Странная логика автомобилистов



Сегодня сидел под пальмой и читал ваши комментарии к постам про будущее парковок. Многие тезисы возмущенных автомобилистов мне, если честно, кажутся очень странными. Хотел бы остановиться на двух моментах.

Больше всего меня удивляет, что люди, купившие машину, считают, что машина – это необходимость. То есть все остальные вопросы рассматриваются исходя из того, что без личного автомобиля в нашем суровом мире человеку не выжить. Далее уже идут требования обеспечить каждому парковку. Ведь у всех есть машины, значит, всем нужна и парковка.

Это утверждение кажется мне не только ошибочным, но и немного подлым.

Читать дальше...Свернуть )

Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!

А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту

И не забывайте про Твиттер с Ютубом

… и ещё Инстаграм!
👍

promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 148
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 1,5 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет…
Власти понимают, что автомобилисты обеспеченные люди, и умеют зарабатывать, потому у власти огромное желание и соблазн запустить свою ненасытную руку в карман автомобилисту. Конечно, же прикрываясь заботой о городе и людях.

Варламова, больше всего бесит, я так понял, что автомобилисты паркуются на газонах. Ну так у нас есть штраф за это. Почему за этим никто не следит. Где полиция? Почему Варламов полицию не гнобит за бездействие? Заказа на нее не поступало?

Edited at 2017-03-20 16:31 (UTC)
Согласен с вами. Уже сейчас у копов есть целый арсенал средств наказания автобыдла. Но это скучно и хлопотно. Все как обычно, вместо практики правоприменения давайте просто еще насочиняем кучу новых законов.
Быстрее бы тебя избрали мэром в Мурманск, где ты будешь развивать велосипедную инфраструктуру и городить велодорожки
Просто Вы,Илья Александрович,очень категоричны в данном вопросе,по мне так даже через чур.Просто те люди,которые против трамвая,велодорожек,выделенных полос и платных парковок,они мыслят в краткосрочной,максимум среднесрочной переспективе.Нельзя их за это обвинять,потому что их последние 20 лет к этому сподвигало общество.К сожалению проблематично, по щелчку пальца взять и изменить сознание граждан,и убедить в том,что создание транспортной инфраструктуры вопрос времени,денег и сопрежен с неудобством и ограничениями.В Москве все больше и больше людей среднего класса отказываются от личного авто в пользу метро и таких сервисов,как uber к примеру,но пока на этот шаг может пойти не каждый.
а в долгосрочной у нас видимо чинари мыслят, разрешая строительство небоскребов на пятаке 50 на 50 метров. охуеть да.
Альтернатива-это когда я могу выбирать: ехать мне на ОТ, на мафынке или бисиклете
Значит личный автотранспорт не есть необходимый элемент жизни современного человека? Давайте разберемся.У многих наших сограждан есть дачи, садовые участки. Не все они связаны удобным транспортным сообщением с любым районом города. Да и перемещать всю семью, различные грузы и урожай с огорода в маршрутке не совсем удобно. Можно конечно отказаться от такой роскоши как садовые участки и загородные угодья. Действительно,зачем? Живите в 4-х стенах, ходите пешком, пейте боярышник и сдохните уже наконец. Далее. Как реализовать законное и естесственное желание вывезти семью на природу, особенно летом? У нас на Урале, например, полно озер, есть просто отличные места для отдыха, рыбалки, заповедники, горы. И не соединены они пока, почему-то, с городом троллейбусными маршрутами. Да и ежедневные поездки на работу (с ребенком в школу, на тренировку, с пожилыми родителями в больницу и и.д.)из новых спальных районов в городах типа Челябинска(с большой территорией, непропорциональной населению, неразвитой транспортной инфраструктурой) становятся нетривиальной задачей. Жителям столицы, привыкшим к метро и , по моему мнению, эталонному устройству общественного транспорта, это сложно оценить и понять. Ну и время, которое личный автомобиль, который всегда под рукой, позволяет более рационально использовать в решении повседневных задач-критический фактор в пользу обладания авто. Разве не так?
Почитаешь комменты, все такие благодетели, на даче помидорки выращивают да бабушек по больницам возят. Прям как Гелик на второй фотке...
Демагогия.
Абсолютно правильное заключение: Город должен быть удобным для всех.
Все остальное пиздеж и провокация.
Город должен быть удобным для всех:
Для детей
Для студентов
Для стариков
Для пешеходов
Для велосипедистов
Для автомобилистов
И наконец, для людей с ограниченными возможностями
По мнению Варламова город неудобен для всех. И во всех бедах виноваты автомобилисты.
Это маразм.
Человек, который бывает в городе 1-2 дня в месяце, который ездит на арендном автомобиле или гуляет на велосипеде, и который не ездит общественным транспортом не имеет право судить других, хотя бы по моральным соображением.
При этом достаточно аргументированные ответы разбиваются об один тезис: все автомобилисты быдло и ставят свое корыто на любимом газоне.
Это просто провокация.
Функции государства заключаются в следующем: собирание налогов и их распределения, чтобы всем было хорошо.
И вот тут проблема, государство выполняет только одно - собирает налоги, дальше оно их распределяет, но почему то хорошо не всем, а очень ограниченному контингенту.
Все должны продать авто и сесть в автобус. Я не знаю. Вроде Варламов человек нормальный? А может я ошибаюсь.Ведь нормальный человек должен понимать, что если сейчас не хватает автобусов, то при резком увеличении пассажиропотока наступит коллапс транспортной системы. А проблема пост советских территорий, что нельзя найти работу около жилья, или жилье около работы. И люди вынужденны проводить в дороге много времени.
При этом у Варламова нет оттенков. Есть белое и черное. В городе не должно быть подземных переходов, только наземные. В городе все должны ездить со скоростью велосипедиста. В городе не должно быть магистралей. И самое печальное, что приводятся примеры маленьких (по сравнению с той же Москвой) европейских городов. Очередной пиздеж. Если Варламов напряжется и измерит радиус Москвы, потом разделит на скорость велосипеда, и возьмет дельту на всякие остановки (светофоры), то наверное он прозреет.
Я приведу пример, Барселона. Я жил в той же гостинице, что и Варламов - в Ренессансе. Она находится на окраине города. От гостиницы пешком до центра - 40 минут. Куча переходов, как наземных, так и подземных. Отличие - почти все подземные с лифтами или эскалаторами. При этом, повторяю, половина города - 40 минут пешком. Общественного транспорта до хрена. Можно спокойно ездить что на транспорте, что на автомобиле, что ходить пешком, что ездить на велосипеде. Действительно, велосипеды каждые 500 м.
Но. В городе хороший общественный транспорт, хорошая инфраструктура, достаточно все удобно. Человек может ВЫБРАТЬ. Вот что главное. А Варламов выбрать не дает. Вы сначала уничтожьте свои автомобили. А потом идите требовать автобусы. С полной гарантией, что их никогда не будет.
вы пытаетесь спорить с человеком на подсосе у мэрии. лучше нервы поберегите.
Да хули быдлу объяснять?
Бесполезно..

Рашка-пидарашка с её ебаным быдлом заслуживает ЭТО всё!)
Сейчас Варламов нам рассказал, как мы можем замечательно обходится без автомобилей, памперсов, тампаксов и стиральных машин.

Не нужны нам эти западные ценности. Да, Илья?
В США, кстати, в многоквартирных домах делают общие комнаты со стиралками и сушилками. Хочешь - покупай свою и ставь в квартиру, только зачем?

А вообще - по сути вам есть что возразить автору? Может, вы хотите сказать, что требовать убрать ОТ с дорог - это разумно? Пост же как раз об этом.
К сожалению, людей которые не видят дальше своего носа, слишком много. Им нужно здесь и сейчас, желательно бесплатно и чтобы ходить не нужно было никуда.
А в больницу ты на автобусе повезешь свою мать, а тем более забирать ее с больницы. И не имеют машины, потому что не где её ставить. Кстати, если бы всем дали возможность парковаться то был бы не бывалый экономический рост из=за автомобилей.
Не надо под пальмой сидеть. А то кокос башка попадёт - совсем мёртвый будешь...
Всегда с удовольствием читаю посты Илюши про путешествия. Вот и писал бы больше про это. Но сейчас просто не могла пройти мимо. Во-первых, НЕ НУЖЕН АВТОМОБИЛЬ БАБУШКЕ НА ЛАВОЧКЕ ИЛИ РЕБЕНКУ! Их отвезут их родные! Во-вторых, я живу в Питере, в Ульянке. Дача у меня почти на границе с Эстонией. Электричка у меня идёт только до Калище, а там почти 100 км НЕТ НИКАКОГО ТРАНСПОРТА, прямого по крайней мере. Конечно, Илюша скажет, что дачу надо поближе, а транспорт надо требовать. Но и то, и другое не при моей жизни, а жить надо здесь и сейчас. Более того, дом зимний, и у меня там живут родители, их надо возить туда. И Илюша ещё смеет тут п-ть, что машина не нужна. И таких ситуаций могут быть тысячи! А насчёт того кто может содержать авто, то практика показывает, что если речь не идёт о дорогих автомобилях, то любой, кто хочет заработать, тот заработает. Не всем же на (в?) Тонгах отдыхать, кому-то просто хочется глотнуть свежего воздуха на своих 10 сотках. Надоел его снобизм.По поводу парковки ничего не скажу, есть гараж. Но такие огульные оргвыводы, как у него, дико раздражают!
То есть вы используете автомобиль в основном ВНЕ города. А в городе он не так уж и нужен. Варламов пишет про город.
От "потребовать что-то от чиновников" очень далеко до результата. Люди не верят, что требованиями можно чего-то добиться, не знают, как правильно требовать так, чтобы добиваться.
А машину можно просто пойти и купить.
"не знают, как правильно требовать так, чтобы добиваться."

Про выборы никто не слыхал?
Очередная перепись подгорелых пуканов.
Предлагаю сделать эту рубрику еженедельной )))
БЛОГЕР КАК ВСЕГДА СВОЮ ПЕСНЮ ЗАВЕЛ.

ОНА ПРАВИЛЬНАЯ В ТОМ, ЧТО ПЕШЕХОДАМ НУЖЕН КОМФОРТ.

НЕПРАВИЛЬНАЯ, КОГДА ИДЕТ ПРОТИВОПОСТАВЛЕНИЕ, ИБО НАСАМОМ ДЕЛЕ ПЕШЕХОДОМ БЫВАЕТ И АВТОМОБИЛИСТ.

ТЕПЕРЬ ПРО ПАРКОВКИ И ХОТЕЛКИ КОРЫТОВОДОВ: НЕ ЗНАЮ ЧЕГО ТАМ КОРЫТОВОДЫ ХОТЯТ,

А Я ПРЕДЛАГАЮ НАРЕЗАТЬ ГОРОДА(за исключением исторической центральной части если такая есть) НА КВАДРАТЫ 400 на 400 МЕТРОВ,

В ЦЕНТРЕ ЭТИХ КВАДРАТОВ ЧТО НИБУДЬ СНЕСТИ, ПОСТРОИТЬ ТАМ 10 ЭТАЖНЫЙ ПАРКИНГ (это дорогой),

ДАЛЕЕ В ЦЕЛОМ НА ПЕРИФЕРИЯХ ПОСТРОИТЬ ПАРКИНГИ МНОГОУРОВНЕВЫЕ (это более дешевые),

(НИЖНИЕ ЭТАЖЫ ТАКИХ СТРОЕНИЙ ПОД ОБЩЕСТВЕННО-КОМЕРЧЕСКИЕ ЦЕЛИ ОТВОДИТЬ, НОЧЬЮ ВСЕ СТРОЕНИЕ ДОЛЖНО ИМЕТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ПОДСВЕТКУ, ШТОБ КРАСИВО БЫЛО)

ЗАТЕМ ВВЕСТИ ЗАКОНЫ И ПРАВИЛА, ЗАПРЕТИТЬ КОРЫТА ПАРКОВАТЬ ГДЕ НИПОПОДЯ, ШТРАФЫ, ХУЯФЫ, ЗА ПАРКОВКУ НА ЗЕМЛЕ И ТРАВЕ - КОНФИСКАЦИЯ МИКРОВОЛНОВОЙ ПЕЧИ И СТУЛЬЕВ,

ОРГАНИЗОВАННЫЕ ПАРКОВКИ ВНУТРИ ЖИЛЫХ РАЙОНОВ - ПЛАТНЫЕ СДЕЛАТЬ,

И ТАКИМ ОБРАЗОМ СОЗДАТЬ УСЛОВИЯ в которых АВТОМОБИЛИСТЫ БУДУТ ПОКУПАТЬ МЕСТА НА ПАРКИНГАХ МНОГОУРОВНЕВЫХ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОСТРОЕННЫХ.

(ТАК ЖЕ ПРЕСЕЧЬ СПЕКУЛЯЦИЮ, ЭТО ДОЛЖЕН БЫТЬ СОЦИАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ ПО СЕБЕСТОИМОСТИ, ВСЕГОСУДАРСТВЕННЫЙ, ОДНИМ МАХОМ)

обойдется это триллионов в 9 рублей(это если на все 50 миллионов корыт), а скорее в 5(для 50% корыт), которые автомобилисты и оплатят в рассрочку например.
все это силами российской экономики, импорта не требуется, так что эти 5(да хоть и 9) триллионов родить под такое дело --- не проблема.
Пока правительство Москвы делает все, что бы выдавить людей из общественного транспорта на личные автомобили

Проходить через бесконечное ожидание и унижаться у самого неудобного прохода в автобусе можно только от абсолютной безнадеги, куда всех и сгоняют как скотов.

И автомобилями пользуются все, и дети и пенсионеры и больные, а вот детские площадки, к слову, нужны только детям и больше никому.
Да нахер не нужны эти "общественные пространства" тем, кто работает. Ибо тратить время на сидение на лавочке - это чистейший идиотизм. Как и вообще пребывание там, где толпы постороннего народа.

Машина же - прежде всего способ от толпы отгородиться. Свести к минимуму ненужные контакты с посторонними. Не слышать чужие вопли, не нюхать чужой пот, не позволять себя толкать.
Ну и работайте, кто вам мешает.
Просто не все же работают. Люди с детьми сидят, например. Кто-то в школе учится или в вузе.
А у нормальных людей бывают ещё выходные.
Автор пишет бред:
"Также автомобилей не имеют пенсионеры, слабые больные люди. Да, так вышло, что пенсия в нашей стране такая, что позволить себе машину пенсионер не может. Не могут себе позволить автомобиль люди с низким и даже средним достатком, так как сегодня это дорогое удовольствие".
Мы с женой пенсионеры. Работаем, а потому, откладывая пенсию, за 2 года накопили на бюджетную иномарку, которая очень необходима уже потому, что до работы - 20 минут пешком, в ненастье для пенсионеров такие прогулки не очень полезны, а общественного транспорта в нашем городке нет. Да и съездить в больницу в область или район лучше на своей, чем на общественном, так что автор глубоко не прав.
если администрация ничего никому не должна пусть идет в жопу в свою тундру обратно, она такая жителям не нужна.
дет сады тоже нужны не всем и не являются первой необходимостью, однако очевидно они нужны, хоят можно кричать аналогично, что дома с детьми сидите, ваши сперматаззойды ваши проблемы.
аналогично про школы, есть частные, есть персональные уроки, но так не работает.
с больницами, аналогично.
и кстати город транспорт предоставлять также обязан, только вот называется он общественным, так-как тоже обязанность и потребность в нём есть.
также и с парковками автомобиль это данность текущего уровня цивилизации, пока не изобрели другой транспорт, и нужно быть реалистом, и признаться себе, что люди не просто так отдают свой заработок за пару лет, чтоб иметь возможность передвигаться, а убогий во всех смыслах ОТ эту потребность не решает.
можете попробовать уехать на ОТ в 3 часа ночи с платной минской трассы у одинцово, а потом напишите как вам это удалось сделать и за сколько.