Полет над Москвой и полет из Москвы!Новый

Ну что, настало время улетать. Вчера вы накидали мне несколько десятков вариантов, куда можно недорого свалить из нерезиновой. Жалко, никто не…Далее... )


Ну что, настало время улетать. Вчера вы накидали мне несколько десятков вариантов, куда можно недорого свалить из нерезиновой. Жалко, никто не предложил Нью-Йорк... Я уже начал мечтательно представлять, как ем стейк в "Смит & Валенски", но вы этот вариант не рассмотрели. Итак, куда же я поеду? С народным голосованием возникла проблема. Во-первых, появилось много дублей городов, и непонятно, как считать голоса. Во-вторых, люди начали массово минусовать чужие вараианты. В общем, идея с комментами провалилась. Я выбрал 3 города, набравших больше всего плюсов. Итоговый вариант выберем обычной ЖЖ-шной голосовалкой. Итак, куда завтра лететь?

Куда завтра лететь?

Ростов-на-Дону
55(25.3%)
Красноярск
63(29.0%)
Челябинск
99(45.6%)


Через 3 часа куплю билет, так что голосуйте активнее.

А пока вот вам прекрасная Москва на закате!

Читать дальше...Свернуть )

Новости

Awaza and Turkmenbashi, Turkmenistan

Awaza, the pride of Turkmenistan Awaza! The main and the only tourist resort, the oasis on the shores of Caspian sea, local Dubai, Maldives and…Далее... )


Awaza, the pride of Turkmenistan
 
Awaza! The main and the only tourist resort, the oasis on the shores of Caspian sea, local Dubai, Maldives and Antalya. I don't know what the locals haven't compared it to. A lot of money was poured in over 10 years, tens of hotels were built in the desert, a forest was planted and a channel dug so that the tourists could ride boats.
 
All local state medias praise M. Berdimuhamedow's genius for the creation of the international tourist resort, despite the building contracts with the Turks was signed during his predecessor's reign. So the Arkadag just took the idea and continued it. The total land area of the resort is 5 thousand hectares; it stretches for 26 km (16 miles) along the sea shore.
 
The first three hotels were opened in 2009 by Berdimuhamedow. He promised to turn Awaza into “new Las Vegas”. It was known then that the state had invested 1,5$ billion over two years. In 2013 there were talks of 5€ billion in investments, as Slon magazine mentions. The investors were probably attracted by promises of oil exploration and extraction on the Caspian shelf. It is not really known how much the state itself spent on Awaza. The opposition media estimated in 2013 about 2€ billion was spent.
 
The government ministries are the main customers for the hotel buildings in Awaza. Just like in the Soviet Union every ministry had its own sanatorium. Apart from the hotels, there was a power plant and a water desalination plant built, and Turkmenbashi airport was renovated so that it could accept all types of aircrafts. During the last years cottages began to appear around the hotels, probably destined for the state elite since there is really no one capable of buying such houses here.
 
By 2020 the authorities promise to build a dolphinarium, a planetarium, SPA resorts, football stadiums, race tracks, velodromes and an open air museum with miniature versions of all the Turkmen landmarks. If all these plans are realized, it will truly look like something in between Las Vegas and Dubai.

Читать дальше...Свернуть )

Остановитесь, двухколесные твари!

Так как varlamov.ru – последнее свободное СМИ в России, у меня всегда представлены разные точки зрения. Сегодня я с удовольствием даю слово Сергею…Далее... )


Так как varlamov.ru – последнее свободное СМИ в России, у меня всегда представлены разные точки зрения. Сегодня я с удовольствием даю слово Сергею Смирнову, главреду Медиазоны:

А вы видели хоть раз, чтобы штрафовали велосипедиста? Ну вот серьезно. Или, может быть, велосипедисты никогда правил не нарушают? Не ездят по тротуарам? Или раз ваш мэр Собянин катается на велосипеде для показухи, вы посчитали себя неприкасаемыми?

Вчера был этот ваш велопарад, перекрыли всю Москву. Я вообще езжу на машине в центр исключительно по выходным, вчера повез ребенка в клинику. Первое, из-за велосипедистов было невозможно припарковаться. Да-да, из-за велосипедистов! Потому что они заняли своими машинами все парковки, много где стояли вторым рядом и вытаскивали с довольным видом из своих тачек велосипеды. Сразу видно ненавистников автомобилей!

Центр перекрыт, автомобилей минимум, где-то движение просто перекрыто. И где едут велосипедисты? Правильно, они едут по узким тротуарам, да еще и звенят с требованием им уступить. Не все, конечно, но я таких за 10 минут видел минимум человек 30. Не менее сотни велосипедистов переезжали пешеходные переходы, не слезая с велосипеда. Вообще минимум половина велосипедистов так делает, ну по крайней мере такое ощущение.

Я написал про охреневших любителей альтернативно одаренного транспорта и получил как поток ругательств, так и массу аналогичных жалоб. Аргументы тех, кому мешают велосипедисты, я разбирать не буду, они все примерно сводятся к одному: они ездят по тротуарам, создают аварийные ситуации и так далее. Лучше про нытье велосипедистов.

Оказывается, по тротуарам они ездят, чтобы их проклятые автомобилисты не сбивали. В связи с этим первый вопрос: а где должен по правилам ездить велосипедист, если это транспортное средство? Ты перед тем как покупать велосипед правила читал? Если тебе страшно, не покупай велосипед, как будто тебя заставляют. Второе. В Москве масса улиц с полосой для общественного транспорта, вы вообще о каких автомобилистах? По этим полосам едет обожаемый вами всеми общественный транспорт, маршрутки, ну и такси. Почему вы на этих улицах едете на велосипеде по тротуару? Третье. А вы вообще ПДД читали? Вы имеете право ехать по тротуару, если вам нет 14 лет или в том случае, когда нет никакой возможности ехать по проезжей части и обочине (к примеру, она отсутствует). И все! А то мне вчера доказывали, что раз нет велодорожек, можно кататься по тротуару сколько угодно.

Вообще о велосипедистах и ПДД. Вот как проверить их знание? Велосипедисты не сдают никаких экзаменов, но при этом участники движения. Что это за особое положение такое?

Нет, мне не нравится идея каких-либо ограничений, их в стране и так множество. Странно, конечно, всерьез обсуждать новые запреты для велосипедистов, когда в стране готовят контроль за интернетом по китайскому сценарию. Меня, скорее, удивляет особый статус без каких-либо обязанностей: максимальный штраф 1500 рублей за вождение в пьяном видел. И опять напомню: ну приведите мне примеры, когда за нарушения велосипедистов штрафовали.

Идея продвижения велосипедов многими воспринимается как некая панацея: "Это очень прогрессивно, как на Западе". Только вот там сначала учат правила и привыкают соблюдать закон, а не просто покупают велосипед. Пропагандисты велосипедов – среди них есть и мои знакомые – как раз по тротуару не ездят. Вы же понимаете, кто в том числе стал вашими последователями? Или вы думаете, что покупатель велосипеда автоматически превращается в урбаниста и законопослушного гражданина? Вы бы начали пропагандировать знание ПДД для начала.

Что думают водители о велосипедистах?

Как вы знаете, вчера из-за велопарада перекрыли Садовое кольцо. Несмотря на многочисленные предупреждения, водители все равно поехали в центр на…Далее... )
Как вы знаете, вчера из-за велопарада перекрыли Садовое кольцо. Несмотря на многочисленные предупреждения, водители все равно поехали в центр на машинах и встали в пробках. Пока велосипедисты наслаждались хорошей погодой, автомобилисты брызгали ядовитой слюной из своих консервных банок... Вы только почитайте их сообщения:


Ну да, пока больно и непривычно. Но через несколько лет поездка в центр Москвы на личном автомобиле будет восприниматься такой же глупостью, как это сейчас воспринимается в Лондоне или Нью-Йорке. Приоритет в городе должен отдаваться общественному транспорту, пешеходам и велосипедистам. На машине – на дачу, а в центр на троллейбусе или велосипеде, пожалуйста.

Читать дальше...Свернуть )

Срочно помогите купить билет!

-=Подготовлено совместно с Momondo и в его интересах=-В Москве сейчас творится что-то невообразимое. По улицам ни пройти ни проехать! Это осенью будет красота, а пока надо срочно куда-то уехать!Я тут придумал невероятно интересное путешествие длительностью 5 дней. Пока, правда, сам не знаю, куда поеду, это мы с вами сейчас решим. Но главное, все 5 дней буду делать онлайн о происходящем. Каждый день будет подробный пост о том, как надо правильно путешествовать.Итак, осталось определиться, куда поехать.( Читать дальше...Свернуть )Далее... )
-=Подготовлено совместно с Momondo и в его интересах=-

В Москве сейчас творится что-то невообразимое. По улицам ни пройти ни проехать! Это осенью будет красота, а пока надо срочно куда-то уехать!

Я тут придумал невероятно интересное путешествие длительностью 5 дней. Пока, правда, сам не знаю, куда поеду, это мы с вами сейчас решим. Но главное, все 5 дней буду делать онлайн о происходящем. Каждый день будет подробный пост о том, как надо правильно путешествовать.

Итак, осталось определиться, куда поехать.

Читать дальше...Свернуть )

Неадекватный менеджмент в общественных проектах на примере ПАРНАСа

Пост подготовлен Максимом Кацем специально для varlamov.ru:Вчера на сайте ПАРНАСа была опубликована база со всеми данными зарегистрированных на сайте…Далее... )
Пост подготовлен Максимом Кацем специально для varlamov.ru:

Вчера на сайте ПАРНАСа была опубликована база со всеми данными зарегистрированных на сайте пользователей, а главное, с их паролями. Пароли стояли очень у многих такие же, как на почтах и в соцсетях, таким образом, у людей уже угнали доступы к аккаунтам.



Конечно, когда против тебя направлена вся мощь государственной машины, ты не можешь выстроить достаточную оборону. У Навального взламывали почту, у Албурова угоняли телеграм, у меня угоняли СМС-переписку. Однако в случае с ПАРНАСом виноваты не спецслужбы.

Читать дальше...Свернуть )

Ashgabat: the city of the living and the city of the dead

The city of the dead“Where are all the people?” – this question often arises when people see photos of the white-marbled capital of Turkmenistan.…Далее... )


The city of the dead

“Where are all the people?” – this question often arises when people see photos of the white-marbled capital of Turkmenistan. Indeed, new Ashgabat looks empty. Huge new buildings lined with marble, wide avenues, parks, gardens, fountains are all there, but there are no people in the city. Ashgabat is divided into two parts – old town and new town. City of the living and the city of the dead.

The great Turkmenbashi founded new Ashgabat in the early 2000s. It was he who decreed that all buildings are to be built with white marble. “We shall only build with white marble,” Sapurmurat Niyazov once said. “Greedy people don’t get it, they seek for other materials, we have to give orders”. In 2013 Ashgabat made a record in the Guinness book of records as the city with the largest number of buildings decorated with white marble. By that moment, the total surface area covered with marble in Ashgabat was 4514 million square meters.

The new president and father of the Turkmen nation Berdimuhamedow continued these glorious traditions.

From the official media:
White marble not only makes the buildings look elegant, it also reflects the sunlight, thus cooling down the walls in the summer, while in the winter and in a gloomy weather it lightens your mood.

Turkmen authorities have once claimed that they bring the marble directly from Italy. However, opposition media reports that this marble is not necessarily of good quality and that in several years it becomes covered with dark spots and stains. They also report that marble tiles start falling off the facades, scaring passers-by.

The city was built virtually from scratch, and at great expense. No other city in the former Soviet Union was showered with this much money. The only problem with all this white marble splendor is that it was designed and constructed straight from mid-twentieth century Soviet textbooks. If Stalin had lived in modern times, he would have built Ashgabat ... hold on a sec... Turkmenbashi, Stalin...

Broad avenues, huge plazas, stupendous buildings – we have already seen all of this proudly displayed in 50-s era Moscow and in other Soviet cities. Replete with out of scale construction and vast distances that are difficult to traverse by foot, it is the architecture aligned with the regime. It suppresses people, showing the insignificance of the individual compared to the surroundings. Ideolody propaganda through art, while it seemed appropriate 70 years ago, looks strange in the modern world.

Читать дальше...Свернуть )

Акция "Волю крымским узникам" прошла в Москве!

Сегодня в Москве перекрыли улицу Стромынка около метро "Сокольники". Активисты национал-революционного блока (так они представились) провели акцию в…Далее... )


Сегодня в Москве перекрыли улицу Стромынка около метро "Сокольники". Активисты национал-революционного блока (так они представились) провели акцию в поддержку Сенцова и Кольченко. Они развернули плакат "Волю крымским узникам", зажгли несколько файеров и прошли, скандируя различные лозунги.

Акция, если честно, получилась немного странной. В какой-то момент мне даже показалось, что это организовал Кремль, чтобы показать, что Сенцова и Кольченко поддерживают какие-то радикалы. Радикалы на деле оказались молодежью, многим на вид было меньше 18 лет. Лица они скрывали за медицинскими масками, у одной из девушек был платок с эмблемой нацболов.

Читать дальше...Свернуть )

MasterCard приглашает вас в Мариинский театр!Реклама

-=Реклама для самых культурных читателей=-Последний раз мне песни пела мама лет 30 назад, чтобы я быстрее уснул... А тут вдруг такое... Так трогательно, вы только послушайте! Там даже про кошку Марту есть, слезы умиления на моих глазах! Да, вот так MasterCard зовет меня в Мариинский театр на балет «Сильфида»! На самом деле не только меня. Все держатели карт MasterCard могут принять участие в розыгрыше билетов.Все, что нужно сделать — зарегистрироваться до 19 июня на странице акции. Потом организаторы выберут пять победителей, каждый из которых получит по два билета на балет «Сильфида» в Мариинский театр.Победители приедут в Санкт-Петербург из Москвы и обратно на Сапсане, будут жить в отеле…Далее... )
-=Реклама для самых культурных читателей=-

Последний раз мне песни пела мама лет 30 назад, чтобы я быстрее уснул... А тут вдруг такое... Так трогательно, вы только послушайте! Там даже про кошку Марту есть, слезы умиления на моих глазах! Да, вот так MasterCard зовет меня в Мариинский театр на балет «Сильфида»! На самом деле не только меня. Все держатели карт MasterCard могут принять участие в розыгрыше билетов.



Все, что нужно сделать — зарегистрироваться до 19 июня на странице акции. Потом организаторы выберут пять победителей, каждый из которых получит по два билета на балет «Сильфида» в Мариинский театр.

Победители приедут в Санкт-Петербург из Москвы и обратно на Сапсане, будут жить в отеле в центре города, а также осмотрят основные достопримечательности и смогут обсудить впечатления за ужином в ресторане Ginza Project. Путешествие в Питер с MasterCard запланировано с 1 по 3 июля.

На сайте программы MasterCard «Бесценные Города» можно найти больше сотни привилегий, среди которых бесплатное посещение выставок, розыгрыши билетов в театры, скидки в бутиках, ресторанах, спа-салонах, кинотеатрах, отелях, сервисах заказа такси и прочие приятные мелочи. Действуют эти привилегии не только в России, но и по всему миру. На сайте «Бесценных Городов» можно выбрать город, в который вы собираетесь отправиться, и узнать всё о привилегиях от MasterCard в этом городе.

Вся власть велосипедистам!

Сегодня в Москве прошел крупнейший за всю историю велопарад! Десятки тысяч велосипедистов проехали по Садовому, показав, кто здесь власть. С каждым…Далее... )


Сегодня в Москве прошел крупнейший за всю историю велопарад! Десятки тысяч велосипедистов проехали по Садовому, показав, кто здесь власть. С каждым годом нас все больше!



Совершенно очевидно, что машины пора потеснить с дорог! Москва должна стать мировой велостолицей. Пока автомобилисты злились в пробках, красивые, счастливые, здоровые люди крутили педали, наслаждаясь хорошей погодой!

Мы здесь власть!

Велодорожка или смерть!

Вся власть велосипедистам!

Читать дальше...Свернуть )

Полетал на воздушном шаре!

На прошлой неделе канал «360 градусов» пригласил меня полетать над Московской областью на воздушном шаре. Не просто полетать, а дать в процессе…Далее... )


На прошлой неделе канал «360 градусов» пригласил меня полетать над Московской областью на воздушном шаре. Не просто полетать, а дать в процессе полета интервью. Я согласился, не ожидая подвоха. Как позже выяснилось, летать на шаре надо на рассвете! А рассвет у нас когда? Правильно, в 4 утра! Честно сказать, это был серьезный удар. Встать ночью и залить в себя кофе, чтобы хоть как-то передвигаться, еще можно, но давать интервью в 5 утра! К счастью, у меня нет телевизора и я никогда не увижу, что я там наговорил во время полета, но если вам вдруг на глаза попадусь я в корзине воздушного шара, не пугайтесь глупых ответов.

А так, конечно, очень круто. Жалко, что на шарах запретили летать над Москвой. Кстати, интересный момент. Воздушный шар — самое трудносбиваемое воздушное средство. Конечно, если не ракетой в него пальнуть. Так что если вы вдруг соберетесь залететь туда, куда нельзя, можете чувствовать себя в относительно безопасности. Вас, скорее всего, не собьют ;)

Читать дальше...Свернуть )

Ashgabat, Turkmenistan

Architecture in AshgabatWhen we speak of Turkmen architecture, we can’t forget about its main architect. After all, he’s also the main doctor,…Далее... )


Architecture in Ashgabat

When we speak of Turkmen architecture, we can’t forget about its main architect. After all, he’s also the main doctor, inventor, rescuer, teacher, the wisest and the most generous, the master of land and sea, none other than the great Gurbanguly Mälikgulyýewiç Berdimuhamedow himself (applause, ladies and gentlemen!). Before him the main architect was the great Turkmenbashi; that’s just how it is, and there’s no other way. Only the tsar in Turkmenistan decides how the city looks. Architects here are never named, as the architect is secondary, and individuality in architecture is unacceptable. The stars of world architecture are not invited to Turkmenistan like they are to the nations of Arabs, Kazakhs, and Chinese. Because, of course, there can only be one star in Turkmenistan, and his name is the Sun: Berdimuhamedow, the Sun of the Turkmen people. And Ashgabat is his city.

Читать дальше...Свернуть )

Граница на замке — 2016

Ну что, ушла эпоха. Сегодня день пограничника, но никто не устраивает массовых беспорядков, никто не пугает прохожих, и даже полиции нет. А еще…Далее... )


Ну что, ушла эпоха. Сегодня день пограничника, но никто не устраивает массовых беспорядков, никто не пугает прохожих, и даже полиции нет. А еще несколько лет назад в кустах парка Горького дежурил ОМОН. Еще несколько лет назад парк оцепляли и всех входящих досматривали. Когда погранцы шли отмечать, прохожие жались по углам, гости столицы обходили места массовых гуляний стороной, а рынки закрывались. Но сегодня хипстеры вытеснили пограничников. Они теперь чужие в парке Горького. Они чужие на Поклонке. В этом году впервые не было полиции. Никто не досматривал на входе и не дежурил в кустах... Что же с нами стало? Ох...

Читать дальше...Свернуть )

У Омска подарок украли

Недавно в сети появилась фотография омского сквера Дружбы народов, который мэрия обещала облагородить и «подарить» местным жителям к 300-летию…Далее... )


Недавно в сети появилась фотография омского сквера Дружбы народов, который мэрия обещала облагородить и «подарить» местным жителям к 300-летию города. Оказалось совсем наоборот: вместо высадки новых деревьев, строительства фонтана и установки освещения здесь развернули стройку 13-этажного развлекательного комплекса.

Читать дальше...Свернуть )

Полет над Москвой

Хорошая погода в Москве сейчас. Каждый вечер радует шикарным закатом. Почему бы не полетать? ( Читать дальше...Свернуть )Далее... )


Хорошая погода в Москве сейчас. Каждый вечер радует шикарным закатом. Почему бы не полетать?

Читать дальше...Свернуть )

Prohibitions in Turkmenistan

People have a particular way of explaining almost every process in their lives. If asked why a plane flies to Turkmenistan, we would say that it was…Далее... )


People have a particular way of explaining almost every process in their lives. If asked why a plane flies to Turkmenistan, we would say that it was due to lift force. But if you ask a Turkmen the same question, he would resolutely reply, “the plane flies to Turkmenistan because the passengers were given visas, and Gurbanguly Mälikgulyýewiç, our leader and wise ruler, has agreed to accept the plane on Turkmen land.” See, in Turkmenistan, everything submits to the will of the leader; birds do not sing, the sun does not rise, and the wind does not blow without his approval. After all, Berdimuhamedow is the initiator and inspirer of the new Renaissance and global reformations; God give him the power and strength to carry a nation of 5.3 million Turkmens on his shoulders! There are no laws in Turkmenistan; there is only the will of the leader. Greater than any law, it lights the way for Turkmens like the sun.

Turkmens long ago stopped questioning what they were told to do and why. During their twenty-five years of independence, they have experienced a lot. First, Turkmenbashi molded his nation like clay. Then the regime of petty tyranny was continued by the new leader, Gurbanguly Berdimuhamedow, and the show goes on. So let’s look at some things that are prohibited in Turkmenistan.

Читать дальше...Свернуть )

Вершина эволюции электротранспорта!Реклама

-=Реклама. Пост оплачен=-В последние годы очень активно развивается личный электротранспорт. Первым шагом был Сигвей! Тогда, много лет назад, это…Далее... )
-=Реклама. Пост оплачен=-


В последние годы очень активно развивается личный электротранспорт. Первым шагом был Сигвей! Тогда, много лет назад, это казалось чудом. Два колеса на платформе с рулем. Сигвеи были дорогими и громоздкими. С развитием технологий аккумуляторы становились эффективнее и меньше, а электродвигатели мощнее. От Сигвея начали убирать все лишнее. Сначала укоротили руль, потом и вовсе от него отказались, оставив одну платформу с двумя колесами. Так на свет родился гироскутер! Но из-за двух колес гироскутер был не очень удобен для перемещения по городу. И тогда осталось вообще одно колесо! Все. Ведь ничего кроме колеса не нужно, чтобы ехать.

Сразу скажу, освоить моноколесо сложнее всего. Вам потребуется несколько дней, чтобы научиться уверенно на нем стоять. У этого процесса есть плюс. Если будете учиться на глазах у друзей, то можно будет снять крутые видосики для Ютуба.



Читать дальше...Свернуть )

Как определить, что за дверью мудак?

Мир полон самых невероятных опасностей! Вчера вон на мужика в туалете питон напал и схватил его за самое дорогое. Вот кто бы мог подумать?…Далее... )


Мир полон самых невероятных опасностей! Вчера вон на мужика в туалете питон напал и схватил его за самое дорогое. Вот кто бы мог подумать? Оказывается, от встречи с питоном никто не застрахован. Но это, скорее, исключение, гораздо чаще можно нарваться на мудака. Проблема в том, что мудаки искусно маскируются под обычных людей. Вот смотришь на человека, и вроде ничего необычного: две руки, две ноги, а он потом оказывается мудаком. Было бы проще, если бы у мудака было все написано на лбу, но они слишком осторожны, чтобы сразу выдавать себя. Как же быть?

Читать дальше...Свернуть )

Как правильно копить и тратить мили авиакомпаний

Сейчас расскажу вам, как летать бизнес-классом и не платить за это безумных денег. Как вы знаете, почти у каждой авиакомпании есть бонусные…Далее... )


Сейчас расскажу вам, как летать бизнес-классом и не платить за это безумных денег. Как вы знаете, почти у каждой авиакомпании есть бонусные программы, где пассажирам предлагается накапливать мили, которые потом можно обменять на билеты. Так вот, если с умом подойти к процессу накопления, можно несколько раз в год летать с комфортом и практически бесплатно.

Для начала надо определиться, с кем летать и копить мили.

Мили есть у авиакомпаний, а есть у банков. Например, "Альфа-Банк" и "Тинькофф Банк" предлагают своим клиентам бонусные программы, где тоже накапливаются мили, которые потом можно обменять на билеты. Но фактически это разновидность кэшбека с фиксированным курсом.

Мили авиакомпаний гораздо интереснее. Мили бывают квалификационные и неквалификационные. Первые начисляются вам непосредственно за полеты данной авиакомпанией, и они влияют на ваш статус. У каждой авиакомпании есть разные уровни участия (серебряный, золотой и т.д.). Чем выше ваш статус, тем больше привилегий вы получаете. Здесь все зависит от авиакомпании. Например, "Аэрофлот" предлагает вам регистрацию на стойках бизнес-класса, возможность выбрать место в первом ряду с увеличенным пространством для ног без доплаты, а также доступ в бизнес-залы. Также высокий статус позволит вам иногда получать места бизнес-класса без доплаты. Например, если рейс переполнен, то некоторых пассажиров могут из эконома пересадить в бизнес. Как вы догадались, такой подарок ждет того, чей уровень выше. Меня так несколько раз пересаживали из эконома в бизнес.

У некоторых авиакомпаний привилегий еще больше. Американская "Дельта" бесплатно пересаживает пассажиров элитных уровней в бизнес-класс, если там есть свободные места. Действует это правило только на внутренних рейсах, но все равно приятно ;)

Основные авиакомпании объединяются в альянсы. Есть три крупнейших: SkyTeam, OneWorld и Star Alliance. Соответственно, бонусные мили вы будете получать за полеты на всех авиакомпаниях альянса, даже если вы не имеете их бонусной программы. Например, если у вас открыта бонусная карта "Аэрофлота", то мили и привилегии вы будете получать за полеты на всех авиакомпаниях альянса.

Вот здесь вам надо выбрать авиакомпанию, бонусную программу которой вам открывать. Нет смысла иметь карточки и "Аэрофлота", и "ЭйрФранс", так как они входят в один альянс и имеют по сути одну и ту же бонусную программу.

Если вы живете в России, то первым делом открывайте карточку "Аэрофлота", так как национальный перевозчик почти монополизировал рынок авиаперевозок в стране. Если вы планируете часто летать, например, по Штатам, то можно рассмотреть бонусную программу "Дельты" (они тоже входят в SkyTeam) вместо "Аэрофлота". Остальные карточки тоже надо открыть. Альянс OneWorld в России представляет S7. В Star Alliance российских авиакомпаний нет, но туда входят, например, "Турецкие авиалинии", "Люфтганза" и многие другие популярные авиакомпании.

Теперь мили надо накопить. Самый очевидный способ накопить мили – летать на самолетах нужных вам авиакомпаний. Как я уже написал выше, кроме получения бонусных миль вы будете повышать свой статус и иметь разные приятные бонусы. Но много так не накопишь. Если вы постоянно не летаете, то копить на нормальный бонусный билет вам придется несколько лет.



Чтобы активнее копить мили, можно обратиться к партнерам. Например, многие банки имеют с авиакомпаниями совместные проекты. За каждый потраченный доллар с банковской карты вы будете получать определенное количество миль.

Кроме того, мили дают многие отели. Например, если у вас бонусная программа "Аэрофлота", то можно получать 500 миль за проживание в "Рэдиссоне" или отелях сети "Кемпински" и до 2-х миль за каждый доллар, потраченный в "Мариотте" или сети "Интерконтиненталь". Мили дают и прокатные конторы. Например, "Еврокар" и "Авис" дают по 1500 миль за факт аренды авто. У каждой авиакомпании десятки партнеров, так что внимательно изучите, кто за что дает бонусы.

Итак, вы накопили мили, и теперь настало время их потратить. Тратить мили надо на покупку бонусных билетов! И вот тут начинается самое интересное. Мили надо не только уметь копить, но и правильно тратить.


Читать дальше...Свернуть )

Cult of personality in Turkmenistan

Месяц назад я побывал в одной из самых закрытых стран мира — Туркменистане. Репортажи оттуда вызвали небывалый отклик и стали самыми посещаемыми в…Далее... )


Месяц назад я побывал в одной из самых закрытых стран мира — Туркменистане. Репортажи оттуда вызвали небывалый отклик и стали самыми посещаемыми в моем блоге за последний год. Так как тема оказалась интересна не только русскоязычным читателям, но и иностранным, я перевел посты на английский язык. Ближайшую неделю буду публиковать английскую версию постов про Туркменистан. А вы распространяйте ;)

Turkmenbashi

The first President of Turkmenistan, Saparmurat Niyazov, ruled the country for over 30 years. Back in 1985 he was appointed First Secretary of the Turkmen Soviet Socialist Republic’s Communist Party and prior to that he was the Head of Ashgabat City Administration.

When USSR staggered, Niyazov became the Head of Republic’s Supreme Council, which later declared the Republic’s independence. In June 1992 the former communist party employee was already elected President of Turkmenistan. People say it was an absolutely democratic election, with one candidate and fairly earned 99.5% of votes.

In just over a year, Medzhlis (local Parliament) awarded the title of Turkmenbashi to Niyazov, naming him the leader of all Turkmens around the world. Later on, the adjective “Great” was added to the title to make it even more convincing. Some optional titles used during his reign included “Savior of the Nation” and “Messenger of Allah”, a more universal title used by mass media was Serdar, or “Leader”. In addition to this, despite never having served in the army, Niyazov had a title of Marshall and was awarded the title of National Hero five times. On every meeting officials had to kiss his right hand, which was covered with diamond and emerald rings.

You might think that those were just titles, but there were other implications. The national anthem had to be changed each time the titles were changed. One Turkmen guy told me that one line on the school blackboard was always wiped out, so they could insert “Turkmenbashi”, “Great Turkmenbashi” or any other title.

By mid-90s Niyazov was seriously contemplating naming himself the Shah, but rumor has it that the elders were against it along with the state leaders of Iran, Russia and Uzbekistan. As a consolation, Turkmenbashi asked the Republic’s Peoples Council to declare him Lifelong President.

Читать дальше...Свернуть )

81 год Московскому метрополитену

81 год назад, 15 мая 1935 года, в Москве была официально открыта первая линия Московского метрополитена: всего 13 станций от «Сокольников» до «Парка…Далее... )


81 год назад, 15 мая 1935 года, в Москве была официально открыта первая линия Московского метрополитена: всего 13 станций от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением, включающим в себя «Александровский сад», «Арбатскую» и «Смоленскую». Тогда было вилочное движение: часть поездов шла от «Сокольников» до «Парка культуры», часть – до «Смоленской». Открытие первой очереди — это уникальное событие как в истории метро, так и архитектуры в целом. Поэтому в честь дня рождения Московского метрополитена мы решили сравнить, как выглядели станции первой очереди тогда и как они выглядят сейчас.

Читать дальше...Свернуть )

Почему в Копенгагене жить хорошо

Копенгаген постоянно фигурирует в первой десятке рейтингов городов по уровню жизни, качеству жизни, безопасности и так далее. Например, в 2016 году…Далее... )


Копенгаген постоянно фигурирует в первой десятке рейтингов городов по уровню жизни, качеству жизни, безопасности и так далее. Например, в 2016 году компания Mercer поставила столицу Дании на 9-е место в мире по качеству жизни. В рейтинге городов по личной безопасности жителей Копенгаген на 11-м месте. Кстати, это ещё и столица одной из самых богатых стран мира (если считать по ВВП на душу населения).

Всё это приводит к тому, что копенгагенцы постоянно испытывают счастье. В списке самых счастливых городов Европы Копенгаген оказался на второй строчке, уступив лишь другому датскому городу, Ольборгу. 67% жителей Копенгагена ОЧЕНЬ довольны своей жизнью, ещё 28% – вполне довольны. Наверное, остальные 67% считают их жуткими пессимистами.

Утверждение, что Копенгаген – ещё и самый велосипедный город в мире, давно стало общим местом, но оно тоже совершенно справедливо.

Читать дальше...Свернуть )

Последний звонок

В этом году последний звонок у школьников необычный. Во-первых, не все его отмечают в один день. Раньше, вроде бы, гуляли все школы одновременно.…Далее... )


В этом году последний звонок у школьников необычный. Во-первых, не все его отмечают в один день. Раньше, вроде бы, гуляли все школы одновременно. Во-вторых, в этом году полиция и родители не мешают школоте отмечать. За весь вечер я не встретил ни одного наряда полиции, ни одной рамки досмотра, вообще ничего. Из-за отсутствия контроля детишки смогли спокойно бухать и веселиться.

Читать дальше...Свернуть )

А-А-А-А!!! НОВАЯ ГЛАВНАЯ!!!

Я же вам говорил!Всё, выкатили новую главную. Топ все же остался, но съехал на второй экран и теперь не так заметен... Трафика с него теперь будет…Далее... )
Я же вам говорил!

Всё, выкатили новую главную. Топ все же остался, но съехал на второй экран и теперь не так заметен... Трафика с него теперь будет приходить меньше. Зато у редакции ЖЖ есть все инструменты, чтобы тащить наверх интересных блогеров и сливать всякий шлак в отстой.



Вот так это пока выглядит.

Интересно, сколько блогеров выпилится, не став мириться с новой реальностью? Предсказываю десятки постов с нытьем в ТОПе... Ах да, ТОП-то теперь задвинули, так что даже нытье не увидим.

Что думаете?

Turkmenistan

Месяц назад я побывал в одной из самых закрытых стран мира — Туркменистане. Репортажи оттуда вызвали небывалый отклик и стали самыми посещаемыми в…Далее... )


Месяц назад я побывал в одной из самых закрытых стран мира — Туркменистане. Репортажи оттуда вызвали небывалый отклик и стали самыми посещаемыми в моем блоге за последний год. Так как тема оказалась интересна не только русскоязычным читателям, но и иностранным, я перевел посты на английский язык. Ближайшую неделю буду публиковать английскую версию постов про Туркменистан. А вы распространяйте ;)

A month ago I arrived from Turkmenistan, after having spent there four days. Four unforgettable days! Turkmenistan is one of the hardest-to-reach countries in the world. Well, it's not that hard to get there physically, there are direct flights from Moscow with S7 and Turkmen airlines and tickets don't cost much either. It's just you won't get visas.

Very few visited Turkmenistan. Very few can get visas. There are almost no records about Turkmenistan on the internet. And the records that do exist are often biased. In order to get a coveted Turkmen visa travelers have to use various tricks. They receive an invitation from somebody, but then they become hospitality hostages of the inviting party and start writing laudatory articles. They emphatically praise the golden Turkmenbashi and his successor Berdimuhamedow; god knows whose gold shines brighter than that under the Turkmeni sun.

Luckily, I wasn't invited in the same way. I got my Turkmen visa by some miracle. Honestly, a journalist can never get a Turkmen visa. All demands have always been rejected. I can only thank the Turkmen “chekists” (Turkmen secret service) for their total incompetence and the Nowruz celebration, due to which they were all probably drunk enough to issue me a visa at the end of March. So my story about Turkmenistan will be honest, without all the usual golden crap about wisdom and glorification of Turkmen rulers and so on.

Читать дальше...Свернуть )

Завтра мы проснемся в другом ЖЖ

Администрация ЖЖ уже давно обещала новую главную. Вначале все ждали ее к Новому году, потом к 1 мая, но новая главная так и не появлялась. Судя по…Далее... )
Администрация ЖЖ уже давно обещала новую главную. Вначале все ждали ее к Новому году, потом к 1 мая, но новая главная так и не появлялась. Судя по тому, что уже несколько дней Журнал ЖЖ не обновляется, скоро выкатят очередное обновление.

Что будет?

Самый главный вопрос – что будет с ТОПом? В привычном виде ТОПа, скорее всего, больше не будет. Судя по утечкам, самые лакомые места на главной отдадут под редакционный контент. Вот такой эскиз мне удалось раздобыть:



Так что теперь редакция ЖЖ будет определять, кто получит трафик и внимание.

ТОП и рейтинги должны остаться, но как это будет, пока непонятно, так как дизайна в открытом доступе нет.