Новый русский трамвай



Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Морду надо закруглить, из соображений травмобезопасности.
Надо предусмотреть бампера обязательно, иначе первое же столкновение с авто разнесет эти композиты в щепки. Интерьер не обсуждаю, он не практичен, наверное предусмотрен для выставки.
Но почин очень нужный, рынок трамваев по стране огромный. Хватит кормить чехов.
У Чехов кстати сейчас просто идеальные новые трамваи, Škoda 15T.

Я много видел европейских трамваев, включая все эти Bombardier и Altrom, Škoda 15T реально лучше. Очень удобный трамвай для пассажиров.
==полностью из Российских комплектующих==
Мля, какие российские, когда на фото №34-36 они даже на русский язык простые панельки приборов не смогли перевести!
Сидушки не удобны. Выглядит, как неотёсанный кусок скалы.

Согласен с предыдущими ораторами. Это тупой попил бабла и в серийное производство он не пойдёт. А тот, что уже сделали, будет ездить в единственном экземпляре где-нибудь в Матушке, пока не загнётся.

Бабки обычнотак и пилят: процентов 80 оседает в карманах уважаемых людей, а на оставшуюся мелочовку подряжают сотрудников по-быстрому сделать что-нибудь для отчётности.
Пассивная безопасность на нуле. Если в Европе проектируют морду чтобы отбрасывать пешеходов, то у нас - чтобы зажевывать на рельсах. Прямо как податчик бумаги в принтере
Почему на приборной панели надписи на английском? Если там всё исключительно наше, родное.
Вагоновожатых заставят изучать английский технический?
Здравствуйте ! понимаю что не оригинален , но всё таки спрошу ,нафига сделали человекодавилку на носу корабля ?
Боже мягкая обивка в общественном транспорте
Какой идиот это в очередной раз придумал
Вообще изделие производит впечатление мразматическое
В президентской резиденции из конца в конец кататься для прикола с жиру
Зеркальность не будет дезориентировать участников дорожного движения?
Сменныю обувь будут давать при входе?
А. ..
Да слов нет, маразм какой-то

Дизайнерам руки оторвать. Явно что то курят. Внешне выглядит жутко. Поручни из металла - самое то при -20 градусах их так приятно будет держать.
А скос лобового стекла вниз – это для того, чтобы попавшие под него люди точно были убиты, да? Суровые нижнетагильские трамваестроители...

Edited at 2014-07-09 09:03 (UTC)
Вообщем хорошо постарались.. но до идеала так воспетого господином автором достаточно далеко.
Агрессивный и устрашающий дизайн имеет изюминку.. но при фотографии сверху видно, что там внутри под обшивкой что-то советское... можно было прикрыть внутренности чем-нибудь.
Интерьер очень красив и элегантен.. но практичен ли?
Я живу в Польше.. и здесь трамваи это один из наиболее распространенных видов транспорта.. так вот, эти кресла на одного человека как-то совсем не ассоциируются с общественным транспортом...то же самое касается и дивана... Интересно посмотреть как в час пик люди будут оценивать "гармональность ценой фунцкиональности".
Кнопка открытия дверей внутри сделана как в пристарелых немецких сименсах - на двери. Причем подход к двери достаточно ограничен - опять таки просматривается проблема в функциональности - в новых трамваях в европе кнопок делают сразу несколько возле каждой двери, и размещены они на поручнях по обе строны от двери. Такой Вариант может избавить пасажира от необходимости отпихивать не собирающихся выходить людей заслоняющих собой единственную заветную кнопку...
Ну и в общем - красиво но сомнительно. Это больше похоже на какой-то VIP-трамвай, в котором в час пик будет ехать 15-20 человек... но не 90-100... либо же будет им страшно неудобно.
Красиво внутри, но не практично...в часы-пик будет неудобно...не рассчитан он на огромное количество народа.
RUSSIA ONE Это не русское
ЛАЗ, ЗИЛ, Москвич, Камаз, Уралмаш, таки да нормально
Как представишь, что такая красота попадёт в руки алкашам-слесарям в депо, то страшно становится.
Вам, наверное, в парке не случалось бывать? Пьяный слесарь, как бы, стереотип.