Умеем, можем, хотим еще



Этот пост специально для тех, кто строит дома, жилые комплексы, микрорайоны, города и хочет делать это лучше всех. Для вас есть интересное предложение в конце поста. А пока хочу представить вам один из последних проектов агентства "Городские проекты".

В "Городские проекты" пришел девелопер, который решил, что надо как-то выделяться из общей серой массы стандартных коробок. Он попросил нас доработать его проект и обсутроить пространство вокруг домов. Его микрорайон эконом-класса должен был стать одним из 500 таких же микрорайонов в Московской области, а он захотел нечто особенное и относительно за небольшие деньги.  Он посчитал, что хорошее качество среды станет его конкурентным преимуществом и поднимет если не стоимость квадратного метра, то хотя бы скорость продаж.

Проект планировки имел много недостатков, которые мы в процессе работы исправили. В микрорайоне не хватало мест для прогулок, были запланированы широкие дороги и узкие тротуары, отсутствовал центр и какие-то понятные места притяжения. Все шло к тому, что на улице будет нечего делать и некуда пойти, а дворы будут складом для хранения автомобилей со стандартной детской горкой посередине.

Читать дальше...Свернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 152
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…
В основном всё круто, но я так и не смог понять - что с парковками?
Где эти паркинги "на границе квартала"?
Куда будут ставить машины гости микрорайона, приехавшие погулять в парке?

Может быть, имеет смысл делать одно-двух уровневые подземные паркинги прямо во дворах?
Это удобнее чем многоуровневый паркинг на границе квартала, т.к. идти ближе и не нужно заезжать на какой-нибудь высокий этаж (люди этого не любят).
Злат уже отвечал на этот вопрос - кто не захочет ставить в паркинг, просто не будут покупать тут квартиры.
А гостевые стоянки будут платные. Следить за порядком будут эвакуаторы. Маленькая Москва на отдельно взятом микрорайоне.
Человек не хочет дышать выхлопами, пройдется минуту-две до стоянки - вот и купит там квартиру. Это основная концепция данной застройки.
Хотелось бы спросить гениальных дизайнеров - а куда машины ставить?
<Парковка: парковка для жителей - отдельностоящие многоуровневые паркинги на границе квартала. Внутри квартала только гостевые парковки.>
Правда, насколько я понимаю, это удовольствие не из дешевых...
Недавно был в Коммунарке. Большей современной дыры я в жизни не видел. Одно дело когда старый район, где в планировку не входило, что у каждой квартиры будет по 1-2 автомобилиста… НО никак не в новом районе 21 века!!! Выглядит так как если сделать паттерн из автомобилей и натыкать между ними дома.
А нормативы архитектуры и градостроительства здесь выдерживаются?
А нормативы архитектуры и градостроительства здесь выдерживаются?
А почему сразу не сделать подземный паркинг прямо под домом? Спустился на лифте, сел в теплую машину и поехал. Гораздо удобнее, чем топать до стоянки через весь микрорайон.
А если будет пожар куда подъедет машина, весь двор в кустах и площадках, еще и столбиками все огорожено?
А хорошего архитектурного 3Д иллюстратора - слабо найти? Примитивно гнать картинки из скечапа - много умения не требуется. Собственно, для того скетчаg и сделан - чтобы любой пользователь мог выдавать вполне приличные (для непрофи) картинки. Но вроде вы тут претендуете на что-то профессиональное? Это как заливать фотки сразу с флешки - в полном размере, без отбора и редактирования. Хуже - только инстаграмить :))
Самый надёжный способ заставить все дворы машинами - это предусмотреть одно гостевое машино-место на три квартиры и пустующий многоуровневый паркинг в километре от дома со стоимостью машиноместа в миллион рублей.

Знаете где проблем с парковкой меньше и дворы не заставлены машинами? Далеко ездить не надо. Город Дубна, чуть больше 100 км по Дмитровке. Проблема в первую очередь в этажности застройки. Всё-таки инфраструктура микрорайона, рассчитанного на 5 000 человек будет сильно отличаться от рассчитанного на 150 000.

P.S. Интересно, в проекте действительно 7-этажки или это будут 22х-этажные 6и-секционные П-44-Т?
Провел достаточно много времени в Щербинке, в той её части, где П-44-Т 22х-этажные 6и-секционные, а мест парковочных около дома ну 50 на 1 дом(400-500 квартир?), не больше - И там все газоны при этом целы и люди их ценят и припарковаться около дома можно в любое время, хотя от многоуровневых парковок надо пройтись 500-700 метров. Магия. Разрыв шаблонов.
На картинках всё очень красиво, но мне кажется не учитывается ментальность наших людей и климат. Там есть достаточно большие площадки, где люди должны просто фланировать, совершать моцион, такзть) Вы много видели российских граждан, которые просто, без цели гуляют? Ну если это не исторический центр или ВДНХ, конечно. Или они каждый день на митинги будут собираться? Можно предположить, что там будут гонять на великах и роликах. Это хорошо делать с мая по сентябрь. Всё остальное время года у нас никто на них не гоняет. Сужу по Питеру, а у нас с Москвой климат примерно одинаков. Вот что народ будет делать на набережной и площади? Нерациональное использование земли, на мой скромный взгляд.
Тоже так считал раньше, но всё меняют маленькие дети - сразу не хватает большого пространства для "просто походить".