Твоя машина – твоя ответственность



Вчерашний пост про парковку в одном из ЖК Питера выявил большую проблему. Некоторые люди почему-то думают, что кто-то им ДОЛЖЕН обеспечить парковку, а если этого не происходит, то они могут нарушать правила.

Например, часть людей думает, что парковку должен обеспечить застройщик. "Пусть строят подземные паркинги! Нам негде парковаться!" Застройщик ничего не должен строить. Он может построить подземную парковку, если будет понимать, что места там продадутся. А жители могут купить место на подземной парковке или не покупать его. Так как строительная компания – это бизнес, а не благотворительность, то она не может ничего делать бесплатно. Если вдруг появится бесплатный паркинг рядом с домом, то его оплатят все жители дома, ведь затраты на его строительство будут включены в стоимость квартир. Это несправедливо, так как у некоторых людей не будет автомобиля, а за паркинг они заплатят. Поэтому застройщик может только продавать места на паркинге желающим, как он продает квартиры.

А ещё люди считают, что парковку должен сделать город. Это такое же глупое заблуждение. Если город и построит кому-то бесплатную парковку, то это будет за счет бюджета, то есть за счет всех жителей (в том числе пешеходов и велосипедистов). Город не заинтересован в субсидировании автомобилистов. Поэтому логичнее было бы поступать наоборот: запрещать застройщикам делать слишком много парковок в новых домах. Сейчас есть обязательные нормы, по которым застройщик обязан предусмотреть определенное количество парковочных мест перед домом. Именно поэтому в новых районах мы наблюдаем дворы-паркинги. Конечно, логичнее было бы сделать нормальные дворы без машин, с зонами отдыха и т.д., но тогда проект не пройдет согласования.

Город должен не вводить минимальное число парковочных мест, а ограничить возможность их создания. Покупатель квартиры должен сразу понимать, что хранение его автомобиля – это только его проблема. Что нужно будет купить гараж, арендовать место на паркинге или ставить машину в 15 минутах ходьбы от дома на бесплатной парковке. Сегодня люди почему-то думают, что к их автомобилю прилагается кусок земли под окном дома, и, не найдя его, сильно удивляются.

Давайте разберёмся. Я попросил Аркадия Гершмана написать о проблеме подробнее.

Читать дальше...Свернуть )

Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!

А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту

И не забывайте про Твиттер с Ютубом

… и ещё Инстаграм!
👍

promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 145
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 1,5 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе,…
Разберем доводы Кучерявого по существу.
— Данный индивидум не единожды светился в связях с Ликсутовым, так что понятно чьи интересы Топ1 в ЖЖ проталкивает в массы;
— Вспоминая европейский и прочий опыт, шевелюра не учитывает ни разницу в уровне доходов, ни менталитет;
— Голосуя за малоэтажное строительство с низкой плотностью населения, Пушистый видимо не понимает, что при такой плотности необходимая площадь для размещения того же количества населения вырастает, что породит еще бОльшую транспортную проблему из-за расстояний;
— Рыжий черт лукавит — проблема не в большом количестве машин, а в неправильном градостроительстве и нормах, учитывающих количество машин на тысячу населения. Если бы в своё время в Стране Советов не считали, что машина это роскошь, а не средство передвижения — глядишь и была бы инфраструктура для парковок, нормальные развязки;
— Одуван не учитывает того что автовладелец в отличие от пешехода — источник пополнения бюджета, дойная корова. И создает автомобилист неудобства пешеходам не потому, что он конченый мудак (хотя есть и такие), а по причине отсутствия нормальной инфраструктуры как для машин, так и для пешеходов.
А давайте не смешивать своих овец от государственных...
Одновременно и согласна и не согласна с автором.
Необходимо различать парковки для временного размещения автомобиля - для посещения общественных мест - офисов, магазинов, банков и т.п.... и места для постоянного хранения автотранспорта.
Любой объект должен обеспечиваться парковками для посетителей СОБСТВЕННИКОМ объекта.
Компания - владелец здания должна обеспечить комфорт тех, кто приезжает за услугами компании на автомобиле.
Посетителей, Карл!
Организация хранения авто на весь рабочий день - 8-10 часов - уже совместная ответственность владельца здания и владельца авто.
Собственник жилого дома должен обеспечить возможность своим гостям припарковаться на время визита.
Но вот место где собственник автомобиля будет держать своего железного коня (или лошадь), хозяин авто должен обеспечить сам. Ибо он собственник и несет бремя по содержанию своего имущества.
Задача власти при строительстве новых объектов или при трансформации городских территорий проконтролировать обеспечение парковками именно для ПОСЕТИТЕЛЕЙ.
Места для длительного хранения автотранспорта - это личная ответственность автовладельца.
И власть в этом случае должна лишь обеспечить потенциальную возможность такие места для хранения организовать.
Re: А давайте не смешивать своих овец от государственны
Ага! А давайте не под одну гребенку! Давайте так, демократичненько поступим. Кто хочет пусть платит, а кто не хочет пусть не платит. Проголосуем, поставим подписи и вперед в будущее.
Нет, в общем на современном уровне развития, должно быть место выделено всем под парковки. То что не выделяют - это жесткий вопрос к чиновничеству и всем гадам, кто деньги наши там делит и решает, на наши деньги что построить и как кого урезать.
Фу......устал я и мысль корявая идет.............

Город должен запретить глобальную застройку многоэтажками, особенно, в его черте. И да, нужно обеспечивать парковочные места. Печально, что государство или застройщики не думают об этом.

Твоя страна-твои проблемы
Твоя страна-твои проблемы. Вот так и в жопе будем сидеть, пока Каци и Ворламовы учат нас жить.
Короче понятно - автомобиль зло. Автомобили запретить, всем срочно купить велописедики у Варламова.
Эммм... А тот ЖК, что на заглавной фотке, точно по всем нормативам построен? Сдается мне, что даже если закатать весь двор газоном, находиться там будет как минимум некомфортно.
Да это просто каталажка какая то. Такое еще можно схавать если дом был бы максимум 3-4 этажный, а тут...
Совсем не обязательно строить города для монополий!
Урбанизация является продуктом монополизма. Монополизм отрицательно влияет на качество продуктов и услуг. Следовательно, необходимо ограничивать монополизм. А в России надо развивать собственные производства, иначе миллионов 120 будут подлежать истреблению, вместе с автомобилями (неужели Варламов ратует за это?!). Если в условиях России грамотно распределить производства и население, то проблема перегруженности магистралей и парковок автомобилями уйдёт сама собой. Похоже, что Варламов совершенно дилетант в этом вопросе.

Edited at 2017-03-17 21:55 (UTC)
Re: Совсем не обязательно строить города для монополий!
вы премьер министр, начинайте:)
машины только для опричнины. давно пора чернь от личного транспорта отлучить. пусть пешочком бегает. белая Африка чо
Если вы не притормаживаете на пешеходном переходе (а таких полно в моем городе) и паркуетесь на газонах, то с точки зрения пешехода вы опричник и есть, что бы вы там о себе ни думали.
Конечно, должен - муниципалитет. Иначе зачем они вообще мне нужны?
а разве не бывает так, фигуральная баба нужна вам, а вот хуй там:)) не должна. купите конкретного чиновника и ебите ему всё:))
Твоя машина – твоя ответственность
Прежде всего нужно поменять власть. Этот ЦАРЬ давно сидит у руля, а толку нет. Кто был богат, тот стал еще богаче. А вы рабы, тут со своими парковками. Уже не знают как с народа бабло выкачать. Коммунистов хаяли, зато жили дружно. Хотя были и у них проблемы.
Да пошли они эти власти. Ну в мск и питере понимаю, но в других городах чего плохого что город разрастается? Чего плохого в дорогах? Мы же самая большая по площади страна!!!! Надо запретить сраные муровейники строить и провоциоровать разрастание города, тогда и с паркингом вопрос уйдет сам по себе.
И.Варламову лично
И.Варламов, я жду ответа на вопрос (или на твоё враньё о "ничего недолжности" государства автомобилистам):

Ок, город (государство) не должен автомобилистам ничего.

1. Верните мне таможенную пошлину - 50% стоимости авто - за что я её плачу?
2. Верните мне 70% стоимости топлива, которую составляют налоги/акцизы на АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ - за что я их плачу?

И можете забрать свои бесплатные парковки

3. С какого перепугу я, автомобилист, должен оплачивать строительство тротуаров и пешеходных переходов?
4. С какого перепугу город что-то должен пешеходам?

Пешеходы чем-то привилегированнее автомобилистов?

Да, И.Варламов, как насчёт поездить в вонючих битком набитых пазиках? Каждый день 2 раза в день - особенно с работы уставшим. Не все у нас только языком треплют блогерами. Некоторые, знаете ли, работают. И устают физически.

И.Варламов, я дождусь умного ответа от тебя?

Ты реально такой поверхностнодумающий или тебе просто выгоден вброс ... на вентилятор? С целью "привлечения внимания аудитории" (т.е. твоего зарабатывания денег этим)?
Уважаемый Илья Александрович!
Смотрю из года в год я ваши публикации. И сначала было негодование, вы меня банили и прочее.
Сейчас осталось немое возмущение. просто отчаяние. я все понимаю - это ваша масс-медия работа, вы готовити умы неокрепших к любому нововведению. В данной статье вы готовите к тому, что за въезд на машине надо платить, понятное дело. поступил заказ и москва будет пилотом, как обычно.
Умные города и общественные пространства - это классно. Ценю ваше мастерство в умении подать материал "как надо". но давайте начнем с цифр:
Европа, задающая по-вашему, тон борьбы с автомобилизмом, имеет уровень автомобилизации в 500-700 машин на 1000 человек. а еще там 6 400 тысяч км автодорог, и вводятся магистрали (высококлассные) и так далее. "Проклятая" Америка - там все понятно, свыше 6 500 тысяч км автодорог, самый огромный рынок сбыта автомобилей и 900 машин на 1000 человек.
В нашей же стране, которая "страдает от проклятых" автомобилистов 1 400 тысяч км автодорог, и прирост в 350 км автодорог (магистралей) ежегодно, что просто смешно. А еще у нас в среднем 300 машин на 1000 человек. притом, что у нас самая большая территория в мире.
Создается вопрос - неужели у них все такие богатые, что они мирится с запретами и все равно в своих европах покупают машину? да. и это несмотря на шикарный транспорт, придуманный людьми, а не обезьянами, сервис доставок и так далее.
Вы же пытаетесь продать такую же идею в реально нищей стране. Машина здесь - острая необходимость. Потому что даже в москве и ближних городах спутниках траспорт кошмарный, а если подвижной состав общ. транспорта и новый - работает он всенепременно по идиотскому маршруту.
потому средний возраст легкового автомобиля у нас чудовищный - в среднем 12 лет.
В союзе многие добровольно не брали автомобиля, хотя можно было изыскать вариант - был "корпоративный" заводской транспорт (бесплатный для работников), продумывалась доступность остановок ОТ в микрорайонах и так далее.
Сейчас же вы в условиях финансовой нестабильности пытаетесь придумать на чем еще попилить денег. - надо состричь денег с "богатеньких" автомобилистов. у них-то де есть.
И вместо того, чтобы решать вопрос работы светофоров (а не строить показушные неработающие центры ЦОДД), узких мест и нормальных дорог вы пиарите наземные переходы для мифических бабушек-инвалидов с детскими колясками в центре москвы (которых уже расселили за мкад, как раз в наше транспортное гетто).
Начните реально работать, а не пилить финансы налогоплательщиков и обирать автомобилистов, как Кума Тыкву.

В кризис США (в 20-30) вышла за счет строительства первоклассных хайвеев. чем мы хуже? а мы кладем за миллииарды асфалт по технологии начала 20го века и делаем эти "дороги" платными.

Просто стыдно! Вы упрекате здесь чиновкников и их дурость, хотя сам такой же. Почему то вы не написали что у вас две машины на семью и паркуете вы их во дворе, особенно ваш вольво С30, который стоит месяцами.

Порой просто хочется восхититься мастерству вас и вашей совести, с которой вы подписали видимо какой-то очень выгодный контракт. Не понятно как вам так спокойно живется с таким цинизмом и изворотливостью. Видимо, бесполезно взывать поэтому к Вашей совести.

Потому пишу Вам что вы Уважаемый и больше писать не буду.
Re: Уважаемый Илья Александрович!
К стати ЦОДД работает!
Вон у меня в 500 м от МКАДА в этом году тупиковую улицу померил и решил, что тут парковаться нельзя!
Вот только нахер нам такой цодд нужен?)

Edited at 2017-03-19 15:58 (UTC)
автовладельцы платят больше налогов
Будем следовать варламовской логике. Я автовладелец, я не пользуюсь тротуарами-я езжу на авто. Почему я должен платить за тротуары. Бред? Бред! Как и варламовские рассуждения. Хорошо должно быть всем. И этот компромисс нужно искать, учитывая, что автовладельцы и так платят не сравнимо больше граждан без автомобилей. Автоваладельцы-дойные коровы для государства.
Ну Аркадий всю дорогу несет что-то вырванное из контекста. Город не должен... город должен... Город не существует без его экономически активного населения, и если город не соответствует запроосам этого населения, его нужно снести. Везде в больших городах обязать застройщика делать подземные паркинги не менее 1 м/м на квартиру, вот и решение. Цена квартиры останется той же, той которую готовы платить, ну девелоперам их жлобство поумерить придется и все.
Всё в общем-то правильно описано,но есть два больших НО! Во-первых, надо тогда развивать активно общественный транспорт,особенно в новостройках,связывая их со старым городом. А во-вторых надо делать пользование общественным транспортом нормальным,то есть должен быть современный транспорт, приемлемые тарифы на его пользование, широкая сеть охвата.Это всё титанические деньги.
Ну и главная проблема - менталитет-с!У нас человека заставить пересесть с машины на ОТ чертовски сложно,к хорошему быстро привыкаешь.
Суть поста: надо согласиться платить за место во дворе, куда пойдут деньги -хуй его знает. Зачем? потому что в европе так делают. Мы же хотим жить как в европе, поэтому это самый оптимальный вариант.
Возможно, нескольких человек тебе и удасться наебать, но точно не меня, пидор!

Edited at 2017-03-19 05:56 (UTC)
Опять двадцать пять. Автомобилисты плохие, велосипедисты хорошие. Да я летом столько фоток накидаю как упыри на великах газон уничтожили вдоль пешеходной дорожки. Им видите ли лень ехать медленно и объезжать пешеходов, так они значит по газону едут. Скажете дорожку им велосипедную, а за чей счет спрашивается, за мой за наш ?
А дом реально стремный, и тут согласен что в случае когда человек за свой счет покупает квартиру, то должен думать заранее. Но возникает вопрос с теми же очердниками которых переселяют "принудительно", им то что делать ?


Edited at 2017-03-19 11:42 (UTC)
Твои ноги - твоя ответственность
Некоторые люди думают что кто то должен им обеспечить удобные дорожки и пешеходные переходы. Если на дороге нет перехода - это твоя проблема. Иди ищи где он есть.
Очередь на общественный транспорт в микрорайоне Солнцево-парк этой зимой. Эту фотографию надо показывать всем апологетам идеи пересадить людей из автомобилей в никуда. Да, вы скажете, что рядом с этим микрорайоном скоро появится метро Рассказовка желтой линии. Но таких Солнцево парков по всему заМКАДью в полях построено столько, что пересчитывать никаких рук не хватит. Машина для жителей таких районов это способ выживания. А разрешили построить этот говнобетон те же самые чиновники, которые сейчас спонсируют упомянутых упоротых фанатиков. Об этом всегда надо помнить.

Фото блокируется, найдете в гугле.
Да верим, я каждый вечер наблюдаю похожую картину на Речном вокзале. А турникеты это особенное испытание, вот это именно тот момент когда ощущаешь себя быдлом, точнее понимаешь что власть к тебе как к быдлу относится, заставляя унизительно толкаться у входа чтобы не оказаться последним вошедшим дабы потом не висеть на ступеньках как сопля на парапете.
Чтоб Варламову с Ликсутовым так ездить, может сразу нимб с головы слетит.
Кудрявый совсем с ума сошел, какая нафиг платная парковка? В самой большой стране в мире еще и за машино-место платить, это помимо-то искусственно завышенной цены на квартиры. Я понимаю в Нидерландах платить за каждый метр, но у нас то? Наши идиоты из правительства придумают вам такие условия что офигеете, ведь у нас смотрят на Европу, а делают всегда через...
Многоуровневые и подземные парковки - то, чего так не хватает россиянам. Батенька, россиянам не хватает на пожрать.