Твоя машина – твоя ответственность



Вчерашний пост про парковку в одном из ЖК Питера выявил большую проблему. Некоторые люди почему-то думают, что кто-то им ДОЛЖЕН обеспечить парковку, а если этого не происходит, то они могут нарушать правила.

Например, часть людей думает, что парковку должен обеспечить застройщик. "Пусть строят подземные паркинги! Нам негде парковаться!" Застройщик ничего не должен строить. Он может построить подземную парковку, если будет понимать, что места там продадутся. А жители могут купить место на подземной парковке или не покупать его. Так как строительная компания – это бизнес, а не благотворительность, то она не может ничего делать бесплатно. Если вдруг появится бесплатный паркинг рядом с домом, то его оплатят все жители дома, ведь затраты на его строительство будут включены в стоимость квартир. Это несправедливо, так как у некоторых людей не будет автомобиля, а за паркинг они заплатят. Поэтому застройщик может только продавать места на паркинге желающим, как он продает квартиры.

А ещё люди считают, что парковку должен сделать город. Это такое же глупое заблуждение. Если город и построит кому-то бесплатную парковку, то это будет за счет бюджета, то есть за счет всех жителей (в том числе пешеходов и велосипедистов). Город не заинтересован в субсидировании автомобилистов. Поэтому логичнее было бы поступать наоборот: запрещать застройщикам делать слишком много парковок в новых домах. Сейчас есть обязательные нормы, по которым застройщик обязан предусмотреть определенное количество парковочных мест перед домом. Именно поэтому в новых районах мы наблюдаем дворы-паркинги. Конечно, логичнее было бы сделать нормальные дворы без машин, с зонами отдыха и т.д., но тогда проект не пройдет согласования.

Город должен не вводить минимальное число парковочных мест, а ограничить возможность их создания. Покупатель квартиры должен сразу понимать, что хранение его автомобиля – это только его проблема. Что нужно будет купить гараж, арендовать место на паркинге или ставить машину в 15 минутах ходьбы от дома на бесплатной парковке. Сегодня люди почему-то думают, что к их автомобилю прилагается кусок земли под окном дома, и, не найдя его, сильно удивляются.

Давайте разберёмся. Я попросил Аркадия Гершмана написать о проблеме подробнее.

Читать дальше...Свернуть )

Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!

А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту

И не забывайте про Твиттер с Ютубом

… и ещё Инстаграм!
👍

promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 149
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 1,5 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе,…
Глупо сравнивать малоэтажную застройку где то в Берлине, и высоченные, высотой в 25 этажей муравейники в Красногорске, например. Ясен красен что выгодно хреначить небоскребы, и невыгодно парковки. Вот только в Берлине жить комфортно, а в Красногорске не очень. Везде, где стоят небоскребы, для автомобилистов - ад. Там, где таунхаусы - все очень ничего.

Edited at 2017-03-17 09:11 (UTC)
Вот вам простое решение.
С лёту могу предложить замечательное решение:
1) Текущий налог на автомобиль, который почему-то рассчитывается из мощности мотора, засунуть в акциз на бензин. Чем больше ездишь - тем больше платишь за ремонт дорог. А то нива на узких шиповках изнашивает асфальт куда сильнее чем мерс на своих широченных. А налог на мерс в разы выше, дифференциация какая-то странная на тему "у кого деньги есть - пусть и платит". Чисто русское заблуждение.
2) Ввести налог парковочный, зависящий от площади парковки под автомобилем. И всё будет Ок.
Сейчас мне не ясно почему жигули платят 1000 руб в год за ремонт дорог, а я 16 тысяч в год (за седан с трёхлитровым двигателем), даже если не буду ездить. С другой стороны мне было бы понятно почему я плачу 20 тысяч в год за свой автомобиль длинной 5 метров, и почему сосед на фокусе платит всего 15 тысяч, ибо фокус компактнее.
Вот и всё решение. Никакой несправедливости и понятно где брать бабло на строительство парковок, а где брать бабло на дороги. Но зато не надо было бы ломать голову со всякими резидентскими разрешениями, оплатой парковки и прочей ерундой.
Владеть автомобилем стало бы дороже, но парковка была бы везде, и не пришлось содержать ещё целый штат бюрократов, которые эти сраные разрешения оформляют.
Re: Вот вам простое решение.
засунули уже давно в акциз, а налог не отменяли, более того Дизельный крузак в 2.5 тонны платит налог 2 000р в год, а мелкая опель астра OPC в 1200кг 10 000р в год - бред же.
а еще фишка в том что половине населения Москвы машина нахер не нужна, возить свою жопу на работу быстрее на ОТ, но они же не могут ехать со всеми как плебеи ...
Надо в своей коробченке стоять в пробке, чтобы ездить штаны в офисе протирать.
Я езжу на машине только по выходным в Москве.
Платный паркинг + дорогой бензин + нервы с быдлом на дороге теряешь - нахер надо.
В метро вай фай или книжку читаешь а тебя везут.
"Проблема в том, что не бывает ничего бесплатного."
а широкий тротуар с каких щей бесплатный тогда? велодорожки? скамейки бесплатные тоже намекают о халяве. городки эти пластмассовые занимают дофига места и не приносят никакой прибыли людям. подумайте об этом
"Во всех городах делают лишь одно исключение для бесплатной парковки – места для инвалидов." Значит с российскими автомобилистами произойдёт то же, что произошло с абитуриентами российских ВУЗов - резко возрастёт количество "инвалидов".
Опять Одуван со своим антиавтомобильным фашизмом. Все эти рассказы про то что "несправедливо включать парковку в стоимость квартиры по умолчанию" есть ложь. Во первых у многих как минимум есть одна машина на семью. Во вторых сами жильцы вправе решать что для них лучше - двор-паркинг или двор с площадками. В третьих, если человек покупает квартиру в отдаленном от центра города ЖК то вполне естественно что он будет пользоваться машиной что бы добратся на работу, за покупками и т.д. Так что большинство покупающих квартир в новых ЖК имеют машины. В четвертых, "город не обязан решать за общий счет проблемы парковок", а почему город должен строить за общий счет велодорожки. Может автомобилисты тоже не довольны тем что за их счет вместо парковок строят дорожки для велосипедрастов. Или может здоровые люди не довольны что город вкладывает деньги в разные там "безбарьерные среды для инвалидов. Фашизм скажете вы, да фашизм - но не слишком отличается от желания всяких варламовых загнобить автомобилистов и срубить на этом бабла.
а если завтра (упаси бог - не желаю никогда) вы в своем железном корыте наебнетесь и пересядете в коляску, вам сильно будут интересны планы по оптимитизации под инвалидов в 2027 году в вашем районе? или парковка в вашем жк под окнами сильно будет актуальна? а еще есть мама-папа, родня, друзья - и все под богом ходим, строя планы
Да, за парковку «платят» и те, у кого нет машины. Но за детскую площадку - те, у кого нет детей, а за газон - те, кому он не нужен. Будем с детей брать деньги за вход на их площадку?
Я вот мелких личинок на площадку моего дома не пускаю - пусть пиздуют в парк!
Одна из исходных посылок не очень верна — «почему те, у кого нет автомобиля, должны оплачивать машиноместо». Много ли сейчас есть нормальных семей без автомобиля? Я знаю только одну. Без автомобиля сейчас трудно, особенно если есть дети и люди не бездельники. (Да, пока молод и свободен, машина — баловство.)
Возможно и можно без машины, но должен быть общественный транспорт — некоммерческий причём, типа автобус любого маршрута не реже раз в пять минут. И рабочие места рядом с домом, желательно. Иначе — это просто очередное выколачивание денег из населения.
Парковка
Проводить сравнение с Западом, вообще для чего?Мне например вообще пофиг как штатники или европейцы выходят из положения.Естественно если строиться дом или здание,должна быть и бесплатная парковка согласно проекту.Платную парковку то же никто не отменял,но цена должна быть не дороже 3500 рублей в месяц.
Правда? ничего не должны?
муравйники адские должны строить,тухлое жилье, как на первой картинке. я не автомобилист, но геноцид, который по отношению их творится, просто адский. Не стойте торговые центы, сделайте там многоуровневую парковку как в Германии, например, не урезайте дворы для бизнес-ценров полупустые, не жритие в 3 горла всем собянинском и все ок будет. а то сначала загонят в угол водителей. а потом им еще и говорят "пусть едят пироженые".
Кстати, предпочел бы иметь под окнами тихую парковку, чем шумную площадку с беснующимися детьми.
Я с вами полностью согласен. Этих чертовых детей надо джипами давить, как сделал давеча, некий бизнесмен из Приозерска.
Перефразирую твою же фразу из другого поста, Илья:
В маленькой, тесной Голландии, которая дамбы строит, чтобы отвоевать квадратные метры у моря, 500 машин на тысячу жителей; и где-то голландцы умудряются хранить эти машины, при этом, сохраняя комфорт городского пространства для всех.
А в России надо дестимулировать владение автомобилем, 250 машин на тысячу граждан это слишком много, надо снижать это число, нам с нашими огромными просторами разместить столько машин негде.
проблема в том что в отличие от цивильных городов альтернатива у нас это вонючая медленная маршрутка а не супер общественный транспорт.

отказ от машины должен быть естественным. человек должен ускорить перемещение и увеличить комфорт. отказ от машины должен быть облегчением а не ежедневным стрессом.

у нас же запрет машин = утромбовать побольше холопов в маршрутку
я живу в спальном районе Москвы, арендую парковочное место за 5000 р. в месяц, но парковка занята вся, и других парковок в расстоянии километра от дома нет, я готов платить деньги, и я уверен что немалая часть людей готовы платить за нормальную охраняемую парковку, но их нет!!
Нет ни платных ни бесплатных!! Народ паркуется как попало и где попало.
Илья прокатись по спальным районам Москвы, найди платные парковки? где есть свободные места.
У меня в области такая же ерунда. И чтобы получить место на платной парковке мы стимулировали третьих лиц, чтобы оказаться вверху списка.