Метки: сайт

Воскресный Пушкин! Выпуск 2

Как и обещал, по воскресеньям я теперь буду рассказывать о самом интересном, что произошло в русскоязычных соцсетях и блогах за минувшую неделю.…Далее... )
Как и обещал, по воскресеньям я теперь буду рассказывать о самом интересном, что произошло в русскоязычных соцсетях и блогах за минувшую неделю. Посмотрим, что на самом деле интересует людей!

Напомню, что недавно я представил вам свой новый проект – pushkin.one! Это новый рейтинг блогов и социальных сетей. Запуская Пушкина, мы в первую очередь хотели сделать сервис, который можно будет постоянно дорабатывать. Это значит, что он постоянно будет улучшаться и становиться умнее! Недавно мы переехали на https защитив подключение к сайту, повысили частоту ротации постов в "популярном", увеличили стабильность работы сайта, а самое главное – научились еще лучше отбирать главные посты месяца и недели в ЖЖ.



Пока Пушкин только учится, но скоро он подрастет и превратится в самый объективный рейтинг ;) Добавляйте в закладки, критикуйте в комментах!

Читать дальше...Свернуть )

Почему надо закопать подземные переходы

perehodu_vneulich_4_text-2

Тема подземных переходов, наверное, самая больная в городских вопросах. Когда ты рассказываешь, как сделать город удобным для всех и говоришь, что подземные переходы надо закопать, оппонент цепляется за это предложение, хватает его и кричит: "Они хотят закопать подземные переходы! Они сумасшедшие, не слушайте их!" Невозможно объяснить любовь русского человека к подземным переходам. Наукой доказано, что подземных переходов в центре города быть не должно. В других странах, где их успели нарыть, переходы закапывают. И только в России постоянно слышишь новости, что в разных концах страны власти убирают зебры и людей загоняют под землю. Самое грустное в этом то, что всем такое решение кажется правильным.

Это не правильно. Мы сделали отдельный сайт, посвященный подземным переходам, где объяснили, почему они вредны в современных городах. Теперь скептиков можно посылать нафиг на специальный сайт, где есть вся информация о вреде подземных переходов. Прочитайте сами и пошлите мэру своего города эту ссылку.

view2

Над сайтом работали:
Александр Ложкин, который сделал дизайн;
Команда Михаила Деменшина, которая сверстала и запрограммировала сайт. В ходе процесса мы вывалили им адскую кучу дополнений и исправлений, но они их стойко вынесли. Приятно с ними работать;
— и команда Городских проектов.



Городские проекты работают именно благодаря вам, нам можно помочь и дальше создавать такие сайты о разных проблемах и заблуждениях:

[Больше способов пожертвований (Альфа, Яндекс, Qiwi, PayPal и другие)]

perehodu_vneulich_4_text-2

Тема подземных переходов, наверное, самая больная в городских вопросах. Когда ты рассказываешь, как сделать город удобным для всех и говоришь, что подземные переходы надо закопать, оппонент цепляется за это предложение, хватает его и кричит: "Они хотят закопать подземные переходы! Они сумасшедшие, не слушайте их!" Невозможно объяснить любовь русского человека к подземным переходам. Наукой доказано, что подземных переходов в центре города быть не должно. В других странах, где их успели нарыть, переходы закапывают. И только в России постоянно слышишь новости, что в разных концах страны власти убирают зебры и людей загоняют под землю. Самое грустное в этом то, что всем такое решение кажется правильным.

Это не правильно. Мы сделали отдельный сайт, посвященный подземным переходам, где объяснили, почему они вредны в современных городах. Теперь скептиков можно посылать нафиг на специальный сайт, где есть вся информация о вреде подземных переходов. Прочитайте сами и пошлите мэру своего города эту ссылку.

view2

Над сайтом работали:
Александр Ложкин, который сделал дизайн;
Команда Михаила Деменшина, которая сверстала и запрограммировала сайт. В ходе процесса мы вывалили им адскую кучу дополнений и исправлений, но они их стойко вынесли. Приятно с ними работать;
— и команда Городских проектов.



Городские проекты работают именно благодаря вам, нам можно помочь и дальше создавать такие сайты о разных проблемах и заблуждениях:

[Больше способов пожертвований (Альфа, Яндекс, Qiwi, PayPal и другие)]

В защиту троллейбуса

Периодически до офиса Городских проектов доходят слухи о том, что мэр Собянин не любит троллейбусы и считает, что им не место в центре города. Даже от сотрудников Департамента транспорта периодически приходится слышать о необходимости «оптимизировать» троллейбусную сеть. Под этим позитивным словом иногда подразумевается изъятие троллейбусов из центра. Это вредная для Москвы идея. Чтобы объяснить преимущества троллейбуса и о том, каким должен быть нормальный троллейбус в городе с третьим по величине бюджетом в мире мы сделали отдельный сайт. Встречайте… ПРАМ-ПАМ-ПАРА-ПА-ПАМ!



Дело не в том, что мы любим троллейбусы какой-то нелогичной абстрактной любовью. Просто это очень хороший и удобный вид транспорта, который должен развиваться, а никак не наоборот. Об этом говорят абсолютно все знакомые нам транспортные эксперты.

Кто-то считает троллейбус устаревшим видом транспорта, но проблема не в троллейбусе как таковом, а в его контактной сети — из-за того, что в Москве она несовременная, троллейбусы ездят намного медленнее, чем могли бы, а также возникают энергопотери. Это очень незначительная проблема – на ее решение требуется менее 1% транспортного бюджета Москвы, и при наличии политической воли провести необходимую модернизацию можно в течение года.

Москва с её крупнейшей в мире троллейбусной сетью может и должна стать троллейбусной столицей мира. В общем, знакомьтесь: московский троллейбус.

На сайте мы отвечаем на все самые часто задаваемые вопросы по поводу троллейбусов. Рассказываем, чем троллейбус лучше автобуса. Показываем, что такое хороший современный троллейбус. Также вы можете узнать про историю московского троллейбуса, про подземный скоростной троллейбус в Бостоне и про двухэтажные троллейбусы в Москве; какая троллейбусная сеть самая длинная, а какая самая старая, и многое другое.

Знание - сила. Заходите, изучайте сайт и любите троллейбусы! Если услышите, что кто-то ругает троллейбус - сразу давайте ему ссылку на наш сайт.

Это первый опыт для Городских проектов по запуску сайта по определенной проблеме. Мы это делаем для того, чтобы вы могли объяснить любому человеку суть проблемы. Такие сайты делать довольно затратно, вы можете поддержать Городские проекты:

[Больше способов пожертвований (Альфа, Яндекс, Qiwi, PayPal и другие)]

Периодически до офиса Городских проектов доходят слухи о том, что мэр Собянин не любит троллейбусы и считает, что им не место в центре города. Даже от сотрудников Департамента транспорта периодически приходится слышать о необходимости «оптимизировать» троллейбусную сеть. Под этим позитивным словом иногда подразумевается изъятие троллейбусов из центра. Это вредная для Москвы идея. Чтобы объяснить преимущества троллейбуса и о том, каким должен быть нормальный троллейбус в городе с третьим по величине бюджетом в мире мы сделали отдельный сайт. Встречайте… ПРАМ-ПАМ-ПАРА-ПА-ПАМ!



Дело не в том, что мы любим троллейбусы какой-то нелогичной абстрактной любовью. Просто это очень хороший и удобный вид транспорта, который должен развиваться, а никак не наоборот. Об этом говорят абсолютно все знакомые нам транспортные эксперты.

Кто-то считает троллейбус устаревшим видом транспорта, но проблема не в троллейбусе как таковом, а в его контактной сети — из-за того, что в Москве она несовременная, троллейбусы ездят намного медленнее, чем могли бы, а также возникают энергопотери. Это очень незначительная проблема – на ее решение требуется менее 1% транспортного бюджета Москвы, и при наличии политической воли провести необходимую модернизацию можно в течение года.

Москва с её крупнейшей в мире троллейбусной сетью может и должна стать троллейбусной столицей мира. В общем, знакомьтесь: московский троллейбус.

На сайте мы отвечаем на все самые часто задаваемые вопросы по поводу троллейбусов. Рассказываем, чем троллейбус лучше автобуса. Показываем, что такое хороший современный троллейбус. Также вы можете узнать про историю московского троллейбуса, про подземный скоростной троллейбус в Бостоне и про двухэтажные троллейбусы в Москве; какая троллейбусная сеть самая длинная, а какая самая старая, и многое другое.

Знание - сила. Заходите, изучайте сайт и любите троллейбусы! Если услышите, что кто-то ругает троллейбус - сразу давайте ему ссылку на наш сайт.

Это первый опыт для Городских проектов по запуску сайта по определенной проблеме. Мы это делаем для того, чтобы вы могли объяснить любому человеку суть проблемы. Такие сайты делать довольно затратно, вы можете поддержать Городские проекты:

[Больше способов пожертвований (Альфа, Яндекс, Qiwi, PayPal и другие)]

Автожлоб

Мы делали, делали, и наконец доделали! "Городские проекты" сегодня запустили новый сайт "АвтоЖлоб". Здесь мы собираем базу данных…Далее... )
Мы делали, делали, и наконец доделали! "Городские проекты" сегодня запустили новый сайт "АвтоЖлоб". Здесь мы собираем базу данных любителей скрывать свои номера, чтобы не платить штрафы. К сожалению, штрафовать пока за это нельзя, но прославлять хитрых героев на всю страну никто не запрещал. Смотрим, собираем нарушения, каждый жулик, которые нарушает правила и сознательно скрывается, должен быть прославлен!

Зачем это нужно? Многие водители сознательно нарушают правила и закрывают свои номера, чтобы их нельзя было опознать. Это касается не только парковок. Скрывая свой номер водитель открыто признает, что готов нарушать правила. Он превышает скорость, может спровоцировать ДТП, может скрыться с места ДТП зная, что его не найдут. Некоторые стирают краску на номерах или заменяют цифры, подставляя других водителей, которые начинают получать чужие штрафы. Я лично знаю несколько таких случаев.

Теперь можно создать открытую базу машин, которые скрывают номерные знаки. В случае чего по этой базе можно найти нарушителя. Ну и просто приятно увидеть масштаб бедствия и оценить изобретательность наших водителей.

1-1

Сайт сделали замечательные ребята из студии "ТуФингерс". Пока он сырой, есть некоторые ошибки, так что собирайте все баги и пишите предложения по улучшению.

А теперь подробнее о сайтеСвернуть )

Ретвит, лайк, репост! ;)