Метки: Норвегия

Район Штрихкод, Осло. Хотели бы тут жить и работать?

Barcode, или Штрихкод – это деловой квартал в центре Осло, в районе Бьорвика. Район зажат между Центральным вокзалом и железнодорожными путями с одной стороны и заливом Осло – с другой.Штрихкод стал частью проекта Фьорд-Сити, задачей которого было обновление кварталов прибрежной зоны в центре столицы. Его реализация началась ещё в 80-х (с квартала Акер Бригге) и продолжается до сих пор.В рамках Фьорд-Сити многие известные учреждения в Осло были вынуждены переехать. Например, был перемещён порт, общественная библиотека, музей Мунка и Музей драккаров. Даже трассу E18 пришлось перенаправить в тоннель Бьорвика. Но зато в итоге жители Осло вместо припортовой промзоны получили…Далее... )
Barcode, или Штрихкод – это деловой квартал в центре Осло, в районе Бьорвика. Район зажат между Центральным вокзалом и железнодорожными путями с одной стороны и заливом Осло – с другой.

Штрихкод стал частью проекта Фьорд-Сити, задачей которого было обновление кварталов прибрежной зоны в центре столицы. Его реализация началась ещё в 80-х (с квартала Акер Бригге) и продолжается до сих пор.

В рамках Фьорд-Сити многие известные учреждения в Осло были вынуждены переехать. Например, был перемещён порт, общественная библиотека, музей Мунка и Музей драккаров. Даже трассу E18 пришлось перенаправить в тоннель Бьорвика. Но зато в итоге жители Осло вместо припортовой промзоны получили современный симпатичный район. Главный транспорт в этой части города – это трамвай. Как я уже рассказывал, вдоль квартала Штрихкод сейчас достраивают новую выделенную трамвайную линию.

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Осло: хотели бы так жить?

У нас тут в Москве Собянин решил снести не только пятиэтажки, но и девятиэтажки! Сносить, говорят, будут целыми кварталами. А что построят на месте…Далее... )


У нас тут в Москве Собянин решил снести не только пятиэтажки, но и девятиэтажки! Сносить, говорят, будут целыми кварталами. А что построят на месте снесенного? Уверен, что-то хорошее! Например, как в Норвегии.

Давайте вернемся в Осло — один из самых быстрорастущих городов в Европе. Здесь по всему городу возводятся новые жилые кварталы. Скоро такое будет и в Москве. Шутка… Очень сомневаюсь, что в Москве не месте пятиэтажек сделают что-то толковое. Так что нам остается только мечтать и смотреть на Осло!

Читать дальше...Свернуть )

Зачем Осло столько мусора?

В 2008 году правительство Осло пообещало сократить выбросы углекислого газа на 50% к 2030 году. Для этого оно решило запретить автомобильное движение…Далее... )


В 2008 году правительство Осло пообещало сократить выбросы углекислого газа на 50% к 2030 году. Для этого оно решило запретить автомобильное движение в центре города и начать активно перерабатывать мусор. Про запрет автомобилей я уже не раз упоминал, а вот про мусор стоит поговорить отдельно.

Перед тем, как начать перерабатывать мусор, его нужно отсортировать. Обычно при упоминании сортировки отходов люди представляют себе несколько подписанных контейнеров, в каждый из которых нужно выбрасывать определенный тип мусора. Такая система работает во многих европейских городах.

Но Осло пошел по другому пути. И этот путь оказался настолько эффективным, что мусор в Норвегии превратился в настоящее сокровище, и теперь его даже завозят в страну из-за границы.

Читать дальше...Свернуть )

Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло

Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам…Далее... )


Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!

Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам Осло (60%) и Акерсхуса (40%). Ruter выполняет роль Дептранса, контролируя все виды транспорта, хотя системой метро (T-banen), трамвайными линиями (Trikken), а также автобусами и паромами управляют разные компании по контракту.

Одно из главных удобств общественного транспорта в Осло – единый билет. Один и тот же проездной документ действителен в метро, трамвае, автобусе, пароме и даже пригородной электричке в пределах Осло и Акерсхуса. Осло и его пригороды при этом разделены на несколько зон, в соответствии с которыми высчитывается стоимость билета. Можно выбрать проездной по одной зоне, по двум или по всем сразу.

Билет действует в течение часа с момента активации, причём если ты оплатил поездку по нескольким зонам, то с каждой новой его действие продлевается на 30 минут. Пересадки на другие виды транспорта во время твоей поездки бесплатны. Кстати, необязательно иметь билет с собой: ты можешь купить его в приложении на смартфоне. Сейчас одноразовый билет по всем зонам стоит 113 крон, или 783 рубля, для детей и пенсионеров – в два раза дешевле. По одной зоне (если тебе не надо выезжать за пределы центра Осло, например) можно проехаться за 33 кроны, то есть 229 рублей.

В Осло довольно большой для 600-тысячного города метрополитен (101 станция), но под землёй находится лишь незначительная его часть. Трамвайная сеть примерно такая же по количеству линий и остановок. При этом самым популярным наземным транспортом остаётся автобус, а вот троллейбусов в городе нет совсем.

А ещё общественный транспорт в Осло старается быть пунктуальным. Если ты опоздал куда-то более чем на 20 минут по вине Ruter, то компания компенсирует тебе расходы на такси до 550 крон (3800 рублей).

Читать дальше...Свернуть )


Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы
Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?

Осло: стрит-арт и разврат
Мигранты захватывают Норвегию

Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?

Норвегия считается одной из самых дорогих стран в мире! Обычно ее ставят на второе место после Швейцарии. Норвежские цены стали чуть ли не главным…Далее... )


Норвегия считается одной из самых дорогих стран в мире! Обычно ее ставят на второе место после Швейцарии. Норвежские цены стали чуть ли не главным туристическим брендом страны. А что вам еще приходит в голову, когда вы слышите «Норвегия»? Рыба, фьорды и высокие цены! Уже потом идут тролли, викинги, Бьёрндален. В общем, я был готов ко всему! Взял с собой побольше денег и приготовился голодать…

Читать дальше...Свернуть )

Мигранты захватывают Норвегию

Я прилетел в Осло рейсом «Аэрофлота», а буквально за несколько минут до этого приземлился огромный борт «Эмирейтс». В очереди на паспортный контроль…Далее... )


Я прилетел в Осло рейсом «Аэрофлота», а буквально за несколько минут до этого приземлился огромный борт «Эмирейтс». В очереди на паспортный контроль было многолюдно. Люди, прилетевшие из Дубая, явно не вписывались в строгий скандинавский интерьер норвежского аэропорта. Многие были в национальных одеждах разных стран, много вещей, какие-то тюки и пакеты, стайки детей. Явно не туристы. Скорее всего, приехали к своим норвежским родственникам. Первое, что бросается в глаза на центральном вокзале Осло, – мигранты.

Но первое впечатление обманчиво.

Читать дальше...Свернуть )

Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы

Путевые заметки, день 3Вот и всё! Пора в Москву! Что я могу сказать про Осло... Без особых восторгов. Вроде бы всё красиво, аккуратно, но не цепляет.…Далее... )
Путевые заметки, день 3


Вот и всё! Пора в Москву! Что я могу сказать про Осло... Без особых восторгов. Вроде бы всё красиво, аккуратно, но не цепляет. Наснимал много новых жилых районов, про них расскажу в будущих постах, но ничего выдающегося. Современной архитектуры много, на твердую пятерку есть, но без "вау"! По сути в Осло особо делать нечего. Можно прилететь, взять машину и поехать на природу, что и делают нормальные туристы. Я, наверное, этот путь пройду летом.

Читать дальше...Свернуть )

Осло: стрит-арт и разврат

Путевые заметки, день 2Важные наблюдения по поводу Осло:— тут довольно много неплохих кофеен. Не отличных, но на 4-ку;— алкоголь в магазине дешевле,…Далее... )
Путевые заметки, день 2


Важные наблюдения по поводу Осло:

— тут довольно много неплохих кофеен. Не отличных, но на 4-ку;
— алкоголь в магазине дешевле, чем в России, но его сложно купить, особенно вечером (писал в прошлом посте, почему);
— гранитная крошка на тротуарах — просто прекрасно, моя обувь благодарит норвежцев! Прошел вчера 20 км по городу и ботинки даже не надо выкидывать;
— судя по всему, в городе очень безопасно. Даже дорогие электрические велосипеды часто не привязывают, а только блокируют заднее колесо;
— в Осло невероятно крутой дизайн интерьеров. Любое кафе, даже самое простое, будет уютным и стильным;
— современная архитектура строгая и качественная
— мужчин заставляют гулять с младенцами;
— по сравнению с другими европейскими городами очень мало мигрантов.

Продолжаю наблюдать, гулять, изучать. Если в чем ошибся, поправляйте!

Читать дальше...Свернуть )

Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост

Путевые заметки, день 1С Осло произошла удивительная история! Когда я анонсировал свою поездку и попросил помощи, то мою почту буквально завалили…Далее... )
Путевые заметки, день 1


С Осло произошла удивительная история! Когда я анонсировал свою поездку и попросил помощи, то мою почту буквально завалили советами. Такое впечатление, что половина моих читателей живет в Осло и других города Норвегии. Мне рассказали буквально про каждый район города, про все кафе и рестораны, а мой список того, что обязательно надо посмотреть, требовал не нескольких дней, а как минимум недели!



Теперь чувствую огромную ответственность! Вдруг что-то неправильно напишу! Ладно, если что, поправляйте ;)

Первое впечатление — одна большая стройка. В Осло повсюду что-то делают. Прилетаешь в аэропорт — а там стройка! На вокзал — и там тоже стройка. В центре города стройка, на окраинах стройка. Невозможно сделать кадра, чтобы в него не попал строительный кран.

Читать дальше...Свернуть )

Осло, Норвегия

Друзья, собираюсь в самое ближайшее время в Осло! Не поверите, но я там ещё не был. В этой связи у меня к вам несколько вопросов:1. Что обязательно…Далее... )


Друзья, собираюсь в самое ближайшее время в Осло! Не поверите, но я там ещё не был. В этой связи у меня к вам несколько вопросов:

1. Что обязательно посмотреть недалеко от Осло? Есть один день для вылазки куда-то в округе. Может быть, какой-то интересный город рядом? Может быть, интересные районы? Куда поехать?
2. Нужно ли брать машину для поездок за город, или достаточно общественного транспорта?
3. Какие новые районы обязательно посмотреть? Что интересного из современной архитектуры?

В общем, накидайте советов )

Пишите в комменты, а если стесняетесь, то на почту 7967738@gmail.com

Парк для детей нефтяников

Норвежский город Ставангер часто ассоциируется с нефтяной промышленностью. В нем находятся штаб-квартиры нефтедобывающих компаний страны и даже Музей…Далее... )


Норвежский город Ставангер часто ассоциируется с нефтяной промышленностью. В нем находятся штаб-квартиры нефтедобывающих компаний страны и даже Музей нефти. В российских реалиях звание нефтяной столицы звучит как приговор, но норвежцы смогли придумать, как воспользоваться положением и обратить его себе на пользу.

До 2008 года перед ставангерским Музеем нефти был заброшенный пустырь. Но в 2008 году по заказу города одна из архитектурных компаний спроектировала на нем потрясающий игровой геопарк, вдохновленный самым богатым норвежским нефтяным месторождением.

Читать дальше...Свернуть )

Полный запрет на личный автомобиль в центре города уже скоро

Пока в Москве спорят, нужны ли платные парковки и возможно ли пересадить автомобилистов на общественный транспорт, кто-то предлагает полностью…Далее... )


Пока в Москве спорят, нужны ли платные парковки и возможно ли пересадить автомобилистов на общественный транспорт, кто-то предлагает полностью закрывать центры городов. Представьте только, город без машин! Красота. В Городском совете Осло заявили, что к 2019 году в центре норвежской столицы запретят автомобильное движение. Насовсем. Это будет первый случай подобного ограничения в европейской столице.

Взамен Совет планирует в течение трех лет проложить 60 километров велодорожек. Еще хотят привлечь инвестиции для обслуживания автобусного и троллейбусного транспорта, курсирующего по центру. И на сладкое — собираются субсидировать покупку электровелосипедов.

Эта новость попалась мне в англоязычных СМИ. Там о ней пишут с плохо скрываемым восторгом: смотрите, мол, какие молодцы, заботятся об экологии, обустраивают город для пешеходов и велосипедистов. Ну да, жалуются предприниматели, что в расположенных в этой части города торговых центрах может снизиться количество покупателей. Но разве это важно, когда мы тут пытаемся снизить выбросы парниковых газов и предотвратить глобальное потепление?

Хотелось подробностей, поэтому я отправился на норвежские новостные сайты. Все оказалось далеко не так радужно.

Читать дальше...Свернуть )