Умеем, можем, хотим еще



Этот пост специально для тех, кто строит дома, жилые комплексы, микрорайоны, города и хочет делать это лучше всех. Для вас есть интересное предложение в конце поста. А пока хочу представить вам один из последних проектов агентства "Городские проекты".

В "Городские проекты" пришел девелопер, который решил, что надо как-то выделяться из общей серой массы стандартных коробок. Он попросил нас доработать его проект и обсутроить пространство вокруг домов. Его микрорайон эконом-класса должен был стать одним из 500 таких же микрорайонов в Московской области, а он захотел нечто особенное и относительно за небольшие деньги.  Он посчитал, что хорошее качество среды станет его конкурентным преимуществом и поднимет если не стоимость квадратного метра, то хотя бы скорость продаж.

Проект планировки имел много недостатков, которые мы в процессе работы исправили. В микрорайоне не хватало мест для прогулок, были запланированы широкие дороги и узкие тротуары, отсутствовал центр и какие-то понятные места притяжения. Все шло к тому, что на улице будет нечего делать и некуда пойти, а дворы будут складом для хранения автомобилей со стандартной детской горкой посередине.

Читать дальше...Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 152
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…
При всей классности задумки, проект автомобильного движения продуман очень плохо.

Во-первых, нужно понимать, что проектируется здесь не какой-то изолированный кусок земли, а часть города (пусть даже он и не совсем город). И пользоваться этой инфраструктурой будут не только жители этого микрорайона, а и жители соседних домов, а если всё сделать классно, то будут и со всего Томилина приезжать, в том числе и на машинах. И никаких 200 машиномест гостевой парковки не хватит, даже если её сделать платной по 80 рублей в час.

Значит дальше, вообще идея с платной парковкой - плохая и непрактичная. Оборудование платной парковки и его обслуживание стоит денег, контроль и эвакуация - тоже хлопотное дело. Что-то подсказывает, что выручка с одного машиноместа платной гостевой парковки не окупит даже половины её себестоимости и ляжет на плечи жильцов / администрации, которые могут и не захотеть её содержать. Но есть и более простой и распространенный вариант. Гостевая парковка должна располагаться на огороженной территории с въездом/выездом через шлагбаум. Таким образом будет достаточно одного/двух диспетчеров, которые бы фиксировали номера машин, в какую они квартиру приехали и время въезда/выезда. Тех, кто использует гостевую парковку не по назначению, можно в следующие разы просто не пускать.

Потом, нужно обязательно предусмотреть возможность подъехать непосредственно к своему подъезду (ну или на расстояние не более 5 метров от него). Это важно в первую очередь для самих жителей: банально продукты разгрузить, не говоря уже о доставке каких-то крупногабаритных вещей. Ещё бывают автомобилисты-инвалиды и просто пожилые люди, которым тяжело идти в гараж, для таких нужно выделять хотя бы 1-2 места на дом.

Ну и по поводу многоэтажных паркингов. Понятно, что так не бывает, что у всех жителей есть машиноместа в паркинге, даже если их заставлять покупать их при покупке квартиры. И где эти люди поставят свои автомобили? Правильно, на подъезде к микрорайону, на обочинах, газонах и т.д. Поэтому по опыту нашей страны есть смысл сделать возможность бесплатной парковки по периметру микрорайона.

Короче, идея отличная, но нужно перепроектировать :-) Иначе застройщик всё равно так не построит, а если и построит, то потом жители же и "адаптируют" его под себя.
И ещё в проекте куча недоработок, например непонятно как будет организован вывоз мусора и прочее инженерное обслуживание
Что значит "гостевая парковка"? Кто будет контролировать её наполнение? Или после 22-00 часов массово автомобили будут эвакуироваться?
Или местный полисмен будет сидет в дежурке? Его местные "блатные" или вообще чурке поставят на место, и он будет штрафу нормальным людям выписывать?
Это все очень здорово, но там не миллионеры будут жить, а люди мотающиеся каждый день в Москву. Поэтому у них у всех будут машины.
К тому же где мусоросборники?
Но в остальном — реально очень здорово.
ну хз, в норвегии вот такого типа жилье эконом класса без проблем ваще строят, так тут дождь бесконечный и холодно, болотистая местность. очень доступно для пенсионеров и социальных работниклв
5 старница презентации сразу же ошибка в название про проектное решение. .... на отвечало...., а надо судя из контекста не отвечало)))
ИМХО:
- на набережной нужно больше деревьев и тени, иначе летом на лавочках на солнцепёке никто сидеть не будет.
- лавочки должны быть со спинками, без спинок не удобно сидеть.
- площадь и набережную можно допольнить одним или несколькими маленькими фонтанами.
- больше кустарников. Они делаюит район гораздо зеленее .
Прямо срисовано с фото жилых кварталов в пригородах Шанхая
Приятно смотрится.

Момент по поводу парковок. Многоярусная парковка бесплатная или машиноместа будут стоить столько, что их не захотят покупать и в итоге будут бросать машины вдоль дорог?..
Хуета.
Не вижу организованных парковок и развитой дорожной сети. В этом чудо-городе будут жить одни поклонники бисиклетов пежо?
Угу. В Томилино. Бисиклеты. Быдлошкольники с ягой на скутерах да их быдлородители на ладогрантах. Зяльт упарывается по розовым единорогам, не иначе.
Мне нравится. Илья мы сможем такое замутить в Челябинске, Екатеринбурге или Новосибирске?