Российские пожарные машины — повод для гордости

-=Реклама. Пост оплачен=-


Пребываю в смешанных чувствах. С одной стороны, испытываю гордость за страну, потому что у нас могут собирать качественные современные пожарные машины. С другой стороны – обидно, что производство вынуждено в одиночку справляться с проблемами целой отрасли без особой поддержки со стороны государства. Сейчас расскажу!

Недавно познакомился с компанией «Спецтехника пожаротушения», они пригласили на своё производство и рассказали, как устроены современные пожарные машины. Компания была образована в 2008 году совместно с австрийским концерном «Розенбауэр», который вот уже 150 лет является мировым лидером в пожарной отрасли. Создавалась компания в рамках программы МЧС по переоснащению устаревшего пожарного парка современными отечественными машинами.

Работа по импортозамещению тут началась задолго до того, как это стало мэйнстримом. Начав со сборки машинокомплектов, за 8 лет компания вырастила собственный пул российских поставщиков, превратившись в полноценную серийную сборочную линию от раскроя листа до эксклюзивного шасси. Сейчас от «Розенбауэра» остались три компонента: насос, лафетный ствол (электронная водяная «пушка» на крыше кабины, которая подает струю воды или пены) и необходимое к нему электронное обеспечение. В принципе, его можно написать и в России, так же как и собирать свои насосы. Но для выхода на требуемый уровень качества нужны объёмы, к которым, к сожалению, пока не готовы сами заказчики. Несмотря на существенную нехватку современной техники в пожарных парках, планы закупок и бюджеты не пересматриваются. Год от года сокращение госзаказа вынуждает предприятие работать в половину от своих мощностей (а это всего до 300 машин в год!).

Технологии и материалы, которые применяются на заводе, во многом уникальны для России. Например, для сборки кузова не используют сварку. Все детали просто склеивают. Надстройка (пожарная «коробка» в которой размещены водобак, насос, оборудование и т.д.) сделана на бескаркасной основе из алюминия. За счет этого она получается легкой, устойчивой к коррозии и нашему климату, а значит не потечет, не сгниет и не лопнет, в отличие от своих стальных аналогов. Легкость конструкции дает возможность добавить к оснащению больше оборудования, не нарушая стандарты веса.

В общем, давайте посмотрим производство.

Читать дальше...Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 148
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 1,5 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе,…
Да, хорошо бы. вот тут недавно в автосервисе пожар был, хорошо когда не все заливают и вовремя.
Интересно, а почему "старые пожарки " не тушат пеной? Нет пены или оборудование не позволяет?
Пару раз был свидетелем тушения деревянных домов струей воды... это как костёр из шприца тушить! Единственное чего добились в обоих случаях - предотвратили возгорание соседних построек.
До покупки стенда ВСЕ автомобили испытывались на Москва-реке. Фото есть на сайте компании, paffst . com
похоже из отечественного , там только криворучки на конвейере
очень красиво. только при чем тут импортозамещение? даже буковки не наши
Вот именно старая ржавая пожарка и приедет.
Не надо надеяться, у нас всё наоборот - надо готовиться всегда к самому критичному и худшему сценарию, разочарование не такое болезненное хоть будет...
пожарные машины не нужны чиновникам - им нужны новый w222 с кожаным салоном
Тексты короткие, а опечатки всё равно присутствуют. Как так?

Edited at 2017-01-11 14:26 (UTC)
А промо код где, скидка или там, купи две, третья бесплатно, где это все? Тут я вижу уже очередь из желающих купить. Раскажите потом какая конверсия.
"Пожарные рукава закреплены каждый в отдельном отсеке. Они не путаются и не смерзаются зимой (в старых машинах они лежат на простых полках, перевязанные веревкой)."

Какой веревкой?!?!? Чозабред!
Во всех машинах рукава лежат скрученые в скатки, и разматываются одним движением руки. Использованные (сырые) рукава сматываются восьмеркой, и кучей едут в команду сушиться.
Здесь фото не вставить, но можно прислать почтой: рукава скручены. лежат друг на друге, перевязанные веревкой.
"На производстве их с ювелирной точностью раскраивают лазерным резом (для сравнения – обычно стальной лист режут простой болгаркой)."

кхе-кхе, то есть резать стальной лист на лазерном станке по вашему мнению нельзя?
Автор мог бы и бесплатно напечатать, если так радеет за пожарных, ан нет, -гордость оплачена сполна.
Наебнется станок стретьей фотки и вставание скален моментально прекратится
И сразу вспомнят про обаму чмо смешные санкции путинпомоги и так далее

Edited at 2017-01-11 18:19 (UTC)
А зачем компании по производству пожарок заказывать недешевую рекламу в блоге? Это как-то повлияет на спрос?

Илья, не возникло желание поддержать производство сделав обычный пост - или это бизнес и не волнует?
Разве это реклама (кроме значка вверху поста)? Это рассказ о предприятии и о том, что в России делают отличные высокотехнологичные машины. Применяют уникальные технологии, используют супер-современные материалы. Об этом нужно знать и гордится! Разве нет? Не надоела песнь "у нас все плохо и ничегошеньки-то мы не можем произвести"?
У Варламова огромная аудитория. Люди читают и им интересно. А для производителя - это просто удобный инструмент донести свою точку зрения.
эта и по бездорожью пройдёт, бестолочь. А вообще, если нет дорог, значит и домов нет и людей тоже, значит и пожар маловероятен.
А теперь главное. Какая цена вопроса? Сколько стоит такая машина? Во сколько раз она дороже обычной?
Вы машину ТОЛЬКО ПО ЦЕНЕ покупки выбираете или всё-таки на функциональные возможности смотрите? А в перспективе на 7-10-20 лет стоимость владения Вас интересует?
Так вот, к концу жизненного цикла по ГОСТу она сравнивается с машиной, которая на старте стоила вдвое дешевле.
Пожарный насос импортный (Rosenbauer NH25), гидранты и фурнитура импортная, циркуляторная пила даже импортная. То, что компания умеет гнуть алюминий, собирать надстройку и ставить в неё оборудование, это неплохо. Но к инновациям всё это не имеет отношения.

Страницы на сайте грузятся по полминуты. Это при том, что там одна статика. Вебмастера разжаловать в дворники.

Смысла рекламы не понял. Новые пожарные машины закупаются по списанию старых, а этот процесс не зависит от просмотров этого рекламного поста. В бюджете денег нет, поэтому вы там держитесь объём закупок подобной техники в ближайшие 5-10 лет (как минимум) не увеличится. Ну если только нефть взлетит до 200, но стоимость нефти от рекламы пожарных машин тоже не зависит.
Смсысл этого поста совершенно непонятен но наверно директору у которого завод загружен на 50 % виднее он же профи внеземной величины
если автор нашел в России что-то хорошее, то только если "пост оплачен". Остальные набросы, понятно, никем не оплачены, это от души.
"Спецтехника пожаротушения" - совместное предприятие, поэтому насосы и лафетные стволы австрийские. Лучшие на рынке.
Написать к ним российское программное обеспечение, сделать электронику и т.п. - задача решаемая.
Создать насос, равный австрийскому, сегодня наша промышленность не готова, нет заказа и объемов. Обеспечить их, мотивировать производителей на создание технологически нового продукта (читай, поднять несколько отраслей: металлургической, химической....!) сейчас под силу только государственному заказчику.

За исключением шасси КамАЗ - автомобили "Спецтехники пожаротушения" являются аналогичными европейским, а по некоторым позициям превосходят их.

Российские пожарные достойны такой же высококлассной техники, как их коллеги в мире.

Edited at 2017-01-11 21:19 (UTC)
А почему кабина старая? Камаз же сейчас собирает немецкую от аксора/актроса? Она на порядок современнее и комфортнее? Пока ваша техника где-то уровня конца 90хх... или всё упирается в деньги?