Жизнь в большом городе без личного автомобиля



Можно ли жить в большом городе без личного автомобиля? В России это сложно представить. Люди вообще даже не допускают мысли, что кто-то может ограничить их комфорт передвижения на автомобиле по городу. Посмотрите любой пост про платные парковки. Обязательно найдется куча автомобилистов, которые считают, что им к машине прилагается кусок земли в центре города или прямо около подъезда, где они должны ставить свою машину. Интересно, как автомобилисты выживают в других городах?

Я попросил своего друга Костю moscowlondon написать, как там в у них в Лондоне обстоят дела с парковкой? Как выживают лондонские автомобилисты? Далее текст Кости, а фото мои:

"Варламов меня уже несколько месяцев терроризирует и всеми правдами и неправдами просит написать о том, как обстоят дела в Лондоне с машинами и парковками. А я каждый день обещаю дописать и искренне верю, что допишу. Когда обещаю. Но сегодня уже не отнекаться, поэтому пишу как есть. О машинах и парковках.

Машина в Лондоне - это скорее исключение, чем правило
Начнем с того, что Лондон - это скорее красный двухэтажный автобус, подземка и черный кэб, чем личный автомобиль.

В сторону центра подавляющее большинство лондонцев едет не на машине, а на общественном транспорте. Машины исчезают с улиц Нерезинового уже лет 20.

Я в посте про метро сказал такое - многие не поверили. Поэтому в этот раз не поленился и нашел официальную статистику. Смотрите, в 2012 году в Лондоне у 45% домохозяйств не было автомобиля. Лондон - это единственный регион в Великобритании, где количество автомобилей снижается, а не растет.

Я на себе это прекрасно заметил. За 8 лет жизни в Лондоне я абсолютно охладел к машинам. Когда жил в Москве - мог с закрытыми глазами отличить все марки автомобилей, знал примерные цены на разные комплектации всяких BMW, думал, мечтал, прикидывал, знал, какая у меня будет машина, когда я буду зарабатывать Х или Y миллионов. В Лондоне отпустило. К автомобилям равнодушен стал абсолютно.

На машинах тут ездят семьи - раскидывают детей по школам и детским садам. Причем опять же - скорее те, у кого двое детей и больше. Молодежь и просто те, у кого нет необходимости переводить большое количество грузов по разным точками города - едут на велосипедах или общественном транспорте.

На машинах если и ездят, то в основном в пределах своего района. Если надо ехать в центр, то даже если есть машина, то скорее всего люди предпочтут общественный транспорт.

И это при том, что подержанные машины стоят в 2-4 раза дешевле, чем в России.

Читать далее…Свернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
(Анонимно)Новый
Нам Лондон не указ. Обычная лондонская семья имеет одно жилье. А типичная московская - как минимум два. Городская квартира и загородный дом в Подмосковье. Дача так называемая. Разный уровень жизни. И москвичу без авто - никак.
Почему с Лондоном сравнение-то? Можно еще огурец с киви сравнить по цвету, тоже очень полезное исследование. В Лос-Анжелесе ровно наоборот, без машины просто невозможно. И тоже с Москвой сравнивать некорректно.

Платные парковки в Москве в центре (в пределах Бульварного) полезны, слов нет. В пределах Садового тоже, но цены должны быть разные в зависимости от улицы и загрузки. А лоббировать их бездумное расширение или рост цен это бред. Ночной бесплатный паркинг также надо вводить как можно раньше. По оплате штрафов - вместо двойного штрафа за позднюю оплату, очень хорошая идея сделать оплату 50% за досрочную.

да он все время сравнивает несравнимые города. Ну пипл же хавает.
Нашим водятлам бесполезно рассказывать про жизнь без машины. Они в неё не верят ;-)
Предлагаю Вам отправиться в Лондон и не возвращаться.Город прекрасный,пробок нет и всё такое...а я ставил машину во дворе,ставлю и буду ставить бугогагаг.И да,у меня есть гараж,но ставить всё равно буду во дворе :D
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
Была не в Лондоне,а в Bournemouth.Много машин.Небольшие пробки в городке есть.
Ездят преимущественно на Пежо.
Если идти пешком-есть места между гостиницами и ТЦ,где реально грязно,и пока я шла все сапоги были в грязи:)В хорошей,густой русской )
Была автомобиль.Сейчас нет. Неудобства чувствую,когда нужно ехать в область: на дачу.Общественный транспорт до дачи не проведен:)
Внутри Москвы нет неудобств.Карточка "тройк" и в любой момент хочешь метро,хочешь троллейбус.
Живу в мск, авто пользуюсь редко. Только если что то отвезти нужно. Жена поступает так же.
А вот загородом и на дачах, других городах где нет метро и дереанях без авто жить нельзя.
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
У меня готова простая и эффективная программа избавления Москвы от пробок и создания благоприятной атмосферы для пешеходов,овулях с колясками и прочего недовольного автомобилями люда.
Итак, берем списки владельцев автомобилей с 2005 года и изымаем из личного пользования некоммерческие автомобили,взятые в кредит. Профит очевиден.
На дорогах слишком много людей, шоферами зваться не достойных.
Девочки, которые ездят на маникюр на своих машинах. Мамаши с детьми, которые не могут самостоятельно дойти 500 метров до школы. Планктон, которому западло спуститься в метро (хотя метро по утрам из спальных районов-это жуть).
Возможность передвигаться на автомобиле должна остаться только у тех, для кого руль-это работа. Курьеры, водители такси, перевозчики, мерчендайзеры и так далее. Если ты что-то везешь-вези. Тогда не надо будет идиотских парковок, запретов на въезд в центр и так далее.
Я знаю десятки примеров, когда люди могли бы обойтись и без автомобиля, но упорно им владеют и эксплуатируют. Пусть машины останутся у тех,кому они физически нужны.
Отличное предложение,... правда не все люди сидят сиднем в Москве и не во все веси даже автобусом можно добраться, не говоря уж о поезде или самолёте. Как быть? Мне вот родителей надо за 600 км возить на дачу весной и обратно осенью, да мало ли зачем нужна машина по делу... Неужели нельзя понять, что Россия страна огромная и автомобиль тут насущная необходимость.
Коллега наконец таки купил себе место для парковки в Амстердаме.
Теперь с работы едет на авто всего 10 минут, паркуется, а потом 40 минут на метро до дома. И он рад.
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
Вот с развития общественного и начинайте. Пока что всё, что вы делаете — призываете слезать с частного автотранспорта, попутно гнобя автомобилистов и ничего не предлагаете взамен.
Нормально относятся к платной парковке. Да, но при этом играют в кошки-мышки с парковщиками, а власти собирают 24 миллиона штрафов. Нормально так относятся :)
Вот поэтому английская автопромышленность и сдыхает.
Скоро ездить на авто будут особоприближенные, а смердам запрет.
Автомобиль это степень свободы еще.
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
Я где то до 32 лет по пользовался общественным транспортом и сделал вывод: ну его на хуй эти трамвайчики, автобусики, маршрутки... С тех пор я не жалею о том что сейчас у меня личный автомобиль.
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
(Анонимно)Новый
Да это вообще глупость полная, к чему это приводит он сам показал на 6-8 фотографии.