Метки: Остановка

10 самых красивых остановок в мире

Сегодня поговорим про красивые автобусные остановки. Как вы себе представляете остановку? ( Читать дальше...Свернуть )Далее... )


Сегодня поговорим про красивые автобусные остановки. Как вы себе представляете остановку? Читать дальше...Свернуть )

Самая дорогая в мире автобусная остановка

Как думаете, сколько может стоить автобусная остановка? 100 тысяч долларов? 200 тысяч? В США обычная остановка может стоить миллион долларов.В…Далее... )


Как думаете, сколько может стоить автобусная остановка? 100 тысяч долларов? 200 тысяч? В США обычная остановка может стоить миллион долларов.

В Арлингтоне, который я считаю лучшим городом в Соединённых Штатах, недавно появилась ещё одна достопримечательность – остановка за миллион долларов. Это не метафора и не преувеличение, она действительно столько стоит. Именно её вы видите на фотографии.

Как же так вышло? С виду ничего примечательного. Особенностей у неё две. Во-первых, под бетоном платформы расположены нагревательные элементы, которые зимой не дают образовываться наледи. Во-вторых, здесь устроили высокий бордюр высотой 10 дюймов, который призвать сделать посадку в автобусы более комфортной. На этом всё.

В этом районе Арлингтона собираются строить трамвайную линию, и многие из нынешних автобусных остановок будут совмещены с трамвайными. Поэтому новые остановки здесь пригодились бы, решили власти округа.

Дизайн остановки был выбран после общественных слушаний. Строительство платформы и изготовление самой остановки обошлось бюджету в $575 000, а контроль над строительством и различные инспекции – ещё в $440 000. Причём 80% от этой суммы были выделены федеральным и региональным транспортным ведомствами (США и штатом Вирджиния соответственно).

Всего в Арлингтоне собирались построить 24 остановки общей стоимостью $20,8 млн. Но о чудо-остановке, или "суперостановке", как её теперь называют, прознали федеральные СМИ, в том числе The Washington Post. За остановкой прочно закрепилось прозвище "миллионной", или "остановки на миллион долларов". Местные власти после несколько отповедей в крупнейших газетах перепугались и свернули программу строительства остановок.

Читать дальше...Свернуть )

Одним забором меньше

Спешу похвастаться вам одной маленькой победой. Помните, я писал про остановки, которые отгородили от пассажиров забором? Так вот, после наших жалоб…Далее... )
Спешу похвастаться вам одной маленькой победой. Помните, я писал про остановки, которые отгородили от пассажиров забором? Так вот, после наших жалоб и поднятого шума остановку на Нагатинской решили открыть для людей.

Было:


Стало:


Читать дальше...Свернуть )

Новая московская остановка

Теперь в Москве будут самые крутые в мире остановки общественного транспорта, а все остальные города будут нам завидовать. Первую остановку уже…Далее... )


Теперь в Москве будут самые крутые в мире остановки общественного транспорта, а все остальные города будут нам завидовать. Первую остановку уже поставили на Садовом кольце около Дептранса. Видимо, чтобы Ликсутов мог на работу приезжать на троллейбусе и не испытывать больше душевных страданий. Смотрите сами...

Читать дальшеСвернуть )

Плохой Петрозаводск

Настало время для плохого Петрозаводска, а то после вчерашнего поста у читателя могло сложиться ложное впечатление, что в городе все хорошо. Там…Далее... )


Настало время для плохого Петрозаводска, а то после вчерашнего поста у читателя могло сложиться ложное впечатление, что в городе все хорошо. Там действительно хорошо, но не все. Сегодня поговорим про плохой Петрозаводск.

Read moreСвернуть )

Плохой и хороший Вильнюс, Литва

Сначала хотел по традиции сделать отчет про плохой и хороший Вильнюс, но передумал. У читателя могло бы сложиться ложное впечатление, что Вильнюс…Далее... )


Сначала хотел по традиции сделать отчет про плохой и хороший Вильнюс, но передумал. У читателя могло бы сложиться ложное впечатление, что Вильнюс можно разделить на плохой и хороший. Это не так. Хорошее и плохое так тесно переплелись в Вильнюсе, что разъединять их никак нельзя. Они просто не могут существовать друг без друга. Как Чип и Дейл, как Бонни и Клайд.

Если вы видите хороший чистый двор, то будьте уверены: соседний двор будет разбитый, заставленный машинами и грязный. Рядом с современным небоскребом обязательно будет стоять сгнившая, покосившаяся избушка. В вагон первого класса обязательно зайдет пьяный гопник. Хорошее и плохое в Вильнюсе не могут друг без друга.

Уже к концу дня я понял, что в Вильнюсе, скорее всего, работают две команды: хороший и плохой мэр. Когда хороший мэр кладет плитку на тротуаре, плохой разбивает соседнюю дорогу. Две команды соревнуются, кто сможет первым захватить город, но пока у них уверенная ничья. В тонкостях вильнюсского хозяйства я не очень разбираюсь, может, мэр тут один, просто днем он город строит, а ночью - ломает. Мэр-оборотень, красивая история для туристов.

Read moreСвернуть )

Хорошая Тверь

Сегодня - хорошая Тверь. Во-первых, Тверь попала в рейтинг Лучших городов России. Попала она, правда, на 67 место, но могла ведь вообще не попасть!…Далее... )


Сегодня - хорошая Тверь. Во-первых, Тверь попала в рейтинг Лучших городов России. Попала она, правда, на 67 место, но могла ведь вообще не попасть! Забавно, что еще в прошлом году Тверь была на 35 месте, где сейчас находится Омск. Если так пойдет дальше, через Тверь официально станет худшим городом России.

Что же еще хорошего в Твери? Сразу скажу, я не буду писать про хороших людей. Когда говорят "зато у нас люди хорошие", это значит, что в городе полная жопа. "Хорошие люди" - это спасательный круг и последняя надежда для любого города. Когда совсем нечего показать, показывают "хороших людей". Открою секрет: люди везде хорошие, даже в Твери. В начале я вообще думал, что по Твери будет два поста: "Плохая Тверь" и "Очень плохая Тверь", но, немного погуляв по городу, я понял, что не все так плохо, как кажется на первый взгляд.

Читать далее…Свернуть )

Общественный транспорт в Лионе

Сегодня пост про общественный транспорт в Лионе. Удивительно, есть на свете города, где нет маршруток, зато есть отличные трамваи, троллейбусы и…Далее... )


Сегодня пост про общественный транспорт в Лионе. Удивительно, есть на свете города, где нет маршруток, зато есть отличные трамваи, троллейбусы и автобусы. Пользоваться общественным транспортом в Лионе одно удовольствие. Рад, что скоро в Омске, будет ничуть не хуже, чем в Лионе! Все возможности для этого есть.

Читать далее…Свернуть )

Плохой Минск

Сейчас в Минске КГБ снимает художественный фильм про события 2010 года. Тогда, после подведения итогов президентских выборов оппозиция вывела на…Далее... )


Сейчас в Минске КГБ снимает художественный фильм про события 2010 года. Тогда, после подведения итогов президентских выборов оппозиция вывела на улицы десятки тысяч людей. Кончилось все печально, большинство оппозиционных кандидатов посадили в клетку, а народ жестко разогнали. Перед началом съемок перед массовкой выступил помощник режиссера, он рассказал, что нельзя ни в коем случае кричать «Жыве Беларусь!», традиционный лозунг белорусской оппозиции. Их всех предложенных на согласование лозунгов, КГБ утвердило только два: «Мы против» и «Что-то не так!». На следующий день лозунг «Что-то не так!» быстро стал интернет мемом.

В Белоруссии действительно «Что-то не так!». Минск часто приводят в пример, когда говоришь о бывших советских городах. «Вот ты съезди в Минск посмотри! Там и плиточка, и велодорожки и чисто!»

В Минске действительно есть и плиточка, и велодорожки, и даже местами чисто. В отличие от всех других бывших советских городов, Минск так и не стал бывшим. Одни города в 90-е пошли вперед и начали развиваться, другие все забросили и теперь пребывают в разрухе и запустении, а Минск так и остался в совке.

Минск похож на большую военную часть. Солдаты исправно метут плац, красят резину у военной техники и даже маникюрными ножницами стригут газоны, но когда видишь всю эту красоту возникает ощущение, что «что-то не так».

«Западная Корея», так пошутили в Твиттере, когда я написал, что улетаю в Минск. Конечно, все не так страшно, но призрак диктатора встречает тебя в аэропорту и ходит тенью по пустым улицам Минска.

В Белоруссии нет оппозиции и судя по настроению людей в ближайшие лет 200 ничего в стране не изменится. Я не знаю более забитого и пассивного народа, чем белорусы. Говоришь с людьми, а они все как зомби. Все боятся, любое самодурство или беспредел власти воспринимают как должное. Никаких личных амбиций, все сидят тихо и планируют так сидеть еще очень долго. Главное в жизни среднестатистического белоруса - не заплывать за буйки. За этим чутко следит местное КГБ. За местным КГБ следит старший сын императора Лукашенко - Виктор.

В стране не допускаются не то что оппозиционные взгляды, не допускаются любое критическое мышление. Так как народ здесь живет спокойный и терпеливый, ментам часто бывает некого сажать и дело доходит до открвоенного идиотизма:

«В Слониме милиция пресекла массовое катание с ледяной горки. С горы катались три молодых человека, которых сотрудники милиции увезли в отдел для выяснения обстоятельств. Также милиционеры забрали в отдел несколько парней, которые проходили возле горки. По словам работников правоохранительных органов, они попытались пресечь возможное проведение незарегистрированного массового мероприятия.»

Нормальная новость вполне для Белоруссии. Никто ей не удивился.

По сравнению с Белоруссией, Россия кажется самой свободной страной на свете. Про Украину сложно вообще что-то говорить. Майдан и события последних месяцев в Киеве кажутся из Минска кадрами из очень художественного фильма, который снимает КГБ Украины. Поверить в происходящее у соседа невозможно.

Анекдот в тему:

«Мужик попал в ад. Ведут его мимо чанов, где люди в кипятке сидят. Один чан накрыт крышкой и камнем придавлен, а другой — открыт. Мужик интересуется:
— Кто в закрытом чане?
— Евреи.
— А в открытом?
— Белорусы.
— А почему дискриминация такая?
— Если один еврей вылезет, он и остальных за собой потянет. А если белорус вылезет, так его остальные обратно втащат.»


Что-то мы отвлеклись на политику. Про политику можно 100 постов написать, особенно сидя в Москве). Я же приехал город смотреть.

Итак сегодня плохой Минск. По традиции я разделяю материал на две части. Сегодня будет только плохое, завтра будет отдельный пост про хорошее. Хорошее в Минске тоже есть, так что наберитесь терпения.

Читать далее…Свернуть )

Прогулка по Москве

Сегодня с утра прогулялся по Москве. Отличная погода, город пустой, уже не холодно и светит солнце. Почти весенняя погода. Странно, что никто не…Далее... )


Сегодня с утра прогулялся по Москве. Отличная погода, город пустой, уже не холодно и светит солнце. Почти весенняя погода. Странно, что никто не гуляет. Вот что получилось...

Читать далее…Свернуть )

Хороший Киев

Вчера я рассказал про плохой Киев, сегодня будет про хороший. Забавно наблюдать, как некоторые киевляне начинают беситься, когда их носом тыкаешь в…Далее... )


Вчера я рассказал про плохой Киев, сегодня будет про хороший. Забавно наблюдать, как некоторые киевляне начинают беситься, когда их носом тыкаешь в их грязь. Даже некоторые украинские СМИ вышли вчера с заметками, какой Варламов плохой. И главное, все пообщали плохо написать про Москву ) Вперед! Присылайте ссылки. А пока некоторые бесятся и спорят, мы с вами посмотрим, что же хорошего в Киеве. Сразу предупреждаю, что все банальные штампы про гостеприимство, девушек и вкусную еду мы оставим за кадром. Мне это не особо интересно, да и пережевывать в 100-й раз избитые темы не хочу.

Самое крутое, что есть в Киеве - это отношение жителей к своему городу. В Киеве люди действительно воспринимают город как свой собственный. Это сложно описать, но это сразу видно в деталях. Возьмем Москву. У нас большинству жителей на свой город плевать (Большинство у нас проездом). Да, Москва чище Киева, так как на ее уборку тратится в 10 раз больше денег. Но москвичи по больше части свой город не любят, а киевляне любят. Москва стремится быть вылизанным бизнес-центром класса "А" с хорошим ремонтом, строгим охранником и пластиковой девушкой на ресепшене. А Киев скорее уютная квартира. Да, дети на стенах могут рисовать, да штукатурка отваливается где-то и ремонт давно не делали, но видно, что в доме живут хорошие хозяева. Это не случайная аналогия. Мне кажется за это многие и любят в Киев приезжать. Киев очень душевный город, в отличие от Москвы. Да, тут паркуются на тротуарах, но никто не ставил машину прямо на остановке. Да, тут много рекламы, но незаконного рекламного мусора почти нет. В Киеве какой-нибудь исписанный грязный забор может соседствовать с идеально чистой красивой остановкой. В отличие от москвича, киевлянин не гадит, где попало.

Читать далее…Свернуть )

Прогулка по Москве

Москва хорошеет с каждым днем! Вообще не перестаю удивляться, как быстро здесь все меняется. То какую-нибудь бесполезную хорду построят, то кривой…Далее... )


Москва хорошеет с каждым днем! Вообще не перестаю удивляться, как быстро здесь все меняется. То какую-нибудь бесполезную хорду построят, то кривой плиточкой улицу вымостят, то памятник новый откроют. Красота. Ни один город не развивается так динамично, как Москва. Вот вам очередная прогулка.

Read moreСвернуть )

Прогулка по Новосибирску

Это был мой первый визит в Новосибирск. Когда я написал в своем блоге, что хочу посетить город, мне читатели начали давать советы, что посмотреть.…Далее... )


Это был мой первый визит в Новосибирск. Когда я написал в своем блоге, что хочу посетить город, мне читатели начали давать советы, что посмотреть. Удивительно, но почти все настоятельно рекомендовали ехать в некий Академгородок. Как оказалось, этот район находится далеко за городом, примерно в 20 км на юг. Меня это сразу насторожило. Что это за город такой, если тебе все советуют ехать в отдаленную резервацию для ученых? Да, там действительно располагаются десятки научно-исследовательских институтов, школ и научных центров. Там, наверное очень чисто, красиво и интересно. Но у меня такие районы с городом не ассоциируются. Не думаю, что по Академгородку можно строить свое мнение о Новосибирске. До Академгородка я так и не доехал, не было времени, зато по центру Новосибирска прогулялся.

Здесь надо сделать еще одно важное отступление. Не стоит воспринимать мой пост, как отчет о городе. Я просто два часа прошелся по центру. Я даже назвал пост "прогулка". Это очень важно. У меня не было ни целей, ни времени посмотреть весь город. Этот пост не претендует на путеводитель. Еще одно важное замечание. Нет, у меня не было цели специально искать помойки. Я могу сказать, что я специально искал что-то хорошее. Так вышло, что центр Новосибирска сейчас представляет помойку. Город невероятно грязный и неухоженный. Местные жители, почему-то, пытаются привести 100 причин, почему город в таком ужасном состоянии. И зима у них снежная была, и время я выбрал неудачное, и звезды не так встали... При этом никто не рассказывает, как эту ситуация изменить. Так происходит не только в Новосибирске, так происходит везде. Тротуары грязные не из-за того, что погода у вас плохая, а потому, что их не убирают. Дорогие плохие не потому, что климат суровый, а потому, что воруют и нарушают технологии при строительстве. На тротуарах полуметровые ледяные наросты не из-за аномально снежной зимы, а из-за того, что никто эти тротуары ни разу не чистил. Во всей этой ситуации меня больше удивляет, как жители постоянно переизбирают господина мэра Городецкого, который греет свое кресло с 2000 года и довел город до такого состояния.

Read moreСвернуть )

Привет, из Южного Судана

Южный Судан - молодое африканское государство, от обычного Судана он отделился 9 июля 2011 года. Перед отделением в Судане десятилетиями были…Далее... )


Южный Судан - молодое африканское государство, от обычного Судана он отделился 9 июля 2011 года. Перед отделением в Судане десятилетиями были конфликты, в основном на религиозной почве. Южане, среди которых много христиан, не хотели жить по исламским законам, чтобы их забивали камнями камнями на площадях, пороли и отрубали руки. Вообще к югу отношение всегда было неважно. Еще недавно юг Судана был главным поставщиком рабов (до, здесь есть настоящее рабство). Закончилось все референдумом и независимостью в 2011 году. Конфликты между севером и югом на этом не прекратились, ведь после отделения юга остались спорные территории с нефтью. Сейчас в Южном Судане развернула свою миссию ООН, она помогают строить молодую африканскую демократию. В целом в Южном Судане нет ничего. Вот совсем нечего. Пустыня и несколько городов. В Южном Судане нет даже нормальных дорог, асфальта в стране всего несколько десятков километров, поэтому во время сезона дождей по стране невозможно даже передвигаться.

Read moreСвернуть )

Германия, детали

Сегодня поговорим о деталях. Мы не замечаем многие вещи и они нам кажутся вполне нормальными. Когда мы приезжаем в Европу или Америку, то сразу…Далее... )


Сегодня поговорим о деталях. Мы не замечаем многие вещи и они нам кажутся вполне нормальными. Когда мы приезжаем в Европу или Америку, то сразу чувствуем, что что-то не так. Вроде и грязь на улицах есть, и бомжи такие же валяются, и дороги не всегда идеальны, но все равно, что-то не так. Чувствуется совершенно другой уровень устройство города. Дело в деталях. Я вчера утром прогулялся по Дюссельдорфу и Вупперталю и поснимал, как у них устроены тротуары, вокзалы и детские площадки. Давайте посмотрим.

Read moreСвернуть )

Теплые остановки!

Фото: Свитайло Андрей, METRO МОСКВАСегодня в Москве в торжественной обстановке открылась первая теплая остановка. Остановка оборудована инфракрасным…Далее... )

Фото: Свитайло Андрей, METRO МОСКВА

Сегодня в Москве в торжественной обстановке открылась первая теплая остановка. Остановка оборудована инфракрасным обогревателем, которые предоставила и установила компания «Санмек», партнер проекта. Теперь на остановке даже в лютый мороз ожидать автобус тепло и комфортно.

Предвосхищая вопросы взволнованных читателей скажу, что обогреватели полностью безопасны, их свет аналогичен солнечному. Такие обогреватели ставят в больницах, общественных зданиях, при входе в метро. Чтобы не тратить энергию зря, остановки оборудованы датчиками движения, а также таймерами, чтобы не расходовать электроэнергию ночью.

Этот проект экспериментальный. Мы полностью делаем его за счет фонда и при поддержке наших спонсоров. Городской бюджет ничего не тратит на эту историю. Мы сейчас собираемся провести исследования, чтобы понять как эта идея будет работать в городе. Вполне возможно, что завтра все украдут и сломают. Но мне кажется, люди оценят теплые остановки и будут с комфортом ожидать транспорт.


Фото: Свитайло Андрей, METRO МОСКВА

Я сегодня попробовал и могу сказать, что работает все просто отлично. Становится сразу тепло, даже на расстоянии несколько метров от обогревателя. при этом сам обогреватель не нагревает и не может никого обжечь.

О результатах исследования сообщим в ближайшее время.

Обогреватели на остановках

Самый неприятный момент в поездке на общественном транспорте - ожидание. Особенно, когда ты стоишь зимой на морозе 10 минут и ждешь заветный автобус.…Далее... )


Самый неприятный момент в поездке на общественном транспорте - ожидание. Особенно, когда ты стоишь зимой на морозе 10 минут и ждешь заветный автобус. Мы в Городских проектах решили провести исследования и сделать ожидание общественного транспорта зимой более комфортным. Для этого хотим установить на нескольких остановках инфракрасные уличные обогреватели. Технология отработана, такие остановки есть, например, в США. У нас инфракрасные обогреватели тоже используются, например на входе в некоторые станции метро.

Городские проекты готовы за свой счет оборудовать такими обогревателями несколько остановок в Щукино, чтобы посмотреть, как это будет работать в наших условиях. Если проект завершится успешно, то к следующему году будем просить оборудовать такими обогревателями остановки, где транспорт ожидает много пассажиров. Дополнительно их можно оборудовать датчиками, чтобы обогреватели включались, только когда под ним стоят люди.

Первый шаг сделан. Кац поправил белый цилиндр, постучал тростью по тротуару и написал [важное письмо в Мосгортранс на своем депутатском бланке:]
важное письмо в Мосгортранс на своем депутатском бланке:


Прогулка по Москве

Перед отъездом в Океанию успел пройтись по любимой Москве. Я вообще люблю гулять, особенно в плохую погоду. Только сейчас дошли руки разобрать…Далее... )


Перед отъездом в Океанию успел пройтись по любимой Москве. Я вообще люблю гулять, особенно в плохую погоду. Только сейчас дошли руки разобрать фотографии. Смотрел и понял, что безумно соскучился по всем этим милым заборчикам, лужам, рекламному мусору, грязи, холоду, добрым и приветливым взглядам москвичей. Уже в субботу буду дома.

Read moreСвернуть )

Остановочный павильон "Лужники-Южные"

Друзья, помните, я писал про шикарный остановочный павильон, который раньше был около ВДНХ? Оказывается в Москве есть еще такая остановка! Это…Далее... )
Друзья, помните, я писал про шикарный остановочный павильон, который раньше был около ВДНХ? Оказывается в Москве есть еще такая остановка! Это конечная станция троллейбуса "Лужники-Южные", Новолужнецкий проезд, 3. Говорят, это проект 1939 года. Всего в Москве было четыре таких остановки, осталась одна. Очень красивая остановка. Посмотрите при случае.

108820121027

Про архитектуру...

Друзья, расскажите мне, что случилось у нас с архитектурой? Где былое изящество и внимание к деталям? Вот посмотрите на 2 остановочный павильона…Далее... )


Друзья, расскажите мне, что случилось у нас с архитектурой? Где былое изящество и внимание к деталям? Вот посмотрите на 2 остановочный павильона одинаковой конфигурации. Посмотрите, как сделан верхний павильон. Какое внимание к деталям, как продуман каждый узел. Посмотрите на эту шикарную вывеску АВТОБУС. На голубые будки не смотрите, их поставили варвары из 90-х. Раньше было так. Посмотрите на часы, на лавочки вокруг каждой колонны. Каждый элемент пропитан любовью и теплотой. А теперь посмотрите на современную остановку. Как такое могло произойти? Дело не в стиле, дело в деталях. Посмотрите на эти криво сваренные, ржавые конструкции, на две железные лавки на всю остановку. Да как же так? Что должно было случиться, чтобы после элегантного дорогого костюма мы надели на наш город треники и фуфайку со стразами?

Трамвайные остановки

Часто трамвайные пути расположены по центру дороги, а сама остановка на тротуаре. Тогда возникает проблема, как защитить пешехода? Я сам часто…Далее... )


Часто трамвайные пути расположены по центру дороги, а сама остановка на тротуаре. Тогда возникает проблема, как защитить пешехода? Я сам часто попадал в ситуацию, когда едешь себе спокойно, и тут на дорогу неожиданно выбегают люди, так как в далеке они заметили трамвай и побежали занимать себе место к дверям. Часто пешеходов сбивают, когда трамвай начинает высаживать пассажиров, а автомобилисты просто не замечают этого. Не понятно, когда трамвай останавливается просто на светофоре или для того, чтобы высадить пассажиров. Сейчас понять, что перед тобой трамвайная остановка почти невозможно. Обычно висит просто маленькая белая табличка, которую не видно. Как же быть? Как защитить пешехода?

Все очень просто. Если остановку нельзя перенести на центр дороги, то нужно просто поставить светофор. Светофор должен загораться, когда трамвай подходит к остановке. Включать его может водитель трамвая. Помимо этого нужно защитить участок дороги, по которому идут пешеходы. Для этого нужно поднять участок дороги в один уровень с тротуаром и нанести яркую разметку. Тогда пешеходам будет удобно идти до трамвая, а автомобилисты будут видеть, что это зона пешеходов и будут внимательнее.

Конечно, такие меры надо принимать, когда трамвайные пути и тротуар разделяет только одна полоса движения или остановку нельзя перенести в центр дороги. Когда полос несколько, остановку нужно переносить в центр дороги к путям. Давайте посмотрим, как делается сейчас и как надо делать...Свернуть )

Какими должны быть московские остановки?

"Если я просыпаюсь и понимаю, что меня никто не обманывает, я очень сильно напрягаюсь — видимо кто–то обманывает меня так, что я…Далее... )


"Если я просыпаюсь и понимаю, что меня никто не обманывает, я очень сильно напрягаюсь — видимо кто–то обманывает меня так, что я этого не понимаю," - любит говорить Кац.

Сегодня я хочу поговорить с вами про остановки. Тут назревает одно дельце, где нас с вами могут обмануть, но еще есть возможность обман предотвратить. В чем же дело? Тут ходят слухи, что в следующем году заканчиваются все контракты операторов наружной рекламы на остановки общественного транспорта в Москве.

Что такое остановка? Казалось бы, остановка - кусок тротуара с павильоном, мусоркой и информационным щитом. Но здесь все не так просто. Сейчас остановки и земля под ними принадлежат Мосгортрансу. Мосгортранс продает рекламные площади операторам наружной рекламы. Те в свою очередь должны поставить городу новенькую остановочку, за это им разрешат повесить на этой остановочке свои баннеры. А дальше самое интересное. Никаких особых правил нет. Оператор наружной рекламы выбирает сам, какую остановку ему ставить. Например в центре стоят красивые стеклянные чистенькие остановки, а на окраинах старые и грязные. В некоторых местах павильонов на остановках нет совсем. Почему? Неужели московские власти не заботятся о жителях спальных районов? Не совсем так. Всего в Москве 11 тысяч остановок, 4-5 тысяч из них особого интереса для рекламодателей не представляют, они и стоят старые и никому не нужные, так как сам Мосгортранс не спешит их менять. Не продается реклама - нет и остановки. Зато на лакомных кусочках в центре может стоять по 2-3 остановки даже там, где автобус проходит раз в час.

В следующем году контракты будут продлевать и у нас есть замечательная возможность повлиять на это историческое событие. Посмотрите на любую остановку. Как она выглядит? Как рекламный щит с крышей. Большая яркая реклама со всех сторон. При этом важная для пассажира информация вторична. Нет ни нормальных расписаний, ни освещения, ни красивых ведер, ни названия остановки. Потому что сейчас заботятся только о рекламе, о комфорте пассажиров не думает никто.

Мы с мистером Кацем в Городских проектах думаем в первую очередь о комфорте пассажиров. Поэтому хотим заставить Мосгортранс сделать нормальное задание на остановки, которые должны стоять по всей Москве и обязать рекламные компании заботиться не только о своих корыстных интересах. Сделать это не сложно. Достаточно прописать в тендерной документации необходимы требования. Еще лучше объявить нормальный конкурс на дизайн остановки и разработать стандарты.

Вот, к примеру, документ, как должны быть устроены остановки в Лондоне. Посмотрите, там регламентуриуется все, начиная от столбика с информацией и дорожной разметки, заканчивая расположением остановочных павильонов на улице. А вот общий документ с правилами организаций остановок в Англии. Я не знаю, есть ли в России какие-нибудь правила устройства остановок. Но, судя по тому, что в каждом районе у нас до сих пор процветает самодеятельность, правил таких нет.

Теперь давайте посмотрим, какие остановки существуют в мире и как обстоят дела с остановками в Москве.

Read moreСвернуть )

(без темы)

Остановочка в Лондоне от Alan Dempsey и Alvin Huang. Не чета нашим шедеврам, но все равно интересно!( Read moreСвернуть )Далее... )

Остановочка в Лондоне от Alan Dempsey и Alvin Huang. Не чета нашим шедеврам, но все равно интересно!

Read moreСвернуть )