Метки: Городская среда

"Форт Боярд" по-питерски (всё очень плохо и грязно)

Про феномен "неудачного времени" я рассказывал вам совсем недавно, когда писал о Светогорске и Иматре. Но в России есть один город, в котором время…Далее... )


Про феномен "неудачного времени" я рассказывал вам совсем недавно, когда писал о Светогорске и Иматре. Но в России есть один город, в котором время неудачное 365 дней в году. Это, конечно, Питер. Летом либо пыль, либо дождь, зимой сосули, осенью тоска, весной грязища. Мне на почту пришло два письма от местных жителей, которые очень расстроены тем, что я уделил столько внимания Парнасу и Мурино, а другие микрорайоны обошёл стороной.

Что ж, надо пойти читателю навстречу! Тем более если читатель присылает фотосвидетельства своего локального ада.

Многие из вас помнят игру "Форт Боярд". Её снимают в самом настоящем форте, и участники должны проходить всякие испытания: ходить по шатающимся брёвнам, лазать по грязи, протискиваться через решётки и так далее – всё, чтобы добыть ключ. Питерцы тоже каждый день проходят подобные испытания, чтобы вставить ключ от своей квартиры в дверь своей квартиры. Судя по фото, в Питере есть как минимум две свежих локации для съёмок нашей, русской версии "Форта Боярд". А если не выгорит с правами, можно устраивать там танковый биатлон или снимать фильмы про постапокалипсис!

Внимание! Пост рекомендуется читать под саундтрек к телеигре "Форт Боярд".

Читать дальше...Свернуть )

Как строить удобные города

Возможно ли строить много жилья по вменяемым ценам с одновременным созданием удобной городской среды? Чтобы улица была общественным пространством, а…Далее... )


Возможно ли строить много жилья по вменяемым ценам с одновременным созданием удобной городской среды? Чтобы улица была общественным пространством, а над людьми не нависали огромные дома-стенки? Да, возможно, но для этого нам придётся немного абстрагироваться от текущего вида за окном.

Читать дальше...Свернуть )

Как Россия потеряла Выборг

Хочу продолжить тему Выборга, который мы потеряли. На мои посты уже отреагировал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и даже глава…Далее... )


Хочу продолжить тему Выборга, который мы потеряли. На мои посты уже отреагировал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и даже глава Выборгского района! Как думаете, какая реакция? Слово губернатору:

«Вы знаете, есть такая русская пословица: "Болтать – не камушки ворочать". Мне бы очень хотелось этой хорошей пословицей передать Варламову привет. Я сам пешком хожу по Выборгу и не хуже других знаю этот замечательный город. И точно изучил, где в Выборге хорошо, где плохо.

<...>

А если блогер так хочет помочь в благоустройстве Выборга, пусть приедет на любой субботник и поработает»

Вот так! Но про реакцию губернатора и главы района мы ещё поговорим отдельно. Сегодня же я хотел бы разобрать подробнее, как так получилось, что Выборг мы потеряли. Потеряли бесценные для нашей страны памятники архитектуры, историческую застройку, уникальные памятники. Потеряли из-за глупости, распиздяйства и банального воровства. В мирное сытое время просто просрали город. Обидно.

Как так произошло, подробно рассказывает журналист Андрей Коломойский, который давно занимается защитой исторических зданий и парков Выборга от сноса и варварской реставрации.

Читать дальше...Свернуть )

Как Выборгу не повезло (а может, повезло) после войны

Великая Отечественная разрушила многие города, и Выборг не стал исключением. Он пострадал ещё в 40-м, во время Советско-финской войны, а после 45-го…Далее... )


Великая Отечественная разрушила многие города, и Выборг не стал исключением. Он пострадал ещё в 40-м, во время Советско-финской войны, а после 45-го целых зданий в городе оставалось мало.

В 1944 году Выборг во второй раз стал советским, и начался очередной процесс восстановления города. В советских послевоенных статьях пишут, что "враги уничтожили здесь все промышленные и коммунальные здания, 60% жилого фонда". На самом деле, в этом виноваты не только "враги". Например, в августе 1941 года Красная армия перед отступлением заминировала город радиофугасами, и только финские сапёры спасли Выборг от масштабных разрушений. А во время Зимней войны отнюдь не финны радовали местных жителей авианалётами. Зато с 1941 по 1944-й годы "враги" активно занимались восстановлением города, а когда советские войска вновь подошли к Выборгу, он был сдан почти без боя. Но об этом пусть спорят патриоты.

Интереснее то, что стало с Выборгом уже после Великой Отечественной. Восстанавливать все пострадавшие города не было возможности, и Сталин утвердил список из 15 городов, на которые были брошены все силы и деньги. Туда попал, например, Севастополь, который отстроили буквально заново! И отстроен он очень неплохо: над проектами трудились лучшие архитекторы Союза. Выборг, конечно, в этот список не вошёл. Во-первых, масштаб не тот, во-вторых, тратить особые силы на восстановление города, некогда принадлежавшего бывшему врагу, идеологически было неправильно. Так что на Выборг все забили, и он жил своей жизнью. Хотя со временем эта точка зрения изменилась.

Население города к тому времени сократилось до 16 000 человек. Всё финское население было эвакуировано двумя волнами. Зато в город стали свозить переселенцев со всего Советского Союза (примерно то же самое происходило с Калининградом). Чтобы обеспечить переселенцев жильём, в Выборге начали массовое строительство хрущёвок. Проектированием новых жилых районов занимался филиал ленинградского института Ленгипрогор (позднее – Ленгражданпроект).

В 1960-х активнее всего застраивался район к востоку от Батарейной горы: он был практически полностью уничтожен во время войны. Тут появились типовые многоквартирные дома: сначала хрущёвки, потом были построены 9- и 12-этажки. Кроме того, многоквартирные дома строили и в центре города, там, где на месте бывших построек за время войны образовались пустыри.

Пара отрывков из советской статьи 60-х:

"Черта городской застройки в ближайшие годы отодвинется на юг и запад за счет строительства новых кварталов в районах поселка имени Ленина и Приморского шоссе. Возводить многоквартирные жилые дома будут и в центральных районах города, главным образом там, где есть необходимые инженерные коммуникации.

<…>

Поселок Ленина (в 1917 г.— Талликала) почти заново восстановлен после войны, когда большинство домов здесь было сожжено и разрушено. Ныне бывшая окраина превратилась в благоустроенный рабочий поселок. В дальнейшем тут вырастут кварталы многоэтажных крупноблочных домов.

<...>

На рубеже XIX—XX вв. левая сторона проспекта [Ленина] была застроена многоэтажными каменными зданиями самой разнообразной архитектуры. Советские строители, восстанавливая эти дома после войны, стремились сохранить их своеобразный облик. Проспект Ленина очень изменился в последние годы. Здесь не осталось ни коробок разрушенных домов, ни пустырей — на их месте выросли многоэтажные жилые дома".

Читать дальше...Свернуть )

Вена: самый длинный дом и новая жизнь газгольдеров

Путевые заметки, день 3Сегодня продолжаем гулять по Вене. Вена – это не только дворцы, узкие улочки, Моцарт и кофейни, это ещё и уникальная…Далее... )
Путевые заметки, день 3


Сегодня продолжаем гулять по Вене. Вена – это не только дворцы, узкие улочки, Моцарт и кофейни, это ещё и уникальная "коммунистическая" архитектура. Да, когда-то Вена была Красной, и социал-демократы задавали тон всему городу. Ну ладно, не всему, а тем районам, где требовалось дешёвое массовое жильё.

Так в Вене появился дом длиной больше километра! О нём я вам сейчас и расскажу.

Читать дальше...Свернуть )

Вена: две стороны лучшего города мира

Путевые заметки, день 2В прошлом посте я написал, что Вена несколько лет назад была признана лучшим городом для жизни в мире. Но на самом деле…Далее... )
Путевые заметки, день 2


В прошлом посте я написал, что Вена несколько лет назад была признана лучшим городом для жизни в мире. Но на самом деле австрийская столица становилась лучшим городом для жизни много лет подряд.

С одной стороны, Вена прекрасна, про неё действительно можно сказать, что это "город для людей". С другой, у Вены есть свои секреты. О некоторых из них не могу вам не рассказать.

Читать дальше...Свернуть )

Граница: Иматра – Светогорск. "Сказка о неудачном времени"

Сегодня у меня для вас очень страшная сказка. Я сразу прошу закрыть этот пост тех, у кого сейчас хорошее настроение. Не стоит читать дальше, ведь у…Далее... )


Сегодня у меня для вас очень страшная сказка. Я сразу прошу закрыть этот пост тех, у кого сейчас хорошее настроение. Не стоит читать дальше, ведь у вас ещё весь день впереди, и лучше его прожить с улыбкой на лице...

В России очень популярна одна сказка... Нет, не про Ивана-дурака, а "Сказка о неудачном времени!" Эту сказку вам расскажут в любом городе страны, как только вы посмеете обратить внимание на недостатки городской инфраструктуры. Начинается она всегда одинаково: "Ну, ты просто в неудачное время приехал". Дальше могут быть разные варианты. Например, зимой время неудачное, так как снег идёт, весной время неудачное, так как снег тает, иногда вместе с дорогами! Летом время обычно удачное, но иногда бывает неудачным из-за смога, пыли или после дождя. Осенью время неудачное всегда, на то она и осень. Из-за неудачного времени люди паркуются на газонах, выбрасывают из окон мусор, гадят в своих подъездах, воруют всё, что плохо лежит. Чиновники тоже люди, поэтому они тоже воруют. Зимой обязательно, весной сам бог велел, летом нечасто: отпуска, а вот осенью воруют каждый день, на то она и осень! В общем, всё хорошо, только время неудачное...

Мне всегда было интересно: а как переживают 10 месяцев неудачного времени в году другие страны? Сегодня у нас два города. Финская Иматра и российский Светогорск. Это приграничные города. Между ними всего 5 километров, а разделяет их пограничный пункт пропуска. Иматра (которая всегда была финской) чуть больше, там живут 28 000 человек. Светогорск (который изначально был шведско-финским, но при этом основан был в России) поменьше: тут обитают 15 тысяч. Я посетил эти города с разницей в один день. Погода была одинаковая, расстояние между городами 5 км. И там, и там самое неудачное время – весна! По шкале неудачности это 9 из 10.

Читать дальше...Свернуть )

Чем может обернуться бездумное строительство парковок

Россия сейчас переживает целый ряд проблем, связанных с парковками. Водители воюют с платными парковками в центре, им не хватает места во дворах, по…Далее... )


Россия сейчас переживает целый ряд проблем, связанных с парковками. Водители воюют с платными парковками в центре, им не хватает места во дворах, по улицам невозможно ходить и ездить на велосипеде из-за бездумно припаркованных машин и так далее. Многие европейские и американские города тоже когда-то с этим столкнулись. Чтобы эти проблемы решить, они построили ещё больше парковок, и сейчас они борются с последствиями неправильного городского планирования.

Проблемы, на самом деле, одинаковые. То есть у российских городов есть шанс научиться чему-то на чужих ошибках вместо того, чтобы наступать на те же грабли. Интересная статья недавно вышла в журнале The Economist. Изучите доводы британских журналистов, они могут оказаться полезны и для нас.

Читать дальше...Свернуть )

50 км

С утра был в Выборге… Если честно, я просто в ужасе от того, в каком состоянии город. Это немыслимо! Я был в Выборге 15 лет назад по время…Далее... )


С утра был в Выборге… Если честно, я просто в ужасе от того, в каком состоянии город. Это немыслимо! Я был в Выборге 15 лет назад по время институтской практики. Я рисовал руины и полуразваленные здания. Это было начало нулевых, страна только оправлялась от нищеты 90-х. Утром я был уверен, что сейчас Выборг — тихий европейский городок, кишащий туристами, с кафешками, ресторанчиками, красивыми зданиями… Но нет. Город еще больше разрушен! Некоторых зданий вообще нет, некоторые стоят в руинах! Я смотрю на военные фотографии, когда город бомбили и понимаю, что прямо сейчас в Выборге можно снимать фильм про войну. Декорации не нужны!

Читать дальше...Свернуть )

Хороший Ростов

Когда я опубликовал первую и вторую части репортажа о Плохом Ростове, многие ростовчане стали писать в комменты, что я к их городу слишком ласков и…Далее... )


Когда я опубликовал первую и вторую части репортажа о Плохом Ростове, многие ростовчане стали писать в комменты, что я к их городу слишком ласков и что надо больше жести.

Но на самом деле жести особой нет. Есть большое пространство для работы. Ростову-на-Дону удивительно повезло с исторической застройкой: она уцелела в годы войны, её не снесла советская власть, дома не рухнули, пока стояли заброшенными (хотя и сейчас таких много). Но те, кто сейчас управляет городом и владеет этими домами, относится к ним исключительно как к инструменту зарабатывания денег. Никакой другой ценности эти люди в исторической застройке не видят. Отсюда и безалаберное отношение.

Если создать в Ростове команду профессионалов, которая занялась бы реставрацией старых районов (а главное, если бы на то была политическая воля), лет через 10 городу не было бы цены. Но не уверен, что кто-то воспользуется такой возможностью, тем более когда на носу очередной мегапроект в виде чемпионата мира.

В Ростове создают пешеходные улицы, в Ростове пытаются реставрировать купеческие дома, но всё делается в спешке, некачественно и без оглядки на историю. Хотя такими вещами лучше заниматься спокойно и не торопясь, с умом вкладывая каждый свободный рубль.

Читать дальше...Свернуть )

Плохой Ростов, часть 2

Ну что, продолжим изучать плохой Ростов. С удивлением обнаружил, что ростовчане обвинили меня в чрезмерной мягкости по отношению к их городу! Вот…Далее... )


Ну что, продолжим изучать плохой Ростов. С удивлением обнаружил, что ростовчане обвинили меня в чрезмерной мягкости по отношению к их городу! Вот так. На самом деле, в Ростове всё не так плохо, как в других городах. Чтобы понять, хороший город в целом или плохой, я обычно задаю себе вопрос: смог бы я здесь жить? Так вот, в Твери бы не смог, в Туле бы не смог, а вот в Ростове – смог бы!

Сегодня – вторая часть.

Чтобы было веселее, собрал комменты к предыдущему посту от ростовчан и тех, кто приезжал в город и видел всё своими глазами.

Читать дальше...Свернуть )

Плохой Ростов, часть 1

Долгожданный Ростов-на-Дону, или просто Ростов. Если вы вдруг не знали, в России есть ещё один город Ростов, в Ярославской области. Но он всё время…Далее... )


Долгожданный Ростов-на-Дону, или просто Ростов. Если вы вдруг не знали, в России есть ещё один город Ростов, в Ярославской области. Но он всё время находится в тени своего южного тёзки. Ведь обычно мы говорим "Ростов" и подразумеваем именно Ростов-на-Дону.

Как ясно из названия, город стоит на реке Дон и делится на правый берег и левый берег. Собственно, про "Левый берег Дона" или "Левбердон" и поёт Михаил Шуфутинский (хотя песня впервые выстрелила после исполнения Константина Ундрова). На Левом берегу расположены пляжи, кафе, клубы и практически нет никакой застройки. Такой своеобразный городской курорт. Сейчас именно на Левом берегу строят стадион к чемпионату мира по футболу.

Когда я прилетел в Ростов, таксист сразу сказал, что надо обязательно поехать на Левый берег и отведать шашлыков. Шашлыки я не очень люблю, но позже этот совет повторили еще несколько человек.

Сегодня я могу с уверенностью сказать, что шашлыки были самым плохим впечатлением о городе. По сравнению с шашлыками на Левом берегу город просто волшебный. До сих пор мой желудок вспоминает эти шашлыки с паническим ужасом.


Не забывайте подписываться на мой канал на YouTube, там сюжеты о плохих и хороших городах выходят оперативней, чем в блоге!

Читать дальше...Свернуть )

Откуда в наших городах берётся грязь?

Сейчас поговорим об очень важной проблеме – грязи в городе! Все, кто хоть раз выезжал за пределы Великой России, наверняка обращал внимание, что у…Далее... )


Сейчас поговорим об очень важной проблеме – грязи в городе! Все, кто хоть раз выезжал за пределы Великой России, наверняка обращал внимание, что у буржуев там чистота и красота, а у нас на улицах пыль, грязь и мусор. Помню, в 90-е, когда народ массово рванул смотреть, а как там у них, люди возвращались и с круглыми глазами рассказывали: "Ты представляешь, в Германии можно ходить по улицам босиком, и ноги будут чистыми!" Или: "А ещё они в своей Америке в уличной обуви прямо в дом заходят и ходят по коврам!" В России такое представить невозможно.

Вопрос "Откуда в городе берётся грязь?" будоражит умы мэров российских городов много десятилетий. На самом деле, никакого секрета нет.

Итак, почему у нас грязно?

Читать дальше...Свернуть )

Как строят дома евреи: хотели бы так жить?

Раз уж Илья рекламно пропал где-то на просторах Восточного Тимора, давайте пока посмотрим, как живут евреи! У них ведь тоже активно идет…Далее... )
Раз уж Илья рекламно пропал где-то на просторах Восточного Тимора, давайте пока посмотрим, как живут евреи! У них ведь тоже активно идет строительство, и наверняка там всё хорошо 😊. Недавно в Израиль с рабочим визитом отправился Аркадий Гершман. Мы попросили его посмотреть на новые районы и рассказать, как там дела у евреев с жильем. Оказывается, не всё так однозначно! Слово Аркадию:



Что нужно знать о новых районах Израиля? Это микрорайоны с дворами-парковками и домами-башнями в стиле баухауз. Хотя зачем рассказывать? Лучше показать! Для этого мы посмотрим на город Ашдод – самый "новый" город Израиля, хотя первые упоминания о нём датированы 17-м веком до нашей эры.

Читать дальше...Свернуть )

Район Штрихкод, Осло. Хотели бы тут жить и работать?

Barcode, или Штрихкод – это деловой квартал в центре Осло, в районе Бьорвика. Район зажат между Центральным вокзалом и железнодорожными путями с одной стороны и заливом Осло – с другой.Штрихкод стал частью проекта Фьорд-Сити, задачей которого было обновление кварталов прибрежной зоны в центре столицы. Его реализация началась ещё в 80-х (с квартала Акер Бригге) и продолжается до сих пор.В рамках Фьорд-Сити многие известные учреждения в Осло были вынуждены переехать. Например, был перемещён порт, общественная библиотека, музей Мунка и Музей драккаров. Даже трассу E18 пришлось перенаправить в тоннель Бьорвика. Но зато в итоге жители Осло вместо припортовой промзоны получили…Далее... )
Barcode, или Штрихкод – это деловой квартал в центре Осло, в районе Бьорвика. Район зажат между Центральным вокзалом и железнодорожными путями с одной стороны и заливом Осло – с другой.

Штрихкод стал частью проекта Фьорд-Сити, задачей которого было обновление кварталов прибрежной зоны в центре столицы. Его реализация началась ещё в 80-х (с квартала Акер Бригге) и продолжается до сих пор.

В рамках Фьорд-Сити многие известные учреждения в Осло были вынуждены переехать. Например, был перемещён порт, общественная библиотека, музей Мунка и Музей драккаров. Даже трассу E18 пришлось перенаправить в тоннель Бьорвика. Но зато в итоге жители Осло вместо припортовой промзоны получили современный симпатичный район. Главный транспорт в этой части города – это трамвай. Как я уже рассказывал, вдоль квартала Штрихкод сейчас достраивают новую выделенную трамвайную линию.

Читать дальше...Свернуть )

Странная логика автомобилистов

Сегодня сидел под пальмой и читал ваши комментарии к постам про будущее парковок. Многие тезисы возмущенных автомобилистов мне, если честно, кажутся…Далее... )


Сегодня сидел под пальмой и читал ваши комментарии к постам про будущее парковок. Многие тезисы возмущенных автомобилистов мне, если честно, кажутся очень странными. Хотел бы остановиться на двух моментах.

Больше всего меня удивляет, что люди, купившие машину, считают, что машина – это необходимость. То есть все остальные вопросы рассматриваются исходя из того, что без личного автомобиля в нашем суровом мире человеку не выжить. Далее уже идут требования обеспечить каждому парковку. Ведь у всех есть машины, значит, всем нужна и парковка.

Это утверждение кажется мне не только ошибочным, но и немного подлым.

Читать дальше...Свернуть )

Плохой Нижний Новгород

Ура! Видео! Впервые на ваших экранах! Легендарная серия отчетов "Плохой/Хороший" теперь и в формате видео! В этот раз я решил взять с собой в поездку…Далее... )
Ура! Видео! Впервые на ваших экранах! Легендарная серия отчетов "Плохой/Хороший" теперь и в формате видео! В этот раз я решил взять с собой в поездку нормального оператора. Очень важно ваше мнение:



Если понравилось, подписывайтесь на канал, буду снимать и выкладывать больше видео!

А теперь более развёрнуто в привычном вам формате )



В России два Новгорода – Великий и Нижний. И оба являются областными центрами. Нижний крупнее в 5 раз, но когда мы говорим просто "Новгород", без приставки, то подразумеваем Великий Новгород, а Нижний Новгород сокращенно называют "Нижний", и все всё понимают. А ещё сам Нижний Новгород делится на две части — нижнюю и верхнюю.

Нижний Новгород – пятый по величине город России. Но это ненадолго. Население стремительно сокращается. Если на момент развала Союза здесь проживало почти полтора миллиона человек, то сегодня – только 1,27 млн. Так что, я думаю, уже в этом году на пятое место переместится стремительно растущая Казань.

В Нижнем я уже не первый раз и вынужден констатировать, что город умирает. С каждым годом здесь всё хуже и хуже. Улицы разваливаются, всё в какой-то грязи, неухоженное. Сейчас в связи с предстоящим этапом ЧМ по футболу начались хоть какие-то сдвиги. Но я крайне сомневаюсь, что город сможет грамотно использовать такие подарки. Например, совершенно непонятно, зачем городу огромный стадион, когда все "большие" клубы ("Локомотив" НН, "Волга", "Нижний Новгород") благополучно развалились, а сформированный на костях "Волги" "Олимпиец" играет во второй лиге и даже при невероятном везении доберётся до РФПЛ только через полтора года.

Начиная рассказ о Нижнем Новгороде, нельзя пройти мимо его мэра Ивана Карнилина. В декабре прошлого года Навальный нашёл у него две квартиры в Майами. Их общая стоимость – 1,924 млн долларов (по курсу тех лет, когда покупались квартиры, это около 67 млн рублей). Обе квартиры записаны на жену мэра Альбину Карнилину.

При этом официальный доход Карнилина в 2015 году составил 4,723 млн рублей. Информацию о том, что жена Карнилина успешно занимается бизнесом и купила квартиры на собственные деньги, Навальный найти не смог.

После публикации расследования Навального Карнилин заявил, что квартиры в Майами он действительно купил, но на честно заработанные деньги: "Я последние пять лет работал в коммерческой структуре, был заместителем директора... За всю жизнь я мог заработать эти деньги". На вопрос, почему он не указал квартиры в декларации о доходах, Карнилин ответил, что он отдал их жене при разводе в марте 2015 года. Это довольно странно, ведь спустя полгода после развода он рассказывал в нескольких интервью, что он уже 35 лет счастливо живет со своей супругой. Позже он объяснил, что он просто не хотел обсуждать личные проблемы и поэтому соврал. Так что развод вовсе не фиктивный.

Навальный проверил, сколько денег Карнилин заработал "в коммерческой структуре" за "последние пять лет". Оказалось, что его официальный доход составлял 788,5 тыс. рублей в год. Умножаем на 5 и получаем 3,9 млн рублей. Где он взял оставшиеся 63 миллиона на покупку квартир, по-прежнему непонятно.

Зато Нижнему Новгороду денег не хватает буквально на всё: на расселение людей из ветхого жилья, на ремонт дорог, на реставрацию исторических зданий, на создание современной инфраструктуры и даже на уборку снега.

Читать дальше...Свернуть )

Что делать? Будем сносить!

Фото: chistoprudovПока одни города строят эстакады и тоннели, другие, наоборот, их сносят. В этом нет ничего страшного, градостроительные ошибки надо…Далее... )

Фото: chistoprudov

Пока одни города строят эстакады и тоннели, другие, наоборот, их сносят. В этом нет ничего страшного, градостроительные ошибки надо исправлять. В Москве через жилой район сейчас строят Северо-Западную хорду – прямо под окнами домов, вырубив деревья. В Париже в это время разбирают эстакаду, а на её месте пускают скоростной трамвай.

А помните, был проект, чтобы сделать тоннель под Пушкинской площадью в самом центре Москвы? К счастью его отбили, а то бы пришлось сносить.


Как сносить? Да вот так, смотрите, что делают в других городах:

Читать дальше...Свернуть )

Ижевск – город-сугроб, или Чемпионат мира по выживанию

Дамы и господа, добро пожаловать в Ижевск! Сегодня у нас необычная прогулка по городу, ведь по Ижевску нельзя ходить. В Ижевске нужно выживать! Это в…Далее... )


Дамы и господа, добро пожаловать в Ижевск! Сегодня у нас необычная прогулка по городу, ведь по Ижевску нельзя ходить. В Ижевске нужно выживать! Это в древней Спарте слабых детей скидывали со скалы... В Ижевске нет такой необходимости: слабый здесь просто не выживет. Даже мэр Юрий Тюрин свалил в Италию от всего этого пиздеца.

Пока другие города готовятся принять чемпионат мира по футболу 2018 года, Ижевск готовится провести Чемпионат мира по выживанию. И знаете что, мне кажется, это куда интереснее и зрелищнее, чем пинать мяч на дорогом газоне.

Вы только представьте себе... Команды со всего мира прилетают в Россию и встречаются в Домодедово. Почему не сразу в Ижевске? Ах да, там же нет международного аэропорта. Далее все участники турнира садятся в ЯК-42 авиакомпании "Ижавиа"! О, это будет первый этап! Я думаю, кто-то сойдет с дистанции, когда увидит состояние самолетов, которые старше динозавров. А ещё этот непередаваемый запах! Лично у меня он вызывает ужас, я сразу вспоминаю коридор в детском садике, где утром пахло старой пшёнкой и хлоркой. Про пшёнку я еще могу понять, но зачем самолет хлоркой мыть?

Вторым этапом может быть поездка с ижевским таксистом:


Песня, кстати, хорошая, пусть люди знакомятся с нашей культурой. Итак, добро пожаловать в весенний Ижевск!

Читать дальше...Свернуть )

Почему парковку во дворах надо делать платной или запрещать

Прекрасные фотографии Евгения Клавдиенко из Челябинска. Фото: ssgenФото: ssgenВо дворе были спортивные площадки, но мудачьё решило, что парковка их…Далее... )
Прекрасные фотографии Евгения Клавдиенко из Челябинска.

Фото: ssgen


Фото: ssgen

Во дворе были спортивные площадки, но мудачьё решило, что парковка их корыт важнее, и захватило всё...

Это, кстати, хороший пример того, как бесплатная парковка формирует у автовладельца ложное ощущение, будто парковку ему кто-то должен предоставить. В какой-то момент свободного места около дома не оказывается, и наступает сбой программы. Тогда машину бросают на газон или, как здесь, на спортивную площадку.

А вот пример из Петрозаводска:
Читать дальше...Свернуть )

Город, удобный для собак

Я часто пишу о городах, удобных для людей. Но мало кто задумываются, что города могут быть удобны и для собак. В России собачья культура не очень…Далее... )


Я часто пишу о городах, удобных для людей. Но мало кто задумываются, что города могут быть удобны и для собак. В России собачья культура не очень развита, у нас максимум во двор выведут погулять песика. А вот в некоторых странах люди таскают четвероногих повсюду. И тут уже надо продумывать инфраструктуру для животных. Чтобы собаки в городе не причиняли неудобств жителям, нужно создать для этого условия.

Я собрал подборку разных способов собачьего благоустройства, которое можно наблюдать в разных странах.

Читать дальше...Свернуть )

Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло

Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам…Далее... )


Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!

Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам Осло (60%) и Акерсхуса (40%). Ruter выполняет роль Дептранса, контролируя все виды транспорта, хотя системой метро (T-banen), трамвайными линиями (Trikken), а также автобусами и паромами управляют разные компании по контракту.

Одно из главных удобств общественного транспорта в Осло – единый билет. Один и тот же проездной документ действителен в метро, трамвае, автобусе, пароме и даже пригородной электричке в пределах Осло и Акерсхуса. Осло и его пригороды при этом разделены на несколько зон, в соответствии с которыми высчитывается стоимость билета. Можно выбрать проездной по одной зоне, по двум или по всем сразу.

Билет действует в течение часа с момента активации, причём если ты оплатил поездку по нескольким зонам, то с каждой новой его действие продлевается на 30 минут. Пересадки на другие виды транспорта во время твоей поездки бесплатны. Кстати, необязательно иметь билет с собой: ты можешь купить его в приложении на смартфоне. Сейчас одноразовый билет по всем зонам стоит 113 крон, или 783 рубля, для детей и пенсионеров – в два раза дешевле. По одной зоне (если тебе не надо выезжать за пределы центра Осло, например) можно проехаться за 33 кроны, то есть 229 рублей.

В Осло довольно большой для 600-тысячного города метрополитен (101 станция), но под землёй находится лишь незначительная его часть. Трамвайная сеть примерно такая же по количеству линий и остановок. При этом самым популярным наземным транспортом остаётся автобус, а вот троллейбусов в городе нет совсем.

А ещё общественный транспорт в Осло старается быть пунктуальным. Если ты опоздал куда-то более чем на 20 минут по вине Ruter, то компания компенсирует тебе расходы на такси до 550 крон (3800 рублей).

Читать дальше...Свернуть )


Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы
Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?

Осло: стрит-арт и разврат
Мигранты захватывают Норвегию

Нужны ли в России пешеходные улицы?

В начале этого года из Мичуринска, что в Тамбовской области, пришла скверная новость: власти задумали временно открыть движение по пешеходной улице в…Далее... )


В начале этого года из Мичуринска, что в Тамбовской области, пришла скверная новость: власти задумали временно открыть движение по пешеходной улице в центре города. Жители разделились на две стороны: одни считают, что это спасёт от пробок, и хотят ехать по улице на машине, а другие – спокойно ходить. К вопросу также привлекают сотрудников ГИБДД, которых многие по ошибки считают экспертами в области транспорта, хотя это просто полицейские-юристы.

Проблема пешеходных улиц в России не ограничивается только Мичуринском: подобные разговоры о возвращении машин в пешеходные зоны возникают регулярно. Например, в 2014 году в Москве главный архитектор предлагал вернуть движение на Арбат, первую пешеходную улицу Москвы.

Есть противоположная ситуация: в городах, где пешеходных улиц нет, общественность активно предлагает забрать место у машин и отдать пространство пешеходам. Проспект Мира в Красноярске тому доказательство: различные предложения по превращению улицы в пешеходную зону ходят не меньше 10 лет.

Может показаться, что ситуации везде разные, но это не совсем так. Как правило, всегда идёт разделение на сторонников и противников, при том тезисы у всех одинаковые. Действительность такова, что мало кто из жителей понимает особенности пешеходных улиц и их необходимость для города. Сторонники могут агитировать за плохой вариант реализации, а противники могут не понимать, что делают хуже сами себе: пешеходная улица должна соответствовать определённым принципам, в противном случае она может превратиться в пустое пространство. Как эти принципы реализовать – как раз вопрос индивидуальный для каждого объекта и города.

Давайте разберёмся, что это за принципы, и рассмотрим самые популярные заблуждения насчёт пешеходных улиц.

Читать дальше...Свернуть )

Жуткая Тула и как её улучшить: город, по которому невозможно ходить

Начать хотел бы с небольшого обращения к тулякам. Я наблюдаю весьма болезненную реакцию на мои посты. Друзья, я никоим образом не хочу обидеть Тулу,…Далее... )


Начать хотел бы с небольшого обращения к тулякам. Я наблюдаю весьма болезненную реакцию на мои посты. Друзья, я никоим образом не хочу обидеть Тулу, присосаться к вашему бюджету, научить вас жить. Я лишь показываю, что кажется мне в вашем городе неправильным. Вам, может быть, плевать на моё мнение, но я продолжу его высказывать. Ведь проблемы Тулы не уникальны. На примере Тулы можно разобрать почти любой город России.

Та же история с подземным переходом. Ведь почти в каждом городе страны найдется вот такой вот переход – да сколько этих переходов в одной Москве! На примере тульского перехода я подробно разобрал, почему это плохо. Я пригласил трёх независимых экспертов, которые дали свою оценку ситуации, а также большое заключение. Если это поможет улучшить Тулу, хорошо, если это поможет улучшить другие города – ещё лучше. Нет – так нет. Я не жду, что после моих постов что-то обязательно изменится. Я жду, что люди, возможно, прекратят мириться с говном за окном и не будут оставаться равнодушными. Нет ничего хуже, чем когда человек смиряется с проблемами, и ему начинает казаться, что всё так и должно быть. Нет, так быть не должно.

Не должно быть Тулы, по которой невозможно нормально ходить!

Читать дальше...Свернуть )

Откуда в наших городах появляются уродливые вывески

После поста об уничтожении России и методами евроремонта и завешивания фасадов уродливыми вывесками в этом болоте началось какое-то движение. В…Далее... )


После поста об уничтожении России и методами евроремонта и завешивания фасадов уродливыми вывесками в этом болоте началось какое-то движение. В Смоленске даже освободили от огромных баннеров "Пятёрочки" симпатичный ДК.

Но вообще, зря вы так накинулись на "Пятёрочку" и "Магнит". Да, в регионах этими магазинами, возможно, управляют какие-то мудаки, которым плевать на архитектуру. Но это всё цветочки. Ведь каждый россиянин знает, что никто не оформляет свои магазины лучше, чем алкомаркет "Красное&Белое"!

Как так вышло? Давай разберемся...

Читать дальше...Свернуть )

Как усмирить автомобилистов! Руководство для мэров

Каждый крупный мегаполис сталкивается с проблемой пробок, и все ищут выход. Сегодня в мире не придумали какого-либо решения лучше, чем ограничить…Далее... )


Каждый крупный мегаполис сталкивается с проблемой пробок, и все ищут выход. Сегодня в мире не придумали какого-либо решения лучше, чем ограничить использование личного автомобиля. Какие-то города выбрали путь "социальной справедливости"! Например, в столице Филиппин, Маниле, ты не можешь использовать автомобиль в один из дней недели, всё зависит от номера машины. Правда, социальной справедливости не вышло, так как богатые люди начали просто покупать по две машины и кататься в любой день.

В Джакарте, столице Индонезии, пошли дальше и приняли закон "3 в 1", по которому в центр города можно было въезжать только в том случае, если в машине сидит не менее трёх человек. И почти сразу же в городе появилась новая профессия. На улицах начали собираться толпы людей, которые за небольшую плату были готовы прокатиться с водителями-одиночками по центру города. Вскоре ограничение отменили.

Но большинство городов борется с личными автомобилями рублём (ну или другой валютой). Например, во многих городах есть платный въезд в определенные зоны, где-то существует ограничение парковки, а где-то надо ещё купить лицензию на право владения автомобилем.

Давайте посмотрим, как с личными автомобилями борются Сингапур, Пекин, Амстердам, Токио, Нью-Йорк и Лондон.

Хотели бы перенять их опыт?

Читать дальше...Свернуть )

Жуткая Тула и как её улучшить: охреневшие автомобилисты

Тула – город победившего автобыдла. Редко где встретишь настолько хамское поведение автомобилистов, как в Туле. При этом город относительно…Далее... )


Тула – город победившего автобыдла. Редко где встретишь настолько хамское поведение автомобилистов, как в Туле. При этом город относительно небольшой, и в нём вообще нет никакой необходимости использовать личный автомобиль. Если не считать причиной провинциальные понты, когда автомобиль для человека является символом успеха. Удивительно, но в 2017 году среди нас живут люди, которые на последние деньги в кредит купят дорогой внедорожник, но при этом будут жить в разваленной пятиэтажке.

Сейчас город полностью захвачен машинами. Вместо пешеходных улиц в центре – парковка! Вместо детских площадок и общественных пространств во дворах – парковка! Паркуются на газонах и тротуарах, разнося по всему городу грязь. Автомобилисты начинают требовать строительства новых парковок, расширения дорог, ликвидации общественного транспорта и т.д. Это уже проходили многие города, и мы знаем, к чему это приведёт. [Спойлер:]Ни к чему хорошему!

На всякий случай напоминаю простые правила:

— Покупка машины не дает тебе дополнительных прав. Нет, город не подарит тебе кусок земли для парковки.
— В это сложно поверить, но не подарит.
— Ещё раз... Нет, никто не гарантирует тебе наличия 20 квадратных метров земли для того, чтобы ты поставил свое корыто. Ни под окном дома, ни у ворот офиса.
— Отсутствие свободного места на парковке не даёт тебе права ставить своё корыто на газоны, тротуары, детские площадки.
— Да, ты платишь дорожный налог, но это не значит, что тебе в краткосрочную аренду бесплатно дадут землю под парковку.
— Твоя машина – только твои проблемы.
— Купил машину – купи гараж или арендуй место для хранения.
— Нет денег на гараж? Не покупай машину.
— Машина в большом городе – это не необходимость. Она не входит в прожиточный минимум. Образование, медицина, еда – это необходимость, а машина – нет.
— Это может показаться странным, но БОЛЬШИНСТВО населения России, в том числе и в крупных городах, не имеет личного автомобиля. Например, только 20% москвичей для регулярных поездок на работу используют личный автомобиль. Может быть, это не так комфортно, но что поделать. Нет денег владеть автомобилем – добро пожаловать в общественный транспорт. Там круто, я каждый день пользуюсь.
— В современном городе владеть автомобилем должно быть дорого. В отдельных случаях – ОЧЕНЬ ДОРОГО.
— Город не заинтересован в том, чтобы у тебя был личный автомобиль, и будет делать всё, чтобы ты его не покупал. А если ты его купил, чтобы ты не ездил на нем в центр.
— Именно поэтому во многих городах парковка на улице ограничена, например, 2 часа. То есть, ты не можешь приехать в центр на целый день и оставить машину, даже за деньги.
— Именно поэтому во многих городах власти запрещают застройщикам делать большое количество мест даже на подземных парковках.
— Вся парковка на городской земле должна быть платной, в том числе и во дворах. Бесплатная парковка, только на частной земле, если собственник так решил (например, торговый центр).
— Я понимаю, до сих пор не верится, так что повторюсь. К машине не прилагается кусок земли под парковку!

Читать дальше...Свернуть )

Жуткая Тула и как её улучшить: подземный переход

На прошлой неделе по приглашению главы администрации я приехал в Тулу. Поводом послужила история с тульским трамваем: тульские власти решили убрать…Далее... )


На прошлой неделе по приглашению главы администрации я приехал в Тулу. Поводом послужила история с тульским трамваем: тульские власти решили убрать его с одной из улиц, а я выступил в защиту электротранспорта. Трамвай в Туле надо не убирать, а, наоборот, развивать, делать новые маршруты и обновлять подвижной состав.

Встреча была вечером, и у меня был весь день, чтобы погулять по городу. Что можно сказать... Город, к сожалению, в ужасном состоянии. Особо стоит выделить проблемы с парковкой, уборкой улиц, общественным транспортом, качеством городской среды. По Туле просто неприятно ходить. Например, в самом центре, в каких-то 600 метрах от тульского Кремля, невозможно перейти улицу, не спустившись в жуткий подземный переход!

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Сингапура: хотели бы так жить?

Что вы представляете, когда слышите выражение "жилой комплекс"? Группу 25-этажных муравейников, парковку во дворе, убогую детскую площадку, пивнушку…Далее... )


Что вы представляете, когда слышите выражение "жилой комплекс"? Группу 25-этажных муравейников, парковку во дворе, убогую детскую площадку, пивнушку на первом этаже... Давайте посмотрим, как строят жилые комплексы в бананово-лимонном Сингапуре!

Для справки, площадь Сингапура в два раза меньше, чем площадь Питера, а народу там живёт примерно столько же, то есть плотность населения в Сингапуре выше в два раза (7437 против 3669 чел./кв. км). Так что строительство многоэтажных домов здесь ещё хоть как-то оправдано. Но вы не встретите в маленьком Сингапуре, испытывающем дефицит земли, такого убожества, как в спальных районах Питера или Москвы!

Стандартный жилой комплекс в Сингапуре больше похож на хороший отель. Огороженная территория, бассейны, сауны, джакузи и спа, спортзал, корты для тенниса и сквоша, баскетбольная площадка, беговые дорожки, библиотека, залы для караоке и площадки для барбекю...

Читать дальше...Свернуть )

Новости русских бед: особенности национальной снегоуборки и другой пиздец

Зима уже кончается (а где-то уже совсем кончилась), но в некоторых наших городах снег не убирали с её начала. Может, это и красиво, когда улицы…Далее... )


Зима уже кончается (а где-то уже совсем кончилась), но в некоторых наших городах снег не убирали с её начала. Может, это и красиво, когда улицы напоминают арктические пейзажи из фильмов "Би-би-си" о белых медведях, но ходить по тротуарам от этого удобнее не становится. Ну а весной всё это превращается в реки грязи, неумолимо текущие по улицам и затапливающие автомобили, пешеходов, кошек, собак, прилетевших грачей, остановки, скамейки, урны, мэрию, мэра, пока город в конце концов не оказывается на дне этого потока...

Но не только уборка снега (вернее, её отсутствие) приближает наших чиновников к "Стеклянному болту". В этом выпуске – мистические мусорные баки, заколдованные двери и исчезающие дороги.

Читать дальше...Свернуть )

Чего хотят туляки

Казалось бы, Тула находится в двух часах езды от Москвы, а такое впечатление, что на другую планету приехал. Мнение девушки Алисы весьма популярно…Далее... )


Казалось бы, Тула находится в двух часах езды от Москвы, а такое впечатление, что на другую планету приехал.

Мнение девушки Алисы весьма популярно среди туляков. Вот такое письмо я получил вчера:

"Здравствуйте, а чем вам подземный переход не понравился в Туле? В городе в этом месте часто пробки если заделать зебру то стоять там будут всю жизнь, вы сначала у народа спросите что ему нужно, а потом уже со своими молитвами в чужой монастырь.

А на счет парковок будь они бесплатны было бы проще, потому как даже приезжим не понятно где за нее платить, либо загараживать шлагбаумом и электронная оплата .

Лучше бы вы разобрались со старыми разваленными сданиями которые под покрывалами весят если их снести то можно освободить место под чего угодно в том числе и под парковку .

Вообщем дел по мимо всего море, а не уничтожать то что всю жизнь пользовались а теперь хоп и переделать на полную херню ,может у вас в Москве так то это другой город и другие люди".


Я прочитал много комментов у себя в твиттере и в новостях. Обычно разговор выглядит так:

Читать дальше...Свернуть )

А что делать с вывесками?

Тут в комментариях к утреннему посту читатели задаются вопросом: "А что делать с вывесками?" Действительно, как "Пятёрочка" может рассказать всему миру о том, что она открыла магазин в бывшем ДК?В том, что в бывшем кинотеатре появился продовольственный магазин, пиццерия или клуб, нет ничего страшного. Я могу признать, что здания со временем меняют своё первичное назначение. Так, в помещении церкви может быть скейт-парк или пивная, а в помещении школы – отель. Вопрос в том, как новые собственники относятся к зданию и городу.( Читать дальше...Свернуть )Далее... )
Тут в комментариях к утреннему посту читатели задаются вопросом: "А что делать с вывесками?" Действительно, как "Пятёрочка" может рассказать всему миру о том, что она открыла магазин в бывшем ДК?

В том, что в бывшем кинотеатре появился продовольственный магазин, пиццерия или клуб, нет ничего страшного. Я могу признать, что здания со временем меняют своё первичное назначение. Так, в помещении церкви может быть скейт-парк или пивная, а в помещении школы – отель. Вопрос в том, как новые собственники относятся к зданию и городу.

Читать дальше...Свернуть )

Джакарта, Индонезия: сейчас тут плохо, но скоро все наладится

Путевые заметки, день 5Единственное желание у человека, попавшего в Джакарту, — это поскорее отсюда уехать. Лучшее, что есть в городе, — это…Далее... )
Путевые заметки, день 5


Единственное желание у человека, попавшего в Джакарту, — это поскорее отсюда уехать. Лучшее, что есть в городе, — это аэропорт, из которого можно улететь, например, на Бали, в Сидней или в Сингапур. Сегодня в городе действительно нечего делать, если, конечно, вы не делаете здесь бизнес.

А вот бизнес здесь делать можно. Экономика растет, народ стремительно богатеет, и если вы знаете 400 сравнительно честных способов отъема денег у населения, то, возможно, вам срочно надо брать билет в Индонезию!

Но город меняется. На месте трущоб растут небоскребы, строится метро, открылся новый терминал аэропорта, так что, возможно, очень скоро Джакарта из дыры превратится в милый город вроде корейского Сеула или китайского Гунчжоу.

Читать дальше...Свернуть )

Почему микрорайоны – это ужасно

Недавно вышло хорошее интервью декана Высшей школы урбанистики Алексея Новикова, который доступно объяснил, почему спальные районы — это плохо. Речь…Далее... )


Недавно вышло хорошее интервью декана Высшей школы урбанистики Алексея Новикова, который доступно объяснил, почему спальные районы — это плохо. Речь идёт в основном о Москве, но аргументы легко применимы к любому постсоветскому городу. Привожу ту часть интервью, которая касается как раз микрорайонной застройки:

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Кёльна: хотели бы так жить?

Я понимаю, что своими постами про Западное Мурино и Новую Охту нанёс вам травму, так что спешу загладить вину. Давайте посмотрим, что там у немцев…Далее... )


Я понимаю, что своими постами про Западное Мурино и Новую Охту нанёс вам травму, так что спешу загладить вину. Давайте посмотрим, что там у немцев творится. На прошлой неделе я побывал в Германии и первым делом поехал смотреть на местные новые районы.

Новый квартал под названием Clouth Quartier находится в кёльнском округе Ниппес, прямо рядом с парком Йоганнеса Гизбертса. Почти 140 лет там работала фабрика резиновых изделий, открытая Францем Клутом. В 2005 году производство закрыли, и город выкупил участок земли площадью 14,5 гектара между парком и улицей Нилер.

Теперь тут строят жилые дома на 1000 квартир (многоквартирные здания вперемешку с таунхаусами), но при этом власти Кёльна собираются сохранить художественные мастерские, которые появились в этом районе в середине 90-х. Пока не очень понятно, переселят ли людей творческих профессий в новые помещения или отдадут им некоторые фабричные цеха.

Предполагается, что в новом районе смогут поселиться около 3000 человек, и ведь сейчас это один из самых больших строительных проектов Кёльна! Это вам не 100-тысячное Западное Мурино ) К тому же, район совершенно не изолирован от остального Кёльна. Он находится в довольно плотной сетке улиц, и к нему уже ведут три трамвайных маршрута.

Читать дальше...Свернуть )

Дуйсбург: самая большая мечеть и реконструкция порта

После Кёльна решил заехать в Дуйсбург. Во-первых, я там еще не был! Во-вторых, там неплохо реконструировали бывший порт, есть на что посмотреть!…Далее... )


После Кёльна решил заехать в Дуйсбург. Во-первых, я там еще не был! Во-вторых, там неплохо реконструировали бывший порт, есть на что посмотреть!

Дуйсбург — небольшой портовый город на западе Германии, 15 минут на электричке к северу от Дюссельдорфа. В нем нет ничего особенного. Исторической застройки из-за бомбежек во время Второй мировой тут практически не сохранилось, зато осталось множество промышленных зданий и заводов. Единственное, что вызывает интерес, — это то, как городские власти, несмотря на статус промышленного центра, стараются сделать город привлекательным для жителей и туристов. Ради этого старые сталелитейные заводы превращают в тематический парк, доменные печи – в смотровые площадки, а резервуар для газа — в дайвинг-центр.

Еще одна характерная черта Дуйсбурга — это его исламизация. В городе живет очень много турок, которые приехали сюда в 60-х годах, чтобы за гроши работать на заводах. Чтобы хоть как-то помочь им освоиться в чужой стране, город построил им самую большую мечеть в немусульманской стране.

Читать дальше...Свернуть )

Челябинск будущего...

Тут в Челябинске решили построить красоту! И объявили открытый архитектурный конкурс Archchel-2020. Задача конкурса — отобрать три проекта, по…Далее... )


Тут в Челябинске решили построить красоту! И объявили открытый архитектурный конкурс Archchel-2020. Задача конкурса — отобрать три проекта, по которым в Челябинске построят аэропорт, конгресс-центр и набережную. Новые инфраструктурные объекты появятся в городе к саммитам ШОС и БРИКС в 2020 году.

В конкурсе поучаствовали архитекторы из 8 стран, всего они предоставили 350 проектов. Показываю вам те, которые организаторы конкурса выставили на голосование. Я, кстати, совершенно не понимаю, какой дурак решил доверить народу выбирать лучшие проекты. Как так можно? Как простые людю, без специального образования по картинкам будут что-то выбирать? Глупость какая.. Но, возможно, в Челябинске свои приколы.

Читать дальше...Свернуть )

Жуткий Петербург: ЖК "Новая Охта"

В Питере опять изучал новые районы, которые словно плесень растут ужасными пятнами вокруг города, постепенно сужая кольцо. Немыслимые масштабы...…Далее... )
В Питере опять изучал новые районы, которые словно плесень растут ужасными пятнами вокруг города, постепенно сужая кольцо. Немыслимые масштабы... Десятки 25-этажных коробок без инфраструктуры, без дорог и деревьев лепят один за другим на бывших колхозных полях вокруг КАДа... Жуткое зрелище, конечно.

На этом месте петербуржцы могут возразить: "Варламов, чего ты докопался до Питера? Других городов мало? Везде так строят! По всей России! И в твоей поганой Москве ситуация не лучше. Так чего ты к Питеру пристал?"

Тут такое дело... Когда преступление (а вот все эти новые микрорайоны – это преступление) происходит в Омске – это одно дело. Это ужасно, но ничего не поделаешь, Омск есть Омск... Ну вошёл конюх в грязных сапогах в трактир придорожный. Неприятно, но терпимо. А вот когда преступление происходит в Питере, то как это терпеть? Ведь конюх уже входит в своих грязных сапогах в Эрмитаж! Питер – самый красивый город в России, самый европейский. С богатейшей культурой. Концентрация красоты в нём такая, что на всю страну хватит. Оттого совершенно невозможно, чтобы в Петербурге строили всякое говно.

Вот скажите мне, как можно объяснить появление в Санкт-Петербурге ЖК "Новая Охта"?


Вот этого пёстрого разноцветного говна? Что случилось? Чем мы так прогневали бога, что в какой-то момент кто-то взял и построил на окраине этого прекрасного города этот ужас?

Скажите, для того ли Карл Иванович Росси или Бартоломео Растрелли проектировали Петербург, чтобы вы потом строили эти пестрые курятники? Для того сотни поэтов и художников воспевали красоту Петербурга, чтобы вы плодили панельные гетто?

Появление в Петербурге микрорайона "Новая Охта" – это преступление. На это невозможно закрывать глаза. И не надо тут бухтеть, что вам нужно дешевое и доступное жилье, что вам нужны квартиры по 1 миллиону, бла-бла-бла. Нет никакого оправдания району Парнас, нет никакого оправдания "Новой Охте" и другим районам, до которых мы ещё доберемся. Что делать? Конечно, всё это придётся снести.

Читать дальше...Свернуть )

Новости русских бед: лес столбов, памятник скамейке и другой пиздец

Фото: E1.RuCвежая порция новостей головотяпства и разгильдяйства, первая в новом году! Крепкие хозяйственники и другие вредители держат оборону и…Далее... )

Фото: E1.Ru

Cвежая порция новостей головотяпства и разгильдяйства, первая в новом году! Крепкие хозяйственники и другие вредители держат оборону и делают всё, чтобы жить в наших городах было неудобно и неприятно. Задача премии "Стеклянный болт" – выявить откровенную глупость и сделать так, чтобы чиновники не расслаблялись, иначе фраза "И так сойдёт!" скоро станет девизом России.

Читать дальше...Свернуть )

Улица позора в Симферополе

В конце декабря я опубликовал пост про то, что на центральной улице Симферополя спилили столетние «бельгийские» столбы. Этим столбам был…Далее... )


В конце декабря я опубликовал пост про то, что на центральной улице Симферополя спилили столетние «бельгийские» столбы. Этим столбам был присвоен статус памятника, но от них все равно решили избавиться ради проведения реконструкции. Некоторые из моих читателей писали в комментариях, что так и надо, потому что «ржавым железякам» не место в центре города. Мол, сейчас все это старое барахло снесут, а вместо него сделают красивую современную улицу.

Ну вот, реконструкция практически завершилась! Посмотрите, что симферопольские власти подсунули горожанам вместо старых ржавых столбов.

Читать дальше...Свернуть )

Новости русских бед: тротуары, уборка снега и другой пиздец...

Ну что, сегодня последняя в этом году партия новостей головотяпства и разгильдяйства. Гроза мэров и губернаторов! Говорят, каждый выпуск утром…Далее... )


Ну что, сегодня последняя в этом году партия новостей головотяпства и разгильдяйства. Гроза мэров и губернаторов! Говорят, каждый выпуск утром приносят в Администрацию Президента, где нужные люди делают нужные выводы!

Читать дальше...Свернуть )

Москва готовится к терактам

После недавнего теракта в Германии, когда грузовик въехал в толпу на рождественской ярмарке в Берлине (погибли 12 человек и около 50 пострадали),…Далее... )


После недавнего теракта в Германии, когда грузовик въехал в толпу на рождественской ярмарке в Берлине (погибли 12 человек и около 50 пострадали), многие города начали задумываться, как защитить места массового скопления людей во время праздничных гуляний...

В Москве решили перегородить улицы бетонными блоками. Собственно, это было сделано по примеру Берлина.

Читать дальше...Свернуть )

Курортный сезон в Сочи: "Горки Город"

Выходные провел в Сочи! Точнее, в Красной поляне, точнее, в "Розе Хутор" – катался с детьми на лыжах, смотрел, как устроен главный горнолыжный курорт…Далее... )


Выходные провел в Сочи! Точнее, в Красной поляне, точнее, в "Розе Хутор" – катался с детьми на лыжах, смотрел, как устроен главный горнолыжный курорт страны. Из аэропорта на "Убере" до "Розы Хутор" ехать 45 минут, поездка обойдется в 1300 рублей. Можно поехать на автобусе, прямо из аэропорта. А можно на электричке за 350 рублей. Во время Олимпиады до "Розы Хутор" довели ЖД-ветку и пустили туда красивые современные поезда. Олимпиада прошла, и теперь поезда не ходят. Точнее, ходят всего несколько раз в день, и то полупустые. Для того, чтобы они ходили регулярно, нужен пассажиропоток, а его нет и быть не может! В результате дико дорогой проект сейчас, головная боль для РЖД. Гонять несколько раз в день в горы пустые поезда никто не хочет. Но и демонтировать эту бесполезную дорогу вряд ли кто-то решится.

Немного географии. В Красной Поляне есть несколько горнолыжных курортов. Если вы поедете из Сочи на машине, то первым делом попадете в "Горки Город". Это действительно небольшой город! Здесь есть несколько жилых кварталов, есть большой торговый центр, есть даже огромное казино, которое открыли на днях! По сравнению с "Розой Хутор" (Или "Роза Хутором"? До сих пор не понимаю, как правильно склонять.) "Горки Город" (блин, кто эти названия придумал?) более шумный и демократичный. Здесь больше людей, больше жизни.

"Горки Город" расположен на нескольких уровнях, которые соединяются канатной дорогой. Первые два уровня, 540 и 960 метров, – это сам курорт, помимо канатной их соединяет автомобильная дорога. На высоте 1500 метров расположены некоторые горнолыжные объекты, а венчает это всё ресторан "Брусника" на отметке 2200 метров.

Общая площадь курорта – 8,6 кв. км, одновременно тут могут жить 10 000 туристов. Это вполне сравнимо с размерами других горнолыжных курортов. Например, американский Аспен в Колорадо примерно такой же величины. Это, впрочем, единственное сходство. Основная проблема "Горок" в том, что там всего 60 км трасс. Это крайне мало ( Для сравнения, в Трёх Долинах во французских Альпах – 600 км.

Изначально "Горки Город" в Красной Поляне строили (строительство началось в 2010 году) как медиадеревню и вспомогательный медиацентр для журналистов, освещающих Игры в Сочи. При этом перед авторами проекта стояла задача с нуля создать туристический город в стиле лучших горнолыжных курортов Европы, и для этого даже выписали французского консультанта Пьера Динера, который проектировал объекты в Куршевеле. Давайте посмотрим, что из этого вышло.

Читать дальше...Свернуть )

Хотели как в Европе, а получилось как всегда

Многие города жалуются, что у них нет денег, поэтому они и вынуждены жить в разрухе в и говне. "Москва у нас высасывает все соки! Нам не остается…Далее... )


Многие города жалуются, что у них нет денег, поэтому они и вынуждены жить в разрухе в и говне. "Москва у нас высасывает все соки! Нам не остается даже на текущий ремонт дорог!" Ситуация ужасная, но иногда бывает и обратная беда. Деньги в город приходят, но никто не знает, что с ними делать. Я даже не знаю, что представляет большую опасность для города – недостаток финансирования или свалившиеся в честь очередного крупного мероприятия бюджеты. Всё-таки деньги в руках дурака – это как граната в лапах обезьяны.

Давайте посмотрим на примере Калининграда, как делать не надо. В честь ЧМ по футболу городу выделили деньги, чтобы хоть немного привести его в порядок. И вот городские власти решили построить набережную Адмирала Трибуца напротив Октябрьского острова, где возводят стадион!

Только первая очередь набережной стоила 665,5 млн руб., вторая обошлась ещё в 420,1 млн. Итого – почти 1,1 миллиарда рублей.

"Сегодня набережная полностью готова. Идет документальное оформление, подписываются акты о приемке. То есть мы успели все сделать до 1 апреля. В том числе, благодаря ответственности подрядчика, работавшего на набережной, и нашим с вами еженедельным визитам на этот объект. Я рад, потому что в Калининграде появилось еще одно замечательное место для отдыха горожан".

Мэр Калининграда Александр Ярошук, 22 марта 2016 г.


Читать дальше...Свернуть )

Город-свалка Астрахань

Похоже, слава Махачкалы не даёт покоя Астрахани. В городе перестали вывозить мусор! Как такое возможно, я не понимаю, если честно. Пока вся Россия…Далее... )


Похоже, слава Махачкалы не даёт покоя Астрахани. В городе перестали вывозить мусор! Как такое возможно, я не понимаю, если честно. Пока вся Россия готовится к Новому году, полумиллионная Астрахань задыхается в мусоре. Вчера мне пришло письмо:

Службы по вывозу мусора уже месяц по всему городу не вывозят мусор. Им стало по необъяснимым причинам просто насрать. Так работают госслужбы и чиновники в городе с населением 500 тыс. человек.

Летом было что-то похожее, и город задыхался от вони. Это не в первый раз.


Просмотрел местные СМИ – оказывается, проблема и вправду серьёзная. Мусор просто перестали вывозить. На местном уровне проблема никак не решается, а на федеральный её никто не выносит. Пишут, что за последние три года тариф на вывоз мусора удвоился, но вывозом отходов вообще перестал кто-либо заниматься. При этом в Астрахани есть 58 компаний по вывозу мусора. Что вообще происходит?

Читать дальше...Свернуть )

В Красноярске нагадили

Идет как-то Эдхам Шукриевич, мэр города Красноярска, по набережной реки Енисей, и тут – плюх! – ему на плечо чайка насрала... Бывает... Обычный…Далее... )


Идет как-то Эдхам Шукриевич, мэр города Красноярска, по набережной реки Енисей, и тут – плюх! – ему на плечо чайка насрала... Бывает... Обычный человек салфеточкой смахнет помёт и дальше пойдет, но мэр Красноярска – парень креативный. Он второе плечо чайке подставляет для симметрии, и вот уже ситуация из "чайка на плечо насрала" превращается в "а может быть, так и задумано!".

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Китая (китайский Парнас): хотели бы так жить?

У нас очень любят муравейники. В качестве противовеса нашим муравейникам я обычно показываю европейское качественное жильё, а читатели меня…Далее... )


У нас очень любят муравейники. В качестве противовеса нашим муравейникам я обычно показываю европейское качественное жильё, а читатели меня совершенно справедливо упрекают, что "мы не Европа, ты посмотри, сколько там стоит квартира, а сколько у нас!" Хорошо, давайте посмотрим, что строят китайцы по нашим ценам! Средняя цена в новых жилых комплексах на окраине города – 1000 долларов за метр, примерно, как у нас. Что человек получит за эти деньги?

Читать дальше...Свернуть )

Новости русских бед: дураки, дороги и другой пиздец...

Больно смотреть на эти фотографии... Обидно и больно, что всякие криволапые мудаки распускают свои руки, растущие из одного места. А что в итоге? В…Далее... )
Больно смотреть на эти фотографии... Обидно и больно, что всякие криволапые мудаки распускают свои руки, растущие из одного места. А что в итоге? В итоге то самолет у нас упадет, то ракета, а начинается все с малого — с распиздяйства на местах.



Но у нас есть «Стеклянный болт», первая антипремия в области головотяпства и разгильдяйства. У нас есть возможность показать мудаков на всю страну, чтобы их настигло справедливое наказание и народный гнев.

Читать дальше...Свернуть )

Парковка в Москве теперь 200 р. в час!

Фото: Антон БелицкийДоброе утро, Москва! Сегодня парковка подорожала до 200 рублей в час сразу на 155 московских улицах (на некоторых – частично)!…Далее... )

Фото: Антон Белицкий

Доброе утро, Москва! Сегодня парковка подорожала до 200 рублей в час сразу на 155 московских улицах (на некоторых – частично)! Будьте осторожны и лишний раз подумайте, ехать ли на машине в центр.

Читать дальше...Свернуть )

Провинциальное быдло напало на здание нового театра в Киеве

У нас тут в Киеве новый скандал! На днях открыли фасад нового здания Театра на Подоле (архитектором здания стал Олег Дроздов), и народ…Далее... )


У нас тут в Киеве новый скандал! На днях открыли фасад нового здания Театра на Подоле (архитектором здания стал Олег Дроздов), и народ закипел!

Ярослав Емельяненко:
БЕДА на Андреевском спуске.

<...>

То, что мы сегодня увидели - это дизайн крематория, промышленной вентиляционной системы. Или 1-2 блоков ЧАЭС, - которые советские инженеры и архитекторы также реализовали с помощью чёрных кубических строений.

Но никак не театра, расположенного на старинной, самой туристической улице столицы Украины.


Алёна Яхно:
У нас в Киеве остался только один целостный архитектурный ансамбль -- это Андреевский спуск. Я все еще надеюсь, что эта железобетонная коробка – временный фасад, что там будет пристойной здание из кирпича.
Завтра в 9.45. уже будет полная ясность. Друзья-киевляне, те, чьи бабушки и дедушки гуляли по Андреевскому спуску, приходите на открытие. Надо посмотреть в глаза людям, которые такое сотворили..


Женя Сертенко:
Уважаемые гости столицы! Мы находимся в красивейшем месте Киева, на Андреевском спуске. Пожалуйста, не смотрите по сторонам!


Понять возмущающихся людей можно. Киев – город довольно провинциальный, и нововведения даются тут непросто. Налицо конфликт двух культур. Население, не готовое к кардинальным переменам, возмутилось, что им построили что-то современное... И архитектор, который всю жизнь работал в своём стиле, теперь должен выслушивать, как всякая агрессивная гопота критикует его работу.

Есть ли у меня вопросы к архитектору? Нет, конечно. Он человек творческий, а к творчеству вопросов быть не может. Обсуждать надо было на этапе проекта, надо было работать с населением и т.д. А сейчас, когда всё готово, чего кулаками махать? Если посмотреть работы Олега Дроздова, то будет понятно, что он всегда работал примерно в таком стиле. Здесь больше вопросов к заказчику. Хочешь котлеты? Приглашай бабу Галю из столовой, а не суши-мастера из Японии выписывай. А выписал суши-мастера – не ной, что он котлеты неправильно готовит.

Давайте разберём, что произошло и кто в этом виноват.

Читать дальше...Свернуть )