Новый русский трамвай



Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Вагон - унылое говно с пафосным дизайном. Платить миллион евро за 17 метровый вагон вместимостью с автобус на неповоротных тележках могут только идиоты. Песа хоть и стоит больше, но она и длиннее, и тележки моторные у нее поворотные.

>Первые такие трамваи должны появиться в Екатеринбурге, потом в Омске. Дальше на очереди стоит Москва, а потом и весь мир.

Указанным городам можно только посочувствовать.
Хреново ФСКН с наркоманами борется.
"нос" специально так сделан, чтоб пешеходов подминать под себя?
Выглядит вроде продумано, но главный вопрос в том, как такой трамвай покажет себя в эксплуатации.
Нахера? В комлекции предусмотрена "золотая кочерга" для перевода стрелок.
Трамваю, у которого остановки каждые сто метров, так и надо. Ещё и двери бы сделать через каждый метр. Вот для межрайонного трамвая нужны совсем другие салоны.
У нас в Нижнем не будут такие к ЧМ 2018, поскольку уже вовсю закупают новые, но морально устаревшие с частично низким полом, забыл какой номер у них, страшненькие такие.
Дизайн конечно хорош ... Только весь этот глянец после каждодневной грязи превратиться в обычное покрытие. Гармошка и механижмы дверей , я так понимаю наиболее сложные и трудоёмкие детали ... Камеры и мониторы с розеткой USB 3.0 проще ...
Хотелось бы посмотреть версию с зеркалами, хотя бы на макете. Это более реалистично.
Но, главное в этой новости не сам трамвай - хорошо, то появляется полноценный российский продукт, что, хочется надеется, даст сигнал всем губернаторам менять вектор развития ОТ на наземный рельсовый транспорт. Надеюсь админресурс с Мск подключат и регионы засуетятся, иначе у нас не работает. ЧМ опять де.
Что толку от такой красоты например в Ярославле? Где линии настолько древние и раздолбанные, что вагоновожатой приходиться выходить из вагона и ЛОМОМ переводить себе стрелки. Скорость передвижения на трамвае в Ярославле равняется 10-ти км/ч, не больше. Хотя трамвайные пути проходят в отдалении от автомагистралей, вроде бы сделай нормальные рельсы и гоняй без пробок, ан нет...
На самом деле тут далеко не все так радужно, как кажется на первый взгляд. С нетерпением ждал премьеры, но, к сожалению, мы получили эффектное, но довольно непрактичное решение, дизайн ради дизайна. Этим часто грешат наши специалисты ввиду отсутствия (и это не их вина) должного опыта. Подробнее постараюсь написать завтра. Илья, можно воспользоваться твоими фотографиями? ))
Не в опыте дело. А в отсутвии мозгов. Люди не осознают, что не для себя лично делают. "Дизигн ради дизигна".
Снаружи шикарный. Люблю такой дизайн. Но внутри спорный. Знаю людей, которых укачивает в дороге, и которым нужно сидеть по ходу движения, т.е. смотреть вперед. Да и просто повернуть голову и полюбоваться видом из окна интересно. Зачем сделали два больших дивана по краям? Очень неудачное решение.
Илюш, ты как трамваевед должен понимать, что трамвай, хотя и пафосный, но непригодный абсолютно.

Дизайн - хз, меня отпугнул и напугал.... не вижу футуристичности, вижу обыкновенное уродство.
Расположение сидений внутри трамвая, наиболее важная и главная деталь... мля, не музыка и не покрытие стекол, а именно сидения...
Нельзя располагать сидения друг напротив друга, вот эти лавочки, людям входить и выходить неудобно, это перешагивание через ноги других, а там могут сидеть и бабушки с клюшками, и люди с сумками большими...
Впрочем обычные сидения также громоздки и очевидно неудобны...

в общем опять какая то бня получилась... в этот раз дорогая бня..
Что-то хорошее в россии увидел. Надеюсь всё будет как и прежде, и чтобы отбить деньги на разработку - построят множество трамвайных путей во множестве городов россии