Метки: РЖД

Один день из жизни РЖД

Что можно сделать за один день?В Шанхае китайская компания с помощью 3D-принтера за сутки построила 10 домов площадью 200 кв. метров каждый.В…Далее... )
Что можно сделать за один день?

В Шанхае китайская компания с помощью 3D-принтера за сутки построила 10 домов площадью 200 кв. метров каждый.

В Нидерландах за выходные построили 70-метровый тоннель под автострадой.


В Лос-Анджелесе за 30 часов реконструировали 16-километровый участок шоссе шириной в 4 полосы.

В Чанша 57-этажный небоскрёб строили со скоростью 3 этажа в день.


В 2008 году в Киеве, Минске и Москве за один день построили три деревянные церкви в честь юбилея крещения Руси.

В Пекине за 43 часа заменили старый 10-полосный мост на новый.


Как вы знаете, вчера переход под путями Савеловского вокзала затопило. Произошло это в районе 12 часов дня...


Весь день люди шли по воде и ломали ноги на раскиданных наспех досках.


Как думаете, что сделали РЖД? Читать дальше...Свернуть )

Почему РЖД относится к людям как к скотине?

Вчера пошел сильный дождь, и переход под путями Савёловского вокзала затопило. Бывает? Наверное, бывает. Я не хочу обсуждать, может ли во время…Далее... )


Вчера пошел сильный дождь, и переход под путями Савёловского вокзала затопило. Бывает? Наверное, бывает. Я не хочу обсуждать, может ли во время сильного дождя затапливать переход или нет. Я хочу обсудить, как организовали работу с людьми во время ЧП. А ее никак не организовали! Вообще. Думаете, приехали бравые спасатели, высокопоставленные менеджеры РЖД или полицейские? Нет. Людям сначала кинули доски, чтобы они прыгали по ним, а потом просто выгнали на пути под поезда.

Особо циничным выглядит сюжет Первого канала, где репортёры с гордостью говорят, что "если бы не вовремя положенные доски, люди бы шли по щиколотку в воде".



Сотни и тысячи людей вчера весь вечер ходили по путям, перелезали через заборы, чтобы выйти на улицу. Ни один сотрудник РЖД или полиции при этом, конечно, не присутствовал. Ни одного объявления не было. Никто не говорил по громкой связи, что переход затоплен, никто не предлагал альтернативных маршрутов. Никто не следил за безопасностью людей, который ходили по железнодорожным путям! Людей просто бросили как скотину...

Читать дальше...Свернуть )

Велосипедисты – враги народа

В петербургской газете «Смена» (как она сама о себе пишет, это старейшее городское издание; генеральным спонсором является сами-видите-кто) появилась…Далее... )


В петербургской газете «Смена» (как она сама о себе пишет, это старейшее городское издание; генеральным спонсором является сами-видите-кто) появилась качественная экспертная статья о том, почему велосипеды – это плохо.

Корреспонденты издания тщательно проанализировали транспортную ситуацию в городе и взяли комментарии у таких экспертов в области дорожного движения и городской инфраструктуры, как Виталий Милонов и Елена Бабич. Почитайте:


Анархисты на двух колесах. Зачем кое-кому хочется превратить Петербург в «велосипедную столицу»

«О ПРАВАХ велосипедистов в последнее время говорят примерно так же много, как и о правах так называемых «секс-меньшинств». Гомосексуалисты и прочие извращенцы все время пытаются провести в нашем городе «гей»-парад, а «веломеньшинства» вынашивают идею общегородского велосипедного парада. Им-де не хватает дорожек на центральных улицах, а ещё очень хочется сделать Невский проспект... пешеходным».


Читать дальше...Свернуть )

В Москве завелся вредитель...

Помните, я писал про переход через пути на станции Ботанический сад? Тогда после поста людям сделали нормальный удобный переход. Но в последние дни…Далее... )


Помните, я писал про переход через пути на станции Ботанический сад? Тогда после поста людям сделали нормальный удобный переход. Но в последние дни стало происходить что-то неладное. По ночам кто-то стал ломать переход! А утром людей снова отправляли за полкилометра в обход. Тем не менее, многие продолжали ходить там, где привыкли.

Как рассказали местные жители, конструкцию временного перехода сломали вчера днём, причём это были не метрополитеновцы: наоборот, сотрудники метро её восстановили. Сегодня ночью сломали уже настил, его положили вновь. Сейчас этот переход охраняют метрополитеновцы.

Один из работников метро в ответ на мой вопрос, будет ли работать переход, сказал буквально следующее: "Если РЖДшники его снова не сломают, то будет. Они ко мне подошли и сказали, что у них приказ всё это дело ликвидировать".

Но и РЖДшники разводят руками и говорят, что ничего против удобного для людей перехода не имеют. Но же всё-таки крушит переход?

Читать дальше...Свернуть )

Онлайн из электрички. Едем в Тверь

Сегодня в 11:24 на Ленинградском вокзале мы сели в электричку и поехали в Тверь по делам государственной важности. Мы - это муниципальный депутат…Далее... )


Сегодня в 11:24 на Ленинградском вокзале мы сели в электричку и поехали в Тверь по делам государственной важности. Мы - это муниципальный депутат Максим Кац и американский профессор Вукан Вучик. Ехать до Твери на электричке 3 часа, билет стоит 308 рублей. Я постараюсь вести онлайн репортаж из электрички, чтобы не было так скучно ехать. Делать это не совсем просто, так как сидячих мест нет, да и интернет не позволяет выгружать фотографии. Снимаю пока на Айфон, обработка в VSCO.



14:10 Прибыли в Тверь. Всем спасибо, кто следил! Электричка отличная ;) Пост закрыт.

14:04 Въезжаем в Тверь. Кац снял пуховик, Вучик уснул.

13:39 За окном началась красота!


13:30 Завидово 2

13:27 Проехали Клин, электричка опустела. в середине поезда 70% мест свободны, торговцы тоже исчезли. Красота. Вот такую электричку я люблю!
В каждом тамбуре курящие люди ( Блин, невозможно дойти до туалета, весь пропахнешь дымом.


И тут курят.


Читать далее…Свернуть )

Сочи: поезд дальше не пойдет, просьба отдыхать на вокзале

Пока одни туристы, едущие в Крым, стоят по несколько суток в очереди на Керченскую переправу, бьют друг другу морды и машины, другие туристы,…Далее... )
Пока одни туристы, едущие в Крым, стоят по несколько суток в очереди на Керченскую переправу, бьют друг другу морды и машины, другие туристы, решившие отдохнуть в Сочи, попали в не менее ужасную ситуацию. В результате повреждения контактной сети десятки поездов, прибывающих на курорт и отбывающих из него, были остановлены, что привело к многочасовой задержке рейсов. Вследствие чего туристы были вынуждены часами дожидаться своего поезда на вокзале.



Александр Валов пишет на сочинском форуме:

Наша страна рвет на себе рубаху, отправляя сотни фургонов гуманитарной помощи на юго-восток Украины, но между тем власти как будто не замечают собственных граждан, которые, отправившись отдыхать в Сочи, попали в настоящий АД НА КОЛЕСАХ.

Сегодня (текст написан в воскреснье) в 9:30 утра из-за повреждений на контактной линии все поезда в Сочи стали. Сотни переполненных вагонов от Туапсе до Адлера следовавшие как в Сочи, так и в обратном направлении, остались без электроснабжения на сорокоградусной жаре. Где-то через час, когда выдохлись аккумуляторы, отключились кондиционеры. Первые сообщение о произошедшем в связи с выходными появилось на нашем сайте лишь в 12:17, а в 17:44 на сайте RT было опубликовано первое сообщение о якобы восстановленном движении, хотя, судя по ситуации, которую я наблюдал на месте, речь шла лишь о небольшом кол-ве дизельных локомотивов. Как Вы, я думаю, догадались, сайт РЖД об аварии и о перспективах ее ликвидации на данный момент не сообщил ни слова, хотя пассажирам задержанных на несколько часов рейсов, как и тем, кто застрял в раскаленных под палящим солнцем поездах, данная информация бы не помешала.

Вечером, где-то в 19:30, я снял это видео на 73-м километре:


Эти кадры я сделал полвторого часа ночи. По словам пассажиров, задержка поездов к этому времени составляла от 4-х до 8-ми часов. Многие спали. Для детей муниципальные власти привезли матрацы, но их оказалось крайне мало, на моих глазах туристы чуть было не подрались из-за одного из них. Особой популярностью пользовались подоконники, надувные матрацы, лавочки, полотенца, туристические коврики и, конечно же, сумки с чемоданами.

Полагаю, что отдыхающие надолго запомнят этот затянувшийся отдых в Сочи…

Read moreСвернуть )

Маленький шаг для РЖД, огромный для Петрозаводска

Две недели назад по дороге из Петрозаводска в Москву я написал: "Уверен этот пост прочитают люди из РЖД. Дорогие друзья, очень приятно, что вы…Далее... )
Две недели назад по дороге из Петрозаводска в Москву я написал:

"Уверен этот пост прочитают люди из РЖД. Дорогие друзья, очень приятно, что вы пытаетесь поднять рентабельность железнодорожных перевозок за счет простых сотрудников. Но я сейчас не об этом. У вас в Петрозаводске на входе на перрон огромная лужа. Ее невозможно обойти. Она там уже много лет, и пассажиры вынуждены мочить ноги. Давайте придумаем какую-нибудь норму для менеджеров, чтобы не было луж на входе? Например, каждый топ-менеджер РЖД обязан из своей зарплаты заделывать ямы…"



И вот случилось чудо и лужа исчезла. Поздравляю петрозаводчан и гостей города, теперь можно уезжать с сухими ногами!


Фото пислал Михаил

Пользуясь случаем предлагаю почитать мои посты из этого прекрасного города.

Чайная норма РЖД

Еду сейчас в поезде из Петрозаводска в Москву. Такое впечатление, что я оказался не в фирменном поезде РЖД, а в электричке начала 90-х. Не успел я…Далее... )
Еду сейчас в поезде из Петрозаводска в Москву. Такое впечатление, что я оказался не в фирменном поезде РЖД, а в электричке начала 90-х. Не успел я сесть вагон, как со всех сторон на меня накинулись «доп предложения». «Закажите такси» - просит буклетик на столик, «купите газетку» - предлагает какая-то женщина.

В купе висит зеркало, на нем милая наклейка «Возможно, на тебя смотрит миллионер. Лотерея железных дорог»… Сначала испугался, думал, в зеркале Якунин, но нет, там был я… Протер глаза, может, все же миллионер Якунин? Нет, в зеркале никого, кроме меня, не было.

Я так бы долго еще стоял, но в купе постучались. Проводница спросила разрешения войти:

- Купите, пожалуйста, лотерейный билет, - смущенно предложила девушка.
- Спасибо, но я не верю в лотереи. А зачем вы их продаете?
- У нас норма - продать 4 билета на вагон. Если я не продам, мне придется выкупить их самой.
- А если не выкупите?
- Как это, если не выкуплю? Так нельзя. Придется писать объяснительную, почему плохо билеты продаю, потом могут с поезда снять хорошего и поставить на старый. У нас все проводники выкупают билеты, если не могут все реализовать.



В туалете не убрано, так как проводница занимается продажей билетов… Зато на зеркалах такая же реклама.

Конечно, ужасно неприятно смотреть, как молодая продавщица ходит по вагону и пытается продать билеты, вместо того, чтобы заниматься своими прямыми обязанностями. Купил у нее сразу 4 билета, чтобы она прекратила заниматься этой ерундой. Если что-то выиграю, отправлю деньги Якунину. Интересно, сколько стоит выкупить из рабства РЖД одну проводницу?

Но это еще не все. Оказывается, в поездах есть еще и «чайная норма». Проводник на каждого пассажира должен продать чая и другой еды на 31 рубль. При этом чай стоит 30 рублей. То есть недостаточно, чтобы каждый пассажир купил чайку, надо еще кому-то и шоколадку продать.

- Если чайная норма не выполняется, мы опять же обязаны выкупить оставшейся товар. У нас девочки работают, матери многодетные, так они вместо мяса детям вынуждены выкупать шоколадки, которые пассажиры не берут.

По радио в коридоре идет реклама: «Уважаемые пассажиры, воспользуйтесь доп. услугой. Ответственный водители встретят вас с табличкой у вагона…»

Уверен этот пост прочитают люди из РЖД. Дорогие друзья, очень приятно, что вы пытаетесь поднять рентабельность железнодорожных перевозок за счет простых сотрудников. Но я сейчас не об этом. У вас в Петрозаводске на входе на перрон огромная лужа. Ее невозможно обойти. Она там уже много лет, и пассажиры вынуждены мочить ноги. Давайте придумаем какую-нибудь норму для менеджеров, чтобы не было луж на входе? Например, каждый топ-менеджер РЖД обязан из своей зарплаты заделывать ямы…



И личная просьба - выключите печку в пятом вагоне, на дворе лето. Спасибо.

Китайские железные дороги

Китай сейчас занимает первое место по протяженности скоростных железных дорог (более 150 км в час). На конец 2012 в Китае их было 6400 км, в России -…Далее... )


Китай сейчас занимает первое место по протяженности скоростных железных дорог (более 150 км в час). На конец 2012 в Китае их было 6400 км, в России - 180 км. К 2020 году китайцы планируют построить 50 000 километров скоростных дорог, соединив тем самым все крупные города. На это дело Китай ежегодно планирует инвестировать около 100 миллиардов долларов.

Строительство ведется очень быстро, сразу на протяженных участках. Например, дорогу “ХаДа” (Харбин-Далянь, 914 км., поезда типа G) построили всего за 5 лет, это очень быстро, достаточно сравнить с планами по строительству дороги Лондон-Бирмингем - она, если получится, будет введена в эксплуатацию только в 2026 году.

Датой рождения скоростных железных дорог в Китае считается 2004 год. Министерство железных дорог заключило несколько договоров с японцами и англичанами, которые тогда были самыми продвинутыми в этом деле. Китай же был в аутсайдерах: в 1993 году средняя скорость движения пассажирских поездов была 48 км/ч, и этот показать не увеличивался.

В общей сложности в 2006-2010 годах на строительство высокоскоростных магистралей было потрачено более около 150 млрд. долларов.

Через 5 лет после открытия скоростных дорог они перевозили в Китае в месяц вдвое больше людей, чем самолеты. Сейчас дорогами пользуются примерно 54 миллионов человек — столько же, сколько американцев - внутренними авиарейсами.

Но не все проходило у китайцев гладко. Строительство скоростного поезда Пекин-Шанхай в 2009 г. было омрачено скандалом, связанным с судебным разбирательством между иностранными (Сименс, Кавасаки) и местными компаниями. Вкратце, дело выглядело следующим образом: иностранцы начали строить линию, китайцы поняли, как это надо делать, выгнали иностранцев и достроили все сами, намного дешевле. Красота!

Бывший руководитель департамента и главный инженер министерства науки и технологий Чжоу Имин в одном из интервью признавал: «Our trains look almost exactly the same as their peers overseas».

По сути, китайцы делают копии иностранных поездов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене. Если вам нравятся немецкие поезда Siemens – поезжайте в Таншань, где на местном вагоностроительном заводе налажено производство номинально китайских, а фактически все тех же немецких поездов. Если же вы предпочитаете французские Bombardier, ваш путь – в Циндао, на тамошний вагоностроительный завод. Кроме того, скоростные поезда делают в Чанчуне, а лидером отрасли считает Китайская южная вагоностроительная компания, действующая по инвестсоглашению с японской компанией «Кавасаки».

В 2011 году вокруг железных дорог разразился крупный коррупционный скандал. Министр железнодорожного транспорта КНР Лю Чжицзюнь, как оказалось, брал откаты со строительства дорог в размере до 2,5%(!), получив таким образом 122 млн. долларов незаконно. Кроме того, у чиновника оказалось множество любовниц в разных городах Китая. Такого ему простить уже не могли, и посадили злополучного министра в тюрьму. Да, кстати, его приговорили к смертной казни, но потом отложили ее исполнение на 10 лет. Любовниц у него было 18.

Read moreСвернуть )

Поезд Москва - Новый Уренгой. Онлайн-репортаж

По делам государственной важности отправились сегодня вечером с Максимом Евгеньевичем Кацем в город Киров. Сели в 22:35 на поезд Москва - Новый…Далее... )
По делам государственной важности отправились сегодня вечером с Максимом Евгеньевичем Кацем в город Киров. Сели в 22:35 на поезд Москва - Новый Уренгой. Билет в СВ-вагон стоит 5544 рубля.



Первое впечатление - адский холод... Нет, вы не подумайте, я не придираюсь. Такое впечатление, что открыто окно, но оно закрыто... Вагон сам старый, такие еще в моем детстве были. Никогда не забуду по утрам стойкий запах ментоловой пасты и мочи в вагоне.

За 5544 рубля помимо места в вагоне РЖД выдает дорожный набор:


22:45 Заходит проводница: "Господи, что ж здесь так дует то?"

Читать далее…Свернуть )

Интернет-приемная: РЖД

Раз в неделю я предлагаю для обсуждения какую-нибудь компанию, а вы рассказываете всю правду про нее. В комментариях вы можете высказать все, что…Далее... )
122258_1215-300x144

Раз в неделю я предлагаю для обсуждения какую-нибудь компанию, а вы рассказываете всю правду про нее. В комментариях вы можете высказать все, что думаете. Пользуетесь ли вы ее услугами? Покупаете ли вы ее продукцию? Довольны ли вы? С чем у вас ассоциируется эта компания? Были ли у вас проблемы? В комментариях делимся личным опытом, секретами, инсайдом и т.д. Уверяю вас, руководство компании обязательно прочитает этот пост и узнает всю правду про себя.

Отдельно буду рад, если представители компании найдут смелость ответить на вопросы читателей ;)

Сегодня у нас РЖД.

Опрос #1943313 Интернет-приемная: РЖД

Ваше отношение к РЖД?

Отрицательное
2191(75.8%)
Нейтральное
482(16.7%)
Положительное
219(7.6%)


Прогулка по помойке вокруг метро Царицыно

Любимая песня автомобилиста: "Ой, а нам негде парковать наши машины! Вы нам сначала парковки постройте, а потом запрещайте что-то! Было бы где…Далее... )


Любимая песня автомобилиста: "Ой, а нам негде парковать наши машины! Вы нам сначала парковки постройте, а потом запрещайте что-то! Было бы где ставить, я бы ставил правильно!" Жалобные завывания начинаются каждый раз, когда кто-то намекает, что пора бы навести с парковкой порядок, а то город превратился в склад металлолома.

Вчера я поехал к станции метро Царицыно, там недавно построили чудную перехватывающую парковку. Давайте прогуляемся вокруг нее и посмотрим, как изменилась ситуация.

Read moreСвернуть )

Железнодорожный салон

Сегодня побывал на международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который открылся в Щербинке. Салон проходит раз в два года. Это такой МАКС,…Далее... )
Сегодня побывал на международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который открылся в Щербинке. Салон проходит раз в два года. Это такой МАКС, только про поезда. С авиасалоном МАКС железнодорожников роднит не только периодичность проведения, раз в два года, но и качество участников. Посетителям предлагают смотреть на трижды пережеванное устаревшее говно мамонта. Конечно профессионалы наверняка находят в этой куче металлолома свои алмазы, но простому посетителю делать здесь нечего. РЖД притаскивает на Щербинку какие-то непонятные вагоны, которые морально устарели лет 20 назад, из года в год меняется только раскраска и дизайн обивки. Пассажирский транспорт представлен вообще очень скудно.

Но кое-что интересное все же есть. Начнем с макета поезда метро, которые привез Сименс. Вот такие поезда возможно скоро будут катать пассажиров столичной подземки:


Пойдем дальше...Свернуть )

Прогулка по району Аэропорт

Недавно мы с муниципальным депутатом Кацем решили погулять по разным районам Москвы и посмотреть, что там происходит. Это не просто прогулки.…Далее... )


Недавно мы с муниципальным депутатом Кацем решили погулять по разным районам Москвы и посмотреть, что там происходит. Это не просто прогулки. Проведем эксперимент. После каждой прогулки мы будем готовить замечания и предложения, отправлять их в соответствующие органы и следить за реакцией властей. Будем по мелочам улучшать районы. Кроме того, будем показывать жителям, как можно делать это самостоятельно. Сегодня первая прогулка по району Аэропорт - неплохой район по московским меркам. Недалеко от центра, с большим лесом рядом, много парков.

Read moreСвернуть )

РЖД: Фотографировать разрешено

-=Мероприятие проводится при поддержке РЖД=-Не прошло и трех лет! Лед тронулся, господа фотографы! Сегодня по случаю Дня фотографа на вокзалах…Далее... )
-=Мероприятие проводится при поддержке РЖД=-

Не прошло и трех лет! Лед тронулся, господа фотографы! Сегодня по случаю Дня фотографа на вокзалах появились заветные зеленые знаки "Фотографировать разрешено!" Пока не на всех, а только в Москве, Санкт-Петербурге, Владимире, Казани и Нижнем Новгороде. Но скоро появятся на всех. Если не появятся, пишите мне, виновных накажем. Помимо этого на все вокзалы были направлены волшебные пендели инструкции, чтобы охрана и сотрудники не смели препятствовать любительской фотосъемке.


Фото: nl

Сегодня я лично украсил входы и стены на Ярославском вокзале специальными знаками. Немного перестарались, правда, теперь знаки висят на каждом столбе, но для начала будет полезно. Как ситуация обстоит в других городах не знаю, присылайте фотки. На Ленинградском только еще не повесили, так как там ремонт, но снимать можно везде.



Напомню, что снимать в личных целях в местах обслуживания пассажиров можно без всяких разрешений. Главное, чтобы вы не мешали другим пассажирам и сотрудникам РЖД. Это было можно уже давно, это прописано в правилах РЖД, но у фотографов были постоянные проблемы. Конечно, синдром вахтера за один день из головы миллионной армии РЖД-Охраны не выбьешь, но важный и нужный шаг сегодня сделан.

Никаких запретов на фотосъемку в общественных местах быть не может. Запрещать снимать могут только упыри, которые жульничают и боятся, что их поймают за руку. РЖД молодцы, всем остальным брать пример.

Полезные ссылки:
Имеет ли право охранник препятствовать съемке?
Можно ли снимать сотрудников ФСО?
Почему можно снимать на вокзалах и как себя вести с охраной: часть 1часть 2часть 3часть 4
Незаконный запрет на фотосъемку в магазинах
Как воруют фотографии
Съемка в метро
Как мы пытались снимать в Москва-СИТИ
Лихие "европейские"...
Почему милиционеров можно снимать

Как ремонтируют платформу в Долгопрудном

Фото: Игорь СатинФото: Игорь СатинВот так в подмосковном городе Долгопрудный уже месяц ремонтируют платформу. Никаких ограждений, никаких мер…Далее... )

Фото: Игорь Сатин


Фото: Игорь Сатин

Вот так в подмосковном городе Долгопрудный уже месяц ремонтируют платформу. Никаких ограждений, никаких мер безопасности для пассажиров. Когда не надо, заборами каждый клочок земли огораживают, когда действительно нужно - ничего не делают. Зато, если не дай Бог, кто-нибудь тут убьется или покалечится, Госдума быстро примет закон о "Запрете железнодорожных платформ" или о "Запрете ремонта платформ", а может и просто закроют станцию, как "несчастливую".

К сожалению, в нашей стране жизнь и здоровье пассажиров не так важны, как безопасность шубных комнат главного РЖД-шника, Якунина, с заборами и охраной там все в порядке:


Как РЖД охрана пыталась запретить снимать

Есть такое понятие, "синдром вахтера" или "синдром гардеробщика", "начальник шлагбаума", "генерал калитки":

"В пик расцвета космодрома Байконур на него стало прибывать столько груза, что на шоссе, идущем с ближайшей станции, потребовалось установить шлагбаум. Написали объявление: «Срочно требуется дежурный переезда. Оклад такой-то». Повесили объявление в пристанционном поселке, но, поскольку оплата была небольшой, а от самой работы не веяло какой-либо значительностью, местные жители проигнорировали его. Целый месяц никто не приходил в отдел кадров. Тогда в поселке появилось новое объявление: «Требуется начальник шлагбаума». Наутро в отделе кадров было столпотворение…" - Скрытое управление человеком. Шейнов Виктор Павлович

Болезнь эта очень опасная, выражается она в стремлении "маленького человека" максимально воспользоваться своей маленькой властью, за счёт чего самоутвердиться. Обычный хрен, надевший форму, неожиданно становится очень важным и начинает командовать. Я с такими людьми сталкиваюсь почти ежедневно. У них свои особые законы и правила, в их мире нельзя снимать какие-то здания, нельзя где-то парковаться и куда-то проходить, их цель "закрыть и не пущать". Как показывает практика, общаться с такими людьми бесполезно. Осознание собственной ничтожности и мелочностью своего положения напрочь отбивает людям разум, поэтому сразу вызывайте полицию.

Вот типичный пример... Захожу в зал продажи билетов на электрички, достаю камеру, чтобы сделать пару снимков. В мою сторону сразу идет военнослужащий (В):



В: Снимать нельзя на вокзале
Я: Кто вы?
В: Военнослужащий
Я: Тогда, пожалуйста, отойдите от меня. Я вас боюсь.
В: Снимать *** - неразборчиво. Я прошу пригласить сотрудника полиции. Подходит человек в черной форме РЖД-Охрана.

Знакомьтесь, Джабборов Джоннор Хазраджурович (О)

Я: Можно я сниму, кто вы, - пытаюсь снять бейджик его.
О: Нельзя меня снимать!
Я: Вас тоже нельзя снимать? Вас то почему?
О: Да, потому что нельзя
Я: У вас тут свои законы?
О: Я могу у вас все отобрать! Поломать могу!
Я: Отобрать и поломать?
О: Да
Я: Да вы что?!
О: А какое вы имеете право меня снимать?
Я: Вас? Полное право! А почему я не имею право вас снимать? Вы хотите отобрать и поломать мой фотоаппарат? Да вы что…
О: А вы что, хотите меня снимать?
Я: Естественно
О: Не можете
Я: Вы подозрительный человек, который мне угрожает…
О: А вы не угрожаете? Фотки тут делаете…
Я: Я вас не видел, вообще
О: Как не видел? У вас с головой в порядке вообще? Вызываю сейчас наряд, сейчас посмотрим! Флешки сейчас заберем.. сейчас вам будет! Смешно вам, да?
Я: А вы откуда, простите…
О: Здесь живу
Я: Нет, вообще
О: С Кавказа, с Дагестана
Я: У вас, наверное, другое законодательство, где вас учили?
О: Почему?
Я: У нас в Москве законоы РФ действуют
О: Я служу по инструкции! Мне как сказали, так я и делаю.
Я: Очень жалко. что вы с законом не ознакомились
О: Ознакомился я все
Я: Вы же на норму закона сослаться не можете, на основании чего нельзя снимать. Сошлитесь. Почему?
О: Потому что заказчик сказал "Нельзя"

Подходят сотрудники полиции (П)

Я: Вы кто и по какому поводу?
П: - представляется, неразборчиво
Я: Я предупреждаю, что веду видеозапись, - вообще лучше всегда предупреждать, чтобы потом не было разговоров, что вы ведете скрытую съемку. Ввожу сотрудников полиции в курс дела: Сотрудник полиции угрожал разбить мне камеру, вел себя агрессивно и некомпетентно. Мы порядок не нарушали, проводили здесь любительскую фотосъемку, Подошел охранник и начал угрожать
П охраннику: Что тут случилось, можешь рассказать?
О: Я говорю снимать нельзя, а он, ты кто такой, милицию позову сейчас…
Я охраннику: Мне показались ваши требования незаконными и я попросил позвать сотрудника полиции, который может быть лучше знает российское законодательство.
О: Он снимает без разрешения начальника вокзала! Так никто не снимает!
П мне: Вообще то он правильно сказал, на вокзалах надо разрешение, чтобы снимать. Но.. сколько она у вас.. мегапикселей камера?
Я: А какая разница? Ну, 16…
П: Просто понимаете, есть любительские, а есть профессиональные.
Я: С точки зрения закона, нет такого понятия
П: Я знаю, я согласен, я с вами полностью согласен.
Я: Я могу вам как фотограф сказать, что профессиональная камера, это любая камера в руках профессионала.
П: Согласен и насчет этого тоже
Я: Я себя причисляю к любителям
П: Ну а с какой целью фотографируете?
Я: Для себя лично фотографировал автоматы для билетов.

Подходит заместитель начальника вокзала (З)

З: А что вы хотите снимать?
Я: Вокзал
П: Да, я ничего против не имею, ради Бога!
З: По закону не положено!
Я: Как это?
З: Вот раньше нельзя было у нас на вокзале снимать, а сейчас добро дали! Снимайте!
Я: То есть по закону можно уже снимать?
З: Да
Я: Объясните тогда охране, чтобы они к пассажирам не приставали
З: Они на службе…
П: Каждый выполняет свою работу

Последняя фраза замечательна. То есть все понимают, что снимать на вокзалах можно, но ни полицейский, ни заместитель начальника вокзала не видят ничего страшного, что охранник кидается на людей и тратит их время:"Каждый выполняет свою работу"...
Есть такое понятие, "синдром вахтера" или "синдром гардеробщика", "начальник шлагбаума", "генерал калитки":

"В пик расцвета космодрома Байконур на него стало прибывать столько груза, что на шоссе, идущем с ближайшей станции, потребовалось установить шлагбаум. Написали объявление: «Срочно требуется дежурный переезда. Оклад такой-то». Повесили объявление в пристанционном поселке, но, поскольку оплата была небольшой, а от самой работы не веяло какой-либо значительностью, местные жители проигнорировали его. Целый месяц никто не приходил в отдел кадров. Тогда в поселке появилось новое объявление: «Требуется начальник шлагбаума». Наутро в отделе кадров было столпотворение…" - Скрытое управление человеком. Шейнов Виктор Павлович

Болезнь эта очень опасная, выражается она в стремлении "маленького человека" максимально воспользоваться своей маленькой властью, за счёт чего самоутвердиться. Обычный хрен, надевший форму, неожиданно становится очень важным и начинает командовать. Я с такими людьми сталкиваюсь почти ежедневно. У них свои особые законы и правила, в их мире нельзя снимать какие-то здания, нельзя где-то парковаться и куда-то проходить, их цель "закрыть и не пущать". Как показывает практика, общаться с такими людьми бесполезно. Осознание собственной ничтожности и мелочностью своего положения напрочь отбивает людям разум, поэтому сразу вызывайте полицию.

Вот типичный пример... Захожу в зал продажи билетов на электрички, достаю камеру, чтобы сделать пару снимков. В мою сторону сразу идет военнослужащий (В):



В: Снимать нельзя на вокзале
Я: Кто вы?
В: Военнослужащий
Я: Тогда, пожалуйста, отойдите от меня. Я вас боюсь.
В: Снимать *** - неразборчиво. Я прошу пригласить сотрудника полиции. Подходит человек в черной форме РЖД-Охрана.

Знакомьтесь, Джабборов Джоннор Хазраджурович (О)

Я: Можно я сниму, кто вы, - пытаюсь снять бейджик его.
О: Нельзя меня снимать!
Я: Вас тоже нельзя снимать? Вас то почему?
О: Да, потому что нельзя
Я: У вас тут свои законы?
О: Я могу у вас все отобрать! Поломать могу!
Я: Отобрать и поломать?
О: Да
Я: Да вы что?!
О: А какое вы имеете право меня снимать?
Я: Вас? Полное право! А почему я не имею право вас снимать? Вы хотите отобрать и поломать мой фотоаппарат? Да вы что…
О: А вы что, хотите меня снимать?
Я: Естественно
О: Не можете
Я: Вы подозрительный человек, который мне угрожает…
О: А вы не угрожаете? Фотки тут делаете…
Я: Я вас не видел, вообще
О: Как не видел? У вас с головой в порядке вообще? Вызываю сейчас наряд, сейчас посмотрим! Флешки сейчас заберем.. сейчас вам будет! Смешно вам, да?
Я: А вы откуда, простите…
О: Здесь живу
Я: Нет, вообще
О: С Кавказа, с Дагестана
Я: У вас, наверное, другое законодательство, где вас учили?
О: Почему?
Я: У нас в Москве законоы РФ действуют
О: Я служу по инструкции! Мне как сказали, так я и делаю.
Я: Очень жалко. что вы с законом не ознакомились
О: Ознакомился я все
Я: Вы же на норму закона сослаться не можете, на основании чего нельзя снимать. Сошлитесь. Почему?
О: Потому что заказчик сказал "Нельзя"

Подходят сотрудники полиции (П)

Я: Вы кто и по какому поводу?
П: - представляется, неразборчиво
Я: Я предупреждаю, что веду видеозапись, - вообще лучше всегда предупреждать, чтобы потом не было разговоров, что вы ведете скрытую съемку. Ввожу сотрудников полиции в курс дела: Сотрудник полиции угрожал разбить мне камеру, вел себя агрессивно и некомпетентно. Мы порядок не нарушали, проводили здесь любительскую фотосъемку, Подошел охранник и начал угрожать
П охраннику: Что тут случилось, можешь рассказать?
О: Я говорю снимать нельзя, а он, ты кто такой, милицию позову сейчас…
Я охраннику: Мне показались ваши требования незаконными и я попросил позвать сотрудника полиции, который может быть лучше знает российское законодательство.
О: Он снимает без разрешения начальника вокзала! Так никто не снимает!
П мне: Вообще то он правильно сказал, на вокзалах надо разрешение, чтобы снимать. Но.. сколько она у вас.. мегапикселей камера?
Я: А какая разница? Ну, 16…
П: Просто понимаете, есть любительские, а есть профессиональные.
Я: С точки зрения закона, нет такого понятия
П: Я знаю, я согласен, я с вами полностью согласен.
Я: Я могу вам как фотограф сказать, что профессиональная камера, это любая камера в руках профессионала.
П: Согласен и насчет этого тоже
Я: Я себя причисляю к любителям
П: Ну а с какой целью фотографируете?
Я: Для себя лично фотографировал автоматы для билетов.

Подходит заместитель начальника вокзала (З)

З: А что вы хотите снимать?
Я: Вокзал
П: Да, я ничего против не имею, ради Бога!
З: По закону не положено!
Я: Как это?
З: Вот раньше нельзя было у нас на вокзале снимать, а сейчас добро дали! Снимайте!
Я: То есть по закону можно уже снимать?
З: Да
Я: Объясните тогда охране, чтобы они к пассажирам не приставали
З: Они на службе…
П: Каждый выполняет свою работу

Последняя фраза замечательна. То есть все понимают, что снимать на вокзалах можно, но ни полицейский, ни заместитель начальника вокзала не видят ничего страшного, что охранник кидается на людей и тратит их время:"Каждый выполняет свою работу"...

Как обмануть РЖД, которые обманывают вас!

Сегодня узнал, что РЖД немного жульничает с тарифами на билеты. А именно завышает цены на популярные направления без всякого на то основания. При это…Далее... )
Сегодня узнал, что РЖД немного жульничает с тарифами на билеты. А именно завышает цены на популярные направления без всякого на то основания. При это на непопулярные направления цены остаются обычными. Допустим, вы хотите 9 апреля поехать в Питер, культурную столицу, чтобы посмотреть, как там убирают снег и оттрапезничать шавермой. Заходим на Янденкс-Расписание и смотрим цену билета:



Ага, фирменный поезд «Афанасий Никитин» 038А, Москва — Санкт-Петербург, купе стоит от 4 154 рублей. Отлично.

Теперь посмотрим, сколько стоит билет на этом же поезде до Твери:



Уже лучше, 1 304 рубля.

А от Твери в Питер на этом же поезде?



Ого! Всего 1754 рубля!

Итого если взять два разных билета, то цена поездки получится всего 3 058 рублей вместо 4 154! Экономия довольно существенная. Причем вам даже не придется пересаживаться в другой вагон, просто покупаете два билета на одно и то же место. Я поискал другие даты и везде ситуация одинаковая. Цена прямого билета на Питер дороже на 30-50% билета комбинированного. Это действует на многи направлениях. Например, в Нижний-Новгород прямой билет стоит 2500, а если брать до Владимира и потом в Нижний, то будет 1800.

Странно, что никто до сих пор не сделал удобный сервис, чтобы искать такие "выгодные" варианты. Есть ведь сервисы поиска авиабилетов, которые подбирают недорогие варианты с пересадками. Почему бы не сделать такое по РЖД? А вообще, насколько законно так делать? РЖД же у нас монополия, социальная ответственность, все дела.. вечно плачутся, что по себестоимости перевозят пассажиров, бедные, несчастные...

Я тебе сказал, снимать нельзя, ты чо не понимаешь что ли?

Шикарный киноэтюд про быдло-охранника РЖД прислал losyara1975. В нем прекрасно все. Смотрите со звуком:



Читатель должен помнить, что в правилах РЖД о необходимости согласования фото- и видеосъемки черным по белому написано следующее:

"Настоящее Положение не распространяется на съемки, предназначенные для личного пользования и проводимые в местах обслуживания пассажиров на вокзалах, станциях, остановочных пунктах, не мешающие и не создающие неудобств и опасности для передвижения пассажиров."

Прокуратура уже неоднократно отвечала на наши запросы по повод фотосъемки - никаких ограничений для съемки предназначенной для личного пользования нет. Также в прокуратуре считают, что "работники частных охранных предприятий не вправе: запрещать фото или видео съемку, изымать фото-видео технику, требовать удаления снимков. Действующее законодательство не содержит запрета на фото или видео съемку в общественных местах."

Если не можете аргументировано послать охранника нафиг, советую распечатать этот ответ из прокуратуры:



Полезные ссылки:
Имеет ли право охранник препятствовать съемке?
Можно ли снимать сотрудников ФСО?
Почему можно снимать на вокзалах и как себя вести с охраной: часть 1часть 2часть 3часть 4
Незаконный запрет на фотосъемку в магазинах
Как воруют фотографии
Съемка в метро
Как мы пытались снимать в Москва-СИТИ
Лихие "европейские"...
Почему милиционеров можно снимать


PS: Все вышесказанное верно, если ребята снимали на общедоступной территории РЖД. Если они перелезли через забор и пошли в депо, то охранник совершенно справедливо озверел. Но мне показалось, это обычная станция. В любом случае, так общаться с будущими пассажирами нельзя.
Не забывайте делиться полезной информацией, размещая ссылки на этот пост в своих соцсетях ;)
Шикарный киноэтюд про быдло-охранника РЖД прислал losyara1975. В нем прекрасно все. Смотрите со звуком:



Читатель должен помнить, что в правилах РЖД о необходимости согласования фото- и видеосъемки черным по белому написано следующее:

"Настоящее Положение не распространяется на съемки, предназначенные для личного пользования и проводимые в местах обслуживания пассажиров на вокзалах, станциях, остановочных пунктах, не мешающие и не создающие неудобств и опасности для передвижения пассажиров."

Прокуратура уже неоднократно отвечала на наши запросы по повод фотосъемки - никаких ограничений для съемки предназначенной для личного пользования нет. Также в прокуратуре считают, что "работники частных охранных предприятий не вправе: запрещать фото или видео съемку, изымать фото-видео технику, требовать удаления снимков. Действующее законодательство не содержит запрета на фото или видео съемку в общественных местах."

Если не можете аргументировано послать охранника нафиг, советую распечатать этот ответ из прокуратуры:



Полезные ссылки:
Имеет ли право охранник препятствовать съемке?
Можно ли снимать сотрудников ФСО?
Почему можно снимать на вокзалах и как себя вести с охраной: часть 1часть 2часть 3часть 4
Незаконный запрет на фотосъемку в магазинах
Как воруют фотографии
Съемка в метро
Как мы пытались снимать в Москва-СИТИ
Лихие "европейские"...
Почему милиционеров можно снимать


PS: Все вышесказанное верно, если ребята снимали на общедоступной территории РЖД. Если они перелезли через забор и пошли в депо, то охранник совершенно справедливо озверел. Но мне показалось, это обычная станция. В любом случае, так общаться с будущими пассажирами нельзя.
Не забывайте делиться полезной информацией, размещая ссылки на этот пост в своих соцсетях ;)

Клуб потомственных железнодорожников РЖД

Каждый день сотни тысяч людей едут в Москву на работу или учебу. Для многих это главное приключение дня. Обычно у несчастного жителя области есть два…Далее... )


Каждый день сотни тысяч людей едут в Москву на работу или учебу. Для многих это главное приключение дня. Обычно у несчастного жителя области есть два варианта добраться до столицы: личный автомобиль или электричка. Почему несчастного? Потому что оба этих варианта предполагают для человека необоснованную потерю времени, боль, унижения и дискомфорт. С личным автомобилем все понятно - бесконечные пробки на въезд в Москву, нервы, хамство и плохие дороги, где люди проводят ежедневно до пяти часов. С электричками аналогичная ситуация. Дело в том, что клуб потомственных железнодорожников "РЖД" хорошо научился перевозить только нефть и уголь. Поэтому отношения к людям примерно такое же как к углю.

Конечно, есть счастливые исключения ввиде троллейбусов в Видном и Химках, можно сказать, что московское метро ворвалось в Реутов и Мякинино. Но это скорее счастливые исключения. Есть даже организация ГУП "Мострансавто" - контролируемая областным правительством - есть, но обслуживает она в основном социальные направления с социальным подходом. От безысходности можно воспользоваться дикими Газелями, но это тоже не вариант. Единственным способом как-то гарантировано добраться в Москву из области остается электричка или личный автомобиль.

Сегодня поговорим про электрички...Свернуть )

Прогулка по Москве, экстренный выпуск

К сожалению, хороших новостей сегодня у меня нет... ( Читать дальше...Свернуть )Далее... )


К сожалению, хороших новостей сегодня у меня нет... Читать дальше...Свернуть )

Китайское железнодорожное чудо

Китай имеет самую большую в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 км, включая участок 1995 км, на котором…Далее... )


Китай имеет самую большую в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 км, включая участок 1995 км, на котором скорость движения поездов превышает 350 км/ч. В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 13000 км к 2012 г. и 16000 км к 2020 г.

Еще 20 лет назад, средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч и продолжала снижаться. А сегодня мы с Рустемом добрались до Шанхая из Уси (140 км) за 40 минут.

Read moreСвернуть )

Дурдом

Возле турникетов к пригородным поездам каждый день можно наблюдать такую картину. Здоровые, сильные, наглые мужики проходят без билетов, расталкивая…Далее... )


Возле турникетов к пригородным поездам каждый день можно наблюдать такую картину. Здоровые, сильные, наглые мужики проходят без билетов, расталкивая женщин-контролеров. На каждую такую сволочь бросается несколько женщин. Но силы не равны. Мужики матерят контролеров, вырываются, иногда пытаются ударить. А у женщин работа такая, стоять у турникетов и ловить зайцев. В десяти метрах спокойно стоят и курят мужчины-охранники бандитского вида, вокзальные полицейские. Все весело наблюдают, как "зайцы" сражаются с женщинами-контролерами. Каким мудаком надо быть, чтобы не иметь возможности и желания заплатить за проезд, зато иметь возможность и желание "сражаться" с женщинами. Что за мудаки в руководстве РЖД решили поставить на контроль женщин? Я не могу объяснить себе эту ситуацию. Почему вообще сложилась такая ситуация, что 20 женщин постоянно стоят около турникетов, чтобы сдерживать зайцев?

+4Свернуть )

Цыганки на службе у РЖД

Сегодня с утра провел очередной рейд по логову беззакония, объектам РЖД. Как и следовало ожидать, наша редакция столкнулась с трудностями. На Курском вокзале на меня напал начальник службы безопасности. Сотрудники охраны даже решили, что можно ударить по камере дубинкой. На борьбу со мной бросили лучшие силы - начальника Курского вокзала, своду ЧОПовцев, а также двух солидных господ в штатском и важными корочками, которые хотели меня на 3 часа упрятать в темницу, как террориста. Но добро победило, все начальники, охранники и полицейские остались ни с чем. Подробный отчет будет в понедельник, сейчас готовим заявления в прокуратуру и РЖД. А теперь посмотрите, какое чудо происходит на Комсомольской площади около Ленинградского вокзала. Прямо у крыльца Центрального Таможенного управления дежурит стая цыганок, которые на бесплатной парковке вымогают деньги. Судя по тому, что вокзальные менты сладко зевают, наблюдая за этим шоу, у меня есть все основания полагать, что они имеют неплохой гешефт от табора. Вопрос к Якунину и московским властям: это нормально, что около главного вокзала столицы, стая цыганок занимает черт знает чем под присмотром РЖД-охраны и полиции?



Особо хотел обратить внимание, что эта крыса хотел вырвать из рук мой телефон. Потом еще кричала какие-то проклятия, но я не понял.

Сегодня с утра провел очередной рейд по логову беззакония, объектам РЖД. Как и следовало ожидать, наша редакция столкнулась с трудностями. На Курском вокзале на меня напал начальник службы безопасности. Сотрудники охраны даже решили, что можно ударить по камере дубинкой. На борьбу со мной бросили лучшие силы - начальника Курского вокзала, своду ЧОПовцев, а также двух солидных господ в штатском и важными корочками, которые хотели меня на 3 часа упрятать в темницу, как террориста. Но добро победило, все начальники, охранники и полицейские остались ни с чем. Подробный отчет будет в понедельник, сейчас готовим заявления в прокуратуру и РЖД. А теперь посмотрите, какое чудо происходит на Комсомольской площади около Ленинградского вокзала. Прямо у крыльца Центрального Таможенного управления дежурит стая цыганок, которые на бесплатной парковке вымогают деньги. Судя по тому, что вокзальные менты сладко зевают, наблюдая за этим шоу, у меня есть все основания полагать, что они имеют неплохой гешефт от табора. Вопрос к Якунину и московским властям: это нормально, что около главного вокзала столицы, стая цыганок занимает черт знает чем под присмотром РЖД-охраны и полиции?



Особо хотел обратить внимание, что эта крыса хотел вырвать из рук мой телефон. Потом еще кричала какие-то проклятия, но я не понял.

Железнодорожный салон

На прошлой неделе мне удалось побывать на третьем международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который прошел в подмосковном городе Щербинка.…Далее... )


На прошлой неделе мне удалось побывать на третьем международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который прошел в подмосковном городе Щербинка. Салон проходит раз в два года. Организаторы заявили, что целью салона является "создание современной международной площадки для демонстрации новейших локомотивов, вагонов, специальной техники", "создание благоприятной деловой обстановки для работы производителей и потребителей." Так как поезда я очень люблю, пропустить такое событие я не смог. К моему сожалению, в отличие от 2009 года, пассажирский транспорт практически не был представлен. На солоне показали несколько убогих электричек и вагон для путешествия в Ниццу.

Read moreСвернуть )

РЖД готовится к сносу

РЖД решила преподнести своеобразный подарок гражданам - к 160-летнему юбилею Николаевской железной дороги, компания собирается снести замечательный…Далее... )


РЖД решила преподнести своеобразный подарок гражданам - к 160-летнему юбилею Николаевской железной дороги, компания собирается снести замечательный памятник архитектурного и транспортного наследия - Круговое депо Николаевской дороги. Первые пробные пуски паровозов по дороге состоялись в августе 1851 года. А в августе 2011 РЖД подтвердила, что собирается уничтожить депо. В апреле этого года РЖД руинировало здание Веерного депо Николаевской железной дороги. Депо не рассматривалось на Комиссии по сохранению зданий в исторически сложившихся районах, как того требуют московские законы и на его снос не было санкции Департамента культурного наследия Москвы. Сам департамент тогда активно протестовал против сноса, но в РЖД просто проигнорировали мнение московских чиновников, сославшись на то, что она - экстерриториальная организация, и на своей земле делает, что хочет. "Мы сносим здание, потому что мы внутренняя империя", - примерно так мотивирует свои действия компания.

Сейчас внутренняя империя подбирается к Круговому депо. Здание 1849 года постройки, архитекторы Константин Тон и Рудольф Желязевич. Это уникальное здание, единственное круговое депо в Москве! Это не первая попытка снести памятник архитектуры. В 2009 году уже была такая попытка, но тогда натиск отбили. Депо является выявленным объектом культурного наследия, охраняется государством и, понятное дело, не может быть снесено по закону. Однако в РЖД настроены очень решительно. Еще во время сноса Веерного депо рабочие говорили, что они дойдут и до Кругового. Не так давно РЖД подтвердила это официально. Уже началась расчистка
территории вокруг. Снос якобы осуществляется для проекта расширения 4-го главного пути. Это очень спорное решение: пропускная способность действующей ветки позволяет увеличить количество проезжающих поездов (сейчас оно значительно меньше, чем, например, в середине 1980-х); не исключены и альтернативные варианты проекта.

Read moreСвернуть )

Был бы я сейчас без формы, мы бы с тобой не так поговорили!

Сегодня я хотел написать хороший добрый пост, про то, что еще одной глупостью стало меньше. Мы взяли вокзалы. Теперь на вокзалах можно снимать, по…Далее... )


Сегодня я хотел написать хороший добрый пост, про то, что еще одной глупостью стало меньше. Мы взяли вокзалы. Теперь на вокзалах можно снимать, по крайней мере на московских. РЖД-охране пару дней назад выдали форму и проинструктировали, что любительская фотосъемка на вокзалах, перронах и местах обслуживания пассажиров разрешена и не требует никаких согласований. Я уже шел к машине и обдумывал, как подать хорошую новость, как неожиданно меня остановили. Напомнить, что мы еще в России решил младший сержант полиции. Знакомьтесь, Юсупов Бахтиер Умарович:

- Документы ваши, - начал свой разговор Бахтиер. Видимо здороваться и представляться его не учили.
- Причина… - вежливо поинтересовался я
- Какая причина? - растерялся Бахтиер
- Основание для проверки,
- С какой целью вы меня фотографировали?
- А почему вас этот вопрос волнует?
- Вы фотографируете больше меня!
- Нет, вы не являетесь основным объектом съемки, - честно ответил я
- Давайте посмотрим, что вы наснимали, - предложил младший сержант
- Нет. А почему вас нельзя фотографировать?
- А почему меня можно фотографировать?
- Потому что действия полиции являются гласными… - далее я перечислили все причины, по которым милиционера можно и нужно фотографировать
- Без моего согласия?
- Конечно, мне ваше согласие не нужно
- Значит сейчас пройдем в дежурную часть, - Бахтиер решил пойти в нападение
- Нет, мы не пройдем с вами никуда
- А? - совсем растерялся полицейский, - Почему мы не пройдем?
- Потому что я не хочу. Вы меня задерживаете?
- Нет
- Тогда мы никуда не пройдем.
- Почему?
- Потому что я вас боюсь, - честно ответил я
- А чего мы меня боитесь?
- Вы без причины меня остановили, вы не знаете законов. У вас есть ко мне вопросы?
- Я хочу проверить ваши документы!
- Вы не проверите мои документы
- Вы фотографируете меня в первую очередь!
- Естественно, вас можно фотографировать!
- Меня нельзя фотографировать. Я не ваша девушка, и не ваш товарищ, и не ваш коллега, - железный аргумент
- Я не буду ничего показывать. Я могу идти?
- Был бы я сейчас без формы, мы бы с тобой не так поговорили!

Кстати, судя по всему вот наш герой - http://vkontakte.ru/id12687299 и вот еще http://vkontakte.ru/id81008801, новая версия

Что же не понравилось Бахтиеру?Свернуть )

Про бандитов в РЖД

Недавно прочитал интересный пост про коррупцию на Ленинградском вокзале. Приехав на вокзал за 3 часа до отправления Сапсана pro_russia  выяснил в кассе, что билетов нет. В это время на портале РЖД было доступно 37 билетов на этот поезд. Но долго грустить у касс не пришлось. Через несколько минут восточного вида человек предложил купить билеты на поезд всего в 2 раза дороже их реальной стоимости. Все это происходит на глазах у полиции. Я уверен, что господин Щукин Михаил Викторович, зам начальника Ленинградского вокзала, который в открытую плюет на законы и постановления прокуратуры, в курсе дел. Сегодня мы ternovskiy  направим в прокуратуру очередные жалобы на Щукина и его шайку, а в ближайшие дни опять придем на вокзал и будем требовать соблюдения законов. А заодно проверим как обстоят дела с билетами. Возможно незаконные запреты на съемку вызваны как раз многочисленными нарушения транспортной милиции и администрации вокзалов?

Что касается съемки. Мне поступило много предложений составить компанию во время следующего рейда. К сожалению, ради чистоты эксперимента, мы не можем никого с собой взять. Но вам ничто не мешает пойти с камерой самим и бороться за свои права.

Между тем в РЖД не унимаются и хотят ни много ни мало, а взять на себя функции милиции. "Компания "Российские железные дороги" планирует создать собственную службу обеспечения безопасности на транспорте. Начальник главного управления МВД России на транспорте Дмитрий Шаробаров одобрил планы РЖД и признал, что министерство не справляется с обеспечением достаточного уровня безопасности на вокзалах и в поездах." Жалко Якунин не хочет перед этим дать своим сотрудникам уроки этикета и правовой грамотности.

Недавно прочитал интересный пост про коррупцию на Ленинградском вокзале. Приехав на вокзал за 3 часа до отправления Сапсана pro_russia  выяснил в кассе, что билетов нет. В это время на портале РЖД было доступно 37 билетов на этот поезд. Но долго грустить у касс не пришлось. Через несколько минут восточного вида человек предложил купить билеты на поезд всего в 2 раза дороже их реальной стоимости. Все это происходит на глазах у полиции. Я уверен, что господин Щукин Михаил Викторович, зам начальника Ленинградского вокзала, который в открытую плюет на законы и постановления прокуратуры, в курсе дел. Сегодня мы ternovskiy  направим в прокуратуру очередные жалобы на Щукина и его шайку, а в ближайшие дни опять придем на вокзал и будем требовать соблюдения законов. А заодно проверим как обстоят дела с билетами. Возможно незаконные запреты на съемку вызваны как раз многочисленными нарушения транспортной милиции и администрации вокзалов?

Что касается съемки. Мне поступило много предложений составить компанию во время следующего рейда. К сожалению, ради чистоты эксперимента, мы не можем никого с собой взять. Но вам ничто не мешает пойти с камерой самим и бороться за свои права.

Между тем в РЖД не унимаются и хотят ни много ни мало, а взять на себя функции милиции. "Компания "Российские железные дороги" планирует создать собственную службу обеспечения безопасности на транспорте. Начальник главного управления МВД России на транспорте Дмитрий Шаробаров одобрил планы РЖД и признал, что министерство не справляется с обеспечением достаточного уровня безопасности на вокзалах и в поездах." Жалко Якунин не хочет перед этим дать своим сотрудникам уроки этикета и правовой грамотности.