остановках с большим количеством пассажиров. Зато реально уменьшают количество зайцев. Отсутствие турникета провоцирует наших сограждан игнорировать оплату проезда.
Можно на остановках с большим количеством пассажиров (а они все известны и постоянны) открывать вход через дверь для инвалидов, но тогда придется ставить контролера, или водителя нагружать дополнительной обязанностью. Введение турникетов заметно снизило количество "зайцев". Отмена турникетов точно также снизит сбор оплаты за проезд в общественном транспорте.
У половины этих "автовладельцев" надо бы машины-то отобрать. На сайт НТВ заходить страшно...Хотя так было всегда, но всё же.
Реакция
Наконец то хозяев платного кучерявого писаки задело за живое! Затряслись поджилки то у воров ) Чувствуют что конец близок, истерить начали. К сегодняшней статейки и ботов заранее подогнали, а то в прошлые разы опозорились здесь донельзя! )

Только зря стараешься, Илюша, с каждым днем все больше москвичей прозревает насчет Собакина и Максимки, всех не одурачишь. Про тебя тоже не забудут, поверь.
Сегодня в центре Москвы просто огромные пробки. Яндекс дает 7, это все 9 по старому. Не проехать от слова вообще. Платные парковки не помогают, как бы не лгали платные пропагандоны, а вот чьи то карманы от этого неплохо набиваются
In Mexico city
..В авто ездят по четным и нечетным дням недели, и не жужжат)
Бумажки-то с подписями выкинуть можно.
Сколько там автомобилистов в Москве? миллиона 3-4?
"выкинуть" 4 миллиона потенциальных недовольных избирателей - ну-ну.
В 90-ые и в 00-ые мы все мечтали о своем автомобиле, комфорте, свободе и статусе, которые он дает! А теперь какое то тюменское чмо и его платные проститутки призывают нас мечтать о вонючих метро, электричках и автобусах?! Да пошли вы на х.й, дегенераты одноклеточные!

Edited at 2015-10-15 17:35 (UTC)
Нельзя впихнуть невпихуемое
Отказ от личного транспорта = увеличение нагрузки на метрополитен на треть. Несколько лет назад было подсчитано, что именно такое количество пассажироперевозок совершается личным транспортом в Москве, но потом под напором пропаганды это быстро забылось. Ничего, постоянная давка в метро заставит это вспомнить.

Собянин надеялся это компенсировать масштабным метростроем, но пока весь этот масштаб проявляется только огромным обьёмом строек с очень незначительным количеством завершённых объектов и рискует превратиться в самый большой долгострой.

А поскольку развитие транспортных систем и улично-дорожной сети хронически отстаёт от прироста населения московской агломерации -- Москву надо расселять и запретить новое строительство жилых и офисных помещений не обеспеченных транспортной инфраструктурой.