Метки: Парковка

США: Детали

Все самое интересное в деталях. Посмотрите, как американцы делают свои города. Смотрите и берите на вооружение хорошие примеры. (  Читать…Далее... )


Все самое интересное в деталях. Посмотрите, как американцы делают свои города. Смотрите и берите на вооружение хорошие примеры.

Читать дальше...Свернуть )

Новый Свет, Крым: заброшенный курорт

В Новом Свете я никогда не отдыхал, но много отдыхал в Судаке. Из Судака в Новый свет я ходил пешком. Идешь себе не спеша, огибаешь по горной…Далее... )


В Новом Свете я никогда не отдыхал, но много отдыхал в Судаке. Из Судака в Новый свет я ходил пешком. Идешь себе не спеша, огибаешь по горной дороге гору Сокол, на улице +40? и твои резиновые тапочки прилипают к плавящемуся асфальту. Кайф! И вот где-то посередине этой дороги, когда ты уже не можешь идти и готов умереть, стоял гигантский резервуар с водой! Не знаю, что за вода там была, но ржавые трубы немного протекали, и можно было собрать воду и попить. А еще можно было по крутой тропе спуститься к морю, искупаться, поймать мидий и пожарить их на костре. В общем, всё было хорошо. Новый Свет всегда казался большим и светлым.

Сегодня Новый Свет – заброшенное, ржавое, разваливающееся, забытое богом и туристами село. Такое впечатление, что его стёрли у всех из памяти. Если бы не завод одноименного шампанского и Голицинская тропа, его бы и на карте никто не нашёл. Я не понимаю, как так вышло. Можно быть виной всему расположение: Новый Свет находится на тупиковой дороге, и сюда можно приехать только специально. Может быть, недостаток нормальных отелей и инфраструктуры.

Очень странно все это... Такое впечатление, что попал в зону бедствия.

Читать дальше...Свернуть )

Повод для гордости...

Сегодня проявил мастерство парковки задом в ограниченном пространстве ))) Хвастается Кирилл Пищик и показывает, как ловко он припарковался на…Далее... )
Сегодня проявил мастерство парковки задом в ограниченном пространстве )))




Хвастается Кирилл Пищик и показывает, как ловко он припарковался на тротуаре...

...припарковался тут, потому что больше просто реально негде(((....предварительно объехав 4 окрестных двора. Велкам ту Хамовники, тем кто не верит


Вот так посмотришь – нормальный с виду человек... Ноги есть, на вид не инвалид, но тут места под окном не хватило, и нормальный человек становится мудаком. 4 двора объехал, бедный...

Германия и инспектор ЗОЖ!

Вчера ночью прилетел в Германию вместе с… вы не поверите!… с Сергеем Долей! Да! Он оказывается жив и очень здоров. С тех пор как Сергей перестал…Далее... )


Вчера ночью прилетел в Германию вместе с… вы не поверите!… с Сергеем Долей! Да! Он оказывается жив и очень здоров. С тех пор как Сергей перестал употреблять алкоголь и вместо посиделок с друзьями начал отжиматься, общаться мы стали реже. Итак, Сергей все так же верен выбранному курсу.

Из интересного. На его руке я не обнаружил ЭпплВотч. Помните, я вам писал, что яблочные часы бесполезное говно? Вот, Сергей последний из моих знакомых, кто это барахло выбросил. Отлично. Зато теперь его запястья украшают какие-то хитрые фитнес-браслеты с кучей датчиков. На моей руке висит только простенький МиБенд. Но Сергей пристыдил меня, что в нем недостаточно датчиков для измерения пульса!

Доля теперь называет себя «Инспектор ЗОЖ». Он ведет одноименную передачу на Матч ТВ и собирается двигаться в этом направлении. Интересно вообще, как человек поменялся за несколько лет. Молодец.

Читать дальше...Свернуть )

Плохой Магас, Ингушетия

Сижу я как-то в офисе, работаю, и тут раздается звонок. Девушка на другом конце говорит, что она звонит из администрации города Магаса, столицы…Далее... )


Сижу я как-то в офисе, работаю, и тут раздается звонок. Девушка на другом конце говорит, что она звонит из администрации города Магаса, столицы Ингушетии, и что глава администрации хочет со мной поговорить. Далее в разговор вступил мужчина, который представился Бесланом Цечоевым. Я, если честно, подумал, что это розыгрыш каких-нибудь пранкеров. Пока мужчина приглашал меня посетить Магас, я пробивал номер телефона. Оказалось, что действительно звонили из Магаса. Беслан сказал, что знает про мои посты в формате плохой-хороший, и очень хотел бы, чтобы я посмотрел Магас и написал про город свое мнение. Я согласился.

Пишу я вам все это для того, чтобы вы знали, как и почему я оказался в Магасе. Никаких гонораров мне, конечно, никто не платил. Более того, у меня постоянно было ощущение, что принимающая сторона хочет произвести впечатление и показать город только с хорошей стороны. Поэтому отчеты будут более критичными, чем обычно. Итак, по традиции начнем с плохого. Сегодня – плохой Магас.

Что касается Беслана Цечоева. Я с ним очень много общался, он рассказывал мне о своей работе на посту главы администрации и о планах. После очень долгих (говорили мы часами) бесед у меня остались противоречивые чувства. С одной стороны, я увидел человека, который искренне переживает за город и хочет сделать его удобным, красивым и современным. Но, с другой стороны, я увидел человека, который не может делегировать полномочия другим и часто занимается не своим делом. Например, глава администрации решает вопросы транспорта, придумывает лавочки, занимается архитектурой и думает, в какой цвет покрасить бордюры. Из-за этого в городе совершается куча ошибок, так как один человек не может быть специалистом во всех областях. Все это происходит в атмосфере, когда ему никто не может возразить.



Это очень распространенная ситуация как в бизнесе, так и у чиновников. Я думаю, будь у Беслана Цечоева побольше бюджет, он бы построил Ашхабад с золотыми статуями. В Магасе у руководителя развязаны руки. Жителей нет, а те, что есть, зачастую не имеют представления о том, каким должен быть удобный и хороший город. Если в Москве или Питере сформировались различные сообщества, городские активисты, которые в случае чего могут отбить глупость и самодурство чиновников. А в Магасе ничего этого нет. Плюс это все накладывается на кавказский менталитет, где признание ошибки может быть воспринято как слабость, а слабость тут не простят.

Насколько я понял, сейчас в городе нет ни специалистов по транспорту, ни нормального главного архитектора, ни других специалистов. Все основные решения принимает лично Беслан Цечоев. Например, он решил сделать в городе трамвай. По официальным данным, в городе проживает 6 000 человек. По данным администрации, 20 000 человек (не понятно, откуда они взялись). Нормальная трамвайная система должна перевозить 20 000 человек... в час... Ну ок, не совсем нормальная – 10 000. То есть, трамвай это очень эффективный вид общественного транспорта, который нужен там, где большой пассажиропоток. Чтобы город не стоял в пробках, чтобы люди могли быстро добраться из точки А в точку Б.

Кого будет возить трамвай в Магасе, я не знаю. Трёх человек по кругу, как в парке аттракционов? Весь Магас можно пешком пройти за 15 минут. То есть, эта история совсем не про общественный транспорт, эта история про прихоть главы администрации, которому показалось, что трамвай – это круто, и надо его непременно сделать. Хорошо хоть не метро. И в городе нет ни одного человека, который бы сказал ему, что в ближайшие 20 лет трамвай строить не имеет смысла.

Такие решения надо принимать на основе мнения экспертов. Их не обязательно иметь на зарплате в администрации. Есть много российских специалистов, есть много иностранных. Им можно просто написать и спросить совета, большинство бы сразу сказало, что идея с трамваем – ошибка. Но, как я понимаю, ничего из этого не делается.

Ладно, давайте основательно перемоем косточки Магасу и Беслану Цечоеву.

Читать дальше...Свернуть )

Парковка только для своих

В Москве начался эксперимент с резидентскими парковками. То есть, теперь в некоторых местах зоны платной парковки оставить машину могут только…Далее... )


В Москве начался эксперимент с резидентскими парковками. То есть, теперь в некоторых местах зоны платной парковки оставить машину могут только местные жители. Если вдруг понаехавший из Марьино автомобилист рискнет оставить свой драндулет на этой парковке, его оштрафуют на 2500 рублей.

Я не очень понимаю это заигрывание Дептранса с жителями ЦАО. Сначала им сделали резидентские разрешения – они могут парковаться практически бесплатно (3000 руб. в год). Потом им сделали упрощенную процедуру установки шлагбаумов, чтобы они закрыли свои дворы, даже если дворы им не принадлежат. Теперь им вообще выделяют часть парковочных мест. Фактически город дарит им дорогущую землю.

Получается, что человек, купивший квартиру в центре, автоматически получает привилегии перед человеком, который живет на окраине Москвы. Я понимаю, когда льготы даются, например, малоимущим или инвалидам, но с чего это город должен резервировать места для тех, кто живет в центре? Сам факт наличия у тебя недвижимости в зоне платной парковки не должен давать автоматических льгот.

Почему москвич, приезжающий на работу из Щукино, должен платить за парковку в центре, а москвич, живущий в центре, не должен только потому, что он живет в центре? Что за странные льготы такие?

Если жителям в зоне платной парковки не хватает мест, то должна быть понятная процедура их получения. Например, они могли бы эти места арендовать у города. Отсутствие возможности аренды у города парковочных мест вообще порождает много конфликтов. Рестораны, посольства, различные учреждения просто захватывают парковки, ставят там свои столбики и конусы. Пусть платят деньги в городской бюджет и ставят знак "парковка только для своих".

Читать дальше...Свернуть )

Какой ужас...

Ужасная история случилась в Москве. Что-то Ликсутов совсем мышей не ловит. Не успели снести торговые павильоны около метро, как на их месте…Далее... )


Ужасная история случилась в Москве. Что-то Ликсутов совсем мышей не ловит. Не успели снести торговые павильоны около метро, как на их месте появилась... НЕЛЕГАЛЬНАЯ ПАРКОВКА. Удивлены? Я – нет. Конечно, надеялся, что поставят столбики и как-то защитят от автобыдла освободившиеся площади. Но не защитили. И где хваленые эвакуаторы, когда они так нужны? Почему этот хлам не вывозят на штрафстоянки?

Читать дальше...Свернуть )

В Москве ликвидируют парковки...

В прошлом году в центре Москвы ликвидировали 15% парковочных мест. Где-то парковки исчезли после реконструкции, где-то просто поменяли разметку и повесили запрещающие знаки. Такая тенденция наблюдается давно. Недавно практически полностью запретили парковку на Садовом кольце. Стало ли лучше? (  Читать дальше... Свернуть  )Далее... )


В прошлом году в центре Москвы ликвидировали 15% парковочных мест. Где-то парковки исчезли после реконструкции, где-то просто поменяли разметку и повесили запрещающие знаки. Такая тенденция наблюдается давно. Недавно практически полностью запретили парковку на Садовом кольце. Стало ли лучше?

Читать дальше...Свернуть )

Ужасная история

Многие думают, что я ненавижу автомобилистов. Это не так. Автомобилистов я люблю. Да я и сам автомобилист. У меня в семье две машины, и вообще я…Далее... )


Многие думают, что я ненавижу автомобилистов. Это не так. Автомобилистов я люблю. Да я и сам автомобилист. У меня в семье две машины, и вообще я регулярно пользуюсь автомобилем последние 11 лет, с тех пор как получил права. Я не люблю тупое быдло, которое, садясь за руль, считает, что оно стало чем-то отличаться от других людей. То есть, воспринимает факт наличия у них автомобиля достаточным основанием для того, чтобы претендовать на какие-то особые права и привилегии.

Покупает человек машину и почему-то думает, что ему кто-то должен выделить землю для ее хранения. Вот только потому, что у него машина есть. Сейчас еще ситуация потихоньку направляется в цивилизованное русло, а раньше помните, как было? Автобыдло захватывало себе во дворах землю и ставило гаражи-ракушки! То есть, просто строили себе сараи для хранения барахла, летней резины и чего угодно только потому, что у них есть машина. До сих пор не понимаю, как такой беспредел проходил без последствий.

Или человек сел в автомобиль и срочно требует изменить городскую инфраструктуру, чтобы ему было удобно! «Давайте уберем зебры, пешеходы нам мешают! Почему мы должны тормозить и кого-то пропускать!» И дорогу ему построй под окнами жилых домов широкую, и пешеходов разгони, и скоростные ограничения отмени.

Автомобилистов я люблю. Не люблю наглое орущее быдло, которое считает себя лучше других, не хочет смотреть на мир с чужой точки зрения и думает только о комфорте своей жопы на кожаном кресле с подогревом.

Вот недавно в Москве сделали хорошею пешеходную улицу, я про нее писал пост «Лучшая улица России». Это действительно лучшая улица в стране. Была, пока ее не изгадили. Недавно вернулся на нее и не поверил своим глазам. Все изгадили. Уничтожили за несколько месяцев...


Читать дальше...Свернуть )

Митинг против платных парковок в Москве!

Сегодня на Пушкинской площади должен был пройти митинг против платных парковок. Митинг заявителям не согласовали, так что акция прошла в формате…Далее... )


Сегодня на Пушкинской площади должен был пройти митинг против платных парковок. Митинг заявителям не согласовали, так что акция прошла в формате встречи депутатов КПРФ с избирателями.

Всего собралось не больше 1000 человек, хотя Петя Шкуматов уверял меня, что было 4000. Я, честно, 4000 не видел и близко. А если откинуть воинствующих бабушек, пришедших поддержать коммунистов, и зевак, то не наберется и 500 человек. Но это не важно. Главное, что акция состоялось. Хотя вначале ОМОН пытался разогнать людей. Даже свинтили 10 человек, но вскоре успокоились и полтора часа ораторы в мегафон выдвигали требования.

Что хотели?

1. В отставку Ликсутова
2. Запретить делать платные парковки за пределами Третьего Транспортного Кольца.
3. Все платные парковки внутри ТТК согласовать с жителями, и если они против, отменить их.

По факту же обсуждали все что угодно, кроме платных парковок. Каждый дорвавшийся до микрофона говорил о наболевшем. О капитальном ремонте, а каких-то уголовных делах в Ростове, о коррупции. Один депутат КПРФ даже жаловался народу, что Единая Россия и кровавый режим не дает РАБОТАТЬ ДЕПУТАТАМ КПРФ! Вот как!

Чтобы вам проще было прочувствовать весь абсурд происходящего, расскажу про один эпизод. В тот момент, когда полиция начала вытеснять людей с площади, депутат Рашкин начал кричать: «Вы что позорите Путина? Вы что делаете?»

Понимаете? Депутаты КПРФ, много лет поддерживающие в Думе любой беспредел власти, перед выборами решили поиграть в оппозицию. При этом боятся против Путина слово сказать. «Вы что позорите Путина?»… Стыд какой.

Читать дальше...Свернуть )

Правила парковки

Всю идею платной парковки в Москве дискредитирует бардак на улицах. Например, часто разметка не соответствует знакам. По правилам дорожного движения…Далее... )
Всю идею платной парковки в Москве дискредитирует бардак на улицах. Например, часто разметка не соответствует знакам. По правилам дорожного движения знаки приоритетнее разметки, но многие водители на это не обращают внимания и несознательно нарушают. Их эвакуируют. Будьте внимательнее.



Ну и вопрос москвичам:

Опрос #2030645 Правила парковки

Штрафовали ли вас за нарушение правил парковки в 2015 году?

Да, за неправильную парковку
124(9.4%)
Да, за неоплату парковки
68(5.1%)
Меня эвакуировали
104(7.9%)
Нет, не штрафовали
575(43.4%)
Я не из Москвы / у меня нет машины
453(34.2%)

Стали ли вы внимательнее относиться к правилам парковки?

Стал внимательнее
581(47.5%)
Ничего не поменялось
189(15.5%)
Мне плевать на всех — паркуюсь, где хочу
37(3.0%)
Я не из Москвы / у меня нет машины
415(34.0%)

Стало ли больше порядка с парковкой в Москве?

Стало лучше
558(44.8%)
Ничего не поменялось
187(15.0%)
Стало хуже
226(18.2%)
Я не из Москвы
274(22.0%)


Москве нужны платные парковки везде (и во дворах)

Тут Максим Кац (да, да, я знаю, вы его любите) написал очень крутой пост, почему все парковки должны быть платными. Почитайте, если до сих пор не…Далее... )
Тут Максим Кац (да, да, я знаю, вы его любите) написал очень крутой пост, почему все парковки должны быть платными. Почитайте, если до сих пор не читали.

Оригинал взят у maxkatz в Москве нужны платные парковки везде (и во дворах)
Дискуссия о платных парковках всегда уходит в какие-то не особо связанные с парковками плоскости. Навроде «что же будет делать 85-летний дедушка-инвалид с запорожцем, не умеющий отправлять СМС и ездящий 2 раза в год на дачу».
Люди приводят такие аргументы и требуют на их основе снять вообще с повестки дня обсуждение платных парковок, мол, не трогайте, всё и так нормально, жители разберутся сами.

Не разберутся. В этом вопросе без помощи правительства начинает работать закон джунглей — машины большие и железные, они захватывают всё пространство, люди начинают использовать общую территорию города для бесплатного хранения своего имущества.
От этого страдают те, у кого автомобилей нет, и в эту ситуацию обязательно должна вмешиваться любая адекватная мэрия.

Вот вам пример. Это двор дома в Щукино, на Авиационной улице. В нём живёт 1123 человека. Я там долго жил сам, из него избрался в депутаты, он стоит в том округе, где меня избирали.



В этом дворе всего 114 парковочных мест. То есть, им пользуется 171 житель (в Москве в автомобиле в среднем ездит 1,5 человека), около 15% от живущих в доме Читать дальше...Свернуть )

Платная парковка: опрос

В Москве платная парковка выходит за пределы МКАД и идет в спальные районы. Сейчас её организуют на улицах около торговых и бизнес-центров, тариф на…Далее... )
В Москве платная парковка выходит за пределы МКАД и идет в спальные районы. Сейчас её организуют на улицах около торговых и бизнес-центров, тариф на парковку фиксированный — 40 рублей в час. Во дворах парковка бесплатная.

А вот в Сан-Франциско есть такая система оплаты, с дифференцированным тарифом: на тех улицах, где спрос на парковку высокий – она дороже, где низкий – дешевле (может быть почти бесплатной). Дифференцированный тариф. Подробнее я писал об этом здесь.


Опрос:

Опрос #2030316 Парковка

Поддерживаете ли вы выход парковки в спальные районы?

Да
903(34.8%)
Скорее да
359(13.8%)
Скорее нет
234(9.0%)
Нет
1032(39.8%)
Мне все равно, не знаю
68(2.6%)

Поддерживаете ли вы платную парковку во дворах?

Да
760(29.2%)
Скорее да
274(10.5%)
Скорее нет
222(8.5%)
Нет
1305(50.2%)
Мне все равно, не знаю
39(1.5%)

Считаете ли вы, что всю парковку в Москве, включая дворы, нужно сделать платной и установить дифференцированный тариф, как с Сан-Франциско?

Да
813(31.3%)
Скорее да
283(10.9%)
Скорее нет
231(8.9%)
Нет
1207(46.5%)
Мне все равно, не знаю
62(2.4%)

Есть ли платная парковка в вашем городе?

Да
2049(79.0%)
К сожалению, нет
325(12.5%)
К счастью, нет
175(6.7%)
Я живу не в городе
44(1.7%)


Не занимайте места для инвалидов!

Определенное количество мест на парковке отведено для стоянки машин инвалидов. Они обозначены специальным знаком. Большинство водителей знак этот…Далее... )
Определенное количество мест на парковке отведено для стоянки машин инвалидов. Они обозначены специальным знаком. Большинство водителей знак этот игнорируют и паркуются на таких местах. А зря... В Москве начали активно с этим бороться.



Теперь нарушителей эвакуируют. Помимо штрафа за эвакуацию, им еще придется заплатить штраф 5000 рублей за стоянку на месте инвалидов:

Статья 12.19 часть 2 КоАП РФ:
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей. (в ред. Федеральных законов от 04.06.2011 N 127-ФЗ, от 08.06.2015 N 143-ФЗ)


Будьте внимательны... Читать дальше...Свернуть )

Как сделать очень хороший двор всего за 360 долларов

Какая-то невероятная история произошла в Минске. В одном из дворов на окраине города простой жилец навел порядок с парковкой! Человеку надоело,…Далее... )


Какая-то невероятная история произошла в Минске. В одном из дворов на окраине города простой жилец навел порядок с парковкой! Человеку надоело, что все свободное пространство поглотил огромный паркинг и он решил с ним бороться. Как и в любом другом соседнем дворе, раньше под его окнами стояли машины на тротуарах и мешали проходу пешеходов. Неправильно припаркованные автомобили не давали проехать мусоровозу, из-за чего постоянно происходили мелкие ДДП. Отдельные мудаки вставали прямо перед дверью подъезда и мешали выходить людям.

Чтобы навести порядок потребовалось всего 360 долларов и один неравнодушный человек. Вот и все. Берите пример. Теперь в отдельно взятом дворе Минска порядок.

Читать дальше...Свернуть )

Надо строить больше парковок!

«Город должен быть удобным для автомобилей! Надо обеспечить всех желающих парковками! Каждый гражданин имеет право добираться на личном автомобиле из…Далее... )
«Город должен быть удобным для автомобилей! Надо обеспечить всех желающих парковками! Каждый гражданин имеет право добираться на личном автомобиле из дома до работы! Пешком никто не ходит, это безумие!» Так говорили в США во время автомобильного бума. Американские города всегда развивались, чтобы быть удобными для автомобилистов. Автомобиль как часть культуры, как символ свободы. В Америке даже к банкомату люди подъезжают на машине.

На картинке — карта центра Атланты, сделанная в 1919 году. Так было, пока у каждого американца не было по личному автомобилю.


Это же место, но уже сегодня. Синим подсвечено то, что осталось нетронутым.


Зависимость Атланты от автомобилей сильно напоминает наркотическую. Горожане и власти настолько одержимы идеей мобильности, что даже не постеснялись разворотить исторические кварталы в центре города. На месте аккуратных построек и рыночных площадей 19 века уже давно находятся забитые машинами трассы и стоянки.

Здесь практически не осталось пешеходных зон и общественных пространств. Если вы привыкли думать, что во всех городах центральные районы — наиболее обустроенные, то визит в Атланту с легкость перевернет ваш мир. Здесь сложно встретить прогуливающихся туристов и отдыхающую молодежь, потому что отдыхать в общем-то негде.

А теперь сюрприз… Парковок и дорог все равно не хватает! Люди стоят в пробках и ищут свободные парковки. И мэрия Атланты продолжает строить новые паркинги и развязки.

«Город должен быть удобным для автомобилей! Надо обеспечить всех желающих бесплатными парковками! Каждый гражданин имеет право добираться на личном автомобиле из дома до работы! Пешком никто не ходит, это безумие!» — этого же требуют автомобилисты во многих городах России.

Хотите, чтобы ваш город был удобным для машин и все могли в нем спокойно припарковаться?

Кто на самом деле пострадал от расширения зоны платных парковок в Москве

Платные парковки в Москве расширяются и приходят в спальные районы. Платные парковки появляются в Петербурге и других городах. Дальше будет…Далее... )


Платные парковки в Москве расширяются и приходят в спальные районы. Платные парковки появляются в Петербурге и других городах. Дальше будет больше. Абсолютно везде власти допускают одну серьезную ошибку. Из-за этого страдают люди, из-за этого массовые недовольства...

Читать дальше...Свернуть )

Я милого узнаю по парковке...

Именем Сталина! Именем Путина! (  Читать дальше... Свернуть  )Далее... )
Именем Сталина!


Именем Путина!


Читать дальше...Свернуть )

Прогулка по Москве

Спешу поделиться с вами своими планами. В самое ближайшее время будет неповторимый Южно-Сахалинск, волшебный Хабаровск, удивительный Брянск и…Далее... )


Спешу поделиться с вами своими планами. В самое ближайшее время будет неповторимый Южно-Сахалинск, волшебный Хабаровск, удивительный Брянск и унылый Париж! А пока Москва, красавица Москва! Смотрите, как она цветет и пахнет!

Читать дальше...Свернуть )

Жлобство и пренебрежение законом, как часть русской культуры Кафе Пушкин

Есть в Москве замечательный ресторан "Кафе Пушкин". Балует он гостей русской кухней, расположен в старинном особняке. Все у них пропитано духом…Далее... )
Есть в Москве замечательный ресторан "Кафе Пушкин". Балует он гостей русской кухней, расположен в старинном особняке. Все у них пропитано духом "дворянства" и "аристократии". К гостям обращаются "сударь" и "сударыня", меню пестрит деликатесами, в интерьерах антикварная мебель и дорогая посуда. В общем, в Пушкин не стыдно привести гостей. Гостей сюда и водят, знакомить с русской культурой. Да и сам ресторан Пушкин давно уже с гордостью причисляет себя к русской культуре и в ходит в обязательную программу посещения Москвы для тех, кто может себе это позволить. Все-таки, "дворянская кухня" не для простолюдинов. Музеи Кремля, балет в Большом театре и ужин в Пушкине уже почти 20 лет стоят в обязательной программе знакомства с Москвой.

Конечно, одной кухней ресторан не ограничивается. Ведь даже у себя на сайте они пишут: "Это первый театрализованный проект с выстроенной исторической атмосферой". Чтобы у гостей было наиболее полное представление о современной России, Пушкин содержит армию парковщиков. Парковщики эти показывают отношение современного русского дворянства к закону и правилам. Машины гостей демонстративно паркуют на тротуарах, номера закрывают, чтобы не платить за парковку. Причем делают это сотрудники ресторана, а не гости. В общем, жлобство, пренебрежение законом, неуважение к другим людям, как часть русской культуры "Кафе Пушкин".



К сожалению для гостей ресторана, кроме счета они через несколько дней получат штраф по почте за неправильную парковку. При мне прошел парковочный инспектор и все сфотографировал.


Оставляя машины парковщику люди даже не подозревают, что их кинут на тротуаре, а потом выпишут штрафы. Даже жалко как-то водителей. Они же отдают машину, думая, что ее увезут на легальную парковку, а тут такая подстава.

Читать далее…Свернуть )

Погромы продолжаются...

Сегодня возмущенные введением платной парковки автомобилисты повалили паркомат и сняли знаки на Кировоградской улице в Москве. Я, правда, не очень…Далее... )


Сегодня возмущенные введением платной парковки автомобилисты повалили паркомат и сняли знаки на Кировоградской улице в Москве. Я, правда, не очень понял, зачем люди крушат паркоматы, как будто от этого парковка станет бесплатной. Штрафы как выписывали, так и будут выписывать, просто теперь оплачивать парковку будет неудобно. Но возмущенным автомобилистам виднее...

Читать дальше...Свернуть )

Хватит грабить москвичей!

Сегодня в Отрадном опять собрались разгневанные автомобилисты, недовольные расширением зоны платной парковки. На этот раз собрались они под…Далее... )


Сегодня в Отрадном опять собрались разгневанные автомобилисты, недовольные расширением зоны платной парковки. На этот раз собрались они под флагами ЛДПР. Здесь, конечно, я должен был бы дать какой-нибудь остроумный комментарий. Но не буду. Так как у меня самое объективное СМИ, я должен дать слово всем сторонам.

Читать дальше...Свернуть )

Десять километров по Москве...

10 километров страданий. Ходить по Москве непросто. Выживают только самые сильные. (  Читать дальше... Свернуть  )Далее... )


10 километров страданий. Ходить по Москве непросто. Выживают только самые сильные.

Читать дальше...Свернуть )

Кто защитит права московских автомобилистов?

Facebook Вчера с утра случилось важное событие. Петр Шкуматов принес Путину подписи за отставку Ликсутова! Уверен, к этому моменту подписи уже…Далее... )

Facebook

Вчера с утра случилось важное событие. Петр Шкуматов принес Путину подписи за отставку Ликсутова! Уверен, к этому моменту подписи уже сожгли в печи на задворках Кремля, но это и не важно. Важно, что люди собрали 21 000 анонимных подписей в интернете, распечатали все это и понесли в Администрацию Президента. Это не шутка, они действительно распечатали результаты сбора на сайте без какой-либо верификации. Я там, кстати, тоже подписался, за кошку Марту. Она у меня за отставку Ликсутова всегда выступала. В любом случае, пиар-эффект был достигнут. Дерзкая акция попала в СМИ, в Администрации президента даже сделали вид, что эту пачку бумаги не выкинут сразу.

Итак, за что же Путину на Ликсутова жалуются? В тексте сказано, что автомобилисты недовольны платной парковой, сокращением парковочных мест, введением одностороннего движения на некоторых улицах, эвакуацией, штрафами, строительством пешеходных зон в центре и велодорожек. Немедленной отставки Ликсутова хотят за то, то он не посоветовался с активистами перед вводом платной парковки, за то, что резидентские разрешения не выдаются всем подряд, а только тем, кто прописан (эта мера был введена, когда наши граждане решили приторговывать разрешениями). В общем, за все те меры, которые по планам Дептранса должны были улучшить жизнь автомобилистов. Среди длинного списка обид есть и несколько правильных замечаний (про троллейбусы и ликвидацию некоторых маршрутов общественного транспорта), но они затерялись где-то внизу списка.

«Хватит это терпеть!» — восклицают активисты. «Хватит это терпеть!» — готов поддержать их я!

Читать дальше...Свернуть )

Прогулка по самому плохому району Москвы... Плохая Капотня

Думали, что в Капотне все хорошо? Все-таки самый плохой район Москвы без изъянов быть не может. Если вчера была хорошая Капотня, то сегодня будет…Далее... )


Думали, что в Капотне все хорошо? Все-таки самый плохой район Москвы без изъянов быть не может. Если вчера была хорошая Капотня, то сегодня будет плохая!

Первое, с чем сталкивается путешественник, это транспортная доступность! В Капотню не так просто попасть. Здесь нет метро. На общественном транспорте добираться до метро нужно 40 минут и больше. До ж/д станции «Люберцы» тоже нужно ехать часа полтора. Плюс ко всему, в районе ужасные пробки.

Из района есть только два выезда. Близость МКАДа тоже не спасает. В будни из Капотни выехать сложно просто из-за того, что это московские будни. Жителям юго-востока Москвы вообще не повезло, здесь самые адские пробки. В выходные тоже не легче. Пробки провоцируют МЕГА с Икеей, а также наплыв фур и автобусов на огромный рынок «Садовод».



Читать дальше...Свернуть )

Русский бунт...

Москвичи, недовольные расширением зоны платной парковки, подняли бунт. В Отрадном сегодня ночью неизвестные вандалы повалили знаки и паркоматы.…Далее... )


Москвичи, недовольные расширением зоны платной парковки, подняли бунт. В Отрадном сегодня ночью неизвестные вандалы повалили знаки и паркоматы.

Читать дальше...Свернуть )

Прогулка по самому плохому району Москвы... Хорошая Капотня

Капотня - самый плохой район Москвы. Вот, что пишет рупор госпропаганды, агентство РИА-Новости: "На протяжении нескольких лет лидирующие…Далее... )


Капотня - самый плохой район Москвы. Вот, что пишет рупор госпропаганды, агентство РИА-Новости:

"На протяжении нескольких лет лидирующие позиции в различных столичных "антирейтингах" занимает район Капотня. Возглавил он и наш топ, так как большинство опрошенных экспертов поставили его на первое место."

Про Капотню писали мне и вы. Капотню я представлял страшным районом... Я ожидал увидеть там людей в лохмотьях, которые греются около бочек с горящим мусором. Я боялся, что придется перебираться через горы мусора, что вся моя одежда будет в грязи. Я даже выложил все ценные вещи из карманов, так как был почти уверен, что гопники меня ограбят. Капотня... одно только название вселяет ужас... Самый плохой район Москвы. Я поехал туда делать репортаж!

Читать дальше...Свернуть )

Как живут на загнивающем Западе...

Моя любимая рубрика "А как у них?". Недавно был в Копенгагене, прогулялся по жилым кварталам на окраине города, посмотрел, как живут люди. Это…Далее... )


Моя любимая рубрика "А как у них?". Недавно был в Копенгагене, прогулялся по жилым кварталам на окраине города, посмотрел, как живут люди. Это новый район. По местным меркам для среднего класса (для нас дорогой). Посмотрите, есть много интересных решений, которые можно перенять для наших городов.

Читать дальше...Свернуть )

Свой бизнес в кризис. Прицеп для велосипедов и агрегатор парковок

В сегодняшней рубрике рассказываю о проектах, которые способны облегчить жизнь велосипедистам и автомобилистам. Один из героев, Андрей, давно…Далее... )


В сегодняшней рубрике рассказываю о проектах, которые способны облегчить жизнь велосипедистам и автомобилистам. Один из героев, Андрей, давно влюбленный в двухколесный транспорт, намучился с проблемой перевозки велосипедов и решил соорудить для этого дела прицеп. Дениса же, как и многих водителей в Москве, волновал вопрос парковки. И он создал сервис, который не только показывает парковки, но и делит их по разным параметрам, прокладывает маршруты и выполняет еще ряд полезных функций.

Как правило, в кризис бюджет любого проекта урезается под воздействием внешних факторов. При неблагоприятном развитии событий отбрасывается всё, на чём можно сэкономить ради дальнейшего роста. Но если ты строишь бизнес с нуля, то отдельные статьи расходов можно сразу уменьшить до минимума. Например, тебе нужен красивый профессиональный сайт, но ты понимаешь, что на команду разработчиков, которая бы его создала, денег не хватает. Как быть? Чтобы побыстрее запустить проект, легче всего потратить немного своего времени и за пару дней самому сделать бесплатный сайт с помощью сервиса Wix. Никаких программистов, никаких дизайнеров, никаких мучительных согласований: немного фантазии и усердия – и сайт мечты, такой, каким именно вы его хотели видеть, готов! Кстати, на этой неделе именно Wix снова спонсирует рубрику "Свой бизнес в кризис".

Читать дальше...Свернуть )

Идеальный двор должен быть без парковок!

В посте про то, что все парковки должны быть платными, многие спрашивали, а что делать с дворами. Отвечаю: все во дворах парковки тоже должны быть…Далее... )


В посте про то, что все парковки должны быть платными, многие спрашивали, а что делать с дворами. Отвечаю: все во дворах парковки тоже должны быть платными, либо их не должно быть вообще! Давайте разберемся.

Я хочу рассказать вам про идеальный двор. Сразу скажу, мы не будем углубляться в юридические аспекты, сейчас законодательство не совершенно, но это не значит, что мы не можем обозначить себе заветную цель.

Читать дальше...Свернуть )

Охреневшие автовладельцы против платной парковки...

Вчера вечером в Москве состоялось замечательное событие — недовольные москвичи провели митинг против расширения зоны платной парковки! Если вы…Далее... )


Вчера вечером в Москве состоялось замечательное событие — недовольные москвичи провели митинг против расширения зоны платной парковки! Если вы еще не знаете, с 10 октября стоянка станет платной на 133 участках 95 улиц между ТТК и МКАД. Отличная новость, по такому случаю надо праздник проводить, а не митинги.

Сразу вынужден вас предупредить. Я всегда платную парковку поддерживал. Не потому, что Ликсутов платит мне зарплату, как думают некоторые (хотя мог бы и прислать немного денег, я не против), а потому, что я хочу жить в удобном городе с правильно расставленными приоритетами. В городе удобном для людей. Вполне возможно, что мой сегодняшний пост огорчит автомобилистов, но ничего не поделаешь. Готов пойти на костер за свои убеждения.

Еще одно важное замечание, перед тем, как вы начнете читать этот пост. Я сам автомобилист, личный автомобиль у меня с 20 лет. Сейчас в семье у меня 2 машины (моя и супруги). Я живу и работаю в зоне платной парковки. Я регулярно плачу штрафы за неправильную или неоплаченную парковку (иногда забываем оплатить), несколько раз сталкивался с эвакуацией (2 раза у жены увозили машину, один раз у папы). Так что, все проблемы московских автомобилистов мне хорошо знакомы. Итак приступим.

Вообще, сама тема митинга выглядит абсурдно. «Москвичи против платной парковки», это как если бы сладкоежки проводили митинг с требованием давать им бесплатно шоколад, а гастарбайтеры требовали себе бесплатное жилье. Кстати, требования гастарбайтеров или сладкоежек выглядят даже более логичными.

Я не понимаю, с какой стати кто-то должен обеспечивать автомобилистов парковкой. Платной, бесплатной, да какая нафиг вообще разница? Это что за любовь к халяве? Почему вообще факт наличия у человека личного автомобиля должен давать ему какие-то льготы? «Я купил машину, обеспечьте меня парковкой!» — говорит автовладелец. «Я приехал в Москву на работу, выдайте мне срочно квартиру!»

Большинство москвичей спокойно живет в городе без машин. Ездят на общественном транспорте, ходит пешком, используются такси и ничего, не умирают. Для постоянных поездок по городу личный автомобиль использует только 20% москвичей! Это особая каста счастливых автомобилистов. Купив в кредит какую-нибудь быдлоповозку, человек преображается. Он сразу становится королем жизни, переходит на новый социальный уровень и начинает требовать от общества блага в соответствии со своим новым статусом: «18 квадратных метров под окном, пожалуйста, желательно на газоне, и еще столько же около дверей офиса, дороги пошире и без пробок. Эстакаду мне! А еще все наземные переходы надо убрать, ведь не барское это дело стоять на светофоре и ждать, пока простолюдины будут дорогу переходить! — кричит автомобилист, — А еще требую дешевый бензин!»

Все эти требования постоянно выдвигаются с таким искреннем возмущением, словно где-то в Библии есть заповедь: «Всякому, купившему себе личный автомобиль, положено бесплатное парковочное место». А как еще объяснить эти истерики по поводу парковок и прочей инфраструктуры?

Дорогие автомобилисты. Никто ничего вам не должен. Каждый город сам решает, как распоряжаться своей землей. В Токио вы даже машину не сможете купить, пока не докажете в полиции, что вам есть, где ее хранить! Да, нельзя прийти в автосалон с мешком денег, если предварительно у вас нет справки от районного инспектора, что вы купили гараж или арендовали парковку. Причем, если гараж у вас маленький, машину вы большую не купите. В Амстердаме люди стоят в очереди годами, чтобы получить бесплатную парковку около дома и то не факт, что получат. В большинстве стран бесплатная парковка в крупных городах либо отсутствует вообще, либо сильно ограничена. Причем, даже платная парковка ограничена по времени (2-4 часа, не больше). И ничего, люди понимают, что земля в крупном городе ресурс дорогой, и просто так его раздавать не стоит.

Это касается всех парковок. И в центре, и на окраинах, и тем более во дворах. Почему кому-то в Москве раздают землю бесплатно только потому, что он купил машину? Почему, если я захочу поставить на обочине дороги небольшой ларек, или сделать на газоне огород, меня быстро схватит полиция и оштрафует. При этом если я захвачу кусок земли и поставлю там свою машину на много лет, это считается нормальным. Чем автомобилист лучше предпринимателя или огородника?

И еще. Хочу еще раз напомнить своим читателям, что никаких парковок во дворах быть не должно. Двор - это общественное пространство, где жители должны отдыхать, жарить шашлыки на газончиках, играть в бадминтон, загорать, кататься на велосипедах, заниматься зарядкой и т.д. Двор - это место отдыха, а не паркинг! Парковка личных автомобилей жителей во дворе должна быть запрещена или сильно ограничена.

А где вам ставить свои любимые машины? Купил машину — купи и гараж. Если можешь себе позволить купить за миллион машину, купи место на паркинге, которое в Москве стоит 500-600 тысяч, не развалишься. Возьми в ипотеку, будет, что детям оставить. Нет денег на покупку паркинга? Сними. Я вот снимал раньше подземный паркинг за 5000 р. в месяц и шел туда пешком 10 минут каждый день. И ничего, поверьте мне, не развалился. Ходить вообще полезно. Покупка автомобиля не дает вам право бросать его где попало! Интересы общества важнее вашего личного комфорта.

Вы посмотрите, во что превратили дворы в спальных районах. Вместо садов, газонов, площадок для отдыха там сплошные паркинги. Потому что 30% жителей, купивших квартиры, считают, что им кто-то должен под окном подарить кусок земли. Особо охреневшие автовладельцы считают возможным захватывать места во дворах! Помните, раньше вообще ставили гаражи-ракушки! Это уму непостижимо. Люди просто захватывали землю и считали это нормальным. Спасибо Собянину, снес эти сараи к чертям.

К счастью для автовладельцев, Ликсутов не так радикально мыслит. Он заигрывает с автомобильным лобби, дает им всякие поблажки и льготы. «Хотите шлагбаум во дворе, дорогие автовладельцы? Пожалуйста, согласуем в кратчайшие сроки. Хотите резидентское разрешение для двух машин на семью? Берите!» — говорит добрый Ликсутов. Но вой не утихает.

Да, для немосквичей хочу пояснить. У нас в городе каждому жителю дают льготное резидентское разрешение на 2 машины на семью (всего 3000р в год)! Казалось бы, радоваться должны. Но нет! Знаете, что оно говорят? «А ЕСЛИ У НАС 3 МАШИНЫ В СЕМЬЕ, КАК НАМ СТАВИТЬ?» Охренеть, как им ставить. Пойди купи уже себе гараж вместо трех машин и не перекладывай свои проблемы на город!

Московским автовладельцам сделали удобную систему оплаты парковки. Хочешь, через приложение на смартфоне, хочешь, через терминал, хочешь через смс. Но и это не устраивает. И опять мы слышим вой, что НЕУДОБНО, что не комфортно. Ведь автовладелец у нас барин, и в его представлении к нему должен лично Собянин подбегать с блюдечком фарфоровым на бархатной подушечке и спрашивать: «Не изволит ли сударь оплатить парковку?»

И продолжают автомобилисты лезть на тротуары, прикрывать стыдливо свои номера бумажками, ходить на какие-то абсурдные митинги, считая что им все должны.

Нет, дорогие автомобилисты, вам никто ничего не должен. Тот факт, что вы купили себе машину не делает вас лучше других жителей города. Вы не лучше пенсионеров, которые вынуждены обходить ваши грязные повозки на тротуарах, вы не лучше детей, которые вместо нормальных зон отдыха получают во дворах паркинги. И мне совершенно непонятны ваши требования и возмущения.

Единственные претензии, которые можно высказывать по поводу платных парковок — это косяки в организации. Не всегда правильно стоят знаки, часто разметка по-идиотски сделана, и другие организационные недочеты. Но ничего, со временем исправят.

Надеюсь дожить до того времени, когда вся парковка в Москве будет платной.

Читать дальше...Свернуть )

Прогулка по Москве

У меня тут осталось много фотографий с различных прогулок. Когда заливал папку на сервер обнаружил, что в этом году это всего 5-я прогулка! А в…Далее... )


У меня тут осталось много фотографий с различных прогулок. Когда заливал папку на сервер обнаружил, что в этом году это всего 5-я прогулка! А в прошлом их было 30! Удивительно, раньше чаще гулял по Москве и снимал изменения, а сейчас что-то стало скучно.

Москва меняется, но если несколько лет назад каждое изменение воспринималось как небольшое чудо, то сегодня это все стало обыденно и скучно. Сделали очередную улицу? Открыли новый парк? Отремонтировали сквер? Некогда серьезные инфоповоды стали обыденными событиями. Москвичи зажрались.

Читать дальше...Свернуть )

Современный москвич

Если бы нужно было одной картинкой описать современного москвича, я бы выбрал вот эту. Здесь все идеально:



Хотя нет, наклейки на заднем стекле не хватает...
Если бы нужно было одной картинкой описать современного москвича, я бы выбрал вот эту. Здесь все идеально:



Хотя нет, наклейки на заднем стекле не хватает...

Как решить проблему пробок и парковок



Есть рецепт того, как решить транспортные проблемы наших городов. Очень скоро не будет пробок, не будет проблем с парковками, а города преобразятся до неузнаваемости. Как? Заграница нам поможет. Надо просто подождать...

Будущее – за беспилотными автомобилями. Уже сейчас все мировые автогиганты думают над автомобилями-роботами. Десятки гуглоавтомобилей колесят по Калифорнии без водителей, и это уже реальность. Полностью автоматические метрополитены или монорельсовые системы есть во многих странах мира, и это никого не удивляет. Автопилоты в самолетах и беспилотные летательные аппараты – это уже сегодняшний день. Учитывая то, с какой скоростью развиваются технологии, ждать мира, где все автомобили будут управляться роботами, осталось недолго.

Когда я был в Кремниевой долине, я со многими говорил про беспилотные автомобили. Говорят, массовое внедрение будет уже к 2020 году. Фактически сейчас нет никаких проблем. Современные технологии уже позволяют убрать из автомобиля человека и доверить управление компьютеру. Вопрос в том, когда произойдет революция.

Представьте, что мы живем в мире, где всеми автомобилями управляют роботы. Сегодня в результате ДТП ежегодно погибает 1,3 миллиона человек, и ещё от 20 до 50 миллионов получают травмы! Вы только вдумайтесь в эти цифры! А теперь подумайте, сколько жизней мы сохраним, если уберем человеческий фактор? Реакция робота будет куда лучше реакции человека, робот не сядет пьяным за руль, не будет лихачить и нарушать ПДД. В мире с беспилотными автомобилями нас ждет более экономичное потребление топлива и использование дорог за счёт централизованного управления транспортным потоком. Пропускная способность дорог увеличится, а огромные пробки останутся в прошлом.

Опять же, проблема с парковками тоже будет решаться гораздо проще. Роботы могут привозить вас к дому и увозить машину на паркинги, которые будут располагаться в промзонах или на пустырях. Скорее всего, вопрос с личным автомобилем отпадет, ведь такси будет стоить гораздо дешевле, так как сегодня большую часть стоимости поездки составляет зарплата водителя.

Инженер одной из компаний, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей в Кремниевой долине, сказал мне: "Сегодня города тратят миллиарды долларов на решение транспортных проблем. Если бы хотя бы 10% этих денег они инвестировали в беспилотные автомобили, мы бы уже сегодня жили в другом мире".



Пока главной проблемой я вижу этический вопрос. С ним мы непременно столкнемся, когда решение начнет принимать робот. Представьте: едет беспилотный автомобиль с тремя пассажирами. В неположенном месте на дорогу выбегает ребенок, и нет возможности избежать ДТП. У робота есть выбор: сбить ребенка или врезаться в столб и убить пассажиров. Человек за рулем будет всегда врезаться в столб, это естественная реакция, но для робота будет логичным сбить ребенка и не подвергать угрозе три жизни. Робот не может принимать нерациональных решений, и это пока кажется самым страшным. Робота нельзя будет наказать, посадить в тюрьму и как-то ему отомстить за принятое им решение, повлекшее смерть человека. Обществу еще предстоит много споров на эту тему.

В любом случае, это будущее не с картинок художников-фантастов, это будущее, в котором мы и наши дети будем жить завтра. Наши дети не будут знать, что такое водить машину самостоятельно, так же как мы массово не знаем, как запрягать лошадь. Отдельные любители смогут поуправлять машиной на загородных полигонах, но в крупных городах ручное управление автомобилями будет запрещено.

На месте мэров российских городов я бы сидел, сложа ручки, и ждал бы светлого будущего, когда американцы пересадят нас на беспилотные автомобили. Единственное, что нужно сделать – это нанести разметку на дороги. Хотя, я уверен, появится версия беспилотных автомобилей для России, которые будут объезжать ямы, ездить без разметки и объезжать пробки по обочине.

Слава роботам!



Есть рецепт того, как решить транспортные проблемы наших городов. Очень скоро не будет пробок, не будет проблем с парковками, а города преобразятся до неузнаваемости. Как? Заграница нам поможет. Надо просто подождать...

Будущее – за беспилотными автомобилями. Уже сейчас все мировые автогиганты думают над автомобилями-роботами. Десятки гуглоавтомобилей колесят по Калифорнии без водителей, и это уже реальность. Полностью автоматические метрополитены или монорельсовые системы есть во многих странах мира, и это никого не удивляет. Автопилоты в самолетах и беспилотные летательные аппараты – это уже сегодняшний день. Учитывая то, с какой скоростью развиваются технологии, ждать мира, где все автомобили будут управляться роботами, осталось недолго.

Когда я был в Кремниевой долине, я со многими говорил про беспилотные автомобили. Говорят, массовое внедрение будет уже к 2020 году. Фактически сейчас нет никаких проблем. Современные технологии уже позволяют убрать из автомобиля человека и доверить управление компьютеру. Вопрос в том, когда произойдет революция.

Представьте, что мы живем в мире, где всеми автомобилями управляют роботы. Сегодня в результате ДТП ежегодно погибает 1,3 миллиона человек, и ещё от 20 до 50 миллионов получают травмы! Вы только вдумайтесь в эти цифры! А теперь подумайте, сколько жизней мы сохраним, если уберем человеческий фактор? Реакция робота будет куда лучше реакции человека, робот не сядет пьяным за руль, не будет лихачить и нарушать ПДД. В мире с беспилотными автомобилями нас ждет более экономичное потребление топлива и использование дорог за счёт централизованного управления транспортным потоком. Пропускная способность дорог увеличится, а огромные пробки останутся в прошлом.

Опять же, проблема с парковками тоже будет решаться гораздо проще. Роботы могут привозить вас к дому и увозить машину на паркинги, которые будут располагаться в промзонах или на пустырях. Скорее всего, вопрос с личным автомобилем отпадет, ведь такси будет стоить гораздо дешевле, так как сегодня большую часть стоимости поездки составляет зарплата водителя.

Инженер одной из компаний, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей в Кремниевой долине, сказал мне: "Сегодня города тратят миллиарды долларов на решение транспортных проблем. Если бы хотя бы 10% этих денег они инвестировали в беспилотные автомобили, мы бы уже сегодня жили в другом мире".



Пока главной проблемой я вижу этический вопрос. С ним мы непременно столкнемся, когда решение начнет принимать робот. Представьте: едет беспилотный автомобиль с тремя пассажирами. В неположенном месте на дорогу выбегает ребенок, и нет возможности избежать ДТП. У робота есть выбор: сбить ребенка или врезаться в столб и убить пассажиров. Человек за рулем будет всегда врезаться в столб, это естественная реакция, но для робота будет логичным сбить ребенка и не подвергать угрозе три жизни. Робот не может принимать нерациональных решений, и это пока кажется самым страшным. Робота нельзя будет наказать, посадить в тюрьму и как-то ему отомстить за принятое им решение, повлекшее смерть человека. Обществу еще предстоит много споров на эту тему.

В любом случае, это будущее не с картинок художников-фантастов, это будущее, в котором мы и наши дети будем жить завтра. Наши дети не будут знать, что такое водить машину самостоятельно, так же как мы массово не знаем, как запрягать лошадь. Отдельные любители смогут поуправлять машиной на загородных полигонах, но в крупных городах ручное управление автомобилями будет запрещено.

На месте мэров российских городов я бы сидел, сложа ручки, и ждал бы светлого будущего, когда американцы пересадят нас на беспилотные автомобили. Единственное, что нужно сделать – это нанести разметку на дороги. Хотя, я уверен, появится версия беспилотных автомобилей для России, которые будут объезжать ямы, ездить без разметки и объезжать пробки по обочине.

Слава роботам!

На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

До недавнего времени на Садовом кольце в Москве можно было парковаться на тротуарах. Теперь парковку на Садовом запрещают. Разметку удаляют, знаки…Далее... )


До недавнего времени на Садовом кольце в Москве можно было парковаться на тротуарах. Теперь парковку на Садовом запрещают. Разметку удаляют, знаки уже демонтировали. Водители по привычке продолжат парковаться на знакомых местах, но это уже нелегально. Не попадайтесь!

Читать дальше...Свернуть )

Долой парковки!

Москва по-прежнему является одним из самых загруженных городов мира. Столичные власти, поглядывая на Пекин, задумываются о том, чтобы ввести…Далее... )


Москва по-прежнему является одним из самых загруженных городов мира. Столичные власти, поглядывая на Пекин, задумываются о том, чтобы ввести ограничение на число автомобилей, но пока побаиваются реакции водителей.

Однако пробки и другие сопутствующие явления душат Москву не круглый год. Летом ситуация несколько иная. Пока одни служат приманкой акулам на пляжах Шарм-эш-Шейха, а другие валяются на персидских коврах безвкусных подмосковных особнячков или обслуживают шестисоточные морковные плантации, дороги заметно пустеют. Движение становится менее плотным, парковочные места освобождаются, в городе дышится легко и привольно...

По данным ЦОДД, осенью автомобилей на дорогах Москвы в среднем примерно на 250-300 тысяч больше, чем летом. Меньше всего машин в столице где-то с середины июля по середину августа. Эксперты говорят, что в это время их число даже примерно соответствует пропускной способности московских улиц. Жаль, что затем водители возвращаются, и на протяжении следующих 11 месяцев город снова мучают пробки...

Но сейчас не об этом. Раз мы знаем, что 300 тыс. автомобилей на целый месяц фактически исчезают из города, почему бы не воспользоваться ситуацией. Освободившиеся парковочные места можно превратить во временные общественные пространства. Сегодня поговорим о чуде урбанистической мысли – парклетах – и о том, для чего они нужны.

Читать дальше...Свернуть )

Стало лучше?

Без вашей помощи не могу разобраться... Недавно гулял по Москве и меня посетило давно забытое чувство тревоги и беспокойства... Нахлынули…Далее... )


Без вашей помощи не могу разобраться... Недавно гулял по Москве и меня посетило давно забытое чувство тревоги и беспокойства... Нахлынули воспоминания, стало немного страшно. Не могу разобраться, хорошо это или плохо. Помогайте.

Читать дальшеСвернуть )

Осторожно, ловушки!

Внимательно прочитайте этот пост, он поможет сохранить вам деньги и время. Когда я тестировал приложение для отправки жалоб на неправильную…Далее... )


Внимательно прочитайте этот пост, он поможет сохранить вам деньги и время. Когда я тестировал приложение для отправки жалоб на неправильную парковку, столкнулся с большим количеством противоречий между знаками и разметкой на Садовом кольце. Ситуация только усугубилась в последнее время. Такое впечатление, что кто-то специально делает ловушки для водителей. Зазевался – в лучшем случае получишь штраф, а возможно, твою машину эвакуируют.

Читать дальшеСвернуть )

Теперь в Москве будет порядок с парковкой

Вы заметили, что в Москве водители практически перестали закрывать номера бумажками? Еще год назад была целая эпидемия, а сегодня прикрытый номер…Далее... )


Вы заметили, что в Москве водители практически перестали закрывать номера бумажками? Еще год назад была целая эпидемия, а сегодня прикрытый номер очень редко встречается. Как так получилось? Во-первых, неравнодушные граждане перестали проходить мимо и начали сдирать бумажки. Во-вторых, в Москве появились пешие инспекторы, которые очищают номера и вручную выписывают штрафы за неоплаченную парковку. Закрывать номер, чтобы избежать штрафа, стало бессмысленно.

В ближайшее время также сложно будет увидеть нарушителей правил парковки. Привычные нам сегодня машины на газонах, тротуарах и автобусных остановках останутся только на фотографиях. Почему? Фиксировать нарушения парковки теперь сможет любой москвич, а не только парковочные инспекторы.

Для этого Дептранс разработал мобильное приложение "Помощник Москвы". Пока что с его помощью можно фиксировать нарушения только в зонах платной парковки. Но уже с октября можно будет жаловаться на тех, кто игнорирует знаки "Остановка запрещена" и "Стоянка запрещена". Новые зоны определят сотрудники ЦОДД с учётом количества ДТП и интенсивности движения общественного транспорта. То есть, те зоны, где требуется помощь москвичей, устанавливает сам Дептранс.

Обещают, что в перспективе приложение позволит жаловаться на водителей, которые паркуются на газонах, тротуарах и пешеходных переходах. Кроме того, Дептранс думает о некой системе мотивации граждан. Так что, возможно, через какое-то время жалобы на нарушителей будут поощряться.

Скачать приложение для фиксации нарушений можно будет в ближайшие дни, как только оно пройдет проверку в App Store и Google Play. Мне удалось одному из первых его протестировать. Давайте посмотрим, как это работает.

Читать дальшеСвернуть )

Московские строители, бессмысленные и беспощадные...

В Москве реконструируют улицы, торопятся ко дню города... Фото сделаны с разницей в один день:



Фото: roman

Отлично из комментов: "Островок стабильности"
В Москве реконструируют улицы, торопятся ко дню города... Фото сделаны с разницей в один день:



Фото: roman

Отлично из комментов: "Островок стабильности"

Охреневшие автовладельцы

Посмотрите на этот двор... Что не так? Водитель серебряной "Дэу" припарковался как мудак, заняв два места... Причина такого поступка неочевидна.…Далее... )
Посмотрите на этот двор... Что не так?


Водитель серебряной "Дэу" припарковался как мудак, заняв два места... Причина такого поступка неочевидна. Может быть, за рулем была женщина, которая не смогла припарковаться правильно. Может быть, водитель был пьян. Возможно, на парковке был мусор или, например, мотоцикл. И водитель "Дэу" встал на два места, так как по-другому было нельзя припарковаться.

А теперь давайте посмотрим на это же место через несколько минут. Вторая "Дэу", которая была припаркована по правилам, вдруг тоже встала на два места.


Как так произошло?Свернуть )

Хочешь купить машину? Сначала купи парковочное место!

Департамент транспорта Москвы планирует принять жесткие меры по наведению порядка с парковкой в городе. Уже сейчас в центре города нельзя…Далее... )


Департамент транспорта Москвы планирует принять жесткие меры по наведению порядка с парковкой в городе. Уже сейчас в центре города нельзя парковаться бесплатно: стоимость одного часа стоянки составляет от 40 до 300 рублей, в зависимости от района и парковки. Теперь же при приобретении авто потребуется купить ещё и парковочное место. Вице-мэр и руководитель Дептранса Ликсутов, выступая перед законодателями, заявил: "В наших дворах творится мрак. Многие бросают свои корыта как мудаки, да еще и бумажками номера закрывают! Хватит это терпеть!" Тем, у кого корыто уже имеется, нужно будет доказать, что они платят за парковочное место.

Сейчас в городе 5 590 000 автомобилей и только 2 900 000 парковочных мест. По международной практике, говорят, нужно ещё как мининимум 600 000.

"У нас был вариант просто пойти и нарисовать узкие парковочные места во дворах, но мы решили так не делать, – продолжает вице-мэр. – Вместо этого мы решили строить паркинги, а оплачивать их будут любители корыт: как говорят, любишь кататься – люби и парковочное место покупать, так-то!"

Испугались? Ладно, не всё так страшно. Новость была про Пекин. Я просто подменил столицу Китая на Москву, а вице-мэра Пекина Чжан Янькуня заменил на Ликсутова. Москва может пока покупать машины спокойно, а вот в Пекине придется вначале озаботиться приобретением парковочного места.

Новое правило усложнит приобретение автомобиля в довесок к действующей здесь с 2011 года лотерее на номера. Также не исключено, что будет увеличен штраф за неоплаченную парковку (сейчас он составляет 200 юаней – 2000 рублей).

В настоящее время минимальная стоимость парковочного места в Пекине составляет 21 000 юаней (210 000 рублей). В некоторых районах цена машино-места составляет более 600 000 юаней (это 6 000 000 рублей, не шутка)!

На пекинских форумах люди возмущаются: "Надо спросить у нашего любимого вице-мэра: когда он задорого продает землю девелоперам, он думает о том, что нужно ещё будет построить парковку для народа? Почему мы должны за это платить?!"

Другой пользователь тоже негодует: "Эти чиновники себе место уже купили? А то умные такие, "пусть покупают", сами-то, небось, на бесплатной корыто ставят?"

"У них в голове только поборы, только поборы с простых людей! Нет чтобы обеспечить всех бесплатными парковками! Задолбали!"

"Ну ничего, взяточку дадим – нам бумажечку нарисуют!"


В общем, люди недовольны: "Все, посоны, вешаем на машинки номера провинции Хэбэй и каждую неделю делаем себе пропуск в Пекинчег!"

Вообще, пекинские власти ничего нового не придумали. Например, в Японии нельзя просто скопить денег и купить машину. Чтобы купить личный автомобиль, японцу придется доказать, что он в состоянии будет им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим.

Поэтому одно из основных требований – наличие личного парковочного места, расположенного в радиусе не более 2-х км от дома. Парковочное место часто арендуют. Стоит это примерно как однокомнатная квартирка в том же районе (около 500 долларов). Японцы к этому требованию относятся с большим пониманием, один мой знакомый японец даже считает, что продавать машину без парковочного места – это как продавать оружие без лицензии (здесь логическая связь может быть неочевидна для неяпонца).

Важно не только наличие парковочного места, но и его размер. Когда вы подаете документы в полицию, вам надо предоставить чертеж вашей парковки. Полицейский может не разрешить купить вам новенький внедорожник, если посчитает, что ваша парковка слишком мала для него. Подробнее о владении автомобилем в Японии читайте здесь.

Вы только вдумайтесь:

"Чтобы купить личный автомобиль, вам придется доказать, что вы в состоянии будет им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим."

Я с этим правилом согласен. Совершенно непонятно, почему, если человек покупает себе машину, ему общество должно бесплатно выдать кусок земли для парковки, да еще поближе к дому, на газончике. Хочешь купить машину? Сначала купи парковочное место!

Почему эвакуаторы нарушают правила?

Часто вижу, как дептрансовские эвакуаторы нарушают правила. Вот, только вчера снял парковку на тротуаре. Чем была вызвана необходимость стоять на…Далее... )


Часто вижу, как дептрансовские эвакуаторы нарушают правила. Вот, только вчера снял парковку на тротуаре. Чем была вызвана необходимость стоять на тротуаре, непонятно. Слева было свободное место, но водителю было просто лень делать лишний маневр. Проще залететь на тротуар, предварительно посигналив, чтобы прохожие разбежались.



Написал обращение в ГИБДД на водителя.

Может быть, я чего-то не знаю, и водителям эвакуаторов разрешили парковаться как попало? Может быть, у них какие-то особые права? Или их за это не наказывают и не штрафуют?

На всякий случай. Если увидели, что эвакуатор нарушает правила парковки, звоните +7 (495) 539-54-54 или на короткий номер с мобильного: 3210. Это единый справочно-информационный центр транспортного комплекса Правительства Москвы. Оставляйте жалобу. Также не ленитесь отправлять фотографию и жалобу на сайт ГИБДД.

Мудаков надо воспитывать.

Две идеи

Очень не хватает двух приложений на смартфоне. Надеюсь, кто-то реализует это в ближайшее время. А может быть, уже реализовал, а я просто не знаю? Умный будильник.Современный смартфон напичкан множеством датчиков. Он в состоянии определить, когда человек встал с кровати и пошел, например, в ванную. Умный будильник должен отключаться только тогда, когда его хозяин покинул спальню. Хорошая функция для тех, кто боится проспать. Я иногда ставлю себе десяток будильников через каждые 5 минут, так как первые могу отключить и продолжить спать дальше. На пятом точно просыпаюсь. Умный будильник помог бы мне гарантировано проснуться. Хотя… остается риск завалиться спать в гостиной ;) Умная…Далее... )
Очень не хватает двух приложений на смартфоне. Надеюсь, кто-то реализует это в ближайшее время. А может быть, уже реализовал, а я просто не знаю?

Умный будильник.

Современный смартфон напичкан множеством датчиков. Он в состоянии определить, когда человек встал с кровати и пошел, например, в ванную. Умный будильник должен отключаться только тогда, когда его хозяин покинул спальню. Хорошая функция для тех, кто боится проспать. Я иногда ставлю себе десяток будильников через каждые 5 минут, так как первые могу отключить и продолжить спать дальше. На пятом точно просыпаюсь. Умный будильник помог бы мне гарантировано проснуться. Хотя… остается риск завалиться спать в гостиной ;)


Умная парковка

Актуально для Москвы и других городов, где есть система платной парковки, которую можно оплачивать через смартфон. Все думают о том, как сделать оплату парковки удобной, а я предлагаю подумать, как сделать удобным завершение оплаты. Дело в том, что многие водители, уезжая с парковки, забывают завершить ее и забрать оставшиеся деньги.

Для тех, кто не в курсе, объясню. Оплатить парковку можно только на час. Если даже вам надо припарковаться на 20 минут, минимальный платеж - это один час. Но есть возможность вернуть неиспользованные деньги: для этого, когда вы уезжаете, надо нажать в приложении кнопку завершения парковки.

В общем, с этой кнопкой завершения и случаются проблемы. Что надо сделать? Смартфон по GPS определяет, что вы уезжаете с места парковки, и раздается сигнал с предложением остановить время и вернуть часть денег на ваш счет. Сейчас для Москвы есть неплохое предложение от Яндекса. Надеюсь, ребята из Яндекса добавят эту полезную функцию в свою программу ;)

Вот так.

В комментариях расскажите, каких приложений не хватает вам.

Парковаться на газонах станет дороже

Мосгордума 13 мая приняла закон, который увеличил штрафы за парковку на газонах до 5 тыс. рублей. Штраф вырос незначительно: раньше его размер…Далее... )


Мосгордума 13 мая приняла закон, который увеличил штрафы за парковку на газонах до 5 тыс. рублей. Штраф вырос незначительно: раньше его размер составлял от 4 до 4,5 тыс. рублей. Но это не главное изменение. Главное, что теперь штрафовать нарушителей будет проще.

Должностные лица за нарушение по-прежнему должны будут платить 30 тыс. рублей, юридические – 300 тыс. рублей. Не забывайте об этом, когда видите, что на газоне припаркована машина МВД, ФСО, ФСБ, Газпрома, РЖД и так далее. Если портят газон – пусть пополняют городской бюджет. Кстати, если должностное или юридическое лицо не восстановит повреждённый газон, ему придётся заплатить от 40 тыс. до 50 тыс. рублей и от 50 тыс. до 100 тыс. рублей соответственно.

Нарушителей можно будет наказывать, используя в качестве доказательств данные с камер видеонаблюдения. Фиксировать нарушения будет ОАТИ – Объединение административно-технических инспекций. Недавно инспекторам ещё пообещали выдать планшеты. Скоро они смогут прикреплять фотографию нарушения к административному протоколу, который можно будет заполнить онлайн. То есть, если раньше привлечь на парковку на газоне было очень сложно, то теперь ситуация должна измениться.

Read moreСвернуть )

Жлоб — находка для шпиона!

Прислали мне интересную фотографию. Дело было в Москве, на Бауманской улице недалеко от здания Следственного Комитета. Один из сотрудников решил…Далее... )
Прислали мне интересную фотографию. Дело было в Москве, на Бауманской улице недалеко от здания Следственного Комитета. Один из сотрудников решил сэкономить на парковке...


Чем это все закончилось?Свернуть )

Санкт-Петербург – лучший город в России

-=У этого поста есть спонсор=- Настало время рассказать вам про Санкт-Петербург, лучший город в России после Москвы. Единственный…Далее... )
-=У этого поста есть спонсор=-



Настало время рассказать вам про Санкт-Петербург, лучший город в России после Москвы. Единственный по-настоящему европейский город, с хорошими кафе, велосипедами и потрясающей архитектурой. Забавно, что Питер любят даже те, кто там ни разу не был. Санкт-Петербург – он как воспоминания из маминого детства. Вы этого не застали, но точно знаете, что там и булочки вкуснее, и воздух чище, и мороженое то самое. Ни с одним другим российским городом такого не бывает. Москву вот по умолчанию недолюбливают, а Питер, наоборот, обожают. А если уж вы до Петербурга доехали, то точно не разочаруетесь. Обожаю этот город. Если Москву по пророчеству Сергея Шнурова все же сожгут, то перееду жить в Санкт-Петербург.

Перед отъездом в Китай мне удалось немного погулять по северной столице. Сегодня расскажу вам про успехи петербургского отделения "Городских проектов" и покажу, как город переживает эту холодную весну.

А в конце я расскажу вам, как экономить во время путешествий. Информация полезная, мне уже много раз помогала.
Read moreСвернуть )

Двор без машин

Гуляю по Казани и вдруг вижу необычную табличку на воротах одного их дворов: «Двор без машин»! Офигеть. Я бы меньше удивился табличке «Регистрация…Далее... )

Гуляю по Казани и вдруг вижу необычную табличку на воротах одного их дворов:
«Двор без машин»!

Офигеть. Я бы меньше удивился табличке «Регистрация однополых браков» или «Широкий выбор марихуаны и оружия». А тут сразу «Двор без машин». Сколько раз я ни пытался в своем блоге поднять обсуждение этого вопроса, мне со всех сторон все говорили: «Да ты с ума сошел! В России это невозможно! У нас национальная черта – ставить свою повозку под окном!» Пока мы в блогах обсуждаем, в Казани делают. Оказывается, это не первый дом, где жители решили, что во дворе машин быть не должно.
Read moreСвернуть )

Никогда такого не было, и вот опять!

Сегодня в очередной раз на Бульварном кольце встали трамваи. Полчаса 5 трамваев стояли, потому что какой-то мудак пошел перекусить в ближайшее…Далее... )


Сегодня в очередной раз на Бульварном кольце встали трамваи. Полчаса 5 трамваев стояли, потому что какой-то мудак пошел перекусить в ближайшее кафе. Знаете, у некоторых людей "голова нужна, чтобы в нее есть". Так что жопа золотистой "Тойоты" в285оа36 перегородила путь трамваям.

Случается тут такое почти каждый день. К сожалению, действующее законодательство очень лояльно к мудакам. Мосгортранс теперь может подать на водителя в суд и взыскать неустойку за простой трамваев. За 30 минут это около 50 000 рублей.

Read moreСвернуть )

Зачем?

Пришло письмо сегодня: "Добрый день! На фото легко предсказуемый результат демонтажа столбиков на тротуаре у детской площадки по адресу: г.Москва,…Далее... )
Пришло письмо сегодня:

"Добрый день!

На фото легко предсказуемый результат демонтажа столбиков на тротуаре у детской площадки по адресу: г.Москва, 3-й Зачатьевский пер., вл. 4-10.

С уважением,
В. Чистопрудов"


Было:


Стало:

Автор фото: В. Чистопрудов

Как думаете, зачем все же убрали столбики с тротуаров Москвы? Стало ли лучше? Может быть, их подарили другому городу? Как теперь тротуары защищать от неправильной парковки?