Метки: Город

Как строить удобные города

Возможно ли строить много жилья по вменяемым ценам с одновременным созданием удобной городской среды? Чтобы улица была общественным пространством, а…Далее... )


Возможно ли строить много жилья по вменяемым ценам с одновременным созданием удобной городской среды? Чтобы улица была общественным пространством, а над людьми не нависали огромные дома-стенки? Да, возможно, но для этого нам придётся немного абстрагироваться от текущего вида за окном.

Читать дальше...Свернуть )

Откуда в наших городах берётся грязь?

Сейчас поговорим об очень важной проблеме – грязи в городе! Все, кто хоть раз выезжал за пределы Великой России, наверняка обращал внимание, что у…Далее... )


Сейчас поговорим об очень важной проблеме – грязи в городе! Все, кто хоть раз выезжал за пределы Великой России, наверняка обращал внимание, что у буржуев там чистота и красота, а у нас на улицах пыль, грязь и мусор. Помню, в 90-е, когда народ массово рванул смотреть, а как там у них, люди возвращались и с круглыми глазами рассказывали: "Ты представляешь, в Германии можно ходить по улицам босиком, и ноги будут чистыми!" Или: "А ещё они в своей Америке в уличной обуви прямо в дом заходят и ходят по коврам!" В России такое представить невозможно.

Вопрос "Откуда в городе берётся грязь?" будоражит умы мэров российских городов много десятилетий. На самом деле, никакого секрета нет.

Итак, почему у нас грязно?

Читать дальше...Свернуть )

А чем вам маршрутки не угодили?

Если вам понравилось видео, не забудьте подписаться на мой канал!Мысль о том, что маршрутки из города надо убрать, обычно вызывает не менее бурную реакцию, чем, например, ликвидация внеуличных переходов или введение выделенных полос для общественного транспорта. Только здесь возмущаться уже начинают пассажиры.Маршрутные такси во многих городах стали чуть ли не главным видом общественного транспорта, и многим пассажирам они кажутся удобными. Во-первых, в маршрутке ты почти всегда сидишь, во-вторых, они часто останавливаются не на остановках, а где тебе удобно, и ходят чаще, чем автобусы. Но при детальном рассмотрении становится понятно, что от маршруток больше вреда, чем пользы. И в…Далее... )

Если вам понравилось видео, не забудьте подписаться на мой канал!

Мысль о том, что маршрутки из города надо убрать, обычно вызывает не менее бурную реакцию, чем, например, ликвидация внеуличных переходов или введение выделенных полос для общественного транспорта. Только здесь возмущаться уже начинают пассажиры.

Маршрутные такси во многих городах стали чуть ли не главным видом общественного транспорта, и многим пассажирам они кажутся удобными. Во-первых, в маршрутке ты почти всегда сидишь, во-вторых, они часто останавливаются не на остановках, а где тебе удобно, и ходят чаще, чем автобусы. Но при детальном рассмотрении становится понятно, что от маршруток больше вреда, чем пользы. И в нормальном городе маршруток быть не должно.

Читать дальше...Свернуть )

Что делать? Будем сносить!

Фото: chistoprudovПока одни города строят эстакады и тоннели, другие, наоборот, их сносят. В этом нет ничего страшного, градостроительные ошибки надо…Далее... )

Фото: chistoprudov

Пока одни города строят эстакады и тоннели, другие, наоборот, их сносят. В этом нет ничего страшного, градостроительные ошибки надо исправлять. В Москве через жилой район сейчас строят Северо-Западную хорду – прямо под окнами домов, вырубив деревья. В Париже в это время разбирают эстакаду, а на её месте пускают скоростной трамвай.

А помните, был проект, чтобы сделать тоннель под Пушкинской площадью в самом центре Москвы? К счастью его отбили, а то бы пришлось сносить.


Как сносить? Да вот так, смотрите, что делают в других городах:

Читать дальше...Свернуть )

Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло

Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам…Далее... )


Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!

Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам Осло (60%) и Акерсхуса (40%). Ruter выполняет роль Дептранса, контролируя все виды транспорта, хотя системой метро (T-banen), трамвайными линиями (Trikken), а также автобусами и паромами управляют разные компании по контракту.

Одно из главных удобств общественного транспорта в Осло – единый билет. Один и тот же проездной документ действителен в метро, трамвае, автобусе, пароме и даже пригородной электричке в пределах Осло и Акерсхуса. Осло и его пригороды при этом разделены на несколько зон, в соответствии с которыми высчитывается стоимость билета. Можно выбрать проездной по одной зоне, по двум или по всем сразу.

Билет действует в течение часа с момента активации, причём если ты оплатил поездку по нескольким зонам, то с каждой новой его действие продлевается на 30 минут. Пересадки на другие виды транспорта во время твоей поездки бесплатны. Кстати, необязательно иметь билет с собой: ты можешь купить его в приложении на смартфоне. Сейчас одноразовый билет по всем зонам стоит 113 крон, или 783 рубля, для детей и пенсионеров – в два раза дешевле. По одной зоне (если тебе не надо выезжать за пределы центра Осло, например) можно проехаться за 33 кроны, то есть 229 рублей.

В Осло довольно большой для 600-тысячного города метрополитен (101 станция), но под землёй находится лишь незначительная его часть. Трамвайная сеть примерно такая же по количеству линий и остановок. При этом самым популярным наземным транспортом остаётся автобус, а вот троллейбусов в городе нет совсем.

А ещё общественный транспорт в Осло старается быть пунктуальным. Если ты опоздал куда-то более чем на 20 минут по вине Ruter, то компания компенсирует тебе расходы на такси до 550 крон (3800 рублей).

Читать дальше...Свернуть )


Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы
Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?

Осло: стрит-арт и разврат
Мигранты захватывают Норвегию

Растущие города России

Да, многие города в России вымирают, особенно это касается небольших населённых пунктов, но есть и те, что растут и развиваются. Чем больше город,…Далее... )
Да, многие города в России вымирают, особенно это касается небольших населённых пунктов, но есть и те, что растут и развиваются. Чем больше город, тем больше вероятность, что он будет увеличиваться и дальше. Составил для вас рейтинг самых быстрорастущих городов России:



Примечание:

В топ были включены города, население которых за десятилетие с 2006 по 2016 год выросло более чем на 100 000 человек. В относительных величинах некоторые города Северного Кавказа (Назрань, Грозный) и Сибири (Ханты-Мансийск) росли быстрее.

Население ряда городов (Москва, Воронеж) было увеличено искусственно за счёт включения в их состав прилегающих городов и посёлков. Например, число жителей Балашихи выросло более чем в два раза в том числе благодаря присоединению города Железнодорожный. Тем не менее считать рост населения центров агломераций отдельно от включённых в их состав городов-спутников было бы неправильно.

Выводы:
Читать дальше...Свернуть )

Вымирающие города России

В Туле я хотел поснимать новые районы, но снимать оказалось особо нечего (парочка кварталов на весь город). Откуда взяться новым районам, если город…Далее... )
В Туле я хотел поснимать новые районы, но снимать оказалось особо нечего (парочка кварталов на весь город). Откуда взяться новым районам, если город умирает? Население сокращается каждый год, люди покидают Тулу. Самое обидное, что в первую очередь уезжают молодые, талантливые, амбициозные. Едут покорять Москву.

Но Тула не единственный город, население которого сокращается...


Инфографика подготовлена на основе данных Росстата, UN-Habitat и РБК

При составлении рейтинга предпочтение отдавалось крупным городам и столицам регионов (от самых больших к самым маленьким). Некоторые города, население которых сократилось за последние годы в два раза и более, в рейтинг не попали из-за своих скромных размеров.


Выводы:

Читать дальше...Свернуть )

Еду в Тулу

Поезд Москва – Белгород, чай в РЖДшном подстаканничке, конфетки... Еду в Тулу! ( Читать дальше...Свернуть )Далее... )
Поезд Москва – Белгород, чай в РЖДшном подстаканничке, конфетки... Еду в Тулу!


Читать дальше...Свернуть )

Джакарта, Индонезия: мир дворцам – война хижинам!

Путевые заметки, день 6Последний день в Джакарте запомнился безумной идеей поехать в аэропорт на мототакси! Ничего хорошего из этого не вышло,…Далее... )
Путевые заметки, день 6


Последний день в Джакарте запомнился безумной идеей поехать в аэропорт на мототакси! Ничего хорошего из этого не вышло, подробности в посте )

Буду ли я скучать по Джакарте? Да, буду, ведь ещё вчера я ходил в шортах и футболке, а сегодня в сером московском пуховике спасаюсь от мороза...

Читать дальше...Свернуть )

Почему микрорайоны – это ужасно

Недавно вышло хорошее интервью декана Высшей школы урбанистики Алексея Новикова, который доступно объяснил, почему спальные районы — это плохо. Речь…Далее... )


Недавно вышло хорошее интервью декана Высшей школы урбанистики Алексея Новикова, который доступно объяснил, почему спальные районы — это плохо. Речь идёт в основном о Москве, но аргументы легко применимы к любому постсоветскому городу. Привожу ту часть интервью, которая касается как раз микрорайонной застройки:

Читать дальше...Свернуть )

Хороший Нью-Йорк (ответ американскому блогеру)

Тут у нас недавно с директором колхоза моим хорошим другом Левой levik был спор на тему "Что лучше, Москва или Нью-Йорк?". Моя главная ошибка в том,…Далее... )


Тут у нас недавно с директором колхоза моим хорошим другом Левой levik был спор на тему "Что лучше, Москва или Нью-Йорк?". Моя главная ошибка в том, что я не рассчитал силу. Конечно, в этом споре Лева смотрелся жалко – а что он хотел? Кидаться с ножом на паровоз – не самое умное решение.

Но больше всего меня расстроил его пост о плюсах Нью-Йорка, который он потом выкатил. Казалось бы, человек живет в городе 25 лет и должен более адекватно оценивать его преимущества. И как вы думаете, чем, по мнению Левы, Нью-Йорк лучше Москвы? Оказывается, тем, что метро работает круглосуточно, есть небоскребы и хорошая архитектура. Если бы я был мэром Нью-Йорка, после такого поста я бы выселил Леву из города! Ладно, придётся мне опять делать всю работу за друга. Мне не сложно!

Итак, чем же на самом деле Нью-Йорк круче Москвы и почти всех остальных городов мира?

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Женевы: хотели бы так жить?

В Женеве было немного времени посмотреть, как простой швейцарский народ живет. Хотя, само выражение "простой швейцарский народ" уже вызывает улыбку.…Далее... )


В Женеве было немного времени посмотреть, как простой швейцарский народ живет. Хотя, само выражение "простой швейцарский народ" уже вызывает улыбку. Живут неплохо! Как швейцарский сыр в швейцарском масле. Но завидовать им не будем. А лучше посмотрим, как они делают дворы, детские площадки и общественные пространства – может быть, что-то хорошее получится перенять и использовать у нас. Чем мы хуже?

Читать дальше...Свернуть )

Что делать с Парнасом и подобными жилыми комплексами?

Когда я пишу про очередной ужасный жилой комплекс, который вырос на окраине Питера, Москвы или другого российского города, у людей возникает вопрос:…Далее... )


Когда я пишу про очередной ужасный жилой комплекс, который вырос на окраине Питера, Москвы или другого российского города, у людей возникает вопрос: а что же с ними делать? Действительно, вот построили миллионы квадратных метров жилья в чистом поле, без инфраструктуры, без нормальных дворов, школ и т.д. Нарезали на бетонные мешки размером с гостиничные номера (сейчас это модно называть "квартира-студия"), заселили туда сотни тысяч человек – и пошли осваивать следующее поле.

Читать дальше...Свернуть )

Прогулка по Москве

Собрался с духом и вышел в выходные на улицу! Вообще, в такую погоду лучше на улицу не выходить. Зима наступила непривычно рано. В прошлом году в…Далее... )


Собрался с духом и вышел в выходные на улицу! Вообще, в такую погоду лучше на улицу не выходить. Зима наступила непривычно рано. В прошлом году в ноябре ещё не все листья опали с деревьев. А сейчас сугробы лежат! Ужас!

И где ваше хваленое глобальное потепление, которым всех пугали?

Читать дальше...Свернуть )

Помогите найти киллера для собаки!

Пришло мне недавно письмо с просьбой найти догхантера. Я сначала хотел просто его проигнорировать, но потом подумал, что, может быть, кто-то знает,…Далее... )


Пришло мне недавно письмо с просьбой найти догхантера. Я сначала хотел просто его проигнорировать, но потом подумал, что, может быть, кто-то знает, как решить проблему, не прибегая к убийству. Может быть, кто-то сталкивался. Или (если нет легального выхода на сегодня) только убивать?

"Привет, меня зовут ***. Отчаянно ищу догхантера. Не получается, наверное, они шифруются, прячутся от так называемых "зеленых". Я живу в Подмосковье, в Люберцах. Мне буквально нужен "киллер" на заказ собаки. Готова хорошо заплатить.

Не подскажешь какие-нибудь ссылки, источники, знакомых. Я тоже в интернете читала, как это все делается, но, боюсь, что сама не справлюсь.

Моя история долгая, но если нужно будет расскажу. В двух словах – живет одна сволочь, завел бойцовскую собаку и терроризирует весь подъезд. Так вышло, что пострадала больше всего моя собака, которая и так старая и слабая и на ладан дышит. Страдают также и люди, но все его боятся.

Пыталась идти законным путем, но сам понимаешь... Бесполезно. Потрачено куча денег, сил и времени, а вопрос не решается, а при этом парень "ходит гоголем" и говорит "плевал я на всех, намордник принципиально надевать не буду".

Помогите, пожалуйста, чем сможете. Это крик отчаявшейся души! Извините за пафосные слова, не знаю, как ещё сказать".

Вообще, тема с догхантерами сложная. С одной стороны, можно сколько угодно говорить об ответственности хозяина за содержание опасных собак. Но если хозяин неадекват, а законодательство на сегодняшний момент несовершенно, то что делать? Ну только без громких слов. Что конкретно делать человеку, оказавшемуся в такой ситуации?


Догхантер

Скоро бродячие псы начнут поедать людей...
Собачки хорошие, Варламов плохой...


Про собачек и людей
Город для собак
Фестиваль собачьего мяса


Московские дворники

Вот все ругают Собянина за уборку московских улиц, а мне кажется, зря. У нас идёт война, война с непогодой. А на войне все средства хороши! В какой ещё стране такое придумают?



Ну... Во-первых, это красиво! Русская смекалочка. Мы найдем выход из любой ситуации!

А может быть, в Москве сейчас проходит конкурс на самое необычное применение трактора?

Вот что Собянин говорил в этом году во время парада техники на День города:
"Москва обладает самой лучшей техникой среди не только российских, но и европейских городов с точки зрения того, что она новая, технологичная и соответствует экологическим требованиям, что немаловажно. В городе появились целые отряды новой техники, которая работает и зимой, и летом достаточно достойно".


Надеюсь увидеть колонну с такими раскидывателями реагентов на следующем параде городской техники.

Вот все ругают Собянина за уборку московских улиц, а мне кажется, зря. У нас идёт война, война с непогодой. А на войне все средства хороши! В какой ещё стране такое придумают?



Ну... Во-первых, это красиво! Русская смекалочка. Мы найдем выход из любой ситуации!

А может быть, в Москве сейчас проходит конкурс на самое необычное применение трактора?

Вот что Собянин говорил в этом году во время парада техники на День города:
"Москва обладает самой лучшей техникой среди не только российских, но и европейских городов с точки зрения того, что она новая, технологичная и соответствует экологическим требованиям, что немаловажно. В городе появились целые отряды новой техники, которая работает и зимой, и летом достаточно достойно".


Надеюсь увидеть колонну с такими раскидывателями реагентов на следующем параде городской техники.

Как выжить в России зимой

Сегодня утром регулярный рейс "Аэрофлота" Нью-Йорк — Москва доставил меня в столицу. Пилот еще пошутил: "Погода в Москве хорошая"... Хорошая…Далее... )


Сегодня утром регулярный рейс "Аэрофлота" Нью-Йорк — Москва доставил меня в столицу. Пилот еще пошутил: "Погода в Москве хорошая"...

Хорошая погода... Хотя чего вам рассказывать: вы и сами знаете, какая погода. Когда я улетал из России, было относительно тепло — вроде, даже листья были на деревьях. Уж точно ни о каком снеге речи не шло. А тут настоящая зима со всеми её трудностями и невзгодами.

Смотрю на пробки и понимаю, что ехать надо на "Аэроэкспрессе". Выхожу с Белорусского вокзала — кругом лёд, говно под ногами, таксистов нет, ни "Убер", ни "Гетт", ни даже "Яндекс" не находит свободных машин. Народ испуганный пытается не свалиться. Про сухие ноги молчу. И я такой довольный, загорелый, а народ смотрит косо: чего это я такой довольный, да ещё без куртки — наверное, сумасшедший. Думаю, как бы не побили.

Читать дальше...Свернуть )

Владимир встал

Вот и всё: памятник Владимиру установили и сегодня утром начали снимать леса. Споров об исторической роли князя было много. Но сейчас всё…Далее... )


Вот и всё: памятник Владимиру установили и сегодня утром начали снимать леса. Споров об исторической роли князя было много. Но сейчас всё закончилось. В центре Москвы, напротив Кремля, появилась новая доминанта, а нам надо привыкать к новым видам.

Читать дальше...Свернуть )

Плохой Бухарест, Румыния

Пока я путешествую по Латинской Америке, у меня созрели новые посты из серии "Плохой/Хороший"! Многие из вас начнут переживать, что посты не про…Далее... )


Пока я путешествую по Латинской Америке, у меня созрели новые посты из серии "Плохой/Хороший"! Многие из вас начнут переживать, что посты не про Ростов-на-Дону, Волгоград или Саратов, но всему своё время. Сегодня на очереди Восточная Европа.

В столице Румынии, Бухаресте, я был несколько раз. Что я могу сказать? В целом очень неплохой город, похож чем-то на Будапешт, только без реки и более потрепанный. Но как раз в этой потрепанности и есть его очарование. Бедненько, но интересно.

В конце XIX века Бухарест за его архитектуру даже называли "Маленьким Парижем". От архитектуры кое-что осталось, несмотря на десятилетия совка, но на Париж город уже совсем не похож. Да и маленьким его назвать нельзя. В общем, прозвище явно устарело.

Совок тут закончился в 90-м, в 2007-м было вступление в ЕС, но в порядок город так никто и не привёл. У государства нет денег, чтобы заниматься старинными зданиями, а у новых собственников, которые вернули себе наследство после долгих лет социализма, – тем более. Грантов Евросоюза тоже на всё не хватает, так как Румыния всё ещё беднейшая страна ЕС наряду с Болгарией. Поэтому Бухарест не может ни отреставрировать центр, ни избавиться от гетто на окраинах.

Читать дальше...Свернуть )

Сантьяго-де-Куба: женская мода и стрит-арт

Путевые заметки, день 3В Сантьяго-де-Куба я собирался попасть, чтобы поехать на восток острова, где недавно прошёл ураган Мэтью. Он принёс серьёзные…Далее... )
Путевые заметки, день 3


В Сантьяго-де-Куба я собирался попасть, чтобы поехать на восток острова, где недавно прошёл ураган Мэтью. Он принёс серьёзные разрушения в провинцию Гуантанамо, особенно сильно пострадал город Баракоа. Ураган был такой силы, что обрушил башню связи и даже снёс мост через реку. Прибрежные территории были затоплены.

Из самого Сантьяго-де-Куба эвакуировали 230 тысяч человек, то есть около половины населения. В городе также были открыты 218 специальных убежищ, где можно было переждать удар стихии.

По официальной статистике, тут никто не погиб (несмотря на всё кубинское распиздяйство), в отличие от того же Гаити, где число жертв перевалило за тысячу. Но местные уверены, что жертвы были, а власти пытаются это скрыть. На Кубе часто скрывают такого рода информацию, чтобы не портить статистику. Говорят, именно поэтому регион, где прошёл ураган, сейчас оцеплен военными, и туда никого не пускают.

В общем, планировал доехать как можно ближе и разобраться на месте, что происходит. Но случилась накладка с перелётом. Рейс задержали на два часа, и у меня совсем не осталось времени куда-то ехать. Пришлось менять планы и погулять по Сантьяго-де-Куба.

Это второй по величине город на острове после Гаваны. Как и столица, он был основан испанцами, так что и здесь осталось много милых колониальных зданий. А ещё это колыбель Кубинской революции! Именно здесь повстанцы под руководством Фиделя Кастро атаковали казармы Монкада. Многие революционеры были убиты гарнизоном, другие вместе с Кастро отправлены в тюрьму. Но дело было сделано: народ решил, что правда за ними. И 1 января 1959 года Кастро с балкона местной ратуши провозгласил победу революции. Неспроста Сантьяго-де-Куба – ещё и город-побратим Санкт-Петербурга. Пошли смотреть!

Читать дальше...Свернуть )

Никто не хочет быть мэром!

Очень смешная ситуация сложилась у нас в Нефтеюганске...Для тех, кто не в курсе, это большой (по сибирским меркам) город в Югре, один из крупнейших в…Далее... )
Очень смешная ситуация сложилась у нас в Нефтеюганске...

Для тех, кто не в курсе, это большой (по сибирским меркам) город в Югре, один из крупнейших в России центров нефтедобычи. Именно здесь когда-то начинался ЮКОС, мощности которого потом забрало государство. То есть город занимает очень важное место в структуре российской экономики.

Пару дней назад листаю ленту новостей, натыкаюсь на Znak.com, а там такое...



Читать дальше...Свернуть )

Как уничтожают старый Баку

На постсоветском пространстве осталось очень мало крупных городов, сохранивших дореволюционную застройку. Какие-то города были уничтожены войной,…Далее... )


На постсоветском пространстве осталось очень мало крупных городов, сохранивших дореволюционную застройку. Какие-то города были уничтожены войной, какие-то снесли совершенно осознанно. Возьмите Москву. Некогда красивейший город был уничтожен Сталиным во время перестроения в 30-е. Старые здания и целые кварталы сносились, вместо них заливались асфальтом широченные проспекты. Как же повезло Питеру, что он не был столицей и не попал в зону интересов варваров. Как же не повезло Москве... Что у нас осталось? Несколько кварталов в Замоскворечье... и, может быть, район Хитровки. И всё. Всё остальное разрушили, снесли, перестроили. До слез обидно смотреть на старые фотографии Москвы. На старую Тверскую, застройку вокруг Кремля, на Лубянку...

Но есть города, которые уничтожают сегодня. Самое дорогое, что досталось от предков, сложившуюся старую застройку, душу города сносят. Варвары. Смотрите, как уничтожают Баку.

Читать дальше...Свернуть )

Как азербайджанцы дурят гостей

Ваша любимая тема – потёмкинские деревни! Любой российский губернатор хорошо знает, как пустить пыль в глаза. Это целая наука. Асфальт надо уложить…Далее... )


Ваша любимая тема – потёмкинские деревни! Любой российский губернатор хорошо знает, как пустить пыль в глаза. Это целая наука. Асфальт надо уложить по ходу движения кортежа высокопоставленных гостей. Помойки и неприглядные здания надо завесить баннерами, заборы покрасить, траву положить пластиковую, в ближайшем театре купить массовку, которая будет изображать довольных жителей.

А как произвести впечатление на туристов, если не успеваешь привести в порядок весь город? Берите пример с Баку! Здесь хорошо научились красить одну сторону фасада и прятать все недостатки за высокими фальшивыми заборами.

Читать дальше...Свернуть )

Плохой Баку

Сложно мне дается этот пост. Баку мне безумно понравился, и критиковать полюбившийся город непросто! Но вы заходите в этот блог не за сладкими…Далее... )


Сложно мне дается этот пост. Баку мне безумно понравился, и критиковать полюбившийся город непросто! Но вы заходите в этот блог не за сладкими хвалебными постами, а за правдой. Правда ли, что в Баку не все хорошо? Правда!

Читать дальше...Свернуть )

Хороший Баку!

Это фантастика! Просто невероятно! Современный Баку – это просто какое-то чудо, это как выигрыш в лотерею, это как понравившаяся девушка, которая…Далее... )


Это фантастика! Просто невероятно! Современный Баку – это просто какое-то чудо, это как выигрыш в лотерею, это как понравившаяся девушка, которая отвечает вам взаимностью! Чудесный город, восторг! Если вы не были в Баку — вы не жили!

Как вы поняли, Баку мне очень понравился. В прошлый раз я был здесь года 4 назад, но тогда город походил на одну большую стройку. А сейчас строительные леса сняли, и я оказался в красивом современном мегаполисе. Баку, наверное, самая продвинутая столица среди всех столиц республик бывшего Союза. Даже Москве по многим позициям за Баку не угнаться. Потрясающий город.

Читать дальше...Свернуть )

Найроби, Кения

Путевые заметки, Африка, день 3Утром просыпаюсь, смотрю в окно, а там Найроби! Прекрасная Африка! Обожаю этот континент, здесь я как рыба, которую из…Далее... )
Путевые заметки, Африка, день 3


Утром просыпаюсь, смотрю в окно, а там Найроби! Прекрасная Африка! Обожаю этот континент, здесь я как рыба, которую из аквариума выпустили в море! Я побывал уже практически во всех странах Африки от Конго до Сомали, и она мне совсем не надоела. Не понимаю людей, которые вместо прекрасной Африки едут в тухлую вылизанную Европу. Африка, кстати, чем-то напоминает Дагестан. Такой же хаос, драйв и безумие!

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Мюнхена. Хотели бы так жить?

Давайте немного отвлечемся от прекрасного Крыма и перенесемся в не менее прекрасный Мюнхен. Столица Баварии может похвастаться не только лучшим в…Далее... )


Давайте немного отвлечемся от прекрасного Крыма и перенесемся в не менее прекрасный Мюнхен. Столица Баварии может похвастаться не только лучшим в мире пивом и надежными автомобилями, но и хорошим современным жильем. Это может показаться удивительным, но в полуторамиллионном Мюнхене вы вряд ли встретите микрорайоны с муравейниками и многоэтажные бесконечные новостройки. В отличие от России, в Германии любят своих граждан и не позволяют им жить в муравейниках (в Швеции и Дании, как вы помните, тоже).

Сегодня пройдёмся по новым районам и посмотрим, что строят в Германии.

Читать дальше...Свернуть )

Иногда лучше молчать...

Фото: E1.ruГлава свердловской ГИБДД Юрий Дёмин недавно в одном интервью заявил следующее:– Надо ли, по вашему мнению, обособлять трамвайные пути в…Далее... )

Фото: E1.ru

Глава свердловской ГИБДД Юрий Дёмин недавно в одном интервью заявил следующее:

– Надо ли, по вашему мнению, обособлять трамвайные пути в центре города, чтобы они могли беспрепятственно по ним ехать?

– Я не сторонник выделения трамвайных путей. Некоторое время назад один из руководителей города мне написал, что их цель – выдавить личный транспорт из города. Но у нас 500 тысяч машин зарегистрировано. Никогда не будет, чтобы все поставили свои автомобили и стали ездить на автобусах и трамваях. Этого никогда не будет. Всё должно быть гармонично.

Читать дальше...Свернуть )

Сегодня меня сбила машина

Ужасная история:( Читать дальше...Свернуть )Далее... )


Ужасная история:
Читать дальше...Свернуть )

Алеппо до и во время войны

Фото: Al JazeeraАлеппо когда-то был крупнейшим городом Сирии. Считается, что это один из древнейших городов мира и один из первых в истории…Далее... )

Фото: Al Jazeera

Алеппо когда-то был крупнейшим городом Сирии. Считается, что это один из древнейших городов мира и один из первых в истории "мегаполисов". Война идёт здесь уже четыре года (боевые действия ведутся с июля 2012-го).

Несмотря на поддержку армии Асада со стороны российских ВКС и воздушные операции, которые против "Исламского государства" (организация запрещена в РФ) проводят ВВС США, правительственным силам так и не удалось отбить город у террористов.

Сейчас половину его территории контролируют боевики ИГИЛ, другой крупный сектор находится в руках сирийских военных. Кроме того, некоторые кварталы остаются за курдскими ополченцами и "умеренными" повстанцами-исламистами.

За это время значительная часть города превратилась в руины. Из населения в 2,5 миллиона осталось что-то около 300 тысяч, жители голодают. Алеппо стал попросту непригоден для жизни, не говоря уже о том, что разрушено огромное количество памятников архитектуры, без которых история Ближнего Востока будет неполной.

Давайте посмотрим, какими были одни и те же районы Алеппо до и во время войны.

Читать дальше...Свернуть )

Как менялись города

Предлагаю посмотреть, как за последние несколько десятилетий изменились крупные города по всему миру.( Читать дальше...Свернуть )Далее... )


Предлагаю посмотреть, как за последние несколько десятилетий изменились крупные города по всему миру.

Читать дальше...Свернуть )

Вид из окна!

Вчера в Москве был шикарный закат! Можно только позавидовать тем, чьи окна выходят на запад! Хотя если окна выходят на восток, тоже можно…Далее... )


Вчера в Москве был шикарный закат! Можно только позавидовать тем, чьи окна выходят на запад! Хотя если окна выходят на восток, тоже можно позавидовать. На востоке Китай, а в Китае всегда хорошо. Главное, чтобы повыше было!


Вообще, Москва прекрасна, куда ни посмотри!

Читать дальше...Свернуть )

Как сделать так, чтобы архитекторы перестали проектировать говно

У современных городов и новых районов есть одна большая проблема: их строят не для людей. Конечно, там делают квартиры, делают тротуары, но когда человек оказывается в таком городе, он чувствует себя неуютно. Что-то не так. Но что?Ян Гейл в свое время придумал специальный термин – "синдром Бразилиа", и еще один – "вертолётный урбанизм". Всё это о построенных по плану городах, которые хорошо смотрятся с высоты птичьего полета. Архитектор часто планирует город так, чтобы получился красивый макет, который можно "продать" чиновнику. У Гейла есть очень точная характеристика таких архитекторов: birdshit architects. Архитекторы подобно птицам сбрасывают на головы жителей свое дерьмо…Далее... )
У современных городов и новых районов есть одна большая проблема: их строят не для людей. Конечно, там делают квартиры, делают тротуары, но когда человек оказывается в таком городе, он чувствует себя неуютно. Что-то не так. Но что?

Ян Гейл в свое время придумал специальный термин – "синдром Бразилиа", и еще один – "вертолётный урбанизм". Всё это о построенных по плану городах, которые хорошо смотрятся с высоты птичьего полета. Архитектор часто планирует город так, чтобы получился красивый макет, который можно "продать" чиновнику. У Гейла есть очень точная характеристика таких архитекторов: birdshit architects. Архитекторы подобно птицам сбрасывают на головы жителей свое дерьмо творчество.

Читать дальше...Свернуть )

Москва плывёт против течения

Команда Собянина очень любит подчеркивать, что, в отличие от команды Лужкова, она идет другим путем. Если раньше в Москве хозяйничали варвары,…Далее... )


Команда Собянина очень любит подчеркивать, что, в отличие от команды Лужкова, она идет другим путем. Если раньше в Москве хозяйничали варвары, которые выжимали из города последние соки, то теперь у руля эффективные менеджеры, которые делают удобный европейский город. В Москве даже теперь проводят Урбанфорум, где Сергей Семёнович отчитывается об успехах и слушает экспертов со всего мира. Съезд мировых урбанистов в Москве транслируется по всем городским телеканалам.

Однако когда доходит до дела, мэрия иногда игнорирует рекомендации экспертов и действует ровно наоборот. Замена троллейбусов на дизельные автобусы в Москве — как раз такой случай.

Во всём мире продвинутые города идут в обратном направлении: принимают программы по отказу от дизельных автобусов в системах общественного транспорта и замене их на электротранспорт. Вот несколько примеров:
Читать дальше...Свернуть )

Автомобиль в городе – это ошибка. Пора ее исправить!

Американский урбанист и редактор Дж. Х. Кроуфорд, автор книги "Города без автомобилей", написал колонку для The Washington Post, в которой объяснил,…Далее... )


Американский урбанист и редактор Дж. Х. Кроуфорд, автор книги "Города без автомобилей", написал колонку для The Washington Post, в которой объяснил, что машины в современных городах – это атавизм, от которого нужно избавляться. Очень правильные рассуждения.

Думаю, уже в ближайшем будущем никаких личных автомобилей не будет. Машины занимают слишком много места, они требуют инфраструктуру, которая сильно портит городскую среду. Как же люди будут из своего Бутово добираться до работы в центр? В первую очередь – общественный транспорт. Сейчас активно развивается личный электротранспорт. Всякие электросамокаты и велосипеды, моноколеса и гироскутеры через несколько лет помогут быстро перемещаться по городу. А еще, все ждут революцию автопилотов. Такси и общественный транспорт на автопилоте полностью изменят наши представления о транспорте в городе. Личный автомобиль на улице города будет выглядеть также нелепо, как сейчас конная повозка с извозчиком.

Читать дальше...Свернуть )

Судьба исторических зданий в Москве

Не так давно, во время церемонии награждения победителей конкурса «Московская реставрация 2015» Собянин сообщил, что за последние 5 лет количество отреставрированных зданий увеличилось в 10 раз. Всего по словам московского градоначальника за последнее время было восстановлено около 600 объектов культурного наследия. Тем не менее, за тот же период список утраченных памятников архитектуры Москвы пополнился еще на 17 пунктов. Некоторые из них снесли для строительства офисных центров или гостиничных комплексов, другие просто сгорели. Бывало и такое, что после сноса старинное здание воссоздавали заново, но далеко не всегда оно соответствовало оригиналу. В этом посте рассмотрим, как последние…Далее... )


Не так давно, во время церемонии награждения победителей конкурса «Московская реставрация 2015» Собянин сообщил, что за последние 5 лет количество отреставрированных зданий увеличилось в 10 раз. Всего по словам московского градоначальника за последнее время было восстановлено около 600 объектов культурного наследия.

Тем не менее, за тот же период список утраченных памятников архитектуры Москвы пополнился еще на 17 пунктов. Некоторые из них снесли для строительства офисных центров или гостиничных комплексов, другие просто сгорели. Бывало и такое, что после сноса старинное здание воссоздавали заново, но далеко не всегда оно соответствовало оригиналу.

В этом посте рассмотрим, как последние годы повлияли на некоторые исторические здания Москвы.

Читать дальше...Свернуть )

Самая важная часть города: приствольная решетка

Ни один город не может обойтись без приствольных решеток! Важнейшая вещь в городе, про которую часто забывают. Зачем она нужна? Она защищает деревья…Далее... )


Ни один город не может обойтись без приствольных решеток! Важнейшая вещь в городе, про которую часто забывают. Зачем она нужна? Она защищает деревья от людей, а людей от деревьев. Решетка закрывает грунт, в которое посажено дерево, препятствует его уплотнению. С другой стороны, в городе, как мы знаем, не может быть открытого грунта, чтобы не было грязи, так что приствольная решетка препятствует попаданию грунта на тротуары. Я давно собирают фотографии приствольных решеток из разных стран. Смотрите, какая красота бывает:

Читать дальше...Свернуть )

Мой личный рейтинг российских городов

Для начала отвечу на самый популярный вопрос последних лет: "Варламов, а когда ты приедешь в ***?" Никогда. Точнее, приеду, но уже не буду делать…Далее... )


Для начала отвечу на самый популярный вопрос последних лет: "Варламов, а когда ты приедешь в ***?" Никогда. Точнее, приеду, но уже не буду делать отчет в стиле плохой/хороший. Все. Рубрика закрывается. В следующем году будет только позитив, хватит снимать помойки. О планах расскажу в начале года.

Подводя итоги, обновил свой личный рейтинг городов. Добавил Брянск, Хабаровск, Севастополь, Сургут и другие города, где был в последние полгода. Кроме того, поправил позиции городов, которые посетил повторно и о которых поменял мнение.

Смотрите...

Ужасная история

Многие думают, что я ненавижу автомобилистов. Это не так. Автомобилистов я люблю. Да я и сам автомобилист. У меня в семье две машины, и вообще я…Далее... )


Многие думают, что я ненавижу автомобилистов. Это не так. Автомобилистов я люблю. Да я и сам автомобилист. У меня в семье две машины, и вообще я регулярно пользуюсь автомобилем последние 11 лет, с тех пор как получил права. Я не люблю тупое быдло, которое, садясь за руль, считает, что оно стало чем-то отличаться от других людей. То есть, воспринимает факт наличия у них автомобиля достаточным основанием для того, чтобы претендовать на какие-то особые права и привилегии.

Покупает человек машину и почему-то думает, что ему кто-то должен выделить землю для ее хранения. Вот только потому, что у него машина есть. Сейчас еще ситуация потихоньку направляется в цивилизованное русло, а раньше помните, как было? Автобыдло захватывало себе во дворах землю и ставило гаражи-ракушки! То есть, просто строили себе сараи для хранения барахла, летней резины и чего угодно только потому, что у них есть машина. До сих пор не понимаю, как такой беспредел проходил без последствий.

Или человек сел в автомобиль и срочно требует изменить городскую инфраструктуру, чтобы ему было удобно! «Давайте уберем зебры, пешеходы нам мешают! Почему мы должны тормозить и кого-то пропускать!» И дорогу ему построй под окнами жилых домов широкую, и пешеходов разгони, и скоростные ограничения отмени.

Автомобилистов я люблю. Не люблю наглое орущее быдло, которое считает себя лучше других, не хочет смотреть на мир с чужой точки зрения и думает только о комфорте своей жопы на кожаном кресле с подогревом.

Вот недавно в Москве сделали хорошею пешеходную улицу, я про нее писал пост «Лучшая улица России». Это действительно лучшая улица в стране. Была, пока ее не изгадили. Недавно вернулся на нее и не поверил своим глазам. Все изгадили. Уничтожили за несколько месяцев...


Читать дальше...Свернуть )

Не помогайте сгорбленным бабкам

Попрошайки эволюционируют словно мутирующий вирус. Только общество перестанет обращать внимание на грязных цыганок с детьми, как на улицы выходят…Далее... )


Попрошайки эволюционируют словно мутирующий вирус. Только общество перестанет обращать внимание на грязных цыганок с детьми, как на улицы выходят инвалиды. Когда от вида инвалида кошельки прохожих перестают открываться, то на смену им идут безногие военные, потерявшие документы мужчины и прочие «нуждающиеся». Продолжительность жизни одной легенды составляет 2–3 года, потом она приедается и перестает трогать сердца людей в большом городе.

В последнее время улицы Москвы и Питера заполнили «сгорбленные бабки». Надо сказать, что это один из самых удачных образов, которые придумали цыгане. Мрачная фигура, стоящая на коленях на асфальте в любую погоду. Словно риф, разрезающий толпу. Палочка обязательно на левом плече, перед фигурой пакет или стаканчик. Лица не видно, и это не удивительно, так как почти наверняка за платком будет скрыта наглая цыганская морда, а может, даже молодая. Иногда это действительно бабушка, сути дела это не меняет.

С сожалением наблюдаю, как люди кидают сгорбленным бабкам деньги. Друзья, запомните, НИКОГДА НЕ ПОДАВАЙТЕ ПОПРОШАЙКАМ НА УЛИЦЕ. Ваши деньги пойдут не бабушке на хлебушек, ваши деньги пойдут ментам на взятки и цыганам на дворцы. Весь бизнес попрошаек в больших городах держат цыгане! Невозможно просто так встать в людном месте и просить деньги. Все районы поделены, все схвачено, исключений нет.

Сколько раз уже объясняли, показывали, учили, и все равно летят монеты и купюры в эти пакетики. Хотите помочь? Есть масса благотворительных фондов, которые оказывают адресную помощь нуждающимся.


Читать дальше...Свернуть )

Главный враг велосипедистов

Велодвижение в России только зарождается. Еще 10 лет назад никто и помыслить не мог о том, что велосипед станет достойной альтернативой общественному…Далее... )


Велодвижение в России только зарождается. Еще 10 лет назад никто и помыслить не мог о том, что велосипед станет достойной альтернативой общественному транспорту и личному автомобилю. Но сегодня велодорожкой никого не удивишь, они появляются во многих городах. В Москве, а вскоре и в Питере, открыли городские системы велопроката, а установка перед входом велопарковки стала хорошим тоном для бизнесменов.

Здесь надо заметить, что на велосипедах у нас люди не катаются не потому, что мы какие-то особенные, а потому, что нет инфраструктуры. И погода тут ни при чем. Те, кто бывал в скандинавских странах или в Канаде, знают, что на велосипеде катаются и зимой, когда на улицах лежит снег. Чтобы люди пересели на велосипеды, нужна хорошая инфраструктура. Безопасные удобные велодорожки, места хранения, особенно около дома, чтобы человек мог безопасно оставлять свой велосипед на ночь. Инфраструктура появляется не за один год. Амстердам на то, чтобы стать одним из самых велосипедных городов Европы, потратил 20 лет. Париж 10 лет доводил до совершенства свою систему велопроката и сеть дорожек. Делалось всё методом проб и ошибок. У нас теперь есть хорошие примеры и возможность не наступать на старые грабли.

Читать дальше...Свернуть )

Как решить проблему пробок и парковок



Есть рецепт того, как решить транспортные проблемы наших городов. Очень скоро не будет пробок, не будет проблем с парковками, а города преобразятся до неузнаваемости. Как? Заграница нам поможет. Надо просто подождать...

Будущее – за беспилотными автомобилями. Уже сейчас все мировые автогиганты думают над автомобилями-роботами. Десятки гуглоавтомобилей колесят по Калифорнии без водителей, и это уже реальность. Полностью автоматические метрополитены или монорельсовые системы есть во многих странах мира, и это никого не удивляет. Автопилоты в самолетах и беспилотные летательные аппараты – это уже сегодняшний день. Учитывая то, с какой скоростью развиваются технологии, ждать мира, где все автомобили будут управляться роботами, осталось недолго.

Когда я был в Кремниевой долине, я со многими говорил про беспилотные автомобили. Говорят, массовое внедрение будет уже к 2020 году. Фактически сейчас нет никаких проблем. Современные технологии уже позволяют убрать из автомобиля человека и доверить управление компьютеру. Вопрос в том, когда произойдет революция.

Представьте, что мы живем в мире, где всеми автомобилями управляют роботы. Сегодня в результате ДТП ежегодно погибает 1,3 миллиона человек, и ещё от 20 до 50 миллионов получают травмы! Вы только вдумайтесь в эти цифры! А теперь подумайте, сколько жизней мы сохраним, если уберем человеческий фактор? Реакция робота будет куда лучше реакции человека, робот не сядет пьяным за руль, не будет лихачить и нарушать ПДД. В мире с беспилотными автомобилями нас ждет более экономичное потребление топлива и использование дорог за счёт централизованного управления транспортным потоком. Пропускная способность дорог увеличится, а огромные пробки останутся в прошлом.

Опять же, проблема с парковками тоже будет решаться гораздо проще. Роботы могут привозить вас к дому и увозить машину на паркинги, которые будут располагаться в промзонах или на пустырях. Скорее всего, вопрос с личным автомобилем отпадет, ведь такси будет стоить гораздо дешевле, так как сегодня большую часть стоимости поездки составляет зарплата водителя.

Инженер одной из компаний, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей в Кремниевой долине, сказал мне: "Сегодня города тратят миллиарды долларов на решение транспортных проблем. Если бы хотя бы 10% этих денег они инвестировали в беспилотные автомобили, мы бы уже сегодня жили в другом мире".



Пока главной проблемой я вижу этический вопрос. С ним мы непременно столкнемся, когда решение начнет принимать робот. Представьте: едет беспилотный автомобиль с тремя пассажирами. В неположенном месте на дорогу выбегает ребенок, и нет возможности избежать ДТП. У робота есть выбор: сбить ребенка или врезаться в столб и убить пассажиров. Человек за рулем будет всегда врезаться в столб, это естественная реакция, но для робота будет логичным сбить ребенка и не подвергать угрозе три жизни. Робот не может принимать нерациональных решений, и это пока кажется самым страшным. Робота нельзя будет наказать, посадить в тюрьму и как-то ему отомстить за принятое им решение, повлекшее смерть человека. Обществу еще предстоит много споров на эту тему.

В любом случае, это будущее не с картинок художников-фантастов, это будущее, в котором мы и наши дети будем жить завтра. Наши дети не будут знать, что такое водить машину самостоятельно, так же как мы массово не знаем, как запрягать лошадь. Отдельные любители смогут поуправлять машиной на загородных полигонах, но в крупных городах ручное управление автомобилями будет запрещено.

На месте мэров российских городов я бы сидел, сложа ручки, и ждал бы светлого будущего, когда американцы пересадят нас на беспилотные автомобили. Единственное, что нужно сделать – это нанести разметку на дороги. Хотя, я уверен, появится версия беспилотных автомобилей для России, которые будут объезжать ямы, ездить без разметки и объезжать пробки по обочине.

Слава роботам!



Есть рецепт того, как решить транспортные проблемы наших городов. Очень скоро не будет пробок, не будет проблем с парковками, а города преобразятся до неузнаваемости. Как? Заграница нам поможет. Надо просто подождать...

Будущее – за беспилотными автомобилями. Уже сейчас все мировые автогиганты думают над автомобилями-роботами. Десятки гуглоавтомобилей колесят по Калифорнии без водителей, и это уже реальность. Полностью автоматические метрополитены или монорельсовые системы есть во многих странах мира, и это никого не удивляет. Автопилоты в самолетах и беспилотные летательные аппараты – это уже сегодняшний день. Учитывая то, с какой скоростью развиваются технологии, ждать мира, где все автомобили будут управляться роботами, осталось недолго.

Когда я был в Кремниевой долине, я со многими говорил про беспилотные автомобили. Говорят, массовое внедрение будет уже к 2020 году. Фактически сейчас нет никаких проблем. Современные технологии уже позволяют убрать из автомобиля человека и доверить управление компьютеру. Вопрос в том, когда произойдет революция.

Представьте, что мы живем в мире, где всеми автомобилями управляют роботы. Сегодня в результате ДТП ежегодно погибает 1,3 миллиона человек, и ещё от 20 до 50 миллионов получают травмы! Вы только вдумайтесь в эти цифры! А теперь подумайте, сколько жизней мы сохраним, если уберем человеческий фактор? Реакция робота будет куда лучше реакции человека, робот не сядет пьяным за руль, не будет лихачить и нарушать ПДД. В мире с беспилотными автомобилями нас ждет более экономичное потребление топлива и использование дорог за счёт централизованного управления транспортным потоком. Пропускная способность дорог увеличится, а огромные пробки останутся в прошлом.

Опять же, проблема с парковками тоже будет решаться гораздо проще. Роботы могут привозить вас к дому и увозить машину на паркинги, которые будут располагаться в промзонах или на пустырях. Скорее всего, вопрос с личным автомобилем отпадет, ведь такси будет стоить гораздо дешевле, так как сегодня большую часть стоимости поездки составляет зарплата водителя.

Инженер одной из компаний, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей в Кремниевой долине, сказал мне: "Сегодня города тратят миллиарды долларов на решение транспортных проблем. Если бы хотя бы 10% этих денег они инвестировали в беспилотные автомобили, мы бы уже сегодня жили в другом мире".



Пока главной проблемой я вижу этический вопрос. С ним мы непременно столкнемся, когда решение начнет принимать робот. Представьте: едет беспилотный автомобиль с тремя пассажирами. В неположенном месте на дорогу выбегает ребенок, и нет возможности избежать ДТП. У робота есть выбор: сбить ребенка или врезаться в столб и убить пассажиров. Человек за рулем будет всегда врезаться в столб, это естественная реакция, но для робота будет логичным сбить ребенка и не подвергать угрозе три жизни. Робот не может принимать нерациональных решений, и это пока кажется самым страшным. Робота нельзя будет наказать, посадить в тюрьму и как-то ему отомстить за принятое им решение, повлекшее смерть человека. Обществу еще предстоит много споров на эту тему.

В любом случае, это будущее не с картинок художников-фантастов, это будущее, в котором мы и наши дети будем жить завтра. Наши дети не будут знать, что такое водить машину самостоятельно, так же как мы массово не знаем, как запрягать лошадь. Отдельные любители смогут поуправлять машиной на загородных полигонах, но в крупных городах ручное управление автомобилями будет запрещено.

На месте мэров российских городов я бы сидел, сложа ручки, и ждал бы светлого будущего, когда американцы пересадят нас на беспилотные автомобили. Единственное, что нужно сделать – это нанести разметку на дороги. Хотя, я уверен, появится версия беспилотных автомобилей для России, которые будут объезжать ямы, ездить без разметки и объезжать пробки по обочине.

Слава роботам!

Повелительница городских крыс

Иду по Москве и вижу полностью загаженный двор... все в говне, машины, тротуары, фасады зданий. Милая бабушка стоит посередине засранного тротуара и…Далее... )


Иду по Москве и вижу полностью загаженный двор... все в говне, машины, тротуары, фасады зданий. Милая бабушка стоит посередине засранного тротуара и раскидывает объедки по дворам...



Да, бабуля прикармливает голубей! Уже довольно давно эти твари превратились в синантропов – то есть, птицы не могут жить без людей, равно как и крысы с тараканами.

Кстати, городские голуби – это один конкретный вид, сизый голубь. И даже белые городские голуби – это сизые голуби. Голуби других видов в города почти не залетают, их можно встретить лишь недалеко от какого-нибудь лесопарка или необжитого речного берега.

Читать дальше...Свернуть )

Прогулка по Москве

Как же я соскучился по Москве, вы даже не представляете! Каждое утро брожу по её улицам на Яндекс.Панорамах, перечитываю свои старые посты, а перед…Далее... )


Как же я соскучился по Москве, вы даже не представляете! Каждое утро брожу по её улицам на Яндекс.Панорамах, перечитываю свои старые посты, а перед сном включаю на мониторе ноутбука веб-камеру и любуюсь пробками. Москва – лучший город на земле, ни один другой город даже близко не стоял.

В этом месяце был в Москве всего 1 день. За этот день успел немного прогуляться. Выкладываю вам фотографии со своей последней прогулки. Слезы тоски по дому на моих щеках...

Читать дальшеСвернуть )

ГИБДД против

В Екатеринбурге складывается странная ситуация вокруг реконструкции перекрёстка проспекта Ленина и Московской улицы.Реконструкцию затеяли в рамках…Далее... )


В Екатеринбурге складывается странная ситуация вокруг реконструкции перекрёстка проспекта Ленина и Московской улицы.

Реконструкцию затеяли в рамках хитрого плана, принятого к ЧМ-2018: проспект Ленина хотят продлить до улицы Татищева. Пока что эти улицы разделяет сквер с Вечным огнём и большой пустырь. Общая стоимость работ оценивается в 4,3 млрд рублей. Часть сквера непременно уничтожат, но сейчас даже не об этом.

При реконструкции перекрёстка Ленина и Московской городские власти решили последовать славной средневековой традиции и сделать под ним подземный переход.

Причём изначально его необходимость объясняли тем, что всё равно на этом месте будет построена станция метро, а в переходе можно заранее "прорубить" вход. Но когда именно там возникнет станция, и будет ли она построена в точности на этом месте, непонятно. В любом случае, строят сначала саму станцию, а уже потом достраивают наземную инфраструктуру, так что это слабый аргумент.

Чтобы выкопать переход, планировалось на время полностью закрыть движение на перекрёстке, а движение по соседним улицам сделать односторонним.

Но наблюдательные активисты коварный замысел властей вычислили и раскритиковали. Причём, что важно, их услышали: 18 июня стало известно, что власти Екатеринбурга отказались от строительства подземного перехода.


Вариант, предложенный общественниками, с наземными переходами через перекрёсток.

"Глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб дал поручение рассмотреть различные варианты, в том числе вариант с наземным пешеходным переходом. Мы понимаем, что строительство подземных переходов гораздо дороже, посмотрим, насколько они сейчас необходимы. Итоговое решение будет озвучено завтра", – заявил Е1.RU пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Денис Сухоруков. Аргументация, конечно, подозрительна, но пусть пока хотя бы так.

Казалось бы, проблема решена в пользу пешеходов, но как бы не так. Своё веское слово решила сказать областная ГИБДД.

Читать дальше...Свернуть )

Почему Москва лучше Питера

Споры о том, какой город лучше, Москва или Питер, больше не актуальны. Конечно, Москва! И звание культурной столицы Санкт-Петербург потерял. Культурная столица России теперь тоже Москва. Почему? Сейчас все объясню.( Читать дальше...Свернуть )Далее... )
Споры о том, какой город лучше, Москва или Питер, больше не актуальны. Конечно, Москва! И звание культурной столицы Санкт-Петербург потерял. Культурная столица России теперь тоже Москва. Почему? Сейчас все объясню.

Читать дальше...Свернуть )

Про собачек и людей

Продолжая вчерашнюю дискуссию о бездомных псах. А что делать с домашними? Вот у меня есть сосед, который купил себе какого-то огромного пса. Огромного пса надо выгуливать. Через пару месяцев после покупки животного хозяину стало лень ходить за псом на поводке, и он стал его отпускать порезвиться на свободе. Теперь бегает такой центнер мяса в шкуре и орошает своими слюнями весь двор. На возмущения прохожих хозяин отвечает: «Да он добрый, просто поиграть любит!» Иногда животное так хочет поиграть, что напрыгивает на прохожих. Конечно, сожрать пес никого не желает (иначе бы сожрал давно), просто играет, «он же добрый».На вопрос, что делать со стаями бродячих псов, я ответил «уничтожать». Я не…Далее... )
Продолжая вчерашнюю дискуссию о бездомных псах. А что делать с домашними?

Вот у меня есть сосед, который купил себе какого-то огромного пса. Огромного пса надо выгуливать. Через пару месяцев после покупки животного хозяину стало лень ходить за псом на поводке, и он стал его отпускать порезвиться на свободе. Теперь бегает такой центнер мяса в шкуре и орошает своими слюнями весь двор. На возмущения прохожих хозяин отвечает: «Да он добрый, просто поиграть любит!» Иногда животное так хочет поиграть, что напрыгивает на прохожих. Конечно, сожрать пес никого не желает (иначе бы сожрал давно), просто играет, «он же добрый».

На вопрос, что делать со стаями бродячих псов, я ответил «уничтожать». Я не хочу жить в соседстве с агрессивными животными в большом городе. Любители собачек после этой фразы, наверное, меня проклянут. Но мне есть что ответить собакозащитникам.

Половину владельцев собак можно смело обвинить в жестоком обращении с животными. Я бы вообще запретил содержание большинства пород в домашних условиях. Собака – это не рыбки. Собакой надо заниматься, ей нужно гулять. Когда я вижу, как люди в бетонных мешках содержат собак охотничьих или ездовых пород, сердце кровью обливается. Купят себе для потехи хаски и мучают ее. Вместо леса и простора тундры собачка живет в 36 квадратных метрах и месит лапками соль и грязь городских улиц 30 минут в день. Это ли не пытка для животного?

О какой любви к животным могут говорить собаководы, когда вся история выведения пород связана с пытками и издевательствами над животными? Собакам отрезают хвосты и уши, морят их голодом, скрещивают не пойми с кем. Всё, чтобы, по мнению человека, собака была симпатичнее. Всё для потехи. Человек в своем стремлении вмешаться в природу создает всяких мутантов и уродов вроде йокширских терьеров и других кабысдохов. Которые даже гадить уже не могут самостоятельно, вечно дрожат и помирают как хомяки. Это ли не настоящее издевательство над животными?

И теперь скажите, что я не люблю собак. Я как раз их и люблю. Собака должна служить человеку, работать в полиции, МЧС, помогать на охоте, охранять дом в деревне, возить сани с эскимосами. Наши города не приспособлены для нормального содержания собак. Собака не должна жить в бетонном мешке вашей панельной многоэтажки. С ней негде гулять, у людей редко есть время серьезно заниматься собаками.

Законодательство о содержании собак дома надо ужесточать. Я считаю, что для покупки собак некоторых пород нужно получать разрешение. Хочешь купить себе огромного охотничьего пса? Отлично, только не надо содержать его в городской квартире и пугать им людей во дворе. И, конечно, ни о каких прогулках вне специальных площадок и речи быть не может.

В Москве завелся вредитель...

Помните, я писал про переход через пути на станции Ботанический сад? Тогда после поста людям сделали нормальный удобный переход. Но в последние дни…Далее... )


Помните, я писал про переход через пути на станции Ботанический сад? Тогда после поста людям сделали нормальный удобный переход. Но в последние дни стало происходить что-то неладное. По ночам кто-то стал ломать переход! А утром людей снова отправляли за полкилометра в обход. Тем не менее, многие продолжали ходить там, где привыкли.

Как рассказали местные жители, конструкцию временного перехода сломали вчера днём, причём это были не метрополитеновцы: наоборот, сотрудники метро её восстановили. Сегодня ночью сломали уже настил, его положили вновь. Сейчас этот переход охраняют метрополитеновцы.

Один из работников метро в ответ на мой вопрос, будет ли работать переход, сказал буквально следующее: "Если РЖДшники его снова не сломают, то будет. Они ко мне подошли и сказали, что у них приказ всё это дело ликвидировать".

Но и РЖДшники разводят руками и говорят, что ничего против удобного для людей перехода не имеют. Но же всё-таки крушит переход?

Читать дальше...Свернуть )

Единственный нормальный пост в топе ЖЖ сегодня

Давно у нас не было красоты, дорогие друзья. В то время как топ ЖЖ опять напичкан желтушным дерьмом, я предлагаю вам немного отдохнуть и полетать над…Далее... )


Давно у нас не было красоты, дорогие друзья. В то время как топ ЖЖ опять напичкан желтушным дерьмом, я предлагаю вам немного отдохнуть и полетать над Москвой. Да, в этом посте не будет фоток голых баб, не будет рассказов о том, кто кого трахнул на Мамбе, не будет даже разоблачений и геополитики. Будет только красавица Москва, лучший город на свете. Наслаждайтесь.

Читать дальшеСвернуть )

Инновационные остановки в Москве: безопасность, комфорт и чистота!

Московские власти, наконец, решили, как сделать остановки безопасными, чистыми, а наземный общественный транспорт – комфортным. Решение уникальное и…Далее... )
Московские власти, наконец, решили, как сделать остановки безопасными, чистыми, а наземный общественный транспорт – комфортным. Решение уникальное и не имеет международных аналогов. Это хорошо. Зачем нам смотреть на Запад, когда у нас свой особый путь?

Какие сейчас есть проблемы у общественного транспорта? Он часто ходит переполненным. Согласитесь, мало кому приятно созерцать перед своим носом, как капельки пота, словно утренняя роса, собираются в лохматых подмышках попутчика. А знаменитые московские оттоптанные в транспорте ноги? В час пик не всегда можно физически войти в трамвай или троллейбус, о каком комфорте может идти речь?

Сами остановки общественного транспорта тоже далеки от идеала. Все чаще происходят страшные ДТП, когда водители врезаются в стоящих на остановке людей. Я уже не говорю о мелких проблемах в виде мусора и спящих на остановках бомжах. Итак, что же предложили специалисты Мосгортранса?



Мосгортранс придумал, как решить все проблемы. Просто на остановки не надо пускать людей! На пустой остановке никто не погибнет под колесами машины. На пустой остановке всегда чисто и красиво. А главное, с пустых остановок никто не будет набиваться в общественный транспорт!



А люди? И не такое терпели!

Читать дальше...Свернуть )