Метки: Казахстан

Казахи обиделись на Россию...

Вы, наверное, уже слышали, что Россельхознадзор запретил поставки рыбы с 14 норвежских предприятий. Формальной причиной такого решения стал…Далее... )
Вы, наверное, уже слышали, что Россельхознадзор запретил поставки рыбы с 14 норвежских предприятий. Формальной причиной такого решения стал необоснованный отказ этих предприятий в проведении инспекции. Злые языки, правда, утверждают, что чиновники руководствовались не заботой о здоровье граждан, а политическими мотивами. Но, на то они и злые языки, чтобы очернять борцов за все хорошее против всего плохого из Россельхознадзора. Запретили, значит так надо, как говорят по телевизору: "Никогда хорошо не жили и не надо начинать!"

"Постойте!" - крикнет в ответ российскому телевизору казах. "Да вы там совсем охренели?!" - возмутится белорус. Да, да, дорогие друзья, теперь импорт рыбы из Норвегии будет закрыт и в другие страны Таможенного союза, то есть в Беларуссию, Казахстан, Армению. Сделано это для того, чтобы исключить реэкспорт запрещённого продукта из этих стран в Россию.

И ничего с этим не сделаешь, поскольку по правилам Таможенного союза эти страны доверились Россельхознадзору, который вправе определять, что можно завозить туда, а что нельзя. Так что, без норвежской рыбки останутся теперь армяне, казахи, белорусы и, конечно, мы с вами, дорогие россияне.

В Казахстане уже отреагировали на запрет ввоза норвежской рыбы. На одном местном сайте устроили голосование и спрашивали у людей, поддерживают ли они Россию в войне санкций. Большая часть проголосовавших считают, что россияне сами должны разбираться со своими проблемами и не вмешивать казахов в их дела.



Казахские соцсети бурлят негодованием. Казалось бы, дружеское государство, а в трудную минуту променяли дружбу с Россией на рыбку... Куда это годится?

Читать дальше...Свернуть )

В Казахстане началось...

Фото: http://tengrinews.kz/С сегодняшнего дня Казахстан решил перейти к новой экономической политике и отпустить национальную валюту, тенге, в…Далее... )

Фото: http://tengrinews.kz/

С сегодняшнего дня Казахстан решил перейти к новой экономической политике и отпустить национальную валюту, тенге, в свободное плавание.

На первых же торгах после объявления о свободном курсе тенге потерял в цене 35%...

Аналитики объясняют ситуацию просто: курс тенге не мог не упасть, поскольку валюта Казахстана, как и рубль, сырьевая и зависит от цен на нефть, которые продолжают снижаться. Некоторые экономисты верят, что вполне реально падение цен до уровня кризисного 2008 года – $32 за баррель. Это означает, что и тенге, и рублю в ближайшее время придётся нелегко.

Читать дальше...Свернуть )

Астана

С Астаной интересная ситуация складывается. Я ехал туда, зная, что она мне не понравится. Впервые с городом я познакомился 10 лет назад, когда в…Далее... )


С Астаной интересная ситуация складывается. Я ехал туда, зная, что она мне не понравится. Впервые с городом я познакомился 10 лет назад, когда в институте готовил доклад про японского архитектора Кисё Курокаву. Как раз по генеральному плану Астаны, который он разрабатывал, и был доклад. Тогда мне пришлось подробно изучить планировку и архитектуру города.

Астана - город молодой, столицу туда перенесли только в 1997 году, позже началось активное строительство. Это основная проблема Астаны. Очень сложно построить удобный город с нуля. Впрочем, это проблема всех новых городов. Будь то бразильская Бразилиа или совсем новенький правительственный город Путраджая в Малайзии. Я был во многих подобных городах. Это совершенно чужие человеческой природе огромные пространства, заставленные небоскребами из компьютерных игр. Они не масштабные, неуютные, бездушные.

Ян Гейл в свое время придумал специальный термин «синдром Бразилиа» и еще один – «вертолетный урбанизм». Все это о построенных по плану городах, которые хорошо смотрятся с высоты птичьего полета. Архитектор часто планирует город так, чтобы получился красивый макет, который можно "продать" чиновнику. У Гейла есть очень точная характеристика таким архитекторам: birdshit architects. Архитекторы, подобно птицам, сбрасывают на головы жителей свое дерьмо творчество.

Астану надо рассматривать с самолета… Смотрите, какие красивые парки, проспекты и сады:


Если у вас нет самолета или вертолета, то Астану можно разглядывать из окна большого белого внедорожника. Мчишься по широким проспектам, вокруг блестящие новенькие небоскребы, прямо Дубай. Астана для богатых, молодых и успешных. Астана - это город будущего из фантастического фильма, знаете, где все так красиво, летают футуристические машины, блестят небоскребы, а внизу, на самом нижнем уровне, гетто для неудачников. Здесь можно только телепортироваться из "точки А" в "точку Б". И хорошо, если у тебя есть деньги на посещение «точки Б» и возможность переместится туда побыстрее.

Новая столица нового Казахстана. Выставка достижений нефтегазовой промышленности страны, выставка партийных амбиций. В Астане есть хорошие торговые и развлекательные комплексы, есть хорошие гостиницы и рестораны, есть магазины и клубы. Но для нормальной жизни Астана пока мало пригодна. Ей не хватает «мяса». Может быть, лет через 50-100, если нефтегазовая промышленность и дальше будет позволять строить посреди степей новый мир, Астана постепенно превратится в город. Для этого надо будет раза 3 все снести и построить заново, исправить ошибки. Пока это экспоцентр, показывающий иностранцам, что новый Казахстан может повернуть реки вспять посреди степи построить город.

Read moreСвернуть )

Алматы

Самое главное в Алматы - правильно произносить название. Это на старых картах она Алма-Ата, это в Википедии город по-старинке называют Алма-Ата,…Далее... )


Самое главное в Алматы - правильно произносить название. Это на старых картах она Алма-Ата, это в Википедии город по-старинке называют Алма-Ата, казахи настойчиво требуют называть город «Алматы» и не склонять его название. Местные жители очень переживают, когда ты говоришь «Я приехал в Алмату», при это сами постоянно склоняют название и не видят в этом криминала.

Вторая вещь, за которую переживают местные - фотография. Фотографировать в Алматы нельзя ничего. Самое удивительно, что фотографировать нельзя все хорошее, новое и красивое. Всякое говно и мусор снимай, сколько влезет, никто и слова не скажет. Но вот попробуй достань камеру в новеньком красивом алматинском метро! В лучшем случае тебя расстреляют, но могут еще пытать перед этим, не шпион ли ты. Кульминация казахской фотофобии - аэропорт Алматы. Захожу я в здание, а у меня камера на плече висит.

- Снимать у нас нельзя, - информирует меня полицейский
- Не очень то и хотелось, - отвечаю я
- Уберите камеру! С камерой нельзя!
- Да я не снимаю, я улетаю, у меня самолет в Москву сейчас.
- С камерой входить нельзя! Уберите ее в сумку, - полицейский начинает нервничать, такое впечатление, что я без штанов зашел в аэропорт, он просит меня прикрыть срам, а я не понимаю.
- Но у меня нет сумки? Куда я уберу камеру? - у меня большая камера и нет для нее сумки. Я путешествую налегке.

В итоге минут 10 вся полиция аэропорта Алматы совещалась, можно ли меня с непокрытой камерой пускать. Казахстан теперь занимает первое место в моем личном рейтинге самодурства, среди всех 170 посещенных стран.

Но вернемся к городу. В Алматы я уже был несколько раз, поэтому город немного знаю. До этого я всегда был летом. Сейчас даже по меркам алматинской зимы мне не повезло с погодой. Весь день шел дождь, город был грязный и неубранный. Так что, не стоит судить о городе по фотографиям в этом посте.

Читать далее…Свернуть )

Тест-драйв Suzuki SX4.

Недавно мы вернулись из путешествия по Средней Азии, оно прошло по маршруту: Москва - Астрахань - Атырау - Нукус - Хива - Бухара - Самарканд -…Далее... )


Недавно мы вернулись из путешествия по Средней Азии, оно прошло по маршруту: Москва - Астрахань - Атырау - Нукус - Хива - Бухара - Самарканд - Ташкент - Байконур - Аральск - Актюбинск - Саратов - Москва. После размещения анонса о нашем путешествии Сузуки предложили отправиться на внедорожнике Гран Витара, но позднее их намерения изменились, и нам была предоставлена SX-4.

Тест-драйвСвернуть )

Путевые заметки, 14-й день. "Дорога смерти".

Несмотря на то, что я уже благополучно добрался до Москвы, путевые заметки последних дней автопробега еще готовятся. Сегодня довольно интересный пост…Далее... )


Несмотря на то, что я уже благополучно добрался до Москвы, путевые заметки последних дней автопробега еще готовятся. Сегодня довольно интересный пост про знаменитую "дорогу смерти" и помойки Аральска.

Read moreСвернуть )

Путевые заметки, 13-й день. Гостеприимный Аральск.

На следующий день после пуска нас быстренько выпроводили из города, заподозрив в терроризме. Без пропусков делать там было больше нечего и мы…Далее... )


На следующий день после пуска нас быстренько выпроводили из города, заподозрив в терроризме. Без пропусков делать там было больше нечего и мы выдвинулись в Аральск. В Аральске раньше был крупный порт, там мы надеялись найти брошенные ржавые корабли. Вместо кораблей, которые давно распилили на металлолом мы нашли прекрасную гостиницу АРАЛ, а море было совсем в другом месте.

Read moreСвернуть )

Путевые заметки. Двенадцатый день. Байконур.

Главной целью нашего автопробега было посещение космодрома "Байконур", где 28 апреля должен был состояться пуск ракеты. 23:15 по местному времени был…Далее... )


Главной целью нашего автопробега было посещение космодрома "Байконур", где 28 апреля должен был состояться пуск ракеты. 23:15 по местному времени был осуществлен успешный пуск ракеты космического назначения «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-05М», который доставил на МКС около 2600 килограммов различных грузов. Сегодня первая часть рассказа про космодром, российских ГАИшников и , конечно, про пуск самой ракеты.

Read moreСвернуть )

Автопробег "Геннадий".

Автопробег "Геннадий" стартовал!  Большое всем спасибо, кто участвовал в формировании нашего маршрута, давал дельные советы и…Далее... )


Автопробег "Геннадий" стартовал!  Большое всем спасибо, кто участвовал в формировании нашего маршрута, давал дельные советы и подсказки! Нас ждет очень интересное путешествие... Этот пост будет обновляться.

Новости пробега:
Путевые заметки, 1-й и 2-й дни автопробега.
Путевые заметки, 2-й день. Навруз.
Путевые заметки, 3-й день, как мы доехали до Узбекистана.
Путевые заметки, 4-й день, Аральское море.
Путевые заметки, 5-й день, кладбище кораблей.
Путевые заметки, 6-й день. Хива и провинциальные города.
Путевые заметки, 7-й день. Суровые узбекские гаишники.
Путевые заметки, 8-й день. Бухара и дорога в Самарканд.
Путевые заметки, 8-й день. Как мучили орла.
Путевые заметки, 9-й день. Самарканд.
Путевые заметки, 10-й день. Обратно в Казахстан.
Путевые заметки, 11-й день. Трудная дорога на Байконур.
Путевые заметки, 12-й день. Байконур.
Путевые заметки, 13-й день. Гостеприимный Аральск.



Спонсоры поездки: «Suzuki», сайт «Турбина», «Adidas», «Oblako», «Фотоагентство 28-300», «Suunto» «Russia Today» и «Официальный дилер Suzuki "Сим"».

Путевые заметки. Одиннадцатый день. Трудная дорога на Байконур.

В этом посте вы узнаете про вымогателей на казахской границе, про заброшенные рудники в Кентау и про строительство новой дороги. ( Read…Далее... )


В этом посте вы узнаете про вымогателей на казахской границе, про заброшенные рудники в Кентау и про строительство новой дороги.

Read moreСвернуть )

Путевые заметки. Третий день, как мы доехали до Узбекистана.

Третий день начался с звонка таксиста в 2 часа ночи, он привез нам пол килограмма черной икры. Мы еще не знали, что это будет наша единственная еда в…Далее... )


Третий день начался с звонка таксиста в 2 часа ночи, он привез нам пол килограмма черной икры. Мы еще не знали, что это будет наша единственная еда в этот день. До границы с Узбекистаном нам оставалось преодолеть 500 километров. В отличие от границы между Россией и Казахстаном, которая закрывается только на часовой перерыв, граница Казахстана и Узбекистана работает до 8 часов, поэтому мы ехали почти без остановок, чтобы не опоздать.

Read moreСвернуть )

Путевые заметки. Первый и второй дни автопробега.

За 3 дня наша экспедиция добралась до Узбекистана. Мы проехали 3 800 километров, прошли 2 границы, почти не спали и не ели. Сейчас мы расположились в…Далее... )


За 3 дня наша экспедиция добралась до Узбекистана. Мы проехали 3 800 километров, прошли 2 границы, почти не спали и не ели. Сейчас мы расположились в гостинице города Нукус и уже завтра в 5 утра выезжаем на плато Устюрт. Здесь почти нигде не ловит мобильный телефон, 95 бензина никогда не видели, про интернет и говорить не приходится, поэтому путевые заметки идут с запозданием. Сегодня про первые 2 дня нашего автопробега.

Read moreСвернуть )