Метки: Лос-Анджелес

"Метро будущего" от Илона Маска

Фото: TEDИногда кажется, что Илон Маск в детстве пересмотрел дешёвых фантастических фильмов о будущем. Он уже придумал быстрый и достаточно…Далее... )

Фото: TED

Иногда кажется, что Илон Маск в детстве пересмотрел дешёвых фантастических фильмов о будущем. Он уже придумал быстрый и достаточно автономный электромобиль, строит космические корабли, мечтает о колонизации Марса и создании сверхбыстрых вакуумных поездов.

К решению проблемы пробок в городе Маск подошёл радикально. Позавчера он показал, как может работать придуманная им система тоннелей.

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Лос-Анджелеса. Хотели бы так жить?

Пока был в Лос-Анджелесе, заехал в район «Плайя Виста». Это один из шести американских районов, которые участвовали в запуске программы «Партнерство…Далее... )


Пока был в Лос-Анджелесе, заехал в район «Плайя Виста». Это один из шести американских районов, которые участвовали в запуске программы «Партнерство для развития технологий в жилищном хозяйстве». Суть программы в том, чтобы построить район, по максимуму используя современные технологии. То есть получается, что дома в «Плайя Висте» самые безопасные, комфортные, экологичные энергоэффективные и технически оснащенные во всей Америке.

«Плайя Виста» — это не просто жилой район, он также включает в себя офисные здания и штаб-квартиры многих известных компаний. Например, два года назад «Гугл» купил в этом районе 12 акров земли и арендовал гигантский ангар, в котором Говард Хьюз собирал свои самолеты (про Хьюза снят фильм «Авиатор» с Ди Каприо в главной роли). Хотя «Гугл» особенно не распространяется о своих планах, всем и так понятно, что в бывшем ангаре будет новый и самый крутой офис компании. Планы строительства нового офиса подтверждает то, что рядом с ангаром «Гугл» начал возводить жилье для своих сотрудников.

Читать дальше...Свернуть )

Лос-Анджелес: как живут китайцы, русские и богачи!

Путевые заметки, день 2Лос-Анджелес я никогда не любил. Он всё время мне казался каким-то бестолковым грязным городом с кучей бомжей, вечными…Далее... )
Путевые заметки, день 2


Лос-Анджелес я никогда не любил. Он всё время мне казался каким-то бестолковым грязным городом с кучей бомжей, вечными пробками, огромными расстояниями. Но вчера я встретил Диму, который здесь живет и работает уже более 10 лет. Он почти смог убедить меня, что Лос-Анджелес – лучший город в Штатах. Вот коротко его аргументы:

1. Шикарный климат! Круглый год хорошая погода, почти каждый день солнечно. Из-за океана летом не жарко, а зимой не холодно. Купаться можно круглый год (зимой в костюме). Высокие цены здесь даже называют "налогом на погоду".

2. Собственно океан и шикарные пляжи.

3. В непосредственной близости от ЛА находится много природных достопримечательностей. Хочешь – иди ходи по горам, хочешь – зимой езжай одним днём на лыжах кататься. Леса, озера, пустыни – на любой вкус.

4. Из аэропорта прямые рейсы во все основные города мира. Удобно путешествовать. Можно смотаться в Австралию или Новую Зеландию без пересадок, а можно в Москву! Очень удобно.

5. Несмотря на то, что ЛА очень дорогой город, здесь есть деньги и работа.

Вот так вот. Что скажете?

Читать дальше...Свернуть )

Прилетел в Лос-Анджелес. Путешествие начинается!

Путевые заметки, США, день 1Итак, начинаем!( Читать дальше...Свернуть )Далее... )
Путевые заметки, США, день 1


Итак, начинаем!

Читать дальше...Свернуть )

Пешеходный рай

Фото: David Ellis, Chris KeohaneПока Челябинск гордится дорожной революцией, расширяя дороги, весь цивилизованный мир наоборот дороги сужает.…Далее... )

Фото: David Ellis, Chris Keohane

Пока Челябинск гордится дорожной революцией, расширяя дороги, весь цивилизованный мир наоборот дороги сужает. Тротуары расширяются, улицы перекрываются и отдаются пешеходам. Самое удивительное, что впереди планеты всей выступают американцы. Да, да, те самые, которые еще 10 лет назад не могли представить свои города без автомобилей.

За то время, пока Джанетт Садик-Хан возглавляла департамент транспорта Нью-Йорка, улицы этого города пережили радикальную трансформацию. Она написала книгу, чтобы поделиться опытом проектирования площадей, велодорожек и выделенных полос для общественного транспорта – всего того, что вы так любите и ждете в своих городах.

Главное, что поменялось в Нью-Йорке – это превращение исторической части Бродвея в пешеходную улицу в 2009 году. Бродвей проходит через сеть улиц по диагонали, поэтому на нем было много нерегулируемых перекрестков и пустых пространств. Чтобы избавиться от пробок улица была полностью перепланированы. После ее трансформации Нью-Йорк получил больше 6 тысяч квадратных метров общественных пространств.

Это действительно помогло: скорость автомобилей в этом районе стала на 7% выше, и пешеходов на Таймс-сквер стало на 11% больше. Кроме того, после реконструкции стало гораздо меньше аварий. Садик-Хан работает с городами по всему миру, консультируя их, как сделать улицы еще лучше. Вот несколько примеров:

Читать дальше...Свернуть )