Метки: Поезда

Купе с душем в «Стриже»

Недавно впервые прокатился на «Стриже»! Это адаптированный к российским условиям скоростной испанский поезд «Тальго». В России он курсирует по двум направлениями: Москва — Нижний Новогород, где он пришел на смену «Сапсану», и Москва — Берлин! Поезд интересен тем, что в нем помимо привычных сидячих вагонов и обычных 4-местных купе есть двухместные купе с индивидуальным туалетом и душем! Вот так, можно ехать с полным комфортом. Давайте проверим!



Кстати, у меня есть канал на Ютубе, в который я выкладываю много крутых видео. Не все они попадают в блог, так что подписывайтесь, чтобы не пропустить!
Недавно впервые прокатился на «Стриже»! Это адаптированный к российским условиям скоростной испанский поезд «Тальго». В России он курсирует по двум направлениями: Москва — Нижний Новогород, где он пришел на смену «Сапсану», и Москва — Берлин! Поезд интересен тем, что в нем помимо привычных сидячих вагонов и обычных 4-местных купе есть двухместные купе с индивидуальным туалетом и душем! Вот так, можно ехать с полным комфортом. Давайте проверим!



Кстати, у меня есть канал на Ютубе, в который я выкладываю много крутых видео. Не все они попадают в блог, так что подписывайтесь, чтобы не пропустить!

Мусорный поезд

Самое интересное в трущобах Кибера – то, как здесь убирают мусор. Понятное дело, что обычных мусорных контейнеров здесь не поставить. Да и мусоровоз…Далее... )


Самое интересное в трущобах Кибера – то, как здесь убирают мусор. Понятное дело, что обычных мусорных контейнеров здесь не поставить. Да и мусоровоз по узким улочкам на крытых склонах холма не проедет. А мусора здесь много. Как быть?

Читать дальше...Свернуть )

Транспорт в Венеции

Как вы знаете, в Венеции нет автомобилей. В островной части города можно передвигаться только пешком или по воде. А привычный нам наземный транспорт…Далее... )


Как вы знаете, в Венеции нет автомобилей. В островной части города можно передвигаться только пешком или по воде. А привычный нам наземный транспорт доступен на материковой части города, называемой Местре, и на острове Лидо. Здесь можно ездить на поездах, автобусах, трамвае и даже на метро, линия которого состоит из трех станций.

Читать дальше...Свернуть )

Обычный китайский поезд

Китай может похвастаться самой большой в мире сетью скоростных поездов, они разгоняются до 300 км в час и позволяют быстро и дорого путешествовать по…Далее... )


Китай может похвастаться самой большой в мире сетью скоростных поездов, они разгоняются до 300 км в час и позволяют быстро и дорого путешествовать по стране. К концу 2015 года протяжённость скоростных железных дорог в Китае составляла более 19 000 км, а к 2020 году китайцы собираются построить ещё 23 000 км (потратив на это 2,8 триллиона юаней) и соединить все крупные города страны.

В прошлом году китайцы даже предложили проложить скоростную железную дорогу до Владивостока, но эта идея пока застряла на уровне переговоров. Видимо, только свои средства китайцы вкладывать в коридор для наших челноков не хотят, требуя ещё и российского участия, а с этим сейчас сложно. Кстати, в самом Китае не все довольны, что руководство КНР тратит на железные дороги уйму денег.

Всю страну охватить местными копиями "Сименсов" и "Бомбардье" пока не получается. Большую часть западного Китая, где в основном горы и пустыни, покорить ещё не удалось. На юге тоже остались ветки, которые не дублируются скоростными. Так что есть и в Китае обычные поезда с купейными вагонами, кружевными занавесками на окнах и чаем в подстаканниках. На одном из таких поездов я поехал из Дали в Куньмин – всего 250 км, но дорога заняла 7 часов!

Читать дальше...Свернуть )

Швейцарские железные дороги

-=Спецпроект: выиграй Гранд Тур по Швейцарии!=-Швейцарские железные дороги не просто перевозят туристов от одной достопримечательности к другой. Они…Далее... )
-=Спецпроект: выиграй Гранд Тур по Швейцарии!=-


Швейцарские железные дороги не просто перевозят туристов от одной достопримечательности к другой. Они и сами являются достопримечательностью. Например, большая гордость Швейцарии — Ретийская железная дорога, которая работает с 1888 года. В свое время она была самой высокогорной в Европе. Ее построили через невероятные перевалы и ущелья, поэтому здесь особенно много виадуков, тоннелей и мостов. По ней пролегают самые живописные железнодорожные маршруты — Ледниковый Экспресс и Бернина Экспресс (про Бернину я рассказывал в посте про Санкт-Мориц). Отрезки путей, по которым они следуют, включены в список наследия ЮНЕСКО.

Звание высочайшей в Европе Рейтинская железная дорога в итоге уступила дороге Юнгфрау. Юнгфрау тоже находится в Швейцарии, в кантоне Берн. Ее строительство было особенно трудным и долгим. Оно длилось 16 лет и сопровождалось несчастными случаями и байкотами рабочих. Но швейцарцам очень хотелось поделиться с миром возможностью наблюдать потрясающие альпийские пейзажи. И в конце концов это желание пересилило все сложности.

Сегодня я расскажу о том, чем так хороши швейцарские железные дороги.

Читать дальше...Свернуть )

Китайцы придут, порядок наведут

Как вы помните, Китай охватила эйфория строительства высокоскоростных железных дорог. На сегодняшний день построено 19 000 километров путей, по…Далее... )


Как вы помните, Китай охватила эйфория строительства высокоскоростных железных дорог. На сегодняшний день построено 19 000 километров путей, по которым поезда проносятся со скоростью до 350 км/ч. Только что объявили, что в ближайшие 4 года построят еще 3 ветки за 22 миллиарда долларов. Железные дороги, а вовсе не коммуняки, по-настоящему объединили страну.

Судите сами.

В июле преподаватель Юго-Восточного университета (город Нанкин) Тао Аньцзюнь (1985 г.р.), фанат железных дорог и картографии, нарисовал свою собственную схему скоростных железных дорог Китая.

Смотрите, какая красота.


Читать дальше...Свернуть )

Личный транспорт миллионера из трущоб: электрички в Бомбее

Совершенно случайно забыл вам рассказать о самом главном, что есть в Бомбее! Я уже рассказывал вам о контрастах города, бродил по его трущобам ,…Далее... )


Совершенно случайно забыл вам рассказать о самом главном, что есть в Бомбее! Я уже рассказывал вам о контрастах города, бродил по его трущобам , общался с местными шлюхами и неприкасаемыми. Что же я забыл? Бомбейские электрички – по сути, они заменяют метрополитен! Вот где настоящий ад. Если вы считаете (пусть и справедливо) подмосковные электрички пришельцами из прошлого века, а утренняя давка вам кажется невыносимой, то познакомьтесь с электричкой из Бомбея.

Крупнейший индийский город называют "плавильным котлом Азии", но на самом деле плавильный котёл – это его пригородные поезда.

Бомбейскими электричками пользуются более 7,5 миллиона пассажиров в день и 2,64 миллиарда в год, при этом их обслуживают всего четыре линии со 140 станциями. Так что индийцы считают Пригородную железную дорогу Мумбаи самой загруженной рельсовой транспортной системой в мире.

Местные называют её "Locals", что можно приблизительно перевести как "пригородка". Каждое утро и каждый вечер жители окраин Бомбея ведут маленькую войну за место в электричке, которая доставит их в центр на работу.

Read moreСвернуть )

Онлайн из электрички. Едем в Тверь

Сегодня в 11:24 на Ленинградском вокзале мы сели в электричку и поехали в Тверь по делам государственной важности. Мы - это муниципальный депутат…Далее... )


Сегодня в 11:24 на Ленинградском вокзале мы сели в электричку и поехали в Тверь по делам государственной важности. Мы - это муниципальный депутат Максим Кац и американский профессор Вукан Вучик. Ехать до Твери на электричке 3 часа, билет стоит 308 рублей. Я постараюсь вести онлайн репортаж из электрички, чтобы не было так скучно ехать. Делать это не совсем просто, так как сидячих мест нет, да и интернет не позволяет выгружать фотографии. Снимаю пока на Айфон, обработка в VSCO.



14:10 Прибыли в Тверь. Всем спасибо, кто следил! Электричка отличная ;) Пост закрыт.

14:04 Въезжаем в Тверь. Кац снял пуховик, Вучик уснул.

13:39 За окном началась красота!


13:30 Завидово 2

13:27 Проехали Клин, электричка опустела. в середине поезда 70% мест свободны, торговцы тоже исчезли. Красота. Вот такую электричку я люблю!
В каждом тамбуре курящие люди ( Блин, невозможно дойти до туалета, весь пропахнешь дымом.


И тут курят.


Читать далее…Свернуть )

Сочи: поезд дальше не пойдет, просьба отдыхать на вокзале

Пока одни туристы, едущие в Крым, стоят по несколько суток в очереди на Керченскую переправу, бьют друг другу морды и машины, другие туристы,…Далее... )
Пока одни туристы, едущие в Крым, стоят по несколько суток в очереди на Керченскую переправу, бьют друг другу морды и машины, другие туристы, решившие отдохнуть в Сочи, попали в не менее ужасную ситуацию. В результате повреждения контактной сети десятки поездов, прибывающих на курорт и отбывающих из него, были остановлены, что привело к многочасовой задержке рейсов. Вследствие чего туристы были вынуждены часами дожидаться своего поезда на вокзале.



Александр Валов пишет на сочинском форуме:

Наша страна рвет на себе рубаху, отправляя сотни фургонов гуманитарной помощи на юго-восток Украины, но между тем власти как будто не замечают собственных граждан, которые, отправившись отдыхать в Сочи, попали в настоящий АД НА КОЛЕСАХ.

Сегодня (текст написан в воскреснье) в 9:30 утра из-за повреждений на контактной линии все поезда в Сочи стали. Сотни переполненных вагонов от Туапсе до Адлера следовавшие как в Сочи, так и в обратном направлении, остались без электроснабжения на сорокоградусной жаре. Где-то через час, когда выдохлись аккумуляторы, отключились кондиционеры. Первые сообщение о произошедшем в связи с выходными появилось на нашем сайте лишь в 12:17, а в 17:44 на сайте RT было опубликовано первое сообщение о якобы восстановленном движении, хотя, судя по ситуации, которую я наблюдал на месте, речь шла лишь о небольшом кол-ве дизельных локомотивов. Как Вы, я думаю, догадались, сайт РЖД об аварии и о перспективах ее ликвидации на данный момент не сообщил ни слова, хотя пассажирам задержанных на несколько часов рейсов, как и тем, кто застрял в раскаленных под палящим солнцем поездах, данная информация бы не помешала.

Вечером, где-то в 19:30, я снял это видео на 73-м километре:


Эти кадры я сделал полвторого часа ночи. По словам пассажиров, задержка поездов к этому времени составляла от 4-х до 8-ми часов. Многие спали. Для детей муниципальные власти привезли матрацы, но их оказалось крайне мало, на моих глазах туристы чуть было не подрались из-за одного из них. Особой популярностью пользовались подоконники, надувные матрацы, лавочки, полотенца, туристические коврики и, конечно же, сумки с чемоданами.

Полагаю, что отдыхающие надолго запомнят этот затянувшийся отдых в Сочи…

Read moreСвернуть )

Еще немного японских железных дорог

У меня тут осталось немного фотографий про японские железные дороги. Ничего особенного, но удалять жалко ) Так что смотрите: разные поезда и…Далее... )


У меня тут осталось немного фотографий про японские железные дороги. Ничего особенного, но удалять жалко ) Так что смотрите: разные поезда и навигация

Read moreСвернуть )

Японское железнодорожное чудо "Синкансен"

Ровно 50 лет назад, в октябре 1964-го года в Японии был запущен первый в мире сверхскоростной поезд “Синкансен” (aka bullet-train), способной…Далее... )


Ровно 50 лет назад, в октябре 1964-го года в Японии был запущен первый в мире сверхскоростной поезд “Синкансен” (aka bullet-train), способной развивать скорость до 210 км/ч и навсегда ставший одним из символом “новой” Японии и ее растущей экономической мощи. Первая линия соединила два крупнейших японских города – Токио и Осаку, сократив минимальное время путешествия между ними с 7,5 до 4 часов.

Сегодня пост про скоростные японские поезда. Это предпоследний пост, который стал результатом прошлогодней поездки в Японию. На следующей неделе будет еще токийский трамвай. Без ложной скромности скажу, что этот пост про поезда - один из лучших моих постов. На его подготовку ушло много времени, чтобы собрать и перевести всю информацию. Сам перечитал его раза 3 ;)

Читать далее…Свернуть )

Китайские железные дороги

Китай сейчас занимает первое место по протяженности скоростных железных дорог (более 150 км в час). На конец 2012 в Китае их было 6400 км, в России -…Далее... )


Китай сейчас занимает первое место по протяженности скоростных железных дорог (более 150 км в час). На конец 2012 в Китае их было 6400 км, в России - 180 км. К 2020 году китайцы планируют построить 50 000 километров скоростных дорог, соединив тем самым все крупные города. На это дело Китай ежегодно планирует инвестировать около 100 миллиардов долларов.

Строительство ведется очень быстро, сразу на протяженных участках. Например, дорогу “ХаДа” (Харбин-Далянь, 914 км., поезда типа G) построили всего за 5 лет, это очень быстро, достаточно сравнить с планами по строительству дороги Лондон-Бирмингем - она, если получится, будет введена в эксплуатацию только в 2026 году.

Датой рождения скоростных железных дорог в Китае считается 2004 год. Министерство железных дорог заключило несколько договоров с японцами и англичанами, которые тогда были самыми продвинутыми в этом деле. Китай же был в аутсайдерах: в 1993 году средняя скорость движения пассажирских поездов была 48 км/ч, и этот показать не увеличивался.

В общей сложности в 2006-2010 годах на строительство высокоскоростных магистралей было потрачено более около 150 млрд. долларов.

Через 5 лет после открытия скоростных дорог они перевозили в Китае в месяц вдвое больше людей, чем самолеты. Сейчас дорогами пользуются примерно 54 миллионов человек — столько же, сколько американцев - внутренними авиарейсами.

Но не все проходило у китайцев гладко. Строительство скоростного поезда Пекин-Шанхай в 2009 г. было омрачено скандалом, связанным с судебным разбирательством между иностранными (Сименс, Кавасаки) и местными компаниями. Вкратце, дело выглядело следующим образом: иностранцы начали строить линию, китайцы поняли, как это надо делать, выгнали иностранцев и достроили все сами, намного дешевле. Красота!

Бывший руководитель департамента и главный инженер министерства науки и технологий Чжоу Имин в одном из интервью признавал: «Our trains look almost exactly the same as their peers overseas».

По сути, китайцы делают копии иностранных поездов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене. Если вам нравятся немецкие поезда Siemens – поезжайте в Таншань, где на местном вагоностроительном заводе налажено производство номинально китайских, а фактически все тех же немецких поездов. Если же вы предпочитаете французские Bombardier, ваш путь – в Циндао, на тамошний вагоностроительный завод. Кроме того, скоростные поезда делают в Чанчуне, а лидером отрасли считает Китайская южная вагоностроительная компания, действующая по инвестсоглашению с японской компанией «Кавасаки».

В 2011 году вокруг железных дорог разразился крупный коррупционный скандал. Министр железнодорожного транспорта КНР Лю Чжицзюнь, как оказалось, брал откаты со строительства дорог в размере до 2,5%(!), получив таким образом 122 млн. долларов незаконно. Кроме того, у чиновника оказалось множество любовниц в разных городах Китая. Такого ему простить уже не могли, и посадили злополучного министра в тюрьму. Да, кстати, его приговорили к смертной казни, но потом отложили ее исполнение на 10 лет. Любовниц у него было 18.

Read moreСвернуть )

Из Пекина в Шанхай!

Путевые заметки, день 4 Продолжаем наше путешествие по Китаю! Вчера я оставил Пекин и поехал на юг.( Read moreСвернуть )Далее... )
Путевые заметки, день 4



Продолжаем наше путешествие по Китаю! Вчера я оставил Пекин и поехал на юг.

Read moreСвернуть )

Прогулка по помойке вокруг метро Царицыно

Любимая песня автомобилиста: "Ой, а нам негде парковать наши машины! Вы нам сначала парковки постройте, а потом запрещайте что-то! Было бы где…Далее... )


Любимая песня автомобилиста: "Ой, а нам негде парковать наши машины! Вы нам сначала парковки постройте, а потом запрещайте что-то! Было бы где ставить, я бы ставил правильно!" Жалобные завывания начинаются каждый раз, когда кто-то намекает, что пора бы навести с парковкой порядок, а то город превратился в склад металлолома.

Вчера я поехал к станции метро Царицыно, там недавно построили чудную перехватывающую парковку. Давайте прогуляемся вокруг нее и посмотрим, как изменилась ситуация.

Read moreСвернуть )

Железнодорожный салон

Сегодня побывал на международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который открылся в Щербинке. Салон проходит раз в два года. Это такой МАКС,…Далее... )
Сегодня побывал на международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который открылся в Щербинке. Салон проходит раз в два года. Это такой МАКС, только про поезда. С авиасалоном МАКС железнодорожников роднит не только периодичность проведения, раз в два года, но и качество участников. Посетителям предлагают смотреть на трижды пережеванное устаревшее говно мамонта. Конечно профессионалы наверняка находят в этой куче металлолома свои алмазы, но простому посетителю делать здесь нечего. РЖД притаскивает на Щербинку какие-то непонятные вагоны, которые морально устарели лет 20 назад, из года в год меняется только раскраска и дизайн обивки. Пассажирский транспорт представлен вообще очень скудно.

Но кое-что интересное все же есть. Начнем с макета поезда метро, которые привез Сименс. Вот такие поезда возможно скоро будут катать пассажиров столичной подземки:


Пойдем дальше...Свернуть )

Второй день во Франции

Путевые заметки, второй день в ПарижеВторой день во Франции я провел на велосипедном заводе. Бисиклеты Пежо делают в маленьком городке Ромийи-сюр-Сен…Далее... )
Путевые заметки, второй день в Париже



Второй день во Франции я провел на велосипедном заводе. Бисиклеты Пежо делают в маленьком городке Ромийи-сюр-Сен в двух часах езды от Парижа. Завод просто огромный, каждый день здесь выпускают более тысячи велосипедов! Репортаж о том, как делают самые лучшие в мире велосипеды будет позже, наберитесь терпения. Вчера, кстати, отправили с завода еще одну партию бисиклетов в Москве, через неделю приедут. Также посмотрел каталог на 2014 год. К сожалению, до официальной презентации показывать новые модели нельзя, но поверьте мне на слово, там есть несколько очень крутых велосипедов, который в следующем году покорят Москву. Надеюсь завод выдаст нам квоту побольше ;)

Read moreСвернуть )

Как ремонтируют платформу в Долгопрудном

Фото: Игорь СатинФото: Игорь СатинВот так в подмосковном городе Долгопрудный уже месяц ремонтируют платформу. Никаких ограждений, никаких мер…Далее... )

Фото: Игорь Сатин


Фото: Игорь Сатин

Вот так в подмосковном городе Долгопрудный уже месяц ремонтируют платформу. Никаких ограждений, никаких мер безопасности для пассажиров. Когда не надо, заборами каждый клочок земли огораживают, когда действительно нужно - ничего не делают. Зато, если не дай Бог, кто-нибудь тут убьется или покалечится, Госдума быстро примет закон о "Запрете железнодорожных платформ" или о "Запрете ремонта платформ", а может и просто закроют станцию, как "несчастливую".

К сожалению, в нашей стране жизнь и здоровье пассажиров не так важны, как безопасность шубных комнат главного РЖД-шника, Якунина, с заборами и охраной там все в порядке:


Как обмануть РЖД, которые обманывают вас!

Сегодня узнал, что РЖД немного жульничает с тарифами на билеты. А именно завышает цены на популярные направления без всякого на то основания. При это…Далее... )
Сегодня узнал, что РЖД немного жульничает с тарифами на билеты. А именно завышает цены на популярные направления без всякого на то основания. При это на непопулярные направления цены остаются обычными. Допустим, вы хотите 9 апреля поехать в Питер, культурную столицу, чтобы посмотреть, как там убирают снег и оттрапезничать шавермой. Заходим на Янденкс-Расписание и смотрим цену билета:



Ага, фирменный поезд «Афанасий Никитин» 038А, Москва — Санкт-Петербург, купе стоит от 4 154 рублей. Отлично.

Теперь посмотрим, сколько стоит билет на этом же поезде до Твери:



Уже лучше, 1 304 рубля.

А от Твери в Питер на этом же поезде?



Ого! Всего 1754 рубля!

Итого если взять два разных билета, то цена поездки получится всего 3 058 рублей вместо 4 154! Экономия довольно существенная. Причем вам даже не придется пересаживаться в другой вагон, просто покупаете два билета на одно и то же место. Я поискал другие даты и везде ситуация одинаковая. Цена прямого билета на Питер дороже на 30-50% билета комбинированного. Это действует на многи направлениях. Например, в Нижний-Новгород прямой билет стоит 2500, а если брать до Владимира и потом в Нижний, то будет 1800.

Странно, что никто до сих пор не сделал удобный сервис, чтобы искать такие "выгодные" варианты. Есть ведь сервисы поиска авиабилетов, которые подбирают недорогие варианты с пересадками. Почему бы не сделать такое по РЖД? А вообще, насколько законно так делать? РЖД же у нас монополия, социальная ответственность, все дела.. вечно плачутся, что по себестоимости перевозят пассажиров, бедные, несчастные...

Германия, детали

Сегодня поговорим о деталях. Мы не замечаем многие вещи и они нам кажутся вполне нормальными. Когда мы приезжаем в Европу или Америку, то сразу…Далее... )


Сегодня поговорим о деталях. Мы не замечаем многие вещи и они нам кажутся вполне нормальными. Когда мы приезжаем в Европу или Америку, то сразу чувствуем, что что-то не так. Вроде и грязь на улицах есть, и бомжи такие же валяются, и дороги не всегда идеальны, но все равно, что-то не так. Чувствуется совершенно другой уровень устройство города. Дело в деталях. Я вчера утром прогулялся по Дюссельдорфу и Вупперталю и поснимал, как у них устроены тротуары, вокзалы и детские площадки. Давайте посмотрим.

Read moreСвернуть )

Современное искусство или вандализм?

В субботу 70 подростков сорвали в электричке стоп-кран и за 20 минут полностью закрасили все вагоны. Весь состав, из 12 вагонов, был отправлен на…Далее... )


В субботу 70 подростков сорвали в электричке стоп-кран и за 20 минут полностью закрасили все вагоны. Весь состав, из 12 вагонов, был отправлен на перекраску (репортаж об этом выложил Сергей Мухамедов). Это, наверное, самая громкая акция современных художников вандалов за последнее время. И вот здесь возникает вопрос. Это искусство или вандализм? Как к этому относиться?



С одной стороны, у этой акции явно был какой-то смысл (который я не понял), ну, как минимум, собрать побольше лайков в фейсбуке. С другой стороны, ущерб от этого огромный, на очистку состава уйдет 500 000 рублей и ни один день.

Кстати, подобные акции придумали не у нас. Вот, к примеру, немецкие современные художники вандалы разрисовывают за несколько минут поезд:



Мне лично, искусством это не кажется. Больше всего я ненавижу так называемые "теги", когда на стенах домов, переходов или в транспорте маркером рисуют некую подпись. Этими тегами изуродованы все крупные города в мире, и Москва, к сожалению, не исключение.

Опрос #1893357 Разрисованный поезд

Что это?

Современное уличное искусство
800(15.8%)
Вандализм
4273(84.2%)

Что делать с авторами?

Наградить
203(3.7%)
Понять и простить
472(8.7%)
Оштрафовать
872(16.0%)
Заставить отмыть поезд
2795(51.3%)
Посадить в клетку
310(5.7%)
Оторвать руки
794(14.6%)

Почему мы не любим ездить на электричках и предпочитаем стоять в пробках?

В этом посте я хотел бы рассмотреть основные проблемы наших пригородных поездов и предложить некоторые механизмы решения. Сделаем акцент на…Далее... )
В этом посте я хотел бы рассмотреть основные проблемы наших пригородных поездов и предложить некоторые механизмы решения. Сделаем акцент на особенностях подвижного состава, исключив из статьи вокзалы и другую инфраструктуру.


Для начала рассмотрим проблему крупных городов на примере Москвы. Каждое утро огромная масса людей из Подмосковья отправляются на работу в центр города. Электрички ездят по расписанию и гарантируют своевременное прибытие на работу. Однако в час пик они переполнены, и многие отдают предпочтение стоянию в пробках на личных автомобилях или рейсовых автобусах.

Известно, что железнодорожный транспорт очень эффективен. Он позволяет перевозить больше пассажиров, по сравнению с автомобильным, при этом более экологичен. Почему в Европе большинство с удовольствием пользуются электричками?

Read moreСвернуть )

Клуб потомственных железнодорожников РЖД

Каждый день сотни тысяч людей едут в Москву на работу или учебу. Для многих это главное приключение дня. Обычно у несчастного жителя области есть два…Далее... )


Каждый день сотни тысяч людей едут в Москву на работу или учебу. Для многих это главное приключение дня. Обычно у несчастного жителя области есть два варианта добраться до столицы: личный автомобиль или электричка. Почему несчастного? Потому что оба этих варианта предполагают для человека необоснованную потерю времени, боль, унижения и дискомфорт. С личным автомобилем все понятно - бесконечные пробки на въезд в Москву, нервы, хамство и плохие дороги, где люди проводят ежедневно до пяти часов. С электричками аналогичная ситуация. Дело в том, что клуб потомственных железнодорожников "РЖД" хорошо научился перевозить только нефть и уголь. Поэтому отношения к людям примерно такое же как к углю.

Конечно, есть счастливые исключения ввиде троллейбусов в Видном и Химках, можно сказать, что московское метро ворвалось в Реутов и Мякинино. Но это скорее счастливые исключения. Есть даже организация ГУП "Мострансавто" - контролируемая областным правительством - есть, но обслуживает она в основном социальные направления с социальным подходом. От безысходности можно воспользоваться дикими Газелями, но это тоже не вариант. Единственным способом как-то гарантировано добраться в Москву из области остается электричка или личный автомобиль.

Сегодня поговорим про электрички...Свернуть )

Гондурас

"Прекрасна местность Гондурас, И хороши там люди.Вы ждете рифму… Так вот! Её не будет!"Журнал «Крокодил», 1993 г.Заканчиваем наше путешествие по…Далее... )


"Прекрасна местность Гондурас,
И хороши там люди.
Вы ждете рифму…
Так вот! Её не будет!"


Журнал «Крокодил», 1993 г.

Заканчиваем наше путешествие по Гондурасу. Гондурас в России любят и ценят. Он прочно обосновался в нашей культуре. Чего стоит только шутка, озвученная одесской командой КВН во время сочинского фестиваля: «Не ту страну назвали Гондурасом». А значительно раньше — меткое замечание: «Лучше калымить на Гондурасе, чем гондурасить на Колыме».

В 90-х про Гондурас Лолита Милявская и Аркадий Арканов даже песню спели:



Сегодня Гондурас - одна из самых опасных и грязных стран в Центральной Америке. Не знаю, как это связано, может быть люди боятся убирать за собой. Здесь идет постоянная война с наркокартелями и уличными бандами. На каждом углу стоят люди с оружием, а вместо полиции города патрулируют военные. Это, пожалуй, единственное, что отличает Гондурас от других, менее известных у нас центрально-американских стран.

Read moreСвернуть )

Прогулка по Москве, экстренный выпуск

К сожалению, хороших новостей сегодня у меня нет... ( Читать дальше...Свернуть )Далее... )


К сожалению, хороших новостей сегодня у меня нет... Читать дальше...Свернуть )

Жизнь на путях. Дакка.

Рассказ о Бангладеш будет не полным без чудесных трущоб вдоль железнодорожных путей. Именно там протекает настоящая жизнь! В городе свободного места…Далее... )


Рассказ о Бангладеш будет не полным без чудесных трущоб вдоль железнодорожных путей. Именно там протекает настоящая жизнь! В городе свободного места давно нет, единственная доступная земля есть вдоль железной дороги. Здесь и строят свои маленькие домики тысячи бедняков. Вся жизнь здесь проходит на рельсах. На них играют дети, готовят еду, чистят одежду, продают что-то. Между путями устраивают огороды. Порой кажется, что пути эти давно заброшены, но тут раздается гудок и люди мгновенно разбегаются, освобождая дорогу поезду.

Read moreСвернуть )

Путевые заметки. Эфиопия, день 1

Начинаем нашу любимую рубрику "Путевые заметки". Несмотря на все сложности и лишения путешествия, каждый день я выкладываю небольшой…Далее... )


Начинаем нашу любимую рубрику "Путевые заметки". Несмотря на все сложности и лишения путешествия, каждый день я выкладываю небольшой фотоотчет о своих приключениях, чтобы вам было легче переживать эти самые лишения со мной.

Билеты в Эфиопию я купил совершенно случайно. Мне нужно было куда-то срочно улететь из Москвы, и Эфиопия оказалась самой доступной из безвизовых стран. Про Эфиопию я ничего не знал, но представлял ее прекрасной жаркой африканской страной, где среди баобабов носятся свободные как ветер африканские дети. Аддис-Абеба, столица Эфиопии, казалась мне прекрасным городом. Разве дадут плохому городу такое красивое название? На Википедии даже написано, что Аддис-Абебу часто называют «столицей Африки» или «Парижем Африки».

Но хрустальный шар моих фантазий быстро разбился о крутые скалы суровой африканской реальности. Прекрасная Аддис-Абеба оказалась не такой уж и прекрасной - грязный холодный город, в котором живут одни попрошайки и грабители. Надеюсь в дальнейшем мое впечатление изменится.

Read moreСвернуть )

Миша приехал

Сегодня утром на паровозе из Пскова к нам прибыл Марков и Миша младший. Он благополучно закончил 9 классов, получил всего две тройки по русскому и…Далее... )


Сегодня утром на паровозе из Пскова к нам прибыл Марков и Миша младший. Он благополучно закончил 9 классов, получил всего две тройки по русскому и алгебре и готов к поступлению в техникум. В техникуме Миша планирует овладеть кулинарным искусством и стать поваром. Посмотрим, что из этого получится.

Китайское железнодорожное чудо

Китай имеет самую большую в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 км, включая участок 1995 км, на котором…Далее... )


Китай имеет самую большую в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 км, включая участок 1995 км, на котором скорость движения поездов превышает 350 км/ч. В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 13000 км к 2012 г. и 16000 км к 2020 г.

Еще 20 лет назад, средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч и продолжала снижаться. А сегодня мы с Рустемом добрались до Шанхая из Уси (140 км) за 40 минут.

Read moreСвернуть )

Москва-Душанбе

Три раза в неделю с Казанского вокзала отправляет пассажирский поезд Москва-Душанбе. Три раза в неделю на вокзале царит хаос, давка и беспредел.…Далее... )


Три раза в неделю с Казанского вокзала отправляет пассажирский поезд Москва-Душанбе. Три раза в неделю на вокзале царит хаос, давка и беспредел. Хотя, нет, беспредел и хаос царят здесь круглосуточно, но вот давка, ОМОН, и тысячи таджиков можно встретить не каждый день. На железнодорожных форумах советуют избегать этого поезда. Помимо непредсказуемой обстановки внутри состава, пассажир рискует столкнуться с чрезвычайно пристальным вниманием российских правоохранительных органов, проверяющих этот поезд особенно тщательно. Последнее относится главным образом к случаю, когда поезд направляется в сторону Москвы.

Что же это за поезд такой?Свернуть )

Железнодорожный салон

На прошлой неделе мне удалось побывать на третьем международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который прошел в подмосковном городе Щербинка.…Далее... )


На прошлой неделе мне удалось побывать на третьем международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520», который прошел в подмосковном городе Щербинка. Салон проходит раз в два года. Организаторы заявили, что целью салона является "создание современной международной площадки для демонстрации новейших локомотивов, вагонов, специальной техники", "создание благоприятной деловой обстановки для работы производителей и потребителей." Так как поезда я очень люблю, пропустить такое событие я не смог. К моему сожалению, в отличие от 2009 года, пассажирский транспорт практически не был представлен. На солоне показали несколько убогих электричек и вагон для путешествия в Ниццу.

Read moreСвернуть )

Берлинское метро и городская электричка

Берлинский метрополитен - один из старейших в мире и старейший в Германии. Строится он начал в 1896 году, а первый поезд с пассажирами по нему…Далее... )


Берлинский метрополитен - один из старейших в мире и старейший в Германии. Строится он начал в 1896 году, а первый поезд с пассажирами по нему пустили 15 февраля 1902 года. За более чем сто лет своего существования метро Берлина пережило и нацистов, и бомбоубежища во время Второй мировой войны, и перерезание путей после возведения Берлинской стены, и к настоящему времени "выросло" до 173 станций на 9 линиях. Берлинский метрополитен составляет вместе с берлинской городской электричкой основу общественного транспорта столицы Германии, одной их самых удобный транспортных систем в мире.

Read moreСвернуть )

Вокзал Ориенте, Лиссабон

Вокзал Ориенте с его изящными сводами и застекленной крышей стал настоящим украшением Лиссабона. Он был построен к проведению в городе Всемирной…Далее... )


Вокзал Ориенте с его изящными сводами и застекленной крышей стал настоящим украшением Лиссабона. Он был построен к проведению в городе Всемирной выставки «Экспо-98»; автор проекта — испанский архитектор и инженер Сантьяго Калатрава, источником вдохновения для которого всегда была природа. Его выразительные творения имеют очертания растений или животных. Например, построенный по его проекту вокзал TGV в Лионе (Франция) часто сравнивают с огромной доисторической птицей, которая вот-вот взлетит; возведенные им мосты не редко имеют форму скелета. Вокзал в Лиссабоне не стал исключением - навес над платформами напоминает лес, а само здание вокзала скелет огромной рыбы.

Read moreСвернуть )

Железнодорожный музей, Амман

Есть в иорданской столице Аммане интересное место, которое наверняка оценят любители железных дорог. Это вокзал в здании османской эпохи, с…Далее... )


Есть в иорданской столице Аммане интересное место, которое наверняка оценят любители железных дорог. Это вокзал в здании османской эпохи, с неброской надписью “Hedjaz Jordan Railway”. Внутри можно посмотреть на древние паровозы и вагоны. Вход в музей платный, но он не интересен. Гораздо интереснее договориться со смотрителем и погулять по станции, посмотреть настоящие действующие паровозы и ремонтные цеха. По территории Иордании проходит 452-километровый отрезок Хиджазской железной дороги, построенной ещё в начале 20 в. и модернизированной.

Read moreСвернуть )

Рязанско-Владимирская узкоколейная железная дорога.

"Узкоколейка в Мещёрских лесах - самая неторопливая железная дорога в Союзе. Станции завалены смолистыми бревнами и пахнут свежей порубкой и дикими…Далее... )


"Узкоколейка в Мещёрских лесах - самая неторопливая железная дорога в Союзе. Станции завалены смолистыми бревнами и пахнут свежей порубкой и дикими лесными цветами."

Мещерская магистраль (Рязано-Владимирская узкоколейная железная дорога) была одной из самых крупных УЖД России. Воспетая Паустовским, лесная узкоколейка стала одним из символов Мещерского края. Когда-то маленький поезд был единственной связью многих сел и деревень левобережья Оки с Рязанью и "большой землей" вообще. Почти всю дорогу разобрали-разворовали в 90-х, оставшуюся часть разбирают сейчас.

18 фотографийСвернуть )

Лебединский горно-обогатительный комбинат. Часть 2.

Вторая часть нашего производственного репортажа с Лебединский ГОКа. Посмотреть первую часть можно здесь. Под катом БЕЛАЗы, поезда, прекрасные…Далее... )


Вторая часть нашего производственного репортажа с Лебединский ГОКа. Посмотреть первую часть можно здесь. Под катом БЕЛАЗы, поезда, прекрасные фотографий ночных карьеров . И не забывайте оставлять свои комментарии!

30 снимков.Свернуть )

Лебединский горно-обогатительный комбинат. Часть 1.

Курская магнитная аномалия — самый мощный в мире железорудный бассейн. В настоящее время границы простирания залежей железных руд КМА охватывают…Далее... )


Курская магнитная аномалия — самый мощный в мире железорудный бассейн. В настоящее время границы простирания залежей железных руд КМА охватывают площадь размером свыше 160 тыс. км² , захватывая территории девяти областей Центра и Юга страны. Крупнейшее предприятие Курской магнитной анамалии — «Лебединский горно-обогатительный комбинат» (Лебединский ГОК), который находится в Белгородской области. Под катом, также обсуждается дальнейшая судьба карьера.

31 фотография = 15 мегабайтСвернуть )

Московский нефтеперерабатывающий завод. Часть 2.

Вторая часть экскурсии по территории Московского нефтеперерабатывающего завода.Посмотреть первую часть рассказа можно здесь. Под катом я постарался…Далее... )


Вторая часть экскурсии по территории Московского нефтеперерабатывающего завода.
Посмотреть первую часть рассказа можно здесь. Под катом я постарался учесть замечания, полученные в первом посте, также с этого дня у нас небольшое нововведение. Теперь почти в каждом посте будет интересный опрос, проходите, голосуйте.

38 фотографий = 12 мегабайтСвернуть )

Город-собор Кёльн.

Кёльн - один из многих городов Германии, который можно смело проезжать мимо по отличным немецким автобанам. В Кёльне есть одна главная…Далее... )
Сologne

Кёльн - один из многих городов Германии, который можно смело проезжать мимо по отличным немецким автобанам. В Кёльне есть одна главная достопримечательность - Кёльнский собор, один из главных католических храмов Германии. Других исторических зданий не сохранилось. Во время Второй мировой войны, когда бомбардировками союзников был уничтожен практически весь Кёльн, не пострадал только Кёльнский собор (Вот так Кёльн выглядел после войны). По негласному сговору лётчиков, собор берегли как географический ориентир. Немного фотографий о том, что можно увидеть в Кельне, и почему туда не стоит ехать, под катом.

Read moreСвернуть )

Поезда.

В продолжении этого поста сегодня немного снимков европейских поездов. Многим показалось, что у нас научились делать поезда, и скоро все будет…Далее... )


В продолжении этого поста сегодня немного снимков европейских поездов. Многим показалось, что у нас научились делать поезда, и скоро все будет хорошо. К сожалению, уровень развития пассажирских железнодорожных перевозок в России безнадежно отстал от цивилизованного мира. То, что было представлено на выставке было в Европе 20 лет назад, и сейчас давно не выпускается. На выставке должны быть представлены технологии будущего, я этого почти не увидел.

Красивые поездаСвернуть )

II Международный железнодорожный салон «ЭКСПО 1520».

В среду в подмосковной Щербинке начал свою работу II Международный железнодорожный салон «ЭКСПО 1520». В течение четырех дней – с 9 по 12 сентября –…Далее... )
II INTERNATIONAL RAILWAY SALON

В среду в подмосковной Щербинке начал свою работу II Международный железнодорожный салон «ЭКСПО 1520». В течение четырех дней – с 9 по 12 сентября – на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ при поддержке ОАО «РЖД» участникам и посетителям Салона будет представлена новейшая железнодорожная техника и технологии российского производства. Как на большинстве выставок, где вам хотят представить "новейшую технику и технологии российского производства", вы сможете своими глазами увидеть, как безнадежно российские технологии устарели по сравнению с Европой, Америкой, Китаем и т.д.

Read moreСвернуть )

9 вокзалов Москвы.

В Москве имеется 9 действующих железнодорожных вокзалов. Почти все вокзалы являются начально-конечными тупиковыми пунктами железнодорожных…Далее... )


В Москве имеется 9 действующих железнодорожных вокзалов. Почти все вокзалы являются начально-конечными тупиковыми пунктами железнодорожных линий-направлений от Москвы (не являются тупиковыми Белорусский и Курский, и, отчасти, Савеловский, через который проходит одна не тупиковая линия — через нее проходит поезд дальнего следования с Белорусского вокзала до Рыбинска). Названия большинства из вокзалов (за исключением Ленинградского, Белорусского, Савёловского) совпадают с названиями их железнодорожных станций.

По материалам проекта "Фотографии старой Москвы" представляю вам подборку фотографий московских вокзалов.

9 вокзалов. Текст и фотографии.Свернуть )

Тесты нового объектива, крыша с шаром.

Жена подарила мне на День Рождения и Новый Год объектив Canon TS-E 24mm. Жертвой первых тестов это объектива стали 3 московские крыши. ( Read…Далее... )
Moscow Roof

Жена подарила мне на День Рождения и Новый Год объектив Canon TS-E 24mm. Жертвой первых тестов это объектива стали 3 московские крыши.

Read moreСвернуть )

Moscow Night

Свершилось чудо, мальчик-собака (736b796669 ) снял гениальный кадр! Конечно, на Nikon снять шениальный кадр в принципе невозможно, но ему это…Далее... )
Me
Свершилось чудо, мальчик-собака (736b796669 ) снял гениальный кадр! Конечно, на Nikon снять шениальный кадр в принципе невозможно, но ему это удалось! Этот кадр спасло мое присутствие, в это время я как раз на морозе снимал это видео.

Read moreСвернуть )