Метки: Лион

Нужны ли в России пешеходные улицы?

В начале этого года из Мичуринска, что в Тамбовской области, пришла скверная новость: власти задумали временно открыть движение по пешеходной улице в…Далее... )


В начале этого года из Мичуринска, что в Тамбовской области, пришла скверная новость: власти задумали временно открыть движение по пешеходной улице в центре города. Жители разделились на две стороны: одни считают, что это спасёт от пробок, и хотят ехать по улице на машине, а другие – спокойно ходить. К вопросу также привлекают сотрудников ГИБДД, которых многие по ошибки считают экспертами в области транспорта, хотя это просто полицейские-юристы.

Проблема пешеходных улиц в России не ограничивается только Мичуринском: подобные разговоры о возвращении машин в пешеходные зоны возникают регулярно. Например, в 2014 году в Москве главный архитектор предлагал вернуть движение на Арбат, первую пешеходную улицу Москвы.

Есть противоположная ситуация: в городах, где пешеходных улиц нет, общественность активно предлагает забрать место у машин и отдать пространство пешеходам. Проспект Мира в Красноярске тому доказательство: различные предложения по превращению улицы в пешеходную зону ходят не меньше 10 лет.

Может показаться, что ситуации везде разные, но это не совсем так. Как правило, всегда идёт разделение на сторонников и противников, при том тезисы у всех одинаковые. Действительность такова, что мало кто из жителей понимает особенности пешеходных улиц и их необходимость для города. Сторонники могут агитировать за плохой вариант реализации, а противники могут не понимать, что делают хуже сами себе: пешеходная улица должна соответствовать определённым принципам, в противном случае она может превратиться в пустое пространство. Как эти принципы реализовать – как раз вопрос индивидуальный для каждого объекта и города.

Давайте разберёмся, что это за принципы, и рассмотрим самые популярные заблуждения насчёт пешеходных улиц.

Читать дальше...Свернуть )

Лионский троллейбус

Сегодня Городские проекты проводят День троллейбуса. Присоединяйтесь!Троллейбусы в Лионе появились в 1935, это одна из старейших сетей во Франции и в…Далее... )
Сегодня Городские проекты проводят День троллейбуса. Присоединяйтесь!



Троллейбусы в Лионе появились в 1935, это одна из старейших сетей во Франции и в Европе вообще. Сейчас город может похвастаться самой обширной во Франции троллейбусной сетью. В Лионе сейчас все троллейбусы современные, низкопольные, производства Irisbus Cristalis. Лионский троллейбус - это то, ради чего стоит посетить этот прекрасный город!

Читать далее…Свернуть )

Общественный транспорт в Лионе

Сегодня пост про общественный транспорт в Лионе. Удивительно, есть на свете города, где нет маршруток, зато есть отличные трамваи, троллейбусы и…Далее... )


Сегодня пост про общественный транспорт в Лионе. Удивительно, есть на свете города, где нет маршруток, зато есть отличные трамваи, троллейбусы и автобусы. Пользоваться общественным транспортом в Лионе одно удовольствие. Рад, что скоро в Омске, будет ничуть не хуже, чем в Лионе! Все возможности для этого есть.

Читать далее…Свернуть )

Лион, детали

Немного лионских деталей.( Читать далее…Свернуть )Далее... )


Немного лионских деталей.

Читать далее…Свернуть )

Лион-Конфлуанс

Приятно, что читатели этого блога разделяют мою любовь к современной архитектуре. Сегодня покажу очень очень интересный проект. В Лионе…Далее... )


Приятно, что читатели этого блога разделяют мою любовь к современной архитектуре. Сегодня покажу очень очень интересный проект. В Лионе заканчивается строительство квартала "Конфлуанс" на месте бывшей промзоны. Квартал располагается на стрелке, образованной впадением реки Соны в Рону. Она составляет южную часть района Прескиль. Раньше здесь был порт со складами и предприятиями. В 90-х все вывели и отдали район под жилую и коммерческую застройку. Сейчас это один из крупнейших градостроительных проектов в Европе - 150 га.

Read moreСвернуть )

Лионcкий велосипед

В Лионе очень хорошо развита велосипедная инфраструктура. Все 3 дня в городе я передвигался практически только на велосипеде. Для этого в городе…Далее... )


В Лионе очень хорошо развита велосипедная инфраструктура. Все 3 дня в городе я передвигался практически только на велосипеде. Для этого в городе созданы все условия: очень хорошие велодорожки, парковки и, конечно, отличная сеть велопроката, которой скоро исполнится 10 лет. Давайте посмотрим, как живется велосипедистам в Лионе.

Read moreСвернуть )

Лион-Шамони-Женева и Кашин

Путевые заметки, день 3Последний день путешествия в Лион. Сегодня будут горы и случайная встреча с Кашиным.( Read moreСвернуть )Далее... )
Путевые заметки, день 3



Последний день путешествия в Лион. Сегодня будут горы и случайная встреча с Кашиным.

Read moreСвернуть )

Лион

Путевые заметки, день 2 Продолжаем гулять по Лиону. Лион очень понравился, даже не ожидал, что тут так хорошо. Наверное, лучший город Франции, где я…Далее... )
Путевые заметки, день 2



Продолжаем гулять по Лиону. Лион очень понравился, даже не ожидал, что тут так хорошо. Наверное, лучший город Франции, где я был. Придется теперь здесь задержаться.

Read moreСвернуть )